影响高速公路路堑高边坡稳定的因素及其防护治理措施

路堑边坡失稳是高速公路主要病害之一,研究边坡稳定性及治理方法,对保障公路运输安全具有重要意义。通过概述高速公路路堑边坡的特点、破坏形式,进一步对边坡稳定性分析及治理方法进行了综述。

针对强风化砂岩公路路堑高边坡稳定性较差的问题,采用锚杆框架梁防护的形式进行支护,通过锚杆加固增加了岩体的抗剪切能力,并在支护完成后采用测斜管对边坡内部变形进行稳定性监测,得出边坡内部变形稳定的最大值为17.1mm,支护后的边坡满足安全运营的要求。

本篇文章根据近年来路堑高边坡的情况和经验,细致的研究探讨了路堑中高边坡变形的情况与原因、高边坡损坏而导致的破坏、怎样保持高边坡的稳定性以及探讨了高边坡的施工技术,建议了在什么样的范围内合理处理高边坡,根据具体情况具体分析,分情况研究了怎样处理不同种类的路堑高边坡,并且在实例中对各种处理方法做了详细的解释,施工可以依据此文来进行方案规划设计，

京珠高速公路路堑高边坡工程措施设计 李志锋 (广东广韶高速公路有限公司　广东广州　511675) 摘　要　根据路堑高边坡的工程地质特性和现场设计、配合施工所取得的经验,介绍京珠高 速公路粤境南段路堑高边坡在病害防治措施设计中的成功经验,为今后山区高速公路设计提供借 鉴。 关键词　路堑高边坡　工程措施　设计 　　京珠高速公路粤境南段甘塘至翁城段地处粤北 韶关地区,北起韶关武江区西联镇甘塘北,经坝 厂、曲江、沙溪、大宝山,靠椅山与京珠国道主干 线粤境高速公路翁城至汤塘段起点相接。路线全长 54km。路线所经地区位于粤北山区,地形地貌以 及地质条件十分复杂,由于受地形条件的限制,沿 线路堑高边坡大于30m的工点有50处,最大边坡 高度达70余米,且大部分边坡地质条件较差,路 堑边坡稳定性较差。为了确保路堑高边坡的稳定

广东某高速公路高边坡在开挖至运营期间，先后出现三次病害，主要为坡面及堑顶出现贯通裂缝、平台下错、平台水沟变形、坡面外鼓、行车道上拱等，这些病害是由坡体发生滑坡导致。通过对该滑坡进行了工程地质调绘、钻探、物探、室内试验等综合勘察，查明各勘察断面滑面及潜在滑面的形态及特征，在滑坡推力计算的基础上，对其进行稳定性分析，并提出治理意见，同时总结设计及施工阶段的经验教训。

山区地形地质条件复杂,深路堑高边坡多,切坡引发工程滑坡对公路工程的安全稳定影响巨大。结合铜汤路工程实践,阐述山区高速公路高边坡稳定性勘察评价方法,并建议采取综合防护措施,特别是以植物防护为主,结合工程防护的设计理念,确保边坡安全稳定,还大大改善了山区公路景观。

山区高速公路建设由于地形地质条件的因素,不可避免地要遭遇路堑高边坡工程技术难题,切方高边坡的稳定又是有效控制高速公路病害产生的关键,因此,山区高速公路建设要重视路堑高边坡的稳定性勘察与评价。以贵州黔西至大方高速公路某段挖方高边坡为例,介绍山区高速公路高边坡稳定性勘察评价方法。

主要通过广西阳朔至鹿寨项目工程的设计实例,介绍了高速公路路堑高边坡的加固与处理技术。

高速公路路堑高边坡由于施工环境复杂，受工程地质条件和自然环境因素影响大，施工安全风险比较高，施工过程中如何科学合理地进行动态设计和信息化施工，确保边坡安全十分重要。

