匝道现浇箱梁砼外观修补方案

目录 1编制依据...............................................................1 2编制目的...............................................................1 3工程概况...............................................................1 4组织机构...............................................................2 5混凝土外观质量检查.....................................................2 6修补前准备工作............................

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道桥 现浇箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 河百高速公路№12合同段项目经理部 二〇一七年三月 中铁一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道桥现浇箱梁施工方案 2 目录 一、工程概况...................................................................................................................................3 1、施工位置、桩号及技术指标.....................................................................................................

b匝道桥现浇箱梁专项施工方案 一、工程概况 b匝道桥位于合兴互通区内，合兴互通b匝道桥跨径组合为5×20m+（22+2× 35+22）m+3×25m+4×20m，共四联。该桥基础为挖孔灌注桩，共37根，桥墩、桥台 桩顶皆设有承台，桥台为肋式台。全桥均采用预应力砼连续箱梁，桥梁宽度10.5m， 为两室结构。箱梁高1.8m，梁室高0.93m，底板厚0.22m，顶板厚0.25m，腹板宽 0.45m。 桥梁起点桩号为bk0+312.447,终点桩号均为bk0+687.447,桥梁全长为375.00m。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用wdj满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，碗扣支架上搭设纵 横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。 箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板， 待箱梁砼强度达到

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

1 郑州至民权高速公路开封段tj-6标段 七里湾互通b匝道桥现续箱梁施工方案 一、编制依据 1.国家和交通部现行的公路桥涵施工技术规范、质量检验评定标准、安全 施工规程、工程施工定额； 2.郑州至民权高速公路开封段tj-6标段的《招标文件》、《施工图设计》、 《施工承包合同》； 3.国家及当地政府的相关法规、条例和政策； 4.我部对现场踏勘、调查所获得的相关资料； 5．其他文件，创优方案、首件工程认可制、样板工程评审制等管理制度和 办法。 二、工程概况 郑民高速公路开封段tj-6标段七里湾互通b匝道桥，中心桩号为 bk0+705.4。设计为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁全桥分为两联，第一联长 （25+30+30+25）m，第二联长（6×20）m，箱梁高1.3米和1.5米，箱梁宽10.5m。 （我标段先进行第一联现浇箱梁的施工） 三、施工组织 1、人员

e匝道桥现浇箱梁施工方案 一、总则 1、渝武高速公路收费站内环外移改建工程建设指挥部的招标文件、图纸、参考资料等相 关资料。 2、根据现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、 《桥涵》、《路桥施工计算手册》及其它有关文件资料。 3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种 施工统计资料。 5、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本 工程质量全优。 6、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 8、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产 能力。 9、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验

一、工程概述 官山互通d匝道桥全长287.08米，上部箱梁为等截面单箱单室断 面，箱梁顶宽8.5米，底宽5米，悬臂长1.75米；普通钢筋砼箱梁 高度1.3米；腹板厚度0.5米，顶板厚0.25米，底板厚0.22米；中 横梁宽1.6米，端横梁宽1.0米。计算跨度为19.5m。粱体工程地一 联采用满堂式碗口支架、第二联采用钢管立柱、贝雷片组合形式的支 架进行现浇施工。全桥共分3联：5x20+4x20+5x20，全桥采用c40混 凝土，共计1310.6m3。 二、编制依据 （1）湖北省十房高速公路sftj-05合同段招标文件、施工图纸； （2）现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准、安全规程； （3）湖北省有关质量、安全、文明施工及环境保护等方面的要求 和管理文件； （4）我公司技术装备、人员素质、桥梁施工积累的经验； （5）业主及监理工程师

互通匝道桥现浇箱梁贝雷支架计算书 本计算书以o匝道桥第6联第一跨为例进行编制，其余跨径小于30m的孔跨类型的支架和模板 施工参照该跨径的方案，其余桥宽可参照该跨进行相应调整。 匝道桥第6联第一跨上部构造为单箱单室结构预应力砼连续现浇箱梁体系。跨径为30m，箱梁 高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽3.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度 50cm，中横梁两侧各2.5m范围内腹板加厚至70cm，端横梁附近2.5m范围内腹板加厚至70cm，其 中中横梁厚1.0m，端横梁厚2.0m，横梁处横桥向支座中心距2.0m。桥面横坡为单向坡3.00%。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、厦漳高速公路a3合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸 及文件资料； ㈢、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； ㈣、《

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程cgzqsg-10标现浇箱梁喷淋养生方案 1 目录 一、箱梁砼养护的重要性......................................................................2 二、箱梁腹板混凝土养护难度分析......................................................2 三、喷淋养护系统的必要性..................................................................3 四、喷淋养护系统施工准备..................................................................3 1、水源选择....................

