预制混凝土干式齿槽连接框架柱受力性能

january–february2009|pcijournal2 editor’squickpoints qconnectiondesignisanimportantconsiderationforthesuc- cessfulapplicationofprecastconcretetechnologyintermsof achievingconstructibleandstablestructures. qthispaperfocusesontheexperimentaland?nite-element- methodinvestigationsofhybridsteel-concretebeam-column jointssubjectedtoseismicloading. qtestre

18acistructuraljournal/january-february2006 acistructuraljournal,v.103,no.1,january-february2006. msno.04-087receivedmarch12,2004,andreviewedunderinstitutepublication policies.copyright?2006,americanconcreteinstitute.allrightsreserved,includingthe makingofcopiesunlesspermissionisobtainedfromthecopyrightproprietors.pertinent discussionincludingauthor

预制混凝土框架结构抗震性能研究综述

型钢混凝土框架柱受剪性能分析——通过对型钢混凝土柱中型钢和混凝土共同工作情况下柱受剪机理的分析,提出了型钢混凝土柱的受剪计算公式并指出了型钢混凝土柱受剪破坏与混凝土柱受剪破坏的不同之处;分析了对型钢混凝土抗剪性能有所影响的配箍率、剪跨比等因素。

技术交底记录 表c2-1 编号 工程名称北京市酒仙桥医院病房楼交底日期2004年09月12日 施工单位北京城建四公司酒仙桥项目部分项工程名称混凝土工程 交底提要框架柱混凝土浇筑技术交底 交底内容： 1.施工准备 1.1材料准备：符合设计图纸的混凝土， 1.2机具准备：塔吊、插入式振捣器、尖掀、木抹子、照明灯具等。 2.作业条件 2.1柱模板、钢筋等全部安装完毕，经检查符合设计和施工规范要求，并办理完隐、预检手续。 2.2柱模板内木屑等杂物已清理干净； 2.3钢筋保护层及其定位措施：框架柱定位框安装完毕。 2.4经检查模板下口及角模处模板拼接严密，已加固牢固。 2.5浇筑混凝土用的架子及操作平台等已搭设完毕，支撑牢固，能够满足浇筑混凝土要求。 2.6在柱钢筋上抄好标高控制线。 3.操作工艺 3.1工艺流程：作业准备→混凝土运输到场→混凝土浇筑与振捣（

某框架柱1层有1角柱一小段混凝土强度等级偏低,经加固方案比较后决定采用分期置换混凝土加固法。由于置换混凝土部位的结构荷载较大,为确保上部结构和施工操作的安全,通过测量支撑结构及被置换结构在卸载过程中发生的应变及卸荷点的变形,准确地反映被置换混凝土部位结构的内力、变形和残余变形以及支撑结构的内力,为卸载提供可靠的依据。同时介绍施工检测结果以及置换加固的效果,最后对该类工程的设计与施工提出了建议。

技术交底记录 表c2-1 编号 工程名称北京奥林匹克公园（b区）奥运村交底日期2006年03月08日 施工单位 北京城建集团有限责任公司 奥运村工程总承包部八分部 分项工程名称 交底提要框架柱混凝土浇筑交底 交底内容： 1作业条件 1.1框架柱模板经过监理验收并办理了预检手续。 1.2浇筑混凝土时所用的操作架已经搭设完毕，并经过验收合格投入使用。 1.3各种工具已准备就绪，振捣棒所使用的配电箱已准备完毕并试通电运转正常。 1.4夜间施工时准备足够的照明。 1.5混凝土入场后应及时检测其坍落度（160±20mm），不合格的混凝土退场。 2浇筑混凝土 2.1浇筑框架柱时要用塔吊及布料杆进行施工，所用的混凝土为c40商品混凝土。下灰高度 大于2m时要用溜槽，禁止混凝土从大于2m的高空直接冲击钢筋和模板。 2.2在浇筑混凝土前先在柱子底部铺40mm

建筑填充墙与框架柱连接主要是为了提高建筑的抗震性能,现如今,我国共有两种连接方式,一种是刚性连接,另一种是柔性连接,两者想对比,柔性连接方式优势突出,值得尝试应用,但是这种连接方式在我国还只是处于研究阶段,目前我国普遍使用的是刚性连接。本文建筑刚性填充墙与框架柱连接注意的问题的介绍,进而探讨了其施工改进技术,希望有所帮助。

