预应力混凝土管桩与桩帽连接处受弯承载力试验研究

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

预应力混凝土管桩承载力_压桩力与极限承载力分析

通过对直径1200mm的预应力混凝土管桩与桩帽连接节点轴拔性能的原型试验研究,描述了连接节点的破坏形态,分析了连接节点的工作性能和影响轴拔承载力的主要因素,并用有限元对连接节点的受力情况进行了分析计算。在试验的基础上,结合新老混凝土粘结性能的试验结果,对连接节点极限轴拔承载力的计算给出了建议计算公式,其结果与试验数据吻合较好。

在地震作用下,预应力混凝土管桩桩顶受到水平剪力作用,而空心管桩的抗剪承载力通常比较弱。常在管桩上部埋入钢筋,浇筑一段混凝土与承台相连,以改善其抗剪性能。在试验的基础上对预应力管桩的抗剪承载力进行了研究,并对填芯混凝土在抗剪承载力中的作用进行了探讨。研究表明,填芯混凝土提高了管桩抗剪承载力,改善了管桩脆性性能。为管桩抗剪承载力计算提供了试验基础及理论依据。

随着经济的快速增长,建筑技术也在不断更新,在高层建筑中预应力混凝土管桩被越来越广泛应用于其中.由于它具有很多优点,但是也存在不是缺点,这就为人们带来许多值得研究的内容.

预应力混凝土管桩结构抗拉强度的试验研究——以pc—ab500(100)型预应力混凝土管桩为例，对预应力混凝土管桩桩身抗拉强度、管桩钢接头焊缝抗拉强度及填芯混凝土抗拉强度进行了试验研究。通过对三种试验情况所得结果进行分析，提出了管桩抗拉承载力设计值和管桩抗...

建设项目环境影响报告表 （报批稿） 项目名称：年产预应力混凝土管桩400万米 项目环境影响报告表 建设单位：南昌建华管桩有限公司 南昌市环境保护研究设计院有限公司 （国环评证乙字第2304号） 编制日期：2010年12月 1 建设项目基本情况 项目名称年产预应力混凝土管桩400万米项目 建设单位南昌建华管桩有限公司 法人代表联系人孙健 通讯地址南昌县南新乡西江村 联系电话15879047133传真邮政编码332500 建设地点江西省南昌县南新乡 立项审批部门批准文号 建设性质新建√改扩建技改 行业类别及 代码 其他建筑材料制造 (c3139) 占地面积 (平方米) 133400 绿化面积 (平方米) 5000 总投资 (万元) 20000 其中环保投资 (万元) 50 环保投资占 总投资比例 0.25 评价经费 (万

一、预应力混凝土管桩（phc）施工 1、施工准备 选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以 及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入 阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤 的能量不能满足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。 施工方法：根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，要合理选择打桩顺 序，对周围建筑物采取预防措施。 2、验桩 phc桩的质量验收项目主要有外观质量、尺寸偏差、砼抗压强度和抗弯性能等 四项。只根验收合格的成品桩才可沉桩。 3、吊装与运输 phc桩混凝土强度宜超过80%时才能吊装，吊装有两种方法：当桩长大于13m的 phc桩宜采用支点法，两支点设在离桩两端0.21l处；当桩长不大于13m时， 可采用直接进行水平起吊，采用专用吊钩

毅进卡迪夫公学平湖学校工程 监理实施细则 （预应力混凝土管桩） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日期：2019年1月15日 监理细则 一、工程概况 工程名称：毅进卡迪夫公学平湖学校工程 建设单位：平湖经济开发区资产管理有限公司 勘察单位：浙江省浙中地质工程勘察院 设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司 施工单位：浙江鸿翔建设集团股份有限公司 监理单位：浙江天律工程管理有限公司 建筑面积：总建筑面积：50965㎡ 结构形式：框架、剪力墙结构 一、工程专业特点 本工程为毅进卡迪夫公学平湖学校工程主要功能学校，1#楼（教师公寓） 建筑面积：6618㎡，结构类型：剪力墙结构，层数;地上13层。基础类型： 桩基础，建筑高度：39.900m

