桩承式路堤在改建拓宽桥台背后地基处理中的应用

随着中国国力增强,基础设施的投资不断加大,城乡公路网的建设也不断加大,然而多年来,在公路建设发展过程中,公路路基与桥台台背路堤沉降问题无论在北方或南方一直没有得到很好的解决。本文对桥台台背路基沉降原因、处理措施等方面进行了详细的阐述,以便准确地掌握公路桥台工程的有关特性,更好地服务于工程建设。

桩承式路堤在铁路软土地基处理工程中的应用——桩承式路堤是近年来引入国内的一种合理有效的控制路堤工后沉降的方法。本文介绍了桩承式路堤的结构特点，提出了桩承式路堤的设计思路，并通过工程实例介绍了桩承式路堤在软基处理工程中的应用，供工程技术人员参考...

以工程实例为依托，介绍了桩承式加筋路堤的一种简化计算方法，采用高强预应力混凝土管桩疏桩布置，高强土工格室进行加筋补强，以工后沉降做为主要设计控制因素，以期为今后类似工程提供设计参考。

针对湿陷性黄土地区高速公路高路堤地基处理问题,通过对合同段地表天然黏质黄土进行相关土工试验,结合区域建筑材料概况,按照因地制宜原则,采用cfg桩(水泥粉煤灰碎石桩)对地基进行处理,提出了处理方案、施工注意事项及质量检测要求。

浅谈喷粉桩在桥头路堤软土地基处理中的应用——结合工程实例，介绍了用粉喷桩处理桥头路堤软土地基，从工程概况、试验方法、试验结果等方面进行了论述，指出该施工方法简单易行，值得推广应用。　　

介绍高等级公路中采用铺设土工格栅、混凝土搭板填筑桥台背后的施工技术,包括操作要求、注意事项及质量控制标准。

本文针对利用预应力砼管桩处理软基桥台基础一事,从质量控制的角度出发,对这类软基处理方式在施工过程的工艺控制、技术要求、相关施工注意事项进行了一次详细的归集,特形成本文,以供业内同行日后在从事类似工程的施工控制时能起到一定的借鉴价值。

根据武寨(ⅱ)分离式立交工程实例,对桥台台背地基处理方法的设计与施工作出了详细的阐述。

浅谈已建桥台台背旋喷桩复合地基处理的施工布孔工序——文章是通过某高速公路主线已建桥台的小桥桥头软土路基进行高压旋喷桩施工过程中出现桥台推移，通过分析及采取改变施工布孔工序后，从而改善了旋喷桩施工对桥台的影响，并总结出高压旋喷桩在高速公路地基处...

桩承式加筋路堤技术相对于传统地基处理技术是一种比较新的形式,近几年在国内得到越来越广泛的应用。它与复合地基有很多相似之处,但又不同与复合地基,两者容易混淆。本文从不同侧面,讲述了它们之间的联系和区别,为区分这两种基础形式,进而更合理地利用它们,提供一些有益的参考。

介绍水泥土搅拌桩复合地基在公路桥桥台深软土地基中的应用实践,以实际工程案例介绍软土地基强化的计算.通过对桥台下深软土地基的加强处理,防止了公路桥梁在桥身与桥台结合部位由于桥台沉降过大而引起的过大跌落.

土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题,在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上,建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。该计算模型比较完整地反映了从路堤开始填筑直到地基土固结完成整个过程中土拱效应的发展变化历程,模型计算结果与现场实测结果比较吻合。利用该计算模型对台缙高速公路工程桩承式路堤土拱效应及桩身中性点位置的变化特征进行分析,研究结果表明:(1)在路堤填筑过程中,桩土应力比迅速增加,路堤填筑完毕直至地基土固结完成这个过程中,桩土应力比虽然有所变化,但变化的幅度不大,与路堤刚填筑完毕时的桩土应力比相比,后期桩土应力比的变化幅度不大于15%;(2)在路堤填筑及地基土固结过程中,桩身中性点位置经历了先逐渐向下移动、尔后向上移动、再向下移动、最终趋于稳定位置的过程。该研究成果可为桩承式路堤设计提供有益的参考。

cfg桩能够对地基起到加固的作用,因此在实际建筑工程的地基处理中得到了广泛的运用。从目前的实际情况而言,cfg桩主要包括两种方法,即长螺旋芯管泵送混合料灌注成桩以及振动沉管灌注桩。所以,本文对cfg桩地基在地基处理中的应用进行了深入的研究,以期能够为以后cfg桩地基的设计和施工提供重要的参考依据。

文章对于新型的地基加固技术中的cfg桩地基进行探讨,其主要在高层民用建筑中应用较为广泛。地基进行加固处理在不能满足上部结构承载力的地基状况的高层建筑情况下进行,通过长螺旋cfg桩以及振动沉管cfg桩设计处理中需要注意的要点进行探讨,希望能对于今后cfg桩地基设计和施工具有一定帮助。

