渔业船舶建造监理工作

为了有效控制渔业船舶的建造质量,防止粗制滥造,确保渔民的生命财产安全,本文借鉴建筑工程的监理理念,在渔船建造工程中有必要引入第三方监理机构监督管理建造工程项目,介绍了监理组织的建立原则和重要工作职责,从开工时、开工后、重要实验、完工阶段和监理效力的角度,分析了有关的监理工作内容.

为了有效控制渔业船舶的建造质量,防止粗制滥造,确保渔民的生命财产安全,本文借鉴建筑工程的监理理念,在渔船建造工程中有必要引入第三方监理机构监督管理建造工程项目,介绍了监理组织的建立原则和重要工作职责,从开工时、开工后、重要实验、完工阶段和监理效力的角度,分析了有关的监理工作内容。

为了有效控制船舶的建造质量,监理工作愈显重要。如何做好船舶建造的监理工作值得每—个从事船舶工程监理工作的工程技术人员深思。

江苏省航道系统针对目前我国承担内河小型钢质船舶建造业务的小型船厂普遍存在技术力量相对薄弱和质量管理控制体系不够完善的实际状况,在建造航道专用船艇时实行了内部监理制度。本文着重探讨了其监理机构设置、工作内容和方法,并通过这种监理组织与业主和船厂之间的相互关系,以及与承建项目结合的特点,讨论了江苏省航道系统内部监理制度对控制内河小型船舶建造施工工艺质量的实际效果。

船舶建造监理是指监理人员在船舶建造过程中对船厂的建造质量进行建造管理的工作,由于船舶建造工艺十分复杂,因此组织好船舶建造的管理工作成为达到设计的要求以及船舶建造质量的主要措施。因而要求船舶建造的监理人员拥有一套相对完善的管理方法,才能保证船舶的建造高质量的完成。文中针对船舶建造监理的管理方法做了一些总结和讨论。

随着近些年我国的经济迅速发展,各领域的改革都如火如荼的进行,船舶建造行业是我国经济发展的重要领域,加强船舶建造的质量,就要从监理工作方面加强质量的控制,保障船舶建造的整体质量.只有做好相应的监理工作,才能真正有助于促进各项工作的顺利开展,促进船舶建造向着规范化的方向迈进.基于此,本文先就船舶建造监理主要问题以及遵循的原则加以阐述,然后就船舶建造监理技术管理的要点详细探究,希望能通过此次对船舶建造监理技术管理的研究分析,能促进实际的工作进步.

随着近些年我国的经济迅速发展,各领域的改革都如火如荼的进行,船舶建造行业是我国经济发展的重要领域,加强船舶建造的质量,就要从监理工作方面加强质量的控制,保障船舶建造的整体质量。只有做好相应的监理工作,才能真正有助于促进各项工作的顺利开展,促进船舶建造向着规范化的方向迈进。基于此,本文先就船舶建造监理主要问题以及遵循的原则加以阐述,然后就船舶建造监理技术管理的要点详细探究,希望能通过此次对船舶建造监理技术管理的研究分析,能促进实际的工作进步。

随着我国经济的发展,贸易量加大,促进了我国船舶业的发展,但其管理水平较落后,有待进一步提高。船舶建造行业是重要领域,提高管理水平有着重要意义,监理工作需要加强保障质量。只有做好监理技术管理工作,才能促进工作规范化。重视技术工作,为防止质量安全事故,严格管理施工技术,现代科技的进步,也对航海驾驶技术有重大的影响。本文对船舶建造监理主要管理要点进行探究,希望能促进实际管理工作的进步。

在船舶建造工作中船公司的技术管理人员应重视并认真切实做好船舶建造技术经济论证、编制船舶设计任务书等造船前期准备工作和全过程监督检查船舶建造质量工作。

了解船舶建造标准

如何做好船舶建造监理项目中的总监角色无疑是做好船舶监理工作最重要的一个环节。项目总监需不断提升综合素质、提高工作水平,为业主提供专业、优质、高效的监理服务,从而促进船舶监理领域的发展与进步。

在船舶建设监理项目中如何发挥监督的作用,是船舶监理工作的重要组成部分.项目总监要不断提高整体素质和工作水平,为业主提供优质高效的监理服务,从而促进船舶监理领域的发展与进步.

