有限元分析对油气输送管道凹陷的安全评价

随着我国工业和城乡建设快速发展,我国油气输送管道敷设长度不断增加,管道承受的第三方施工风险也随之升高。本文明确了涉及油气输送管道的第三方施工范围,对油气输送管道风险进行了分析,总结了近年来第三方施工造成的管道事故,从管道保护、预防和应急处置角度提出了油气输送管道第三方施工风险的对策措施。

涵道式无人机系统是一种应用于特殊状态下巡线、目标区域勘察、应急抢险信息收集、航拍管道沿线影像图像等领域的特殊工具,可应用于无伴行路、环境恶劣(沼泽、积雪、高寒、汛期、夜间等)、庄稼生长茂盛时期的管道巡检工作。它可以采用视频和航拍成片两种成像方式,实时视频传输并可由专人监控视频中地表面的动态变化,巡航覆盖面积广泛,具有巡航无漏点、监测手段丰富的特点,切实提高了巡检的自动化水平。

近年来随着油气输送管道区域的扩大，对焊接质量、安装工艺和施工效率提出更高的要求，通过系统梳理自动焊、手工焊、半自动焊等管道焊接常用方法的工艺原理，分析总结优缺点和适用条件，根据实际进行工艺组合和优选，并结合实例分析管道的材质、壁厚、直径和环境等施工因素，进行焊接工艺、安装操作和焊接参数的优化施工，对同类油气管道安装提供一定的借鉴意义。

随着我国社会和经济的快速发展,油气资源在我国社会发展中发挥着重要的作用,也推动了油气输送管道行业的发展。近年来,随着油气输送的距离越来越远,对焊接质量和安装工艺的要求越来越高。

阐述了油气输送管道焊接施工质量控制的重要性;对油气输送管线的焊接施工质量控制要点提出了看法和建议,包括焊工资格认定、焊接工艺评定、材料控制、现场焊接控制、焊缝无损检验等内容。

论述了油气输送管道焊接施工质量控制的重要性;对油气输送管线的焊接施工质量控制要点提出了看法和建议,包括焊工资格认定、焊接工艺评定、材料控制、现场焊接控制、焊缝无损检验等内容。

现批准《油气输送管道跨越工程施工规范》为国家标准，编号为gb50460--2008，自2009年6月1日起实施。其中，第5．1．1、7．2．2、13．3．2、13．3．3条为强制性条文，必须严格执行。本规范由我部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。

顶管穿越施工是在穿越铁路、高速公路、河流、建筑物等障碍物,或在城市公路主要干道路面下铺设时,常采用的一种特殊施工方法。它可以不拆除或少拆除地面障碍物,不中断地面交通;在穿越河流时既不影响正常通航,也不需要修建围堰或进行水下作业。文章介绍了顶管穿越施工前期准备以及顶管施工方法,针对顶管施工的质量保证和安全提出了相应的措施。

涉及一种油气输送管道用无缝钢管，包括无缝钢管基体。无缝钢管基体的外壁上黏接有保温层，保温层的外侧涂覆有防腐层，防腐层的外部包裹有第一沥青层，第一沥青层的外侧缠绕有冷缠带，冷缠带的外壁上包裹有第二沥青层，第二层沥青的外围套设有防护套。该实用新型具有设计合理、结构简单、安装方便、防腐性能好、抗冲击能力强、使用寿命长的优点。

图4　气相段传热系数随翅片管长度变化曲线 图5　液相段气化器单位长度传热量随翅片管 长度变化曲线 图6　气相段气化器单位长度传热量随翅片管 长度变化曲线 　　图5为液相段气化器单位长度传热量随翅片管 长度的变化曲线。气化器单位长度传热量线性降 低,传热量为1300～2000w/m。图6为气相段气 化器单位长度传热量随翅片管长度的变化曲线。传 热量没有液相段下降的速度快,但仍是单调降低,传 热量为0～600w/m。 经模型求解,当气化器出口温度为-5℃时,液 相段长度为46.9m,气液平衡段长度为105.0m,气 相段长度为225.5m,总长度约377.4m。 5　结论 建立模型模拟气化器换热,模拟结果直观地显 示了气化器内部天然气温度场和外壁面温度场的分 布、气化器传热系数的大小及液相段、气液平衡段、 气相段在翅片管中的

处理,用的铜材不一定为紫铜。无氧铜的换热器主 要用在燃烧室压力为正压的热水器上,下面仅以燃 烧室压力为正压的热水器为例,讨论燃烧室材料对 热效率的影响。 在统计样品中,换热器材料为无氧铜的热水器 为153台,平均热效率为89.0%,其中有133台达到 2级,占总数的86.9%,3级产品为20台;换热器材 料为铜经过浸锡处理的热水器为51台,平均热效率 为87.9%,其中有22台达到2级,仅占总数的 43.1%,3级产品为28台,不合格产品为1台。虽 然燃烧室的材料不是决定性因素,但是选用好的铜 材对提高热效率有很大帮助。 5存在的问题 1冷凝式产品几乎没有 在统计样品中节能产品大部分为2级产品,达 到1级的产品只有6台(其中5台还是进口产品)。 能效标准规定1级产品最低热效率为96%,