一、预应力混凝土管桩（phc）施工 1、施工准备 选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以 及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入 阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤 的能量不能满足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。 施工方法：根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，要合理选择打桩顺 序，对周围建筑物采取预防措施。 2、验桩 phc桩的质量验收项目主要有外观质量、尺寸偏差、砼抗压强度和抗弯性能等 四项。只根验收合格的成品桩才可沉桩。 3、吊装与运输 phc桩混凝土强度宜超过80%时才能吊装，吊装有两种方法：当桩长大于13m的 phc桩宜采用支点法，两支点设在离桩两端0.21l处；当桩长不大于13m时， 可采用直接进行水平起吊，采用专用吊钩

预应力混凝土管桩 (2)

建设项目环境影响报告表 （报批稿） 项目名称：年产预应力混凝土管桩400万米 项目环境影响报告表 建设单位：南昌建华管桩有限公司 南昌市环境保护研究设计院有限公司 （国环评证乙字第2304号） 编制日期：2010年12月 1 建设项目基本情况 项目名称年产预应力混凝土管桩400万米项目 建设单位南昌建华管桩有限公司 法人代表联系人孙健 通讯地址南昌县南新乡西江村 联系电话15879047133传真邮政编码332500 建设地点江西省南昌县南新乡 立项审批部门批准文号 建设性质新建√改扩建技改 行业类别及 代码 其他建筑材料制造 (c3139) 占地面积 (平方米) 133400 绿化面积 (平方米) 5000 总投资 (万元) 20000 其中环保投资 (万元) 50 环保投资占 总投资比例 0.25 评价经费 (万

1 预应力混凝土管桩又名大管桩，制作方法为：按照设计制作管壁内的由 非预应力主钢筋和箍筋组合成的钢筋笼；钢筋笼与桩头金属连接件连接，安置各 种预埋件；钢筋笼装入钢模内，向钢模内浇筑混凝土，完成桩体雏形；上述装有 桩体雏形的钢模绕桩轴旋转，混凝土离心挤密、成型；养护－脱模。。 预应力混凝土管桩适应面广、适用于工业与民用建筑低承台桩基础，铁路、公路 与桥梁、港口、码头、水利、市政、构筑物，及大型设备等工程基础。 外径有φ300－φ600的壁厚不一，a型-c型的各类管桩，桩身承载力设 计值1250一4800kn。特点：（1）强度高，可确保混凝土强度等级≥c80。（2） 桩身承载力高，抗弯性能好。它采用了预应力混凝土用钢棒，先张法预应力张拉 工艺，有较高的抗裂弯矩与极限弯矩。其桩身承载力比其它桩种高2－5倍。（3） 对地质结构适应性较强。由于其密实耐打，有较强的

预应力混凝土管桩的计算 c.1预应力混凝土管桩的预应力损失及桩身混凝土有效预压应力值的 计算方法，按照现行《混凝土结构设计规范》gb50010的规定计算。 根据管桩的生产工艺特点，预应力损失一般考虑管桩中直线预应力钢 棒由于锚夹具变形和钢棒内缩引起的预应力损失值l1；预应力钢棒 的应力松驰引起的预应力损失l4；管桩混凝土收缩、徐变引起预应 力损失l5。 1、预应力钢筋由于锚夹具变形和钢筋内缩引起的预应力损失值l1 按下列公式计算： l1=es 式中α—张拉端锚具变形和钢筋内缩值（㎜）； l—单节管桩长度或单根和模长度（㎜）； es—预应力钢筋的强性模量（2.0×105n/㎜2）。 2、预应力钢筋的应力松驰引起的预应力损失值l4按下列公式计算： l1=0.025con 式中con—预应力钢筋张拉控制应力（n/㎜ 2 ）； 0.025—松驰

