凿除桩头技术交底

中铁十七局集团太焦铁路tjzq-7标 技术交底书 工程项目羌城村跨机场路特大桥合同号tjzq-7标 分部工程名称承台 施工单位太焦项目四工区里程dk207+507.15 交底日期2016.10.28交底地点现场 桩基桩头凿除技术交底 一、工程概况 羌城村特大桥位于dk205+724.05-dk209+290.24段，全桥长3566.19m，全 桥范围内地下水主要为孔隙潜水、岩溶裂隙潜水，主要受大气降水补给。桩径为 1.0m和1.25m，桩基采用c35混凝土进行浇筑。 二、施工工艺、工艺细则 1、测量桩顶破桩线→风动清凿→人工清凿 2、施工前，现场技术员应该对桩头高程线进行测量，用红色喷漆做上标高线 标记，沿桩体四周布置清晰，按测量的破桩线标高进行凿除。 3、首先采用风镐将桩头清凿至距设计桩顶标高10-20cm的位置，然后采用人 工仔细凿除

-1- 桩头凿除三级技术交底（按工序进行技术交底） 施工要点管理内容及事项奖罚措施 备注 准备 工作 ⑴、基坑开挖 ⑵、基坑四周用钢管和安全网进行维护 ⑶、基坑附近做好标志标识牌，夜间要有照明设备 ⑷、基坑周围地面要求平整、夯实 基坑周围无安全防护措施和夜间照 明设施的立即停工整改，否则罚款 100元到200元。 测量放样 ⑴根据施工设计图纸，准确计算凿桩后顶面高程位置， 然后上报监理工程师认可。 ⑵按监理工程师认可后的高程位置进行放样，并测定出 切割线，并引桩便于校核。切割位置位于设计桩顶高程向上 2cm左右。 因水准点、导线点，高程提供 延误发生每一次罚50元。 因水准点、导线点，高程错误 造成质量问题的每次罚100元。 凿除施工 (1)根据技术员测出的切割线位置进行切割，切割时沿着 切割线圈切入，不得伤害到主筋。 (2)采用风镐时，必须离主筋15cm以上，

桩头凿除技术交底 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 武倘寻高速公路tj2-3标技术交底记录表 施工单位云南交投集团云岭建设有限公司交底人 分部分项名称桩基桩头凿除记录人 会议地点大清河村大桥交底日期年月日 交底范围 一级交底□ 交底人数 (参会名单附后) 二级交底□ 三级交底□ 交 底 内 容 一、交底部位 该交底适用于武倘寻高速公路二标段三分部灌注桩头凿除施工。 二、施工方法及工艺 1、施工工艺特点 桥梁灌注桩桩头环切法凿除工艺，整体凿除桩头多余混凝土 效果好，有效避免桩头凿除过程中，对桩头预留部分混凝土的破 坏，对桩头的混凝土扰动小，能充分保证深入承台部分桩头混凝 土的高度和保护层，桩身的完整性较好；整体吊离桩头，减少工 人破除混凝土的工作量，减少破桩时间，降低工人作业强度，提 供施工功效。凿除后的工作面较为平整，也便于检桩。 2、施工顺

技术交底书 技术交底书 表格编号 1005 项目名称杭州地铁4号线5标南星桥站第1页 共页交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容： 附件及附图： 编制人（签字）复核人（签字）交底人（签字） 接受交底人（签字）： 杭州地铁4号线5标南星桥站（原凤凰城站）土建工程 盖板位置桩头凿除技术交底 一、设计情况 南星桥站为4号线与5号线的换乘车站，南星桥站4号线车站总长199.996m， 标准段宽20.3m，地下双层岛式站台车站，站台宽度12m，共设4个出入口和2 个风道；5号线车站总长160.15m，标准段宽20.7m，地下三层岛式站台车站， 站台宽度12m，共设2个出入口和2个风道。 二、作业范围 南星桥站处于杭州市上城区，为4号线与5号线的换乘车站，车站位于钱 江路与飞云江路的交叉口，4号线车站大

