亚洲最大地铁换乘车站主体结构封顶

长春地铁1号线解放大路站1号线与2号线交叉的单层结构采用的3连拱双柱结构形式,从理论上分析其采用中洞法和侧洞法施工引起的地表沉降规律和大小。借助商用有限差分软件flac3d模拟分析了1号线与2号线交叉的单层结构施工过程,对比分析中洞法和侧洞法2种工况下地层沉降规律和大小。

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工程主体结构封顶工作总结 工程开工至今,在全体员工的辛勤劳动、顽强拚搏下,在各施工班组及全体参建 者的通力协作、密切配合下,一幢幢建筑物拨地而起呈现在我们的面前。八个月来, 我们经历了困难与挑战,大家为了共同的目标,一起点燃激情、贡献力量,夜以继日地 奋战在施工现场。240个日日夜夜,我们与紧张匆忙为伴,与艰难困苦相随,在座的各 位都在不同的岗位上尽职守则、攻坚克难。特别是刚刚度过的酷暑炎热天气,我们 不仅挥晒了汗水,更考验了信念、意志和毅力。大家用真诚、热情诠释了对迁建工 程许下的诺言,今天基本取得了主体工程竣工的阶段性胜利。回顾走过的历程,可圈 可点;赢来如此的局面,可喜可贺!这是我们整个团队凝聚力、战斗力的充分体现,这 是项目部全体人员智慧和辛勤劳动的结果。在此,我向同志们表示衷心地感谢和崇 高的敬意!衷心地道一声:“大家辛苦了”! 今天

关于地铁换乘车站设计分析研究的探讨

上海市轨道交通10号线和已运营的8号线在大连路四平路交汇,采用十字换乘车站。结合已施工和将要施工的换乘车站结构,预测分析了换乘车站施工中存在的风险点和难点,并提出了解决问题的措施。

截至2017年7月17日,兰州轨道交通1号线一期工程全线20座车站已有16座车站主体结构封顶,17个盾构区间已有15个实现双线贯通.

2011年2月20日,南京南站站房主体结构最后一根钢构件安装到位,南京南站站房工程历经22个月的艰苦鏖战圆满实现主体结构封顶。南京南站建筑面积45.8万m2,是京沪高铁

主体结构监理实施细则 0 主体结构监理实施细则 （钢筋、模板、混凝土） 编制： 审核： 批准： 2014年11月 目录 主体结构监理实施细则 1 1.工程概况 2．编制依据 3．工程特点 4．监理工作流程 5．监理工作的控制要点及目标值 6．组织协调工作 7．监理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工质量验收控制 主体结构监理实施细则 2 1.工程概况 2．编制依据 2.1．已批准的监理规划 2.2．设计文件和技术资料 2.3．施工组织设计、施工方案 2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量管理条例》 2.5.与专业工程相关的标准、规范 1建设工程监理规范gb50319-2013 2建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2013 3混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 4

. . 第一章主体结构施工 第1节主体施工准备 1、车站主体结构施工前准备工作 （1）首先编制结构施工专项方案，报有关部门审批后实施。方案中包括设备、机具、劳 动力组织、混凝土供应方式、现场质量检查方法、混凝土浇筑流程、路线、工艺、混凝土的 养护及防止混凝土开裂等的各项措施。 （2）基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 （3）结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏。 （4）在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层。 （5）对侧墙、立柱、中楼板、顶板模板支撑系统进行设计、检算，并经安全专项论证、 报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 （6）对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行 认真交底。 2、施工节段划分 车站主体结构施工遵循“纵向分段，竖向分层，从下至上”的原则，满足

主体结构监理实施细则 0 主体结构监理实施细则 （钢筋、模板、混凝土） 编制： 审核： 批准： 2014年11月 目录 主体结构监理实施细则 1 1.工程概况 2．编制依据 3．工程特点 4．监理工作流程 5．监理工作的控制要点及目标值 6．组织协调工作 7．监理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工质量验收控制 主体结构监理实施细则 2 1.工程概况 2．编制依据 2.1．已批准的监理规划 2.2．设计文件和技术资料 2.3．施工组织设计、施工方案 2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量管理条例》 2.5.与专业工程相关的标准、规范 1建设工程监理规范gb50319-2013 2建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2013 3混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 4

0 目录 一、工程概况.................................................................................................................................................1 1.1工程简介..........................................................................................................................................1 1.2工程管理单位............................................................................

【本刊讯】4月16日，中国建筑工程总公司所属中建三局承建的武汉中心大厦主体结构封顶，该项目主楼高438米，为华中第高楼。

工程主体结构封顶工作总结 工程开工至今,在全体员工的辛勤劳动、顽强拚搏下,在各施工班组及全体参建 者的通力协作、密切配合下,一幢幢建筑物拨地而起呈现在我们的面前。八个月来, 我们经历了困难与挑战,大家为了共同的目标,一起点燃激情、贡献力量,夜以继日地 奋战在施工现场。240个日日夜夜,我们与紧张匆忙为伴,与艰难困苦相随,在座的各 位都在不同的岗位上尽职守则、攻坚克难。特别是刚刚度过的酷暑炎热天气,我们 不仅挥晒了汗水,更考验了信念、意志和毅力。大家用真诚、热情诠释了对迁建工 程许下的诺言,今天基本取得了主体工程竣工的阶段性胜利。回顾走过的历程,可圈 可点;赢来如此的局面,可喜可贺!这是我们整个团队凝聚力、战斗力的充分体现,这 是项目部全体人员智慧和辛勤劳动的结果。在此,我向同志们表示衷心地感谢和崇 高的敬意!衷心地道一声:“大家辛苦了”! 今天