中国科技期刊数据库工业c 2015年35期189 混凝土工程 预应力混凝土管桩的设计 付裕 济钢集团国际工程技术有限公司，山东济南250101 摘要：本文通过预应力混凝土管桩在平原以及沿海地区实际工程中的成功设计，总结了预应力混凝土管桩的设计过程及注意 事项。又针对施工过程中出现的问题，分析原因以及设计上采取的解决措施。为类似地质情况工程提供借鉴意义。 关键词：预应力混凝土管桩；工程实例；工程设计 中图分类号：tu473.1文献标识码：a文章编号：1671-5810(2015)35-0189-01 1预应力混凝土管桩特点、分类、型号 预应力混凝土管桩是重要的桩基类型，与其他桩基础相 比较，它具有制作工艺简单，质量容易保证，施工方便，耐 打性好，造价便宜，检测方便，施工速度快和桩基抗震性好 等优点。随着现代化工程高效率的建设，这种预应力混凝土 管桩

预应力混凝土管桩部分图例

预应力混凝土管桩试桩试验方案 1目的 为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为 明 确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、 桩间距及施工相关工艺。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 《预应力管桩统一说明》(新规范) 《先张法预应力砼管桩》 3试桩要求 3.1试桩地点 在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂 定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右 侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征 地、施工情况进行调整。 3.2技术要求 （1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考 虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。 （2）、预应力管桩型号

预应力混凝土管桩试桩试验方案 1目的 为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为 明 确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、 桩间距及施工相关工艺。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 《预应力管桩统一说明》(新规范) 《先张法预应力砼管桩》 3试桩要求 3.1试桩地点 在一分部选取路基代表性地段，进行现场试桩和工艺性试验，暂 定为各桥头路基30m范围右侧边坡坡脚外2~5m（线路左线中心右 侧22~26m），在不偏离试桩位置的前提下，可以酌情根据现场征 地、施工情况进行调整。 3.2技术要求 （1）、预应力管桩设计长度暂按32~38m考虑，桩间距2.2~2.5m考 虑，正方形布置，共进行俩组4根桩工艺性试验。 （2）、预应力管桩型号

预应力混凝土管桩试桩试验方案——为满足路基稳定和沉降要求，采用预应力混凝土管桩加固，为明确合理的技术设计参数、需进行现场工艺性试验，确定合理桩长、桩间距及施工相关工艺。　　1编制依据　　《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》　　《客...

对预应力混凝土管桩和预应力混凝土空心方桩(均简称预应力桩)桩身轴心受压承载力设计值(简称轴压设计值)的两种计算方法、预应力桩综合折减系数及预应力桩成桩工艺系数的取值进行了讨论,说明了根据国内现行的一些技术规程、标准、图集等计算的预应力桩轴压设计值与实际工程经验不符,并对其提出了较合理的计算方法和观点。研究结果对预应力桩的合理应用和技术规程、标准、图集等的编制或修订具有一定意义。

本文通过杭州部分位于饱和粉土和砂土的预应力管桩静载荷试验对比,发现锤击法施工的桩承载力较低。认为施工中的锤击振动造成饱和粉土、砂土的液化,液化土通过开口的桩底涌入管内,桩端土和桩侧土密度不如静压桩和闭口桩。桩侧阻力较低、桩端阻力较低和桩端闭塞效应较低是这些桩承载力较低的主要原因。

京客专石家庄枢纽 预应力混凝土管桩试桩方案 铁道第三勘察设计院集团有限公司 2010年8月 预应力混凝土管桩试桩方案 一、工程背景 新石家庄站个别段落由于货迁工程和客运系统过渡的影响，正线 无砟轨道路基无堆载预压时间，无法保证正线路基铺设无砟轨道的条 件，因此建设单位要求设计院组织研究无砟轨道路基免预压方案，保 证客专按时开通。根据建设单位工作安排，铁三院经过反复方案比选 和讨论，决定对无预压时间的正线路基地基采用预应力高强混凝土管 桩进行加固，为验证方案可行性，先进行工程试桩。 二、试桩方案 根据石家庄地区地层的特点，决定在工程范围内选取代表性地段 进行工程试桩。管桩类型：phc400a95－××（带开口型桩尖）； 质量及技术等要求严格按照《先张法预应力混凝土管桩》（gb13476） －2009执行。 （一）试桩设计参数 根据北京铁路局石家庄枢纽改造工程建设指挥