中巴公路浅埋偏压隧道二次衬砌受力监测分析研究

隧道二次衬砌作业要点 1、机械设配：衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土运送车。 2、衬砌施工总体原则:整体式模板衬砌台车，泵送混凝土，全断面一次成型。衬砌前应根据量测收敛 情况确定衬砌时间。 3、衬砌施工作业 模板台车施工工艺流程见下图 中线水平测量，断面尺寸检查 场地清理，台车轨道铺设 脱模 外观评定，制定措施 行走定位 中心标高定位，净空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安设，清理墙基 否 经理部检查 否是 报监理检查 是 浇筑混凝土 混凝土养生 3.1.模板架设 ①、台车就位前测设出隧道的中线、水平并检查断面尺寸是否符合设计要求布设。 ②、台车移动穿行时，钢模收拢到穿行要求位置，台车上整理干净，模板上所有作业窗一律关闭， 否则不得穿行。 ③、考虑到施工误差，模板按设计断面放大一级。 ④、立模时要充分考虑到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土侧压力大等因素，确保结构的 刚度，强

浅谈隧道二次衬砌方法——简述隧道二衬施工原则和步骤。

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公路隧道的二次衬砌施工是隧道工程的重要施工环节,其施工质量对隧道工程稳定性和安全性影响重大,针对公路隧道工程的二次衬砌注意重点,进行了具体的分析。

该文简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路隧道二次衬砌的计算方法,从计算假设、荷载的确定及二衬配筋等几个方面进行了论述,与我国计算假定与习惯作法有一定的区别,可供参考。

杭黄铁路工程hhzq-3标三分部 技术交底 编号： 工程项目新建杭黄铁路工程合同号hhzq-ⅲ 单位工程名称毛蓬岗隧道左线施工单位中铁二十四局杭黄三分部 交底内容ⅲa型二次衬砌里程dk30+230～dk30+445 交底日期2016.09.28交底地点施工现场 毛蓬岗隧道左线ⅲa型二次衬砌技术交底 一、交底范围 本技术交底适用于毛蓬岗隧道左线dk30+230～dk30+445段单线隧道ⅲa型 二次衬砌施工。 二、交底目的 明确隧道ⅲa型衬砌仰拱及填充施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺 标准。 三、设计标准 ⅲa型衬砌二衬厚度为35cm，采用c40素混凝土衬砌。 四、施工工艺流程 1、衬砌台车就位及固定 由测量班进行测量放样。根据测量资料进行台车定位，保证钢模衬砌台车中 线与隧道中线一致、标高无误。拱

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大同-浑源高速公路路基、桥隧工程 中国公路工程咨询集团有限公司 1 同源高速公路路基、桥涵、隧道工程第六合同段 水头隧道左线szk29+141.5～szk29+153.5段二次衬砌首件产品质 量认证 施 工 总 结 中国公路工程咨询集团有限公司同源高速公路第二合同段驻地 监理组 2010年7月8日 大同-浑源高速公路路基、桥隧工程 中国公路工程咨询集团有限公司 2 水头隧道左线szk29+141.5～szk29+153.5段二次衬砌施工总结 一、工程简介 本合同段共设分离式隧道2座，其中水头隧道为土质短隧道，水头 隧道为土质中隧道，两个隧道设计净宽x高均为10.25x5.0m，设 计速度80km/h。水头隧道左线szk29+141.5～szk29+153.5段二次衬 砌段弱风化板岩分布区，岩石节理裂隙较发育，岩体完整呈大块状砌 体结构。围岩稳定性较好

1 青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程 朵给山隧道二次衬砌首 件工程施工总结 中铁十二局集团第四工程有限公司 牙同公路c合同段项目经理部 2 朵给山隧道二次衬砌首件工程施工总结 一、工程概况 朵给山隧道左线进洞段表层覆盖薄层的坡积粘性土，洞身处围岩 以残坡积土-花岗岩风化层为主，球状风化现象发育。围岩呈碎、裂 状松散结构，为软~极软岩，易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁 经常小坍塌，为了施工安全，项目部已停止掌子面作业，全力施工 zk20＋395～407段二次衬砌。 二、施工目的 牙同高速公路c合同段朵给山隧道，工程地质条件复杂，施工 不确定因素较多，出现问题后很难处理，为确保隧道工程质量，我项 目部进行了二衬首件工程施工（zk20+398-407），本着“预防为主， 先导试点”的原则，对首件工程的各项工艺、技术和质量指标进行综 合评价，确定最佳工艺，建立样板工

