匝道桥现浇支架箱梁施工

1 a匝道桥现浇支架连续箱梁 模板及碗扣式支架检算 一、工程概况 a匝道桥位于大广高速公路衡大段lq27合同段大名互通内，为a匝道上 跨越主线桥，交角75°，桥长158米，中心桩号为ak0+182.549（=k216+870）， 跨径为20+4*28+20米现浇预应力连续箱梁，桥面宽度：15.5米（0.5米墙 式护栏+14.5米行车道+0.5米墙式护栏）。下部结构为柱式墩、肋板式桥台、 钻孔桩基础。本桥自ak0+155.167起位于缓和曲线上。 现浇预应力箱梁设计混凝土强度等级为c50，分两期浇筑，为等高度五跨 单箱三室预应力混凝土连续箱梁，梁体高度1.7m。 为此，依据设计图纸、施工技术规范、水文、地质情况，并充分结合现 场的实际施工状况，为便于该区段连续箱梁的施工，保证箱梁施工的质量、 进度、安全，我部采用满堂碗扣式支架组织该区段连续箱梁预应力混凝

从支架基础处理及预压、支架搭设与预压、模板安装与拆除等方面,就匝道桥支架法现浇箱梁施工的主要施工工序及其施工技术要点进行了详细分析,以保证现浇箱梁施工质量符合设计要求和有关规范。

从支架基础处理及预压、支架搭设与预压、模板安装与拆除等方面,就匝道桥支架法现浇箱梁施工的主要施工工序及其施工技术要点进行了详细分析,以保证现浇箱梁施工质量符合设计要求和有关规范。

结合东胜北互通立交匝道桥现浇箱梁施工实际,详细介绍了现浇连续箱梁的支架设计。因地制宜、追求实效的土牛方案的成功实施,取得了良好的经济效益和社会效益。

河池至百色高速公路 百色北互通ak0+630匝道桥 现浇箱梁施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 河百高速公路№12合同段项目经理部 二〇一七年三月 中铁一局河百高速公路№12合同段ak0+630匝道桥现浇箱梁施工方案 2 目录 一、工程概况...................................................................................................................................3 1、施工位置、桩号及技术指标.....................................................................................................

近年来,随着我国经济建设的快速发展,道路交通基础设施的建设步伐也逐渐加快,曲线匝道桥跨河道施工建设项目,作为桥梁建设项目的一种,是城市道路建设发展更新的重要环节。本文结合实际工程经验,对曲线匝道桥跨河道现浇箱梁施工技术进行了详细探讨,并以具体工程实例详述现浇箱梁施工技术的应用。

结合东胜北互通立交匝道桥施工情况,从支架、模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑机养护、施加预应力等各个环节,详细介绍位于平曲线上的等高度预应力混凝土连续箱梁施工技术,并得出施工体会。

e匝道桥现浇箱梁施工方案 一、总则 1、渝武高速公路收费站内环外移改建工程建设指挥部的招标文件、图纸、参考资料等相 关资料。 2、根据现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、 《桥涵》、《路桥施工计算手册》及其它有关文件资料。 3、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。 4、我公司拥有的工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平及多年来的经验和各种 施工统计资料。 5、贯彻执行合同文件要求和设计意图，贯彻执行现行公路施工规范和验收标准，力创本 工程质量全优。 6、采用网络计划管理技术，安排施工进度，组织分段平行流水作业，均衡生产，保施工 工期。 7、合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 8、采用和工程相适应、性能良好的机械设备，科学配置于生产线，充分发挥设备的生产 能力。 9、根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺经验

近年来,随着我国经济建设的快速发展,道路交通基础设施的建设步伐也逐渐加快,曲线匝道桥跨河道施工建设项目,作为桥梁建设项目的一种,是城市道路建设发展更新的重要环节。本文结合实际工程经验,对曲线匝道桥跨河道现浇箱梁施工技术进行了详细探讨,并以具体工程实例详述现浇箱梁施工技术的应用。

天桥箱梁施工现浇支架计算详细步骤

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

主线跨a匝道桥现浇箱梁 支架模板设计方案 一、工程概况 横岗互通式立交主线跨a匝道桥为一联四跨桥，起终点为 zxk12+188.34至zxk12+281.66,桥梁全长93.32m,跨径组合为18+2 ×25+18m,上部结构采用等截面钢筋混凝土现浇箱梁，下部结构为柱 式墩、肋式桥台，采用桩基础。上部结构为等截面预应力混凝土现浇 箱梁，桥宽15.95m，箱梁由单箱双室箱截面组成，箱梁底板设置与 桥面一致的横坡，箱梁顶板宽15.75m，底板宽11.45m，翼缘板悬臂 长2.15m，除墩顶设厚度1.80m的横梁及边跨端部设1.20m厚的横梁 外，其余部位均不设横梁。 二、设计说明 本支架模板体系设计是根据广东省深圳市机荷高速高速公路盐 田港支线《两阶段施工图设计》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 （jtj025-86）、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2

现浇连续箱梁支架搭设方案 1 一、编制依据 1、××公路××合同段两阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（jtj041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（jtgf80/1-2004） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（jtj025-86） 5、《建筑施工高处作业安全技术规范》jgj80-91； 6、《建筑施工安全检查标准》jgj-99 7、《建筑地基基础设计规范》gb50007-2002 8、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》jgj166-2008 9、《路桥施工计算手册》 二、工程概况 ××匝道桥位于××至××高速公路××段××合同段××枢纽 互通立通上的一座匝道桥，按公路—i级技术标准设计，中心里程为 ××k0+708.473，起讫桩号为××k0+206.123~××k1+216.123，长 1010m，桥面宽9m

