原状结构性对饱和砂土动力变形特性试验研究

饱和砂土动力特性的动三轴试验研究——利用gds10hz／20kn双向振动三轴系统，进行了一系列饱和砂土不排水动三轴试验，研究了不同固结围压对饱和砂土动力特性的影响。试验结果表明：动弹性模量随动弹性应变幅的增大而减小，随围压的增大而增大；阻尼比随动弹性应...

偏应力往返作用下饱和砂土变形特性的试验研究——在固结排水条件下保持球应力不变，进行了偏应力往返作用下的动三轴试验，分析了饱和砂土的体积变形特性。结果表明：(1)体应变可视具体条件表现为cl型剪缩(初次加荷)、c2型剪缩(卸荷前未产生剪胀)、c3型剪缩(卸...

eps颗粒混合轻质土与砂土的动力变形特性对比试验研究——在以干密度控制配比的原则下，对砂土与eps颗粒混合轻质土(lses)和其原料土砂土进行了动力变形特性对比试验研究。试验表明，lses与纯砂的动弹性模量具有同样的随应变的增大而减小的性质，不同eps颗粒体积...

饱和砂土的应力—应变特性的试验研究——在饱和标准砂排水和不排水三轴试验的基础上．对应力比和应变增量比间的关皋进行j研究，结果表明其关系具有较强的线性特征。同时逮取得j孔隙比、排水条件和平均有效应力等对于其线性参数影响的规律性认识。

饱和砂土应力应变控制试验动力特性的比较——利用振动扭剪试验，在应力控制和应变控制加载条件下，对饱和砂土材料的残余孔压累积特性及剪应力剪应变骨干曲线随孔压变化的瞬态特性进行了试验研究，并利用提出的弹塑性动应力应变本构模型，对应力控制和应变控制试...

铜街子左深槽饱和砂土动力特性试验及处理分析——本文论述了铜街子左深槽堆石坝基饱和砂土现场与室内动弹模和动剪切模量测试资料对比分析，试验结果表明，采用标贯、波速法及同位街素测密度是快速判别砂土化的有效方法。施工阶段采用振冲法处理砂层措施，取得了...

循环扭剪试验中饱和砂土的某些动力特性——本文用国内研制的首台循环扭剪三轴仪研究了饱和砂的动强度和液化的特性，围绕着模拟现场地震时土体的应力条件，系统地进行了等压无预剪固结，等压有预剪剪固结、等压有预剪固结和偏压无预剪固结的不排水循环扭剪试验，...

饱和砂土液化后强度与变形特性的试验研究——利用双向振动三轴试验装置，进行了饱和砂土液化后静力再加载试验。从砂土受振动荷载结束后所处的拉伸、压缩两种状态出发，对饱和砂土液化后的强度变形特性进行分析，研究了液化程度和围压对饱和砂土液化后不排水变形...

饱和砂土液化后强度与变形特性的试验研究——利用双向振动三轴试验装置，进行了饱和砂土液化后静力再加载试验。从砂土受振动荷载结束后所处的拉伸、压缩两种状态出发，对饱和砂土液化后的强度变形特性进行分析，研究了液化程度和围压对饱和砂土液化后不排水变形...

饱和砂土振后再固结变形规律的试验研究——本文在考虑振动液化的各种影响因素的基础上，对饱和砂土的振后再固结变形进行了深入系统的研究，得出了一系列重要特性和规律。

黏土与eps颗粒混合轻质土的动力变形特性试验研究——通过室内动三轴试验研究了黏土与eps颗粒混合轻质土(lces)在动荷载作用下的变形特性，着重分析了围压、水泥含量和eps掺入比的影响。

振动频率对饱和砂土动力特性的影响——本文采用较粗粒径的饱和标准砂，在振动频率为1，5，10，15，20hz，固结侧压力等于100kn/平方米，固结应力比kc=1．0，1．5，2．0条件下，进行了固结不排水振动三轴试验。在此基础上，分析了振动频率对饱和砂土抗液化强度...