沪昆客专贵州段ckgztj-3标段桩头凿除技术交底 中国交通建设股份有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部 1 桩头凿除施工技术交底 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、 钢筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下 施工方法。 1.施工方法 施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩 头，人工修整→校直桩头钢筋。 1.1测量放线：测量班根据桩基预留高度（深入承台内10cm）， 确定桩顶标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在基桩上将承 台底标高以上25cm处和10cm处分别用红油漆划线标识（见步骤1）。 1.2环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高 以上10cm处）环向切割3cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切 割时严格控制切割深度，避免割伤钢筋（见步骤2）。 1.3凿除缺口。切割完毕后先用

武倘寻高速公路tj2-3标技术交底记录表 施工单位云南交投集团云岭建设有限公司交底人 分部分项名称桩基桩头凿除记录人 会议地点大清河村大桥交底日期 年 月日 交底范围 一级交底□ 交底人数 (参会名单附 后) 二级交底□ 三级交底□ 交 底 内 容 一、交底部位 该交底适用于武倘寻高速公路二标段三分部灌注桩头凿除施工。 二、施工方法及工艺 1、施工工艺特点 桥梁灌注桩桩头环切法凿除工艺，整体凿除桩头多余混凝土 效果好，有效避免桩头凿除过程中，对桩头预留部分混凝土的破 坏，对桩头的混凝土扰动小，能充分保证深入承台部分桩头混凝 土的高度和保护层，桩身的完整性较好；整体吊离桩头，减少工 人破除混凝土的工作量，减少破桩时间，降低工人作业强度，提 供施工功效。凿除后的工作面较为平整，也便于检桩。 2、施工顺序 首先，由现场技术员对开挖完成后的基坑进行测量，同时在 桩身用红色

施工技术交底记录 合同段民和至小峡1级公路第三合同段 桥位里程zk30+122.288～zk30+328.5 工程名称湟水河1号大桥交底日期2014-07-16 施工单位中铁九局西宁民小项目部分项工程名称钻孔桩 交底提要钻孔桩凿除桩头技术交底 交底内容： 一、工程概况 本工程位于青海省民和回族土族自治县，是连接青海至藏区公路的主要组 成部分。本大桥为分离式基础左线公路桥,单线双车道，桥位的中心桩号为 zk30+225，新桥与湟水河河道交角为45度。全桥共有桩基24根； 0号台2根桩长20m，桩径1.5m； 1号墩2根桩长22m，桩径1.5m； 2-4号墩6根桩长20m，桩径1.5m； 5-7号墩6根桩长18m，桩径1.5m； 8-9号墩4根桩长15m，桩径1.5m； 10号台4根桩长10m，桩径1.2m； 二、施工方

破桩头施工技术交底 工程名称南水河特大桥交底部位人工破桩头 图纸编号广珠复施（桥）-94日期 交底人复核人 接收人 总体概括： 南水河特大桥共有桩基538根，其中直径1.25m45根，直接1.0m493根。钻孔桩浇筑 时预留停灰面比设计桩顶标高高1.2m，桩身钢筋伸入承台0.927~1.3m不等，为钢筋混凝土 结构。破除方式采用空压机连接风镐人工逐步破除，严禁使用机械爆破。空压机采用全无油 活塞式空压机（型号ww-1.6/7），配备风镐型号为g10。 施工步骤: 第一步：在桩顶以上15cm处设置破除线。 第二步：人工凿开缺口，深度致钢筋。便于后续的风镐作业不会破坏钢筋保护层。 第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。 第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。 第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上15cm。 第六步：采用25t吊车将桩头破除

中铁四局集团德大铁路综合ⅱ标段项目经理部四分部凿除桩头施工 第1页共3页 技术交底书 交底单位名称：中铁四局集团德大铁路综合ⅱ标段项目经理部四分部 编号：dd-4-2q-跨绕城国道205大桥5-4 工程名称新建铁路德龙烟线德州至大家洼段 设计文件图号德大施桥变-602 施工部位凿除桩头施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 1、技术交底范围：适用于跨绕城国道205大桥凿除桩头施工。 2、施工方法 1）、开挖基坑 承台挖基过程中使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋，防 止挖机用力勾桩头。 2）、基坑防护 基坑开挖至承台底设计标高后，基坑弃土清运完毕，做好基坑排水、基坑防护 才可进行桩头凿除施工。 3）、桩顶划线 承台底标高加10cm为桩头顶面标高，凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放 出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识，

