中部引黄工程总干3号隧洞TBM1支洞改线方案

山西省中部引黄工程是一项长距离输水工程,包括总干线、东干线、西干线以及各供水支线。10标~16标是总干线3#、4#输水隧洞的一部分,全长81.82km,采用钻爆法施工,沿线共设27条施工支洞运输出渣。文中叙述了施工支洞设计的总原则,施工支洞洞线的布置,支洞底坡的安排,洞脸的设计,支洞与主洞的连接方式,出渣方法及断面和衬砌的设计等。

双护盾tbm掘进隧洞发生涌(突)水后,封堵涌(突)水相当困难,主要原因是涌(突)水点位于预制混凝土管片后面,无法针对涌(突)水点进行封堵,同时管片与岩壁间空腔虽然被豆砾石、水泥浆回填,但回填灌浆密实度很难达到堵水要求,导致涌水沿空腔流动,难以将涌水全部封堵.通过tbm掘进隧洞涌水部位、涌水量大小、涌水压力等不同情况下的堵水施工,介绍了双护盾tbm掘进隧洞涌(突)水施工所用材料、工具及具体施工方法,为其他相似类型隧洞涌(突)水堵水施工提供借鉴.

以山西中部引黄工程东干线为研究对象,利用工程勘察资料,利用工程地质方法对隧道中是否存在岩爆问题进行了评价,查明了不同埋深、不同岩性条件下,硬岩产生岩爆的可能性,经综合评价,该工程隧洞埋深较浅时不存在岩爆可能性,埋深较大时存在发生轻微岩爆(ⅰ级)—中等岩爆(ⅱ级)的可能性。建议在隧洞施工中加强地应力和岩爆监测,以保证隧洞施工安全。

为了解决地域水资源分配的不均衡,大型跨区域的长距离引调水工程逐步实施,而为了加快施工进度,增加作业面,施工支洞是深埋隧洞设计及施工中必须考虑的因素,施工支洞根据地形条件、施工设备、施工方法可分为平洞、斜井以及竖井[1],支洞型式不同,其出渣方式、材料运输方式也不同.斜井有轨运输出渣是直接制约隧洞施工安全与效率的一个重要环节[2],合理确定斜井的出渣方式尤为重要,文章以中部引黄工程26标为例,对斜井的布置、出渣方式等进行了研究,为长距离输水隧洞的支洞设计与施工提供了可以参考的资料.

山西省中部引黄工程总干4号输水隧洞沿线高低起伏,穿越山川河流,地质情况非常复杂,为确保4号隧洞安全施工顺利运行,根据相应的设计规范及以往的工程实例,选取最不利的监测断面,布设相应的监测仪器.通过自动化采集系统,实时监控断面的各种应力变形,分析数据成果及时发现问题,验证设计成果.

山西省中部引黄工程总干4号输水隧洞沿线高低起伏,穿越山川河流,地质情况非常复杂,为确保4号隧洞安全施工顺利运行,根据相应的设计规范及以往的工程实例,选取最不利的监测断面,布设相应的监测仪器.通过自动化采集系统,实时监控断面的各种应力变形,分析数据成果及时发现问题,验证设计成果.

本文简要介绍了引黄工程南干线3隧洞出口段土洞围岩工程特性及施工情况等。

本文简要介绍了引黄工程南干线3隧洞出口段土洞围岩工程特性及施工情况等。

本文简要介绍了引黄工程南干线3隧洞出口段土洞围岩工程特性及施工情况等。

山西省中部引黄工程输水隧洞在穿越黑茶山自然保护区时采用tbm法进行施工,独头掘进距离长,其长距离出渣系统及物料运输方案设计成为了制约工程进展的重要因素。文中利用磁力摩擦式中间加力驱动系统对连续皮带机出渣系统进行了设计,并对物料运输方案进行了计算,确定了运输调度制度,经现场实践证明,可以满足独头掘进26km的需要,为类似工程运输系统设计提供了经验。

介绍了在山西省中部引黄工程总干tbm2标隧洞施工掘进中以连续皮带机和有轨内燃机出渣两种常用的主洞运输系统的方案,通过工况参数计算分析及两种方案的对比,连续皮带机出渣方案不仅不影响tbm掘进速度,而且施工技术简单容易操作。因此,工程建议采用以连续皮带机出渣为主的主洞运输系统方案。

概述了山西省中部引黄工程输水工程总干线2号隧洞情况,从地质情况与设计过程两方面介绍了总干2号隧洞穿越忻保高速公路改线段设计情况,通过对其进行综合优化必选设计,可有效保证忻保高速公路的正常运营。

在国内外许多水工隧洞的设计和施工中,为充分利用围岩的自稳能力、承载能力和抗渗能力,减少投资,在ⅱ类围岩中采用不衬砌的做法,运行良好。

本文在对山西省中部引黄工程施工21标隧洞开挖及支护施工方案进行优化对比的基础上,阐述了隧洞掘进工程在隧洞爆破参数选择、出渣运输方式及喷射混凝土方案选择上的重要性。

山西省中部引黄工程施工21标隧洞开挖及支护方案的优化

结合山西中部引黄工程的水文地质条件,分析了小断面隧洞快速掘进的施工难点及关键因素,并从施工部署、加宽段距离、工序衔接等方面,阐述了具体的施工方法,总结了施工安全、质量保障措施,实现了小断面隧洞的快速施工。

隧洞施工方法分为钻爆法和tbm法,其主要是依据工程地质和水文地质条件,并结合地形条件、隧洞长度和施工技术水平等因素综合考虑分析确定,文中主要从技术经济和施工工期等方面对山西省中部引黄工程深埋长隧洞施工方案进行了比选,最终推荐了钻爆法。

太平驿引水隧洞2号,3号施工支洞施工小结

太平驿引水隧洞2号,3号施工支洞施工小结

万家寨引黄入晋工程南干线6#隧洞围岩为奥陶系碳酸盐岩建造,穿越多个断陷盆地及深切沟谷,断层、节理较为发育,是引黄工程沿线岩溶最为发育的洞段。岩溶发育主要受岩体结构面发育程度、地下水径流以及岩性组合等因素的控制。岩溶形态以垂直延伸的溶蚀裂隙为主,多以二维方向延伸;在断层破碎带、节理密集带以及节理交汇处等地段,则可形成规模不同的溶洞。灌浆试验结果表明,通过固结灌浆施工处理,可以达到对岩溶发育洞段进行补强和防渗的预期效果

北干线01隧洞段开工以来,隧洞涌水量大一直困扰着施工的顺利进行,结合前期勘察资料、施工地质编录资料以及施工现场多次调查,认为1、2斜井近年来该区域地下水位抬升,三个断层带涌水是造成1,2斜井开挖洞段被淹的主要原因。并提出在地下水比较丰富洞段,应遵循开挖后紧跟衬砌,必要时对隧洞岩进行灌浆,在大量涌水的断裂构造带,应进行超前探测,必要时进行超前灌浆封堵措施等建议。

地下水的处理是比较复杂的难题,直接影响工程的质量、投资和进度。在北干线1#隧洞施工中采取了堵排结合的方案,有效地解决了这个难题。