预制式混凝土结构是在工厂中预制完成建筑的全部或者部分构件,然后将预制构件运输至建筑工地,在施工现场完成组装工作,在实际组装时需要确保连接的可靠性,才能保证建筑结构的稳固性与安全性,因此对连接施工的技术要求比较高。以某工程项目为例,通过分析预制混凝土结构连接准备阶段的施工要点,对预制混凝土结构连接梁墙、叠合板、灌浆套筒等的关键节点进行了详细阐述,并加强连接缝的防水处理。

预制混凝土楼梯作为现代建筑产业化中的标准部品之一,具有诸多推广优势,该部品与主体结构的连接形式也多种多样,本文就三种连接形式进行探讨,究竟哪种更具成本、技术优势。

. 预制混凝土构件质量标准 1、保证项目 (1)吊装时构件混凝土强度、预应力混凝土构件孔道灌浆的水泥砂强度以及下层结构承受内力的接头(接缝)的混凝土或砂浆 的强度必须符合设计要求和施工规范的规定。 (2)构件的型号、位置、节点锚固做法必须符合设计要求，且无变形损坏现象。 (3)构件接头(接缝)的混凝土(砂浆)必须计量准确，浇捣密实，认真养护，其强度必须达到设计要求和《混凝土结构工程施 工及验收规范(gb50204--92)。 2、基本项目 (l)标高、坐浆、圆孔板堵孔、板缝宽度应符合设计要求及施工规范的规定。 (2)焊缝长度、厚度应符合设计要求和施工规范的规定，表面平整，无凹陷焊瘤，接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。 3、允许偏差 预制构件安装时的允许偏差如下： 杯形基础中心线对轴线位置偏移10mm； 杯形基础杯底安装标高+0，-10； 柱中心线对定位轴

预制混凝土柱安装在杯口基础中,一般不会一次性对准中心线,所以需要对垂直度进行校正。一、常用校正方法1.用撬棍拨动。此法适用于小型预制柱施工。2.敲打楔子法。即敲打杯口的楔子,给柱身施加一水平力,使柱绕柱脚转动而

（五）、预制柱吊装1、吊装工艺预制柱脱模就位清理基础杯口基础杯口及柱弹线吊装柱 子并校正灌浆 2、砼柱子吊装采用50t履带式吊车，采用捆绑法起吊，绑点设在牛腿以下，若双牛腿柱子 的双牛腿不在同一高度，则绑点设在最高牛腿的下边。 3、柱脚插入杯口以后，立即用钢楔（木楔也可以）将柱子蜊时固定。在 固定前应将柱子中主线对准杯口柱子的轴累赘，确保住院位移误码率差在规范允许范围之内， 并且将柱子标高也控制在规范允许的范围这之内。 4、柱子垂直度的校正，视柱子的情况而定：工字形柱采用敲打楔子法，顶杆倒链校正或用钢 丝绳子倒链校正。校正时先较正偏差较大的一侧，后校正偏差较小的一侧。如果两个方向偏 差相近，则先校正小面，后校正大面。校正要用2台经纬仪同时观测，上测点应设在柱顶。 5、柱子校正完毕应立即进行灌浆，灌入的细石混凝土应用钢钎捣实，灌入高度以不影响楔子 拔出为宜。待

预制混凝土柱允许偏差——本资料为预制混凝土柱允许偏差，共2页。内容简介：详细介绍了预制混凝土柱允许偏差。目录：保证项目基本项目允许偏差

用预制混凝土模板代替钢、木模板,已运用到基础、梁、板等建筑构件的现浇混凝土工程中。近年来我们对其在现浇钢筋混凝土柱中的运用,作了一些试验和研究。按规范规定,现浇钢筋混凝土柱应有25毫米厚的保护层,我们将保护层预制成矩形管,养护到设计强度后套入已经就位立起的钢筋骨架,校正后再向矩形管内浇捣混凝土,使现浇混凝与预制管成为