在进行油气输送管道设计时,管道的壁厚设计直接影响管道输送安全和管道投资数额。介绍了基于asmeb31.3processpiping壁厚计算式的管道壁厚设计方法。两个设计实例详细地说明了壁厚的计算及选择方案,对于油气长输管道及站场集输管道的管道壁厚设计具有一定应用价值。

处理,用的铜材不一定为紫铜。无氧铜的换热器主 要用在燃烧室压力为正压的热水器上,下面仅以燃 烧室压力为正压的热水器为例,讨论燃烧室材料对 热效率的影响。 在统计样品中,换热器材料为无氧铜的热水器 为153台,平均热效率为89.0%,其中有133台达到 2级,占总数的86.9%,3级产品为20台;换热器材 料为铜经过浸锡处理的热水器为51台,平均热效率 为87.9%,其中有22台达到2级,仅占总数的 43.1%,3级产品为28台,不合格产品为1台。虽 然燃烧室的材料不是决定性因素,但是选用好的铜 材对提高热效率有很大帮助。 5存在的问题 1冷凝式产品几乎没有 在统计样品中节能产品大部分为2级产品,达 到1级的产品只有6台(其中5台还是进口产品)。 能效标准规定1级产品最低热效率为96%,

2007年10月23日，建设部发布了《油气输送管道穿越工程施工规范》国家标准，编号为gb50424—2007，自2008年5月1日起实施。该标准由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。

结合《油气输送管道线路工程水工保护设计规范》(sy6793-2010),指出了水工保护设计应取得的资料、依据的规范,并将设计过程划分为三个阶段。阐述了各设计阶段的主要任务,探讨了挡土墙用于水工保护时应注意的问题,给出了管道沿冲沟、河床底敷设时的防冲刷措施及沿高陡土质边坡顺坡敷设时的处理方法。

在进行油气输送管道设计时,管道的壁厚设计直接影响管道输送安全和管道投资数额。介绍了基于asmeb31.3processpiping壁厚计算式的管道壁厚设计方法。两个设计实例详细地说明了壁厚的计算及选择方案,对于油气长输管道及站场集输管道的管道壁厚设计具有一定应用价值。

近年来,我国油气长输管道事故发生的频率越来越高,对其安全可靠性提出了新的挑战,为此建立了油气长输管道的事故风险评价分析技术,力求提高管道安全性。论文首先简单介绍了风险与风险评价的相关内容,根据风险评价的种类,提出了树型和数据模型等风险分析方法,对油气长输管道事故风险进行了分析整理,能够快速的提出防护措施,将其事故次数与严重后果降到最低。

目前,我国主要采用的油气输送方式是管道输送,而在油气输送过程中,管道安全管理乃是一项重要工作。由于石油与天然气本身存在着易燃、易爆及毒性等性质,一不小心就有可能引发安全事故,所以对运输安全要求极高。而近年来,自动化技术在油气输送管道安全管理中的运用,大大提高了管道运输安全。本文主要浅析了自动化技术在油气输送管道安全管理中的使用。

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为分析研究顺序输送管道的混油问题,建立了有盲支管的顺序输送管道的物理-数学模型。利用phoenics软件对混油段通过盲支管管段时的体积分数分布进行了数值模拟,并以实际算例给出混油段体积分数变化的图像和曲线。通过对有、无盲支管混油段体积分数的对比分析,得出盲支管对顺序输送管道混油的影响。研究结果为研究中间泵站、转油(分输)站对顺序输送管道混油的影响打下了基础。

1 油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定 第一章总则 第一条为统一油气输送管道（以下简称“管道”）与铁路相 互交叉、并行工程的技术和管理要求，保障管道和铁路设施的安 全，依据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》、《中华人 民共和国铁路法》和《铁路安全管理条例》，制定本规定。 第二条本规定适用于管道与铁路相互交叉、并行的工程 （以下统称“交汇工程”）。油、气田集输管道与铁路相互交叉、 并行，其条件相近时可参照执行。 第三条管道与铁路交汇时应遵循以下原则： 1.安全第一、预防为主。交汇工程应确保铁路运输安全和 管道运行安全，特别是高速铁路、城际铁路等旅客列车的运输安 全。 2.后建服从先建，尽量减少对既有设施的改建。 3.综合考虑铁路和管道行业规划。 4.保护环境，节约资源，经济合理。 5.平等协商、互相支持。 第四条交汇工程除应执行本规定外，尚应

在顺序输送管道中,“死油区”是增加形成混油的根源。针对现有混油量计算公式,未考虑”死油区”问题,在k-ε紊流模型基础上,建立了顺序输送混油新的模型,并利用计算流体力学软件phoenics对它进行了数值求解。模拟出有、无盲管情况下,主管中的混油浓度分布,并进行了对比与分析。研究结果为研究中间泵站、转油(分输)站对顺序输送混油的影响打下基础。