贵阳市窦官～贵阳火车北站 一号线交通市政配套工程土建施工7标 现浇箱梁施工预压方案 编制： 复核： 审批： 中铁十三局集团有限公司 贵阳轨道交通1号线7标项目经理部 2013年5月 现浇箱梁施工支架预压方案 一、工程概况 桥名起止桩号孔跨组合基础类型下构上构类型备注 将军山 大桥 yd1k2+511.52 ～ yd1k2+795.56 1*30+ （30+40+30） +5*30 φ125、φ 150桩基础 花瓣式板式 墩柱 预应力混凝 土箱梁、 梁高1.8m，标 准宽10m。 下麦西 2号桥 yc1k1+873.27 ～yc1k2+391.5 14*30+3*31.0 7 φ125桩基 础 花瓣式板式 墩柱 预应力混凝 土箱梁、 下麦西 1号桥 yc1k0+945.98 ～ yc1k1+306.48 12*29.33 φ125桩基 础

工程技术交底记录 (编号:) 合同号:szertj-3监理单位:湖南金路工程咨询监理有限公司承包商:河南省路桥建设集团有限公司 工程名称立柱工程日期 a匝道桥现浇箱梁施工技术交底 工程概况 魏庄互通式立交a匝道桥上跨济广高速公路，跨径组合为三联4×20m+（20+2×32+20） m+4×20m，第一、三联采用现浇钢筋混凝土连续箱梁，第二联采用现浇预应力混凝土连续 箱梁，该桥中心桩号ak0+678.776，桥梁全长270.44m，桥梁上跨济广高速斜交角度为60.456 o。该桥纵面位于r=4800m的凸型竖曲线，桥宽19m，桥面横坡为单向最大6%，最大纵坡 2.75%；本桥平面位于半径r=280m，缓和曲线长ls=220m的平曲线内。 设计技术标准 1、桥梁宽度：（0.5m防撞护栏+净6.936m+0.628m新泽西护栏+净10.436

1 ako+570匝道桥现浇箱梁施工总结 一、工程概况 ak0+570匝道跨线桥主桥起讫桩号ak0+516.97-ak0+618.53，桥梁总 长度为101.56m，全桥20m＋25m*2＋20m一联。本桥上部构造采用现浇预 应力箱梁，桥墩采用柱式墩，桥台为u型桥台，基础采用扩基，上部结构全 宽15m,桥面净宽14m。现浇箱梁高1.4m，钢绞线采用φs15-12钢绞线，主 要工程量为：c50现浇砼980.53方，钢绞线15-1228.915吨，钢筋203吨。 二、机械、人员投入 1、机械投入 编号名称型号数量进场日期 1电焊机30kw4台2009.6.30 2弯筋机1台2009.6.30 3切断机1台2009.6.30 4砼搅拌运输车斯太尔6台2009.6.30 5砼输送泵1台2010.6.

ako+570匝道桥现浇箱梁施工总结 一、工程概况 ak0+570匝道跨线桥主桥起讫桩号ak0+516.97-ak0+618.53，桥梁总长度 为101.56m，全桥20m＋25m*2＋20m一联。本桥上部构造采用现浇预应力箱 梁，桥墩采用柱式墩，桥台为u型桥台，基础采用扩基，上部结构全宽15m, 桥面净宽14m。现浇箱梁高1.4m，钢绞线采用φs15-12钢绞线，主要工程量 为：c50现浇砼980.53方，钢绞线15-1228.915吨，钢筋203吨。 二、机械、人员投入 1、机械投入 编号名称型号数量进场日期 1电焊机30kw4台2009.6.30 2弯筋机1台2009.6.30 3切断机1台2009.6.30 4砼搅拌运输车斯太尔6台2009.6.30 5砼输送泵1台2010.6.20 6平板振动器2.2kw

泗县至宿州高速公路路基工程第三合同段 ak0+908.9匝道桥 现浇预应力连续箱梁施工 安 全 保 证 措 施 安徽路桥集团公司泗宿公路第三合同段项目部 二00八年十月二十日 ak0+908.9匝道桥 现浇预应力连续箱梁施工安全保证措施 本桥位于泗县互通内，上跨泗县至宿州高速公路，上部结构为现 浇预应力连续箱梁，箱梁现浇施工由于离地面较高属高空作业范畴。 根据箱梁现浇施工的施工特点，项目部制定了高空作业安全保证措施 及安全事故应急预案如下： 一、保障措施 ㈠、高处作业安全规定 1、从事高处作业要定期体检。经医生诊断确属高血压、心脏4病、 贫血病或其它不适合高处作业的，不得从事高处作业。 2、高处作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉宜滑的鞋 3、高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具箱（套） 内。上下传递物件禁止抛掷。 4、遇有恶劣气候（如风力在六级以上含六