新建赣州至深圳铁路工程—7标段 技术交底 单位工程名称社溪村特大桥施工里程 dk368+787.418～ dk369+834.450编号 gssg-7-3-js jd3-13 施工部位承台施工交底内容承台基坑开挖、桩头凿除 交 底 内 容 承台基坑开挖、桩头凿除技术交底 桩身砼达到一定的强度后即可进行基坑开挖施工。本工程承台基坑开挖大部分采用放坡 开挖，极少数深基坑、水中墩采用基坑支护方法施工，以挖掘机开挖，人工配合形式完成承 台开挖的施工。 一、基坑开挖的断面： 本施工里程段承台基坑开挖深度大部分为3米左右，根据地质情况开挖边坡按1:0.5～ 0.75放坡，土质较差地段在靠近便道一侧插打工字钢或木桩做防护加固处理，避免施工车辆 通过对边坡扰动而造成边坡失稳。基坑开挖施工时应注意基坑排水，在基坑顶部远离坡顶0.5 米的位置环向设置截水坝，坝高0.5

技术交底 编号：桥011 工程名称 诸城市百尺河龙兴路桥 工程 交底日期2012-10-8 施工单位安徽建华建设集团分项工程名称 大桥钻孔灌注桩 桩头凿除 交底内容： 1、桩头凿除 1、开挖基坑 开挖挖基过程中使用挖机挖除桩头外露钢筋笼内泥浆，防止损坏外露钢筋， 防止挖机用力勾桩头。 2、基坑防护 基坑开挖桩顶设计标高后，基坑弃土清运完毕，做好基坑排水、基坑防护 设施才可进行桩头凿除施工。 3、桩顶划线 桩顶标高20-30cm以上处（声测管顶部以上）为桩顶面破除标高，凿除桩 头前测量人员先进行水准测量，放出桩顶的破除标高，对桩顶破除标高统一用红 漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。 4、切割v型槽 在红漆识标识处人工环向一周凿v形槽或用切割机绕桩头环向一周切割v 型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。 5、剥离桩头钢筋 使用人工或风镐将桩顶以上孔桩钢

桩头凿除施工技术交底记录 湘质监统编施xx 工程名称：xx工程施工单位：xx集团有限公司编号：xx 项目技术负责人：项目专业施工员：项目专业质量检查员： 专业班组长：交底时间：年月日交底地址： 交底内容 一、作业条件 1、桩间土已挖至设计垫层底标高； 2、设计桩顶标高已经抄好，并在桩身上标识明确。 二、桩头剔凿操作工艺 基桩混凝土强度达到70％以上时方可进行桩头剔凿。 桩头剔凿前先在设计桩顶标高以上30ｍｍ沿桩身周围人工剔凿2－3ｃｍ宽槽，槽深以 露出桩主筋为宜。 利用风镐等机械自上而下进行开凿。接近设计桩顶标高以上50ｍｍ处，改为人工剔凿， 以免桩身产生裂缝。剔凿时不得野蛮施工，注意对不剔凿部位桩身的保护。 剔凿成活的桩头上表面必须水平，表面平整，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新 鲜、密实砼面且达到桩顶设计标高，桩顶标高处混凝土质量能符合设计要求。

桩头凿除规范化施工 作为隐蔽工程的桩基工程对桥梁结构的重要性不言而喻，而作为 与接柱连接部位的灌注桩桩头的凿除工序往往容易被忽略。为了能够 进一步规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢 筋保护层不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求。现对桩头凿 除的整个过程进行分解，并以图标的形式进行演示。 第一步：在桩顶位置设置10~15cm的切割线，图中红色带状区 域（宽度为10~15cm） 第二步：人工凿开缺口，深度致钢筋。便于后续的风镐作业不会 破坏钢筋保护层。 第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋外保护层。 第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。 第五步，加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上 10~15cm。 第六步：将桩头破除混凝土提出，然后用人工凿除并清顶，保证 不破坏保护层，并至桩头微凸。 第七步：清洗后的桩顶效果图。 桩头凿除标准图 邯郸办事处 2009年