介绍深层搅拌法在佛山大堤路堤结合工程地基处理中的设计和施工。实践证明,该路基加固效果良好,达到了预期目标。

96 生产建设shengchanｊｉａｎ　ｓｈｅ 摘要：本文对桥头病害产生的原因进行 分析，对其病害造成的危害进行说明，通过 不同方案的比较提出更为经济可行的钻孔注 浆加固处理方案，并介绍了钻孔注浆技术的 特点、施工组织、具体的技术措施，并对此 类桥梁病害的处理提出一点想法和建议。 关键词：钻孔注浆；加固；病害 1、前言 1.1桥头病害产生的原因分析 首先，桥台本身为刚体，桥台自身的压 缩量极小，属弹性变形，其微小的压缩量在 外荷载消失的情况下，会瞬时恢复，桥台本 身几乎没有压缩量，而路堤本身刚度极小， 非弹性变形量大，路基自身压缩量也较大， 那么桥台处路基自身压缩沉降就会引起台 背处路面与桥面之间的错台，地基的沉降也 会引起错台，错台必然就造成桥头跳车；其 次，桥上部结构收缩时会把成为整体的桥台 从桥头路堤一方拉开，致使桥梁两个端部的 路面下的路堤因失土而沉陷，或由于路面径

intelligence 建筑工程 浅谈钻孔注浆法在 桥涵台背回填路堤加固中的应用 中铁二十局集团第四工程有限公司徐利 青岛高园建设咨询管理有限公司石娟 1前言 1.1桥头病害产生的原因分析 首先，桥台本身为刚体，桥台自身的压缩量极小，属弹性变 形，其微小的压缩量在外荷载消失的情况下，会瞬时恢复，桥台 本身几乎没有压缩量，而路堤本身刚度极小，非弹性变形量大， 路基自身压缩量也较大，那么桥台处路基自身压缩沉降就会引 起台背处路面与桥面之间的错台，地基的沉降也会引起错台， 错台必然就造成桥头跳车；其次，桥上部结构收缩时会把成为 整体的桥台从桥头路堤一方拉开，致使桥梁两个端部的路面下 的路堤因失土而沉陷，或由于路面径流水冲涮和交通荷载作 用，逐渐在台背形成空穴，以及桥头路堤填料的流失，斜坡处的 土壤侧向位移，都将造成桥头跳车；再次，错误的桥头搭板和不 当的

intelligence 建筑工程 浅谈钻孔注浆法在 桥涵台背回填路堤加固中的应用 中铁二十局集团第四工程有限公司徐利 青岛高园建设咨询管理有限公司石娟 1前言 1.1桥头病害产生的原因分析 首先，桥台本身为刚体，桥台自身的压缩量极小，属弹性变 形，其微小的压缩量在外荷载消失的情况下，会瞬时恢复，桥台 本身几乎没有压缩量，而路堤本身刚度极小，非弹性变形量大， 路基自身压缩量也较大，那么桥台处路基自身压缩沉降就会引 起台背处路面与桥面之间的错台，地基的沉降也会引起错台， 错台必然就造成桥头跳车；其次，桥上部结构收缩时会把成为 整体的桥台从桥头路堤一方拉开，致使桥梁两个端部的路面下 的路堤因失土而沉陷，或由于路面径流水冲涮和交通荷载作 用，逐渐在台背形成空穴，以及桥头路堤填料的流失，斜坡处的 土壤侧向位移，都将造成桥头跳车；再次，错误的桥头搭板和不 当的

随着公路的迅速发展，公路桥梁的技术应用越来越成熟，为我国交通运输的发展提供了有力的基础保障。随着公路质量的提高，车辆行驶速度越来越快，使得公路建设的许多通病逐渐彰显。本文作者就桥头跳车现象简要论述了桥台台背在地基处理方法的设计与施工上如何避免。

cfg桩复合地基作为一种较新的桩土复合地基，被广泛应用于各种建筑的地基处理。本文结合具体工程实例，讨论了cfg桩在建筑地基处理的应用，详细介绍了cfg桩复合地基的设计、施工及地基处理效果评价过程。

cfg桩复合地基是cfg桩、桩间土和褥垫层一起构成的刚性桩复合地基。通过褥垫层把桩和基础断开。改变了过分依赖桩承担垂直荷载和水平荷栽的设计思想，其优点体现在其传递水平荷栽和垂直荷栽的工作特性上。cfg栏复合地基设计，必须同时满足强度和变形两个条件。本文主要介绍cfg桩在地基处理中的应用的有关内容。

张家界市融山东路新建工程需在紧临澧水一侧对原有公路进行扩宽,针对该场地地层软弱、施工作业区狭窄、河水水位变化较大的特点,设计采用微型桩-承台-挡墙对拼宽路堤进行支挡加固。微型桩采用注浆钢管桩,矩形布置3～4排,并通过加劲筋与承台相连；挡墙采用在承台上现浇而成的素砼衡重式挡墙。对该组合结构的受力进行验算,得出地基承载力、单桩抗剪能力和结构整体抗滑稳定性均满足要求,同时现场监测的水平位移和沉降均远小于警戒值,表明微型桩-承台-挡墙组合结构有效保证了空间受限且地基软弱路堤的稳定性。