互通匝道桥现浇箱梁贝雷支架计算书 本计算书以o匝道桥第6联第一跨为例进行编制，其余跨径小于30m的孔跨类型的支架和模板 施工参照该跨径的方案，其余桥宽可参照该跨进行相应调整。 匝道桥第6联第一跨上部构造为单箱单室结构预应力砼连续现浇箱梁体系。跨径为30m，箱梁 高1.80m，等宽段箱梁顶宽10.5m，底板宽3.5m，顶板厚25cm，底板厚25cm，跨中截面腹板厚度 50cm，中横梁两侧各2.5m范围内腹板加厚至70cm，端横梁附近2.5m范围内腹板加厚至70cm，其 中中横梁厚1.0m，端横梁厚2.0m，横梁处横桥向支座中心距2.0m。桥面横坡为单向坡3.00%。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、厦漳高速公路a3合同段两阶段施工图设计文件、技术交底、设计变更、补充、修改图纸 及文件资料； ㈢、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； ㈣、《

长安高速15合同段官道互通枢纽工程c匝道1号桥 上部构造满堂支架现浇施工方案 1、编制说明 1.1工程施工概况 官道互通c匝道1号桥位于长安高速公路长治至平顺段lj15合同段官道互 通c匝道ck0+352处，为国道g207和乡道水泥路而设，桥全长139米，前右角 90度，上部采用26+2×40＋26m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用柱 式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。全桥平面位于ls=142.546m，r=550m，（右转） 的平曲线段内。该处地势平坦，地质良好。结合工程实际情况及设计方指导意见， 采用满堂支架法进行桥梁现浇箱梁的施工，该支架主要采用碗扣式钢管支架，局 部采用扣件式钢管支架的形式搭设。其中设置过车门洞一个，门洞为碗扣支架、 工字钢组合的形式。在满堂支架的基础上采用现浇箱梁的方式进行施工。同时， 根据施工的实际需要，决定在对箱梁进行分次浇

工程名称海湾大桥青岛端接线工程分部工程上部结构 分项工程名称匝道桥现浇箱梁施工技术交底 交底内容： 工程概况：黑龙江路匝道桥共三联，跨径分别为，hl1#：35+37.05=72.05m， hl2#：32.5+32.5=65m，hl3#:32.5+32,4=65m。全部为现浇混凝土箱梁结构， 混凝土方量共计1351.91m3。 模板施工工艺 一底模板、侧模板、翼缘板安装 现浇箱梁底模板采用15mm竹胶板，纵向采用15*10cm方木，横向采用 10*10cm方木，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定 的横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm,以 利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用1-2mm海绵胶条预防模板受水浸泡 膨胀、挤压变形，以防漏浆，模板之间错台不超过1mm，模板拼接缝要纵横成线，

328国道雍庄至龙池段改扩建工程 （钢箱梁施工） 监理实施细则 编制人：

重庆三环高速公路铜梁至永川段 k53+500～k64+385.794 施工方案目录表 编制： 复核： 重庆三环铜永段土建五标项目经理部 二○一四年五月 -1- a匝道桥施工方案 一、工程概况 双石枢纽互通立交位于永川县双石镇西侧、尹家坝村附近，连接成渝高速公路，主 要解决本项目与成渝高速公路间的交通转换问题。 本互通立交采用半定向与半苜蓿叶组合式枢纽互通（三个定向匝道+一个环圈），交 叉桩号为k63+579.726=lk69+041.075，交角为76°38'32"，主线及匝道均上跨成渝高速 与s108省道，互通立交区间为k62+760～k64+385.794(成渝高速公路lk68+300～ lk70+000)，互通区地形起伏不大，北侧小安溪河从成渝高速北侧穿过，南侧有两条支流 横穿成渝高速；s108省道线位走向与成渝高速公路基本平行，两者净距23m～36m

------------- ------------- *****国际机场专用高速公路 匝道桥现浇箱梁施工组织设计方案 ****国际机场专用高速公路n.1合同段项目经理部 二〇一一年七月八日 ------------- ------------- 一、工程概况 *****国际机场专用高速公路n1标lk1+485.302匝道桥起于既有 尚宏路东漕运明渠南约100m，起点里程为lk1+114.71终至于 lk1+853.40,全长738.69m,共设有一台27墩,为双副现浇连续箱型梁 桥，双向四车道标准段宽为23.5m,最大跨径40m,横跨漕运明渠,南岸 左副分布有11墩一台,北岸分布有16墩,向北与渭河特大桥主桥及hh、 gg、ee、ff匝道相接构成互通式立交。本匝道桥位于西安市未央区草 滩农场附近，沿途经过西二村、西一村，跨越漕

中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书 1 现浇简支梁(20m)施工作业指导书 一、编制依据及目的 1.1编制依据 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160号 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术规范》q/ztg21300-2006 3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》tz213-2005 4、《大西客专标工程标准化管理系列资料》 5、《铁路工程施工作业要点示范卡片》建技[2009]185号 1.2目的 明确20m简支梁支架现浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应 的工艺标准，指导、规范墩身作业施工。 二、适用范围 适用于新建大同至西安客运专线中的水头镇跨涑水河特大桥桥 梁桥20m简支梁施工。 三、施工流程 中铁二局大西客运专线站前施工第九标段2项目部20m支架现浇简支梁作业指导书

i 目录 1编制依据.............................................................................................................................................1 2工程概况.............................................................................................................................................1 3施工流程.....................................................................................

介绍了20m现浇箱梁碗扣式支架设计与验算过程,提出了支架搭设、预压方法及施工要点。