表c1-3技术交底记录1 工程名称72749部队招待所交底部位地基与基础 工程编号日期年月日 交底内容： cfg桩截桩头 一、准备工作 1．技术准备 熟悉施工图纸、了解所要截取桩基根数，并对有关施工人员进行技术交底。 2、主要机具： 手持电动切割机、手锤、钻子、铁锨、自卸汽车等 3．作业条件 （1）基底土方已挖至设计标高。 （2）基底平面尺寸已符合设计要求及施工规范有关规定。 二、施工工艺 1、工艺流程： 切割桩身→断桩→桩头运输→凿桩头处理 2、坡度的确定 1）、在清理好的基坑内，距地面约为50cm高处围绕桩身周围作一道平线标记，沿此平线采用手持电动 切割机进行切割、深度约为5cm。 2）、切割完毕后，采用手锤和钻子进行断桩处理。将钻子沿着所切割的平线处，在桩身的四周采用三 个钻子分别均匀进行锤击，只要将桩身截断即可。注意

技术交底记录 编号：jsjd-03 工程名称施工单位 单位工程机修间分部工程地基与基础 分项工程混凝土灌注桩交底日期2016/11/23 交底摘要：依照相关规范、设计施工图等对主体振动沉管灌注桩的的桩顶混凝土凿除进 行技术交底。 交底内容： 施工顺序为：开挖土方→标识桩顶标高→破碎桩头→剥离钢筋→清除桩头→人工修整→调 直钢筋→浇筑混凝土垫层。 1、开挖土方：根据桩的位置及承台大小开挖沟槽。在挖掘桩周围土方时，注意机械与桩 的接触防止将不需要破碎的部分破坏。 2、设置桩顶标高：土方被挖开后，根据设计标高对桩头破除深度进行确定，测量完后用 红漆划线标识。 3、桩头的破碎及清理：用风镐对红线标记以上的部分进行破碎，每个桩头由两个人配合 破除，用风镐从桩的四周开始破除，剥离桩身主筋，直至划线标记处。为保证凿除过程中 不伤到桩钢筋，凿除主筋保护层后，先将桩四周混凝土凿除露出主

第1页共1页 破除桩头施工技术交底 施工单位：中铁二十二局第四工程有限公司 工程名称长株潭城际铁路综合ⅱ标分部分项目工程承台工种各工种 土方开挖已完成，可以进行破桩施工 一、施工机具：空压机、无齿锯（切割机）。 二、施工工艺： 1.工艺流程：抄标高剔桩头桩身处理桩头锚固钢筋处理。 2.抄标高，根据现场水准点，将其用水准仪引入到基坑内，测出应破除桩头位置，根据图纸 及规范要求，桩头伸入承台内10cm。测出桩顶标高后，在桩身上用红颜色铅笔画上醒目 标记，每根桩上对称画两道，作为破桩头的控制点。 3.剔桩头时，先将桩身外皮混凝土剔除，直至剔出主筋，同时避免剔伤主筋，将设计桩顶标 高以上部位即用红色铅笔分别在同一标高处做两到三个点作为标记，用线将这些点连成一 圈，并用无齿锯对桩身砼进行切割，切割深度不得超过30mm（如发现桩钢筋无保护层时 将不能对桩身进行切

技术交底 施工单位：中铁六局邯黄铁路工程三标段项目一分部第二作业队 工程名称 石德上行联络线跨石德铁 路特大桥 项目名称邯黄铁路 图纸编号交底部位桩基凿桩头 交底人交底日期 交底内容 桩头凿除技术交底 为了规范施工，取得桩顶面混凝土完整、表面平整、中心微凸、钢筋保护层 不被破坏的效果，保证桩头凿除达到规范要求，制定以下施工方法。 一、施工顺序：测量放线→环切桩头→破碎桩头，剥离钢筋→吊离桩头， 人工修整→校直桩头钢筋。 1．测量放线：测量人员根据桩基预留高度（深入承台内15cm），确定桩顶 标高。现场施工人员根据测量人员测量结果，在桩基上将承台底标高以上18cm 处分别用红油漆划线标识。 2．环切桩头：用切割机沿着桩身红油漆标识部位（承台底标高以上18cm 处）环向切割3-5cm深的切口，防止破桩头时凿掉桩边。切割时严格控制切割深 度，避免切伤钢筋。 3．破碎桩

