云阳长江公路大桥施工控制仿真斜拉索模拟分析
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斜拉桥施工控制仿真计算,用平面梁单元模拟斜拉索单元,能够满足施工控制对索力的精度要求;同时主梁应力剔除斜拉索弯矩值的影响后,也能够满足施工控制对主梁应力精度的要求。
云阳长江公路大桥施工控制计算分析
斜拉桥是高次超静定结构,施工过程中索力与主梁标高的控制是施工的难点也是施工控制的关键.文中结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,介绍了施工模拟计算结果及计算使用软件,并与设计结果进行了对比分析.论述了施工监控在斜拉桥施工过程中的作用及意义
云阳长江公路大桥施工控制
结合云阳长江公路大桥的施工监控实践,简述了该桥施工控制结构分析方法、施工控制体系和施工控制正装计算各标准梁段4个施工工况的划分。详细论述了主梁悬臂施工立模标高的确定方法,并给出了主梁悬臂施工立模标高的计算公式,同时阐述了受温度、结构体系转换、施工荷载、混凝土在施工阶段的收缩徐变以及挂篮的非力学因素变形等因素影响后的主梁施工梁段立模标高修正值的确定方法。简述了该桥索力测试与索力调整方法、截面混凝土应力测量方法。施工控制结果表明:成桥后主梁线形平顺,索力与主梁内力控制在了允许的范围内。
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安徽省池州市望东长江公路大桥主桥为钢-混组合梁斜拉桥,跨径布置1250m,设计为（78＋228＋638＋228＋78）m的pk箱组合梁斜拉桥.本文主要分析了利用浮吊吊装纵向拖移就位法进行上部梁段以及斜拉索的施工技术,希望能为以后类似工程提供参考.
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