楚雄至大理高速公路改扩建工程勘察试验段 a11试验工程施工方案报审表 施工单位：云南公投建设集团有限公司合同号：sydtj-1 监理单位：云南云路工程监理咨询有限公司编号： 致云南楚大高速公路改扩建工程建设指挥部总监办： 现上报隧道二次衬砌工程（桩号zk124+038～zk124+047）的试验工程施工方案（详见说明 和图表），请予审查和批准。 附件：隧道二次衬砌首件施工方案。 承包人：年月日 驻地办专业监理工程师意见： 签字：年月日 驻地监理工程师意见： 签字：年月日 中心试验室意见： 签字：年月日 总监办意见： 签字：年月日 总监理工程师意见： 签字：年月日 楚大高速公路改扩建工程勘察试验段1合同段 隧道二次衬砌首件工程施工方案 云南公投建设集团有限公司 楚大高速公路改扩建工程勘察试验段1合同段 目录 一.工程概况..

新建渝怀铁路（dk335+785~dk340+220） 金洞隧道进口衬砌作业指导书 编制：宗书合 审批：刘四湖 中铁十六局渝怀铁路工程指挥部二工区 2003年6月5日 1 金洞隧道进口衬砌作业指导书 一、工程概况 渝怀铁路工程是我国西部大开发的重点建设项目之一，金洞隧道 是渝怀线的控制工程，隧道二次衬砌又是创优的重要环节，为了实现 “开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”的整体目标，严格按 局指创优规划要求，抓好落实，特编制此作业指导书。 二、隧道衬砌的技术要点 1、隧道衬砌施工时，其中线、水平断面尺寸和净空大小均应符合 设计及验标要求，其误差控制在允许范围之内。为确保衬砌不侵入隧 道建筑限界，开挖及衬砌将净空加宽、加高7～8cm，所有附属洞室净 空加宽、加高5cm。 2、衬砌施工时，应与设计、监理单位密切配合作好下列工作： ①、调查隧道工程地质和水文地质情况，制定施

地铁隧道二次衬砌施工 地铁隧道二次衬砌施工提要：隧道边墙基底为拱墙衬砌 与基础的连接部位，每次灌注混凝土前须将基础凿毛，凿毛 标准为露出粗骨料、无浮浆虚碴，凿毛处理凿槽不宜过深 自 地铁隧道二次衬砌施工

1 隧道二次衬砌施工工法 一、工法特点 施工工艺完善、简便，可操作性强。 采用此技术施工质量能够得到很好的控制，满足设计及验收标准的要求。 二、适用范围 本工法适用于三淅高速lxtj-10标隧道二次衬砌施工 三、机械设备及人员配备 1劳动力安排 每个隧道施工队伍管理人员1人，负责全队的现场管理、技术管理及日常事务，下 设4个工班，施工高峰期可适当增加劳动力。 劳动力安排表 序号工班名称劳动力安排承担任务 1 风水电保障 工班 2 负责洞内外水电的保障维修与检查、洞内排水 工作 2测量工班3负责隧道净空检查。 3钢筋加工工班10负责钢筋等构件的加工 4衬砌工班10衬砌台车定位，砼浇筑台车整修、砼养护 5安全员1负责洞内外安全 6管理人员1负责全队的现场管理 7合计27 2机械设备配置 机械设备配套从隧道工程特点出发，本着既要与施

1 1、编制依据 1.1、岳武高速公路安徽段两阶段施工图设计文件。 1.2、《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技术规范》jtgf60-2009。 1.3、实施性施工组织设计。 1.4、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 2、编制原则 2.1、优先考虑安全、质量的原则。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、 质量事故发生。 2.2、在施工方案中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组 织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。 2.3、采用大型机械化配套快速施工技术，无轨运输，开挖先行，仰拱及回填紧跟， 确保基底不受破坏。 拱墙施工方案编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、重点工程和一般 工程相结合，重点突出、内容全面。 3、工程概况 3.1、主洞工程概况 岳西至武汉高速公路安徽段全长4

蓝商高速公路ls-c1标 秦 岭 隧 道 二 次 衬 砌 作 业 指 导 书 中建五局蓝商高速公路ls-c1标 项目经理部 二00七年五月二十九日 秦岭隧道二次衬砌作业指导书 1、目的 对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范 的要求。 2、适用范围 适用于隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。 3、职责 技术主管负责技术交底书的编制、发放，对工序的实施过程进行 控制检查，并编制施工进度计划。 衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固， 涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混 凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。 混凝土的运输由汽车班负责。 物质部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设 备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养 和维修工作。 试验室负责原材料的检验，设计配合比、混

新建山西中南部铁路通道zntj-5标段 隧道二次衬砌 作业指导书 中铁十七局集团有限公司 山西中南铁路五标项目经理部二分部 二〇一〇年七月 隧道二次衬砌作业指导书 中铁十七局集团山西中南部铁路通道5标项目经理部二分部 i 隧道二次衬砌 作业指导书 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团山西中南部铁路通道 zntj-5标项目经理部二分部 隧道二次衬砌作业指导书 中铁十七局集团山西中南部铁路通道5标项目经理部二分部 ii 目录 1.目的.......................................................1 2.编制依据...................................................1 3.工程概况....................................