【本刊讯】4月16日，中国建筑工程总公司所属中建三局承建的武汉中心大厦主体结构封顶，该项目主楼高438米，为华中第高楼。

本文以在建的一座地铁三层换乘站为背景，从地铁通风空调设计的五个方面（隧道通风系统、车站通风系统、小系统、水系统以及备用空调系统）对地铁换乘车站通风空调设计进行了论述，浅谈对地铁换乘站通风空调设计的认识。

关于广州地铁换乘车站设计分析研究的探讨 摘要：本文通过研究广州地铁已开通线路换乘车站的换乘功能、 车站的特点及存在问题，找出现阶段换乘车站的弊端所在，总结出 将来换乘车站的设计原则及设计方向。 关键词：换乘车站;公元前站;客村站;万盛围站;“零换乘” 随着城市轨道交通建设的不断发展，线网的不断完善，线路间 将会形成越来越多的换乘节点。作为城市轨道交通路网中的“神经 中枢”，换乘站的设计是否合理，能否满足换乘功能、客流组织等 要求，已成为地铁设计中需要解决的关键问题。 但是，由于种种原因，近年来地铁建设进入了一个误区，过分 强调对车站规模、投资的控制，对远期客流分析不足，忽略了“以 人为本”的根本原则。造成了己运营网络化城市中的换乘车站设计 大部分都不理想。针对这一现状，本次研究的目的在于通过对广州 部分换乘车站的具体分析，找出现阶段换乘车站的弊端所在，总结 出将来换乘车站的设计原则

由于地铁平行换乘车站基坑周围环境的特殊性,其周围位移场分布和围护结构变形与一般基坑明显不同,找出其中的规律对于设计中确定该类基坑的保护等级、施工过程中保护临近已建地铁车站及周围建筑的安全显然具有重要的意义。依托地铁重大综合工程,根据现场的监测数据,结合有限元计算,分析了地铁基坑周围环境位移场的分布特点,并对已建车站结构的变形和内力分布进行了分析,可为同类工程的设计和施工参考。

北京城建二公司在实现亦庄轻轨线终点站一亦庄火车站，穿跨京津第二高速公路百米人工暗挖路段基本贯通之后，其穿跨我国第一条高速铁路——京津城际高速铁馅的车站主体结构，于4月1日实现封顶。

本文以地铁车站主体结构t型换乘节点为例,通过建立板壳整体模型计算受力分析,指出节点换乘部分结构设计时所应注意的特点,并提出自己的一些观点。

地铁车站主体结构渗漏水控制 摘要在深圳地铁2号线侨香站施工中，采取基坑结构渗漏水处理、全包柔性防水层防水、混凝土主 体结构施工控制、施工缝和变形缝渗漏水处理等相应措施对地铁车站结构渗漏水进行了控制和防护，取得 了良好的防水效果。 关键词地铁车站结构渗漏水控制措施 1前言 近年来，随着我国国民经济的发展以及人民生活水平的不断提高，我国大中城市的交通状况日渐紧 张，道路交通条件不断恶化，因此发展城市公共交通、缓解交通拥挤是当前大中城市迫切需要解决的问题。 地铁因运量大、速度快、无污染及避免城市地面拥挤和充分利用城市地下空间等其它交通工具不能比拟的 特点而受到大中城市的青睐。但地铁车站属于大规模地下结构工程，人流量大、运营设备多，对防水要求 标准极高，而结构渗漏水对地铁车站的运营、养护及维修危害很大。因此，为了保证地铁结构良好的防 水效果，应从设计、施工

主体结构监理实施细则 （钢筋、模板、混凝土） 编制： 审核： 批准： 2014年11月 目录 1.工程概况 2．编制依据 3．工程特点 4．监理工作流程 5．监理工作的控制要点及目标值 6．组织协调工作 7．监理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工质量验收控制 1.工程概况 2．编制依据 2.1．已批准的监理规划 2.2．设计文件和技术资料 2.3．施工组织设计、施工方案 2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量管理条例》 2.5.与专业工程相关的标准、规范 1建设工程监理规范gb50319-2013 2建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2013 3混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 4钢筋焊接及验收规程jgj18-2012 5轨道交通车站工程施工质量验收标准

精品文档 精品文档 主体结构监理实施细则 （钢筋、模板、混凝土） 编制： 审核： 批准： 2014年11月 目录 精品文档 精品文档 1.工程概况 2．编制依据 3．工程特点 4．监理工作流程 5．监理工作的控制要点及目标值 6．组织协调工作 7．监理工作的方法及措施 8．安全文明施工 9．施工质量验收控制 精品文档 精品文档 1.工程概况 2．编制依据 2.1．已批准的监理规划 2.2．设计文件和技术资料 2.3．施工组织设计、施工方案 2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件 《中华人民共和国建筑法》 《建设工程质量管理条例》 2.5.与专业工程相关的标准、规范 1建设工程监理规范gb50319-2013 2建筑工程施工质量验收统一标准gb50300-2013 3混凝土结构工程施工质量验收规范gb50204-2002 4钢筋焊接及验收规程j