一座深水无覆盖层海上桥梁主墩基础施工技术

文章以浔江特大桥钢栈桥施工为例,对深水无覆盖层河床钢栈桥施工技术进行了经验总结,其施工技术方法与措施可供类似工程参考。

阐述了京九铁路南段汞水河特大桥15^#墩深水基础中桩基施工以及钢沉井设计与下沉等技术问题的处理。

阐述了京九铁路南段汞水河特大桥15^#墩深水基础中桩基施工以及钢沉井设计与下沉等技术问题的处理。

贡水河特大桥15#深水桥墩基础施工技术对策——阐述了京九铁路南段贡水河特大桥15#墩深水基础中桩基施工技以及钢沉井设计与下沉等技术问题的处理。

在现在社会的交通行业的不断发展的过程中,相关的道路对于众多的交通工具来说已经不堪重负,为了环节相关交通拥挤的情况和使得车辆能都在水上行驶的这一根本条件,桥梁的建筑就是社会发展过程中必不可少的一项工程。对相关的桥梁建筑来说,其建筑的方法是需要遵循相关的施工技术手段,只有这样才能在很大的程度上使得桥梁建筑的安全性有一定的保障。但是在相关的实例中可以知道进行相关的桥梁建筑在一定的条件下还会存在一定的问题,比如深水施工技术,对这种技术的困难需要相关的施工人员有良好的施工技术才能进行这种施工。因此,本文主要针对于桥梁的深水施工技术作出详细的分析。

新建南京至杭州铁路长兴特大桥跨越一条城市主航道:李湖南线,主跨长度为80m。铁路与航道之间夹角为33度,在水面上投影长度为69.3m。李湖南线拓宽规划为河底宽40m,河底高程-1.84m,设计水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承台处平均水深5.83m,处于航运发达的ⅴ级航道,承台基坑开挖施工难度大、技术含量高、安全隐患大。

八尺门大桥位于浅覆盖层倾斜岩面，插打栈桥钢管桩研究采用缩短跨径、钻小孔钢管桩锚固等方法，解决钢管桩稳定性难题：插打钢护筒，研究采取护筒二次跟进的施工技术，解决护筒漏浆、稳定性差的难题；钻孔灌注桩施工，研究采用大吨位冲击钻、小冲程、回填复冲的技术，找平岩面后，再正常钻进，解决漏浆、偏钻、卡钻的难题。

主墩深水基础工程施工技术是桥梁施工中的难点和重点,结合实际工程,主要介绍了基础钻孔灌注桩和深水承台的施工,可供相关专业技术人员参考。

感潮河段冲刷岸主墩基础施工技术——针对温福铁路敖江特大桥2号墩处水文、地质条件，提出采用钢套箱进行基础施工的方案，重点介绍了2号墩基础施工技术要点，为类似工程施工提供了参考借鉴。

以金塘大桥施工为依托,介绍了路桥集团国际建设股份有限公司在承建的c26、c27墩施工中所采用的钻孔平台施工技术。该技术解决了在水深流急、海床面无覆盖层条件下搭建钻孔平台的施工难题,可为深水、无覆盖层条件下钻孔平台的设计、施工提供参考。

结合渝利铁路御临河双线特大桥概况,介绍了该桥6号主墩水中基础施工技术,具体阐述了施工方案的选定过程,工程安排及基础施工的详细步骤,并总结归纳了施工过程中的经验和收获,具有一定指导意义。

以怀邵衡铁路沅江特大桥主桥水中墩基础施工为背景，介绍了主墩基础施工选择钢筋混凝土沉井结合帷幕注浆方案的由来，并对方案实施过程中沉井在卵石地质难以下沉到位采用帷幕注浆封堵沉井刃角与岩面缝隙的工艺进行了总结，为以后类似地质水中墩基础施工提供借鉴。

钢护筒施工是水上桩基施工的一个重要组成部分,也是影响桩基质量因素之一。广东佛山西樵大桥斜拉桥主桥墩桩基施工难点是水深、流速大、无覆盖层。因此钢护筒沉放质量控制直接影响到桩基成桩的质量。针对该水域的特点,主要介绍在钢护筒施工过程中出现的问题以及相关的应对措施,包括:钢护筒底口补强、钢护筒对接、钢护筒导向架定位、钢护筒漏浆处理等。