隧道二次衬砌作业要点 1、机械设配：衬砌台车、混凝土输送泵、混凝土运送车。 2、衬砌施工总体原则:整体式模板衬砌台车，泵送混凝土，全断面一次成型。衬砌前应根据量测收敛 情况确定衬砌时间。 3、衬砌施工作业 模板台车施工工艺流程见下图 中线水平测量，断面尺寸检查 场地清理，台车轨道铺设 脱模 外观评定，制定措施 行走定位 中心标高定位，净空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安设，清理墙基 否 经理部检查 否是 报监理检查 是 浇筑混凝土 混凝土养生 3.1.模板架设 ①、台车就位前测设出隧道的中线、水平并检查断面尺寸是否符合设计要求布设。 ②、台车移动穿行时，钢模收拢到穿行要求位置，台车上整理干净，模板上所有作业窗一律关闭， 否则不得穿行。 ③、考虑到施工误差，模板按设计断面放大一级。 ④、立模时要充分考虑到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土侧压力大等因素，确保结构的 刚度，强

随着经济社会的快速发展,我国铁路交通也变得越来越发达,轨道交通方面取得的成就有目共睹,但是有关铁路质量的问题也不容忽视.铁路隧道施工过程中经常会出现一些问题,其中铁路隧道二次衬砌出现裂纹较为常见,如何防范这种裂缝的出现及裂缝出现后采用何种方式才能有效的处理是需要广大从业者考虑的问题.故就铁路隧道二次衬砌过程中裂纹产生的类型及原因、防范裂纹的措施和裂纹处理方法进行相关论述,希望能为建设者在大规模铁路施工过程中提供参考和借鉴.

隧道二次衬砌空洞的成因与对策——二次衬砌脱空是隧道最常见的病害之一，对隧道长期健康运营十分不利。造成衬砌脱空的原因多种多样，在施工中需要通过采取多方面的措施来避免空洞的出现。

岑溪大隧道（出口）二次衬砌施工总结 一、工程简介 岑溪大隧道穿越岑溪市岑城镇钓石村及岑溪市大隆镇均昌峒之 间的崇山峻岭，隧道中部还从岑溪市岑城镇山心村下部穿过。设计隧 型为分离式小净距隧道，两洞车道中心线（路线设计线）间距为30m，

隧道二次衬砌外观缺陷的处理 【摘要】隧道二次衬砌混凝土在模板结构拆除后，经常会出现麻面、蜂窝、 气孔、砂陷、错台及色差等外观缺陷，直接反映出现施工企业技术水平不足甚至 在管理上存在漏洞。作为施工方应当针对外观缺陷认真进行分析和总结，全力做 好事先预防和事中控制，在缺陷出现时及时展开修补工作，努力将损失和影响降 到最低。 【关键词】隧道二次衬砌，外观缺陷，处理 一、常见外观缺陷的成因分析 （1）麻面：①配合比计量不准，砂石级配不好；②模板清理不净，或拆模 过早，模板粘连；③脱模剂涂刷不匀或漏刷；④浇注时间过长，模板上挂灰过多 不及时清理，造成面层不密实；⑤振捣时间不充分，气泡未排除。 （2）蜂窝：①配合比计量不准，砂石级配不好；②搅拌不匀；③模板漏浆； ④振捣不够或漏振；⑤一次浇捣混土太厚，分层不清，混凝土交接不清，振捣质 量无法掌握；⑥自由倾落高度超过规定，混凝土离析、石子赶堆

×××隧道二次衬砌开裂处理方案 一、工程概况 ×××隧道北起×××，南止于×××。起讫里程dk××× +×××～dk×××+×××，全长×××m，为全线重点控制性 工程，设计为单洞双线隧道，隧道按160km/h设计，并预留提速 200km/h条件，最大埋深约820m。隧道设计为人字坡，上坡坡度 为8‰，dk×××以后下坡坡度为3‰。。 我部承担×××隧道进口段×××m正洞及1#斜井××× m、2#斜井×××m的施工任务。安排进口、1#斜井、2#斜井三 个工区组织施工。 二、二衬开裂情况 自2011年11月以来，×××隧道dk×××～+×××多次 发生挤压性大变形，导致初期支护开裂、掉块、变形、侵限，初 期支护多次拆换。2012年5月15日8点，dk×××+×××～+ ×××段拱墙钢筋混凝土衬砌（2012年5月1日施工）端部（dk