一、工艺流程： 桩头顶端抄平→剔桩头→桩身处理→人工局部清理→清运桩头。 二、施工机具： 空压机、钢钎、铁锤、挖掘机、吊车铁锹、风镐、手提锯、自卸汽车等。 三、施工工艺： 1、桩头标高控制： 承台开挖完成后，由测量员准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高上涂刷油漆标识，灌 注桩顶标高包含嵌入承台的10㎝，管桩顶标高包含嵌入承台的5㎝，并将标识通知现场 施工人员或工人，破桩过程中严格控制标高，严禁超破。 2、灌注桩破除： 2.1人工用钢钎沿测量出标识标高线上方凿出深50mm的槽。 2.2用风镐自上而下，或者从侧面剔除钢筋外包裹砼，当接近预裂缝或槽时，应采用 轻型风镐或人工凿除，以防伤及深入承台10㎝的桩体砼，直至深入承台的钢筋全部露出， 并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。（特别注意，当凿出声测管时，应人工凿除， 当露出声测管时，必须采用相应措施包裹声测管，不能有

一、工艺流程： 桩头顶端抄平→剔桩头→桩身处理→人工局部清理→清运桩头。 二、施工机具： 空压机、钢钎、铁锤、挖掘机、吊车铁锹、风镐、手提锯、自卸汽车等。 三、施工工艺： 1、桩头标高控制： 承台开挖完成后，由测量员准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高上涂刷油漆标识，灌 注桩顶标高包含嵌入承台的10㎝，管桩顶标高包含嵌入承台的5㎝，并将标识通知现场 施工人员或工人，破桩过程中严格控制标高，严禁超破。 2、灌注桩破除： 2.1人工用钢钎沿测量出标识标高线上方凿出深50mm的槽。 2.2用风镐自上而下，或者从侧面剔除钢筋外包裹砼，当接近预裂缝或槽时，应采用 轻型风镐或人工凿除，以防伤及深入承台10㎝的桩体砼，直至深入承台的钢筋全部露出， 并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。（特别注意，当凿出声测管时，应人工凿除， 当露出声测管时，必须采用相应措施包裹声测管，不能有

一、工艺流程： 桩头顶端抄平→剔桩头→桩身处理→人工局部清理→清运桩头。 二、施工机具： 空压机、钢钎、铁锤、挖掘机、吊车铁锹、风镐、手提锯、自卸汽车等。 三、施工工艺： 1、桩头标高控制： 承台开挖完成后，由测量员准确测放出桩顶标高，并在桩顶标高上涂刷油漆标识，灌 注桩顶标高包含嵌入承台的10㎝，管桩顶标高包含嵌入承台的5㎝，并将标识通知现场 施工人员或工人，破桩过程中严格控制标高，严禁超破。 2、灌注桩破除： 2.1人工用钢钎沿测量出标识标高线上方凿出深50mm的槽。 2.2用风镐自上而下，或者从侧面剔除钢筋外包裹砼，当接近预裂缝或槽时，应采用 轻型风镐或人工凿除，以防伤及深入承台10㎝的桩体砼，直至深入承台的钢筋全部露出， 并将钢筋笼主筋适当弯曲，但严禁截断主筋。（特别注意，当凿出声测管时，应人工凿除， 当露出声测管时，必须采用相应措施包裹声测管，不能有

[重庆]钻孔灌注桩凿除桩头施工技术交底——1、桩头凿除　　1、开挖基坑　　开挖基坑过程中使用挖机挖除桩身周围的岩土，并注意放坡，挖除过程中防止损坏外露钢筋，严禁挖机用力勾桩…………　　4、切割v型槽　　在红漆识标识处人工环向一周凿v形槽或用切...

技术交底 编号：桥006 工程名称 xxxx新区xx工业园长安 北路道路工程 交底日期20xx-3-5 施工单位分项工程名称 xx、xx中桥钻孔灌 注桩桩头凿除 交底内容： 1、桩头凿除 1、开挖基坑 开挖基坑过程中使用挖机挖除桩身周围的岩土，并注意放坡，挖除过程中 防止损坏外露钢筋，严禁挖机用力勾桩头。 2、基坑防护 基坑开挖桩顶设计标高后，基坑弃土清运完毕，做好基坑排水、基坑防护 设施才可进行桩头凿除施工。 3、桩顶划线 桩顶标高20-30cm以上处（声测管顶部以上）为桩顶面破除标高，凿除桩 头前测量人员先进行水准测量，放出桩顶的破除标高，对桩顶破除标高统一用红 漆标识，并对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。 4、切割v型槽 在红漆识标识处人工环向一周凿v形槽或用切割机绕桩头环向一周切割v 型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。 5、剥离桩头钢筋 使