풤훆믬쓽췁릹볾벼쫵쇏살ퟔꎺ쯑붨훾pc벼쫵ꆪꆪ풤훆믬쓽췁릹볾벼쫵춨맽퇐뺿뿍뮧탨쟳ꆢ닺욷뚨탍ꎬ뷸뛸쪵쿖릤뎧풤훆ꆢ쿖뎡ힰ엤뗄짺닺랽쪽틔쳡짽닺욷욷훊탔쓜캪쒿뗄틔쳡짽닺욷짺닺킧쓜pc벼쫵볲쫶퓚컒맺퓧뻍폐pc헢훖릤램뗄펦폃ꎬ떫쒿잰뮹쎻폐쿠펦뗄벼쫵맦랶벰헾닟횧돖ꎬ쯹틔죧뫎쪹맺췢뗄쿈뷸벼쫵폫컒맺쿖폐뗄짨볆뇪ힼ쿠죚뫏ꆢ욥엤ꎬퟮ훕엤뫏쿠맘늿쏅탎돉탐튵뇪ힼꎬ탨튪짨볆떥캻춨맽엤볾릤뎧벰쪩릤쿖뎡ퟶ돶듳솿뗄퇐쳖뫍쫔퇩릤ퟷꎬ닅쓜헦헽뗘붫룃벼쫵헆컕늢퓚맺쓚릤돌훐볓틔맣랺뗄펦폃ꆣ쿣룛pc벼쫵쿣룛헾뢮캪횧돖힡햬닺튵뮯뗄췆탐ꎬ뛔닉폃pc벼쫵뗄쿮쒿퓚죝믽싊횸뇪짏뇈럇pc쳥쾵뗄쿮쒿폅믝쪮룶냙럖뗣ꆣ춬쪱짨쿣룛붨훾쫂컯볠뚽컝폮쫰ꎬ뛔pc뷸탐욷훊뿘훆뫍훊솿볠뚽ꆣ뛔닎맛쿣룛듳뷇뻗pc힡햬쿮쒿뗄믹놾쟩뿶뗄횱맛룐뻵ꎺ헻룶킡쟸

预制混凝土新版

预制混凝土拟在预制厂集中预制,预制厂场地要求平整坚实,并设置必要的排水设施,保证制作构件不因混凝土浇筑和振捣引起沉陷变形。

框架桥箱身预制混凝土裂缝防止 一、工程概况 某公路下穿铁路立交框架桥，主洞身从北向南依次穿越8条铁路股道，采用 南北对顶施工，中间留有敞开段。主洞身为净宽6m+8.5m和8.5m+6m两组连续 框架，单箱外宽16.2m，外高6.3m，顶板和侧墙均厚60cm，中间隔墙宽50cm， 底板厚70cm。 3‰ 正线框架 k0 +4 36 .7 6 交 通 路 沪 宁 下 联 络 线 沪 宁 上 沪 杭 上 沪 杭 下 专用线东框架 3‰ 中间敞开段 k0 +4 8 8. 76 k0 +5 11 .7 3 西 长 线 电 务 专 线 306 专 线 k0 +5 66 .7 3 箱体纵断面图 箱体横断面图 在框架桥预制钢筋混凝土箱身时，产生裂缝是一个带有普遍性的质量问题。 框架桥箱身裂缝容易导致渗漏，影响桥体的外观和使用。同时由于水分和有害气 体的侵

框架桥箱身预制混凝土裂缝防止 一、工程概况 某公路下穿铁路立交框架桥，主洞身从北向南依次穿越8条铁路股道，采用 南北对顶施工，中间留有敞开段。主洞身为净宽6m+8.5m和8.5m+6m两组连续 框架，单箱外宽16.2m，外高6.3m，顶板和侧墙均厚60cm，中间隔墙宽50cm， 底板厚70cm。 3‰ 正线框架 k0 +4 36 .7 6 交 通 路 沪 宁 下 联 络 线 沪 宁 上 沪 杭 上 沪 杭 下 专用线东框架 3‰ 中间敞开段 k0 +4 8 8. 76 k0 + 51 1. 73 西 长 线 电 务 专 线 306 专 线 k0 +5 66 .7 3 箱体纵断面图 箱体横断面图 在框架桥预制钢筋混凝土箱身时，产生裂缝是一个带有普遍性的质量问题。 框架桥箱身裂缝容易导致渗漏，影响桥体的外观和使用。同时由于水分和有害气 体的侵

预制混凝土框架结构非线性分析

打入式预制混凝土桩施工的若干问题