饱和砂土的动力特性研究综述——土动力学问题是土工基础的一项重要内容。其中砂土的动力学研究对于解决振动条件下建筑物和地基的影响有着极为关键的作用。综述了目前对于饱和砂土的本构模型、动强度、液化问题研究的进展，并指出了在三个方面需要进一步研究的内...

应力路径对砂土变形特性影响的试验研究——研究土的性质，不仅需要知道土的初始和最终状态，还需要知道它所受应力的变化过程，根据不同密度的标准砂试样，分别进行了六种不同应力路径的三轴试验研究，以便探讨和揭示应力路径和初始状态对砂土变形特性的影响。

饱和场地土动力特性试验研究——在工程实际中认为饱和度超过80％即为饱和土，但在室内土工试验中制作的土样饱和度达95％以上，后者经过试验测定，动力参数与前者实际上有一定差异。

饱和粉砂土液化和应变特性试验研究——对取自齐泰高速公路路基的粉砂土，在实验室内按照不同的干密度进行了重塑，完成了三组不同干密度的振动三轴液化试验。分析了饱和粉砂土的抗液化强度和液化过程以及应变发展规律，根据动三轴试验结果，通过曲线拟合方法建议...

振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究——通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验，研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明，随着振动频率的增加，孔压比与双幅动应变均降低。以l0％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下，软粘土的动强度曲...

在不同含水率下对兰州、西安原状黄土进行压缩试验,根据同一压力下原状、重塑及饱和黄土的孔隙比定义了一个定量结构性参数,探讨了结构性参数随压力及含水率变化的规律性。研究表明:(1)用结构性参数随含水率及压力变化特性来研究结构性对原状黄土的压缩性、湿陷性的影响可以得到良好的规律性。(2)同一含水率下结构性参数在压力未达到结构强度以前,随压力的增大而增大;达到结构强度之后,压力增大使结构性参数明显减小或缓慢增大。(3)同一压力下结构性参数在含水率未达到结构破坏起始含水率ωf之前降低很小;达到ωf之后,含水率增大,使结构性参数快速减小。ωf随压力的增大而减小,高压力处含水率变化对结构性参数有显著影响。(4)两地黄土在不同压力或含水率下湿陷系数与结构性参数mp关系可以归一为一条直线,即湿陷系数受结构性影响的规律是相同的。

重塑黏土和原状粉质黏土的动力特性试验研究——试验采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的常规动扭剪方法，针对重塑黏土、原状粉质黏土探讨了不同方法下两种土样的动力特性。试验结果表明：单个试样振后固结再振得到的动剪切模量g、阻尼比...

饱和砂土地基液化特性振动台试验研究——饱和砂土地基试验是研究碎石桩复合地基抗液化性能振动台试验的先导和必要组成部分。本文采用自行研制的简易单向专用振动台和大型叠层剪切变形模型箱完成了两个饱和砂土地基模型的三次振动台试验，验证了模型箱的性能和模...

饱和砂砾料动力特性是土石坝工程中的难点问题之一,由于试验仪器、费用等原因,在动三轴试验时多把砂砾料中的大颗粒剔除,导致试样试验结果与实际坝体砂砾料的性质存在尺寸效应。对不同直径的试样进行动三轴试验,分析对比不同直径砂砾料的动力变形特性的尺寸效应。结果表明,砂砾料的动力变形存在"拐点粒径"效应,小直径试样的动应变规律类似松砂;大直径试样的动应变发展与密砂类似;不同直径试样的往返剪应力相差较大,因此,必须考虑尺寸效应对砂砾料动力变形特性影响,其对于砂粒料动力反应的数值分析具有重要意义。

饱和砂土地层中隧道结构可能会因地震地基液化而发生破坏。通过对可液化地层中地铁隧道结构的地震反应进行动力离心模型试验,研究了饱和松砂地基在地震作用下的反应特性、可液化地层中地铁隧道结构的上浮及变形特性和设置截断墙对限制隧道结构上浮的效果等问题。研究结果表明,地基液化引起的隧道衬砌上的附加变形内力以及隧道上浮量主要受地基液化时土水压力的变化影响。截断墙的设置限制了隧道两侧土体向隧道下方流动的趋势,有效减小了隧道结构的上浮量。