在跨海大桥的施工中，如何加快施工便桥是控制工期的关键。文中介绍了在无覆盖层情况下进行钢便桥施工和加固的技术。工程施工三年来使用情况良好，可供类似地质条件下进行便桥施工参考。

在桥梁工程各项目施工中，桥梁深水基础施工是最为主要的构成部分之一，修筑桥梁深水基础对于现代化交通设施以及现代化桥梁工程不断向前发展来说具有一定的推动作用。因此，必须要做好桥梁深水基础的建设工作，以确保整个桥梁工程的总体质量，实现交通运输业提出的各项要求，这样才能够促进我国社会主义市场经济快速、稳定、持久的向前发展，逐渐形成一个健全，完善、系统的交通运输网络。

现代社会的交通条件在不断地进步,但是对于日益增多的交通工具来说,道路的承受与容纳能力已经不堪重负。为了实现水上空间的利用以及缓解道路的交通压力,桥梁的建造便是不可或缺的建筑手段。桥梁的建造必须要严格遵守相关的施工规范,如此可以很大程度的保证桥梁建造的安全性,但是在一些实例中,相关的桥梁的施工建造还是存在一些问题,例如桥梁的深水基础施工技术,该技术必须要求其施工人员拥有过硬的技术才可以开展。本文就桥梁的深水基础施工技术与灵江特大桥的工程案例做简要的探讨。

近年来,水上构筑物特别是深水大跨桥梁的大量出现使得深水基础施工技术不断发展。深水基础施工平台经历了利用钢管桩单独承力、利用钢护筒单独承力和利用钢管桩和钢护筒共同承力的发展过程。本文以一座公路大桥为工程背景,介绍了大跨桥梁深水基础施工技术及其计算方法,重点介绍了钢管桩和钢护筒共同承力施工平台,为位于江、海及深水湖泊中的大跨桥梁基础及钻井平台的施工与计算提供重要参考。

在桥梁工程各项目施工中，桥梁深水基础施工是最为主要的构成部分之一，修筑桥梁深水基础对于现代化交通设施以及现代化桥梁工程不断向前发展来说具有一定的推动作用。因此，必须要做好桥梁深水基础的建设工作，以确保整个桥梁工程的总体质量，实现交通运输业提出的各项要求，这样才能够促进我国社会主义市场经济快速、稳定、持久的向前发展，逐渐形成一个健全，完善、系统的交通运输网络。

宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m五跨连续双层桥面系杆拱桥,主拱为336m钢箱系杆拱。2号、3号主墩均采用3.4m大直径钻孔桩基础。2号主墩基础采用筑岛施工方案。2号主墩承台开挖高度达24.0m,采用土钉墙防护技术对承台高边坡进行防护,降低现场施工难度。3号主墩基础采用双支栈桥+水上钻孔平台的施工方案,钻孔平台兼做水上提升站。3号主墩承台采用可重复利用的拆装式双壁钢套箱围堰施工技术,围堰侧板止水锁口钢管的两侧焊接月牙形锁口,方便插入和拔除,且止水效果好。

本文结合东江大桥3#墩墩位处特殊的地形地质情况,介绍浅覆盖层且河床岩层凹凸较大的情况下采用双壁钢围堰施工时,针对河床地形参差不平且高差起伏较大的情况下进行深水基础施工的施工技术。

包头镫口黄河特大桥水中墩基础施工技术——文章结合内蒙古树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥主桥钻孔桩施工，介绍深水桩基施工所采用的驳船加水中平台的施工方法与施工技术。该施工方法主要采用钢管桩、贝雷粱等建造固定平台，用驳船等其他辅助措施解决钢筋笼...

结合内蒙古树林召-包头东兴公路镫口黄河特大桥主桥钻孔桩施工,介绍深水桩基施工所采用的驳船加水中平台的施工方法与施工技术。该施工方法主要采用钢管桩、贝雷梁等建造固定平台,用驳船等其他辅助措施解决钢筋笼下放、混凝土灌注问题,克服了采用栈桥方案的周转材料多、费用高等问题。