27 附件： 渔业船舶技术状况检查项目书 （玻璃钢渔业船舶） 船名： 检查时间： 检查地点： 单位：（公章） 28 本项目书由渔业船舶修造单位对达到《农业部关于加强老旧渔业船舶管理的通知》 所规定的限制使用船龄的玻璃钢渔业船舶进行全面检查后出具。 应（船东）要求，我单位下列署名人员于年月日 至年月日在（船厂）对“（填船号）”渔船 的技术状况进行了检查，状况如下： 一、船舶参数： 总长：m公约船长：m 型宽：m型深：m 吃水：m总吨位： 建造完工日期：作业区域： 造船厂：船舶所有人： 二、检查情况 （一）船体挠度检测 1、检查内容： 船体挠度测量，并提交测量报告。 2、检查结果和处理意见： （二）板 1、船体外板 （1）一般要求： 1）玻璃钢渔业船舶船体外板的检查应当在坞内进行； 2）检查手段通常为目视和敲击的办法； 目视主

本文对船舶建造数字化技术进行了深入地分析,介绍了船舶建造过程中数字化技术的应用,着重对数字化技术的发展趋势进行了深入地论述和详细地说明.

第五节电气设备试验 船上的所有电气设备安装结束以后，都应该进行通电试验。尽管各种设备在出厂时已经 做过各种试验，但是装船后，仍然要做试验。目的是检验设备在拆卸、运输、安装在船上后 其性能的完好性。检验的时间和程序，可以根据设备试验完成的程度决定。有些与船舶航行 保障没有直接关系的设备，原则上可以在系泊试验时完成检验；有些设备在系泊试验后仍然 需要在航行试验中做效用试验。 一、试验的一般过程 电气设备的系泊试验一般有三个过程。就是外观检验、绝缘检验和性能试验。 （一）外观检验 控制的要素包括表面保护层的光洁度、所有指示牌指示的正确性、设备的外壳防护等级 是否符合安装场所的要求。外观检查的重点是检查防护型式和等级是否符合要求。对此，各 国船级社都有具体的、明确的规定。中国船级社规定：“电气设备的外壳防护型式，应符合 国际电工委员会（iec）第529号出版物《外

第十章系泊试验 系泊试验是在机电设备和其系统安装结束的基础上进行的，通过对机电设备的调整及性 能试验，以验证机电设备是否达到原设计性能，是否满足船舶设计、船检规范和系泊试验大 纲规定的要求。系泊试验时，船上多数设备可进行满负荷试验，并对该设备进行全面考核， 例如发电机组、船舶系统及泵和起重设备等。但由于系泊试验无法对与船舶航行有关的设备 进行全面考核，例如主机及其动力系统、舵机、锚机、制淡装置和导航通讯设备等，所以这 些设备的性能试验只能在航行试验时进行，但在系统试验时，这类项目应按系泊试验大纲要 求调试到最佳状态，同时检验这些设备能否正常地工作，以保证航行试验能安全地进行。 系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船 师交验。工厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。 下面介绍各类设备系泊试验的内容、要求及试验方法。 第

船舶建造流程 一、船体放样 1.线形放样：分手工放样和机器(计算机)放样，手工放样一般为1：1比例，样台需占用极大面 积，需要较大的人力物力，目前较少采用;机器放样又称数学放样，依靠先进技术软件对船体进行放 样，数学放样精确性较高，且不占用场地和人力，目前较为广泛的采用机器放样。 2.结构放样、展开：对各结构进行放样、展开，绘制相应的加工样板、样棒。 3.下料草图：绘制相应的下料草图。 二、船体钢材预处理：对钢材表面进行预处理，消除应力。 1.钢材矫正：一般为机械方法，即采用多辊矫夹机、液压机、型钢矫直机等。 2.表面清理：a.机械除锈法，如抛丸除锈法喷丸除锈法等，目前较为广泛采用;b.酸洗除锈法，也 叫化学除锈，利用化学反应;c.手工除锈法，用鎯头等工具敲击除锈 三、构件加工 1.边缘加工：剪切、切割等; 2.冷热加工：消除应力、变形等; 3.成型加工：油压