1 预制箱外观质量缺陷的预防及修补方案 一、编制目的 为了及时预防及处理预制箱梁外观质量存在的缺陷，明确修补的范围和修 补措施，特制定本方案。 二、编制依据 1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号。 2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号。 3、《通用硅酸盐水泥》gb175-2007。 4、《混凝土用水标准》jgj63-2006。 5、《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》jgj52-2006。 6、《混凝土外加剂》gb8076-2008 三、适用范围 本方案适用于成绵乐客专中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场 预制箱梁外观质量缺陷的预防及修补。 四、梁体外观质量缺陷 1、蜂窝 1.1表现形式 混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似

对相同的地形地貌,有多种跨径,多种结构可供选择。本文结合工程实例,从施工工艺、工期、工程造价几个重要方面对预制t梁和箱梁作详细比较,得出结论,对于常规桥梁,在地形、地质、桥面为等宽的情况下,装配式t梁与箱梁相比,应优先选用t梁。在有景观要求的桥梁,在经济性比较相差不大的情况下,可优先选用箱梁。

长安高速15合同段官道互通枢纽工程c匝道1号桥 上部构造满堂支架现浇施工方案 1、编制说明 1.1工程施工概况 官道互通c匝道1号桥位于长安高速公路长治至平顺段lj15合同段官道互 通c匝道ck0+352处，为国道g207和乡道水泥路而设，桥全长139米，前右角 90度，上部采用26+2×40＋26m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用柱 式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。全桥平面位于ls=142.546m，r=550m，（右转） 的平曲线段内。该处地势平坦，地质良好。结合工程实际情况及设计方指导意见， 采用满堂支架法进行桥梁现浇箱梁的施工，该支架主要采用碗扣式钢管支架，局 部采用扣件式钢管支架的形式搭设。其中设置过车门洞一个，门洞为碗扣支架、 工字钢组合的形式。在满堂支架的基础上采用现浇箱梁的方式进行施工。同时， 根据施工的实际需要，决定在对箱梁进行分次浇

重庆三环高速公路铜梁至永川段 k53+500～k64+385.794 施工方案目录表 编制： 复核： 重庆三环铜永段土建五标项目经理部 二○一四年五月 -1- a匝道桥施工方案 一、工程概况 双石枢纽互通立交位于永川县双石镇西侧、尹家坝村附近，连接成渝高速公路，主 要解决本项目与成渝高速公路间的交通转换问题。 本互通立交采用半定向与半苜蓿叶组合式枢纽互通（三个定向匝道+一个环圈），交 叉桩号为k63+579.726=lk69+041.075，交角为76°38'32"，主线及匝道均上跨成渝高速 与s108省道，互通立交区间为k62+760～k64+385.794(成渝高速公路lk68+300～ lk70+000)，互通区地形起伏不大，北侧小安溪河从成渝高速北侧穿过，南侧有两条支流 横穿成渝高速；s108省道线位走向与成渝高速公路基本平行，两者净距23m～36m

------------- ------------- *****国际机场专用高速公路 匝道桥现浇箱梁施工组织设计方案 ****国际机场专用高速公路n.1合同段项目经理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概况 *****国际机场专用高速公路n1标lk1+485.302匝道桥起于既有 尚宏路东漕运明渠南约100m，起点里程为lk1+114.71终至于 lk1+853.40,全长738.69m,共设有一台27墩,为双副现浇连续箱型梁 桥，双向四车道标准段宽为23.5m,最大跨径40m,横跨漕运明渠,南岸 左副分布有11墩一台,北岸分布有16墩,向北与渭河特大桥主桥及hh、 gg、ee、ff匝道相接构成互通式立交。本匝道桥位于西安市未央区草 滩农场附近，沿途经过西二村、西一村，跨越漕

xx高速公路xx合同段 现浇箱梁专项施工方案 中国交通建设 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位：中交xx工程有限公司 编制时间：二○一三年四月 目录 1.工程概况.....................................................................................................0 2.编制依据....................................................................错误！未定义书签。 3.施工进度计划.............................................................................................2 4.质量及安全目标........

. 可编辑范本 xx互通xx匝道桥 现浇箱梁专项施工方案 目录 . 可编辑范本 第1章编制目的、适应性及编制依据........................................................................................................5 §1.1编制目的.............................................................................................................................................................5 §1.2适应性................................................

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................