第三章船体建造检验 第一节放样和号料检验 一、放样检验 （一）概述 船体放样是在船体建造过程中，根据设计图样，将船体型线及结构按一定比例进行放大，以 获得光顺的线型及构件在船体上的正确位置、形状和尺寸，为后续工序提供施工依据的过程。船 体放样是船舶建造过程中的首道工序。 船体放样有如下一些类别： 1.按方法分类的类别 （1）实尺放样。实尺放样是在放样间将设计型线及结构件放大到1：1的实际尺寸的放样方 法。该方法历史悠久，它的操作不需要设备，只要配备较大的放样间、样条及绘图器具即可，其 放样方法易于掌握，但由于操作时工作效率低，且型线在船体建造期间保留时间长，放样间占地 利用率低，不适应造船业发展的需要而正在逐渐被数学放样所取代。 （2）比例放样。比例放样是在比例放样台上，将设计的型线及结构件按1：5或1：10等比 例进行放样的方法。该方法绘图精度要求

船舶建造检验项目表 船舶建造检验项目表 填写说明：1、检验或验证合格的项目在“□”中标记“√”，反之标记“×”。 2、不适用项目在“□”中标记“—”，或编辑时删除。 3、必要的，但本格式未包含的项目和内容，现场验船师应增加。 4、本表应作为检验资料归档。 5、本表责任人是现场验船师。 6、本格式供现场验船师和建造厂参考 一、船体 序号项目检验内容 1钢板及型钢□审核材料等级、规格、炉批号及质量证明文件 □核对钢印或检验标志 □外观检查 □板材抽样理后化试验 2焊接材料□焊接材料等级、规格及质量证明文件 3船体放样□放样后线型检验 □样板、样箱检验 摆墩、胎架检验□墩点布置及墩基强度 □船台的长度、宽度，精度 □胎架的形位尺寸检查 预制构件□构件装配/焊接工艺 □焊接质量 □制成后测量 4船体各舱、散件装配及焊接□板材质保书 □各舱及舱内

船舶建造临时通风设计

船舶建造检验开工前检查评审细则》（b.2版） 1．目的 为提高船舶建造检验质量，规范船舶检验行为，核实造船厂的生产条件、设施、质量控制制度等处于 符合且持续有效状态，确认船厂在建造（含重大改建，下同）船舶开工前基本具备建造相应类别船舶的技 术条件，依照《船舶及海上设施法定检验规则》、《船舶建造检验规程》、《国内航行船舶船体建造检验 管理暂行规定》、《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》（cb/t3000-2007）及本局的相关管理 规定，制定本细则。 2．适用范围 适用于本局管辖范围内的船舶修造厂建造的法定授权范围内、船长20m及以上的民用船舶建造检验的 开工前检查评审，对于船长20m以下民用船舶的建造检验的开工前检查评审可参照执行。 本细则主要针对《船舶生产企业生产条件基本要求及其评价方法》（cb/t3000-2007）所定义的三级 ⅲ类钢质造船企业（其造船能力见本文

大连船舶重工集团有限公司企业标准 q/ds q/dsnn-2006 代替q/dl48-2004 q/dns.j04.006-2005 船舶建造质量标准 (轮机部分) 2006年8月1日发布2006年8月1日实施 大连船舶重工集团有限公司发布 q/dsnn—2006 i 目次 前言..............................................................................iii 1范围................................................................................1 2轴系中心线确定及轴系安装....................................................