高速公路高边坡施工是一项重要的施工项目，其影响着高速公路的整体质量，影响着高速公路运行的安全性。本文对高速公路路堑高边坡的施工过程控制进行了探讨。在对路堑高边坡进行施工时，一定要应用合理的技术，加强工程监督，保证施工项目达标。我国高速公路工程中，高边坡施工存在较多的质量问题，管理体系也不够完善，使得路堑高边坡的施工质量无法得到保障，增加了交通安全事故发生的概率，相关施工单位一定要针对路堑高边坡施工中存在的问题，找出应对的措施，从而提高施工的质量。

城市地理190 高速公路路堑高边坡变形监测研究 高小六 （辽宁省交通高等专科学校测绘系，辽宁　沈阳　１１００００） 摘要：高速公路作为国民经济持续增长的基础保障，在道路工 程建设中，为了确保工程质量，做好高速公路路堑高边坡变形 监测是尤为必要的。在路堑高边坡开挖期间，根据实际情况制 定监测方案，设置监测点，实时开展变形监测工作，一旦出现 问题及时进行修缮，确保高速公路平整度。经过大量实践表明， 在监测点监测期间的水平位移累计值和水平位移变化率要远 远高于预设值，但是沉降位移累计值要远远小于预设值。对此， 在施工中需要高度重视人工巡视力度，做好实时监测工作，一 旦出现问题及时采取措施，尽可能避免施工事故出现。 关键词：高速公路；路堑高边坡；变形监测 在部分山区高速公路路基开挖施工中，由于工程特性会产 生一系列的路堑高边坡，边坡稳定性高低直接影响到道路工程 路基开挖施工安全和稳定，对于

边坡的位移监测方法多种多样,相比于其它直接或者间接监测方法,深层位移监测的优点为监测精度高和变形位置定位准确,能够准确预测边坡的边坡稳定性变化规律等特性。通过对某新建高速公路路堑高边坡的深层位移监测,准确判断该边坡的稳定状况,对边坡灾害及时预警,病害的治理措施提供依据,确保边坡坡体的稳定和高速公路的后期交通运营安全,达到防止或减轻高速公路边坡工程施工期间以及运营期间产生的危害和损失的目的。

边坡工程的关键技术是稳定,治理的关键措施是加固。对稳定性较差和不稳定的边坡进行加固和支挡,使其形成稳定边坡,是高边坡治理的基本策略。本文以某高速公路的高边坡落石路段和滑坡路段为例,对其加固治理技术进行介绍和分析。经实践检验,采用本文介绍的高边坡加固治理技术是安全且可行的。

边坡工程的关键技术是稳定,治理的关键措施是加固。对稳定性较差和不稳定的边坡进行加固和支挡,使其形成稳定边坡,是高边坡治理的基本策略。本文以某高速公路的高边坡落石路段和滑坡路段为例,对其加固治理技术进行介绍和分析。经实践检验,采用本文介绍的高边坡加固治理技术是安全且可行的。

以某高速公路路堑高边坡开挖期间变形监测为依托,制定监测方案,设置监测点,根据相关规范确定边坡监测警戒值和频率,采用全站仪对边坡变形进行定期实时监测。结果表明边坡平台上监测点监测期间的水平位移累计值、水平位移和沉降位移变化速率均略大于预警值,而沉降位移累计值未超过预警值;因监测期间已出现位移值超过预警值的现象,施工中应加强人工巡视和增加监测次数,必要时采取相关支护措施防止发生工程事故。

文章针对浙江两龙高速公路路堑高边坡的工程特点,基于相关边坡或滑坡工程地质勘察报告及防护加固工程或治理工程设计文件等基础资料,采用全线普查与重点复查相结合、定性分析与定量计算相结合、专人排查与专家会审相结合的方法,通过对两龙高速公路路堑高边坡工点进行逐段逐点的现场踏勘与调查,认真排查边坡工程病害,补充收集工程地质与水文地质资料,掌握边坡工程工作现状,综合分析和评价路堑高边坡工程的稳定现状和发展趋势,并提出明确的工后评估结论,为将来边坡具体加固工程提供基本资料。

交通工程 高速公路路堑边坡的治理与绿化 李　辉　王治斌 (辽宁省高速公路管理局大连处,大连116000) 　　摘　要　通过对高速公路路堑边坡病害的分析,结合多年来高速公路的管理经验,提出了 解决高速公路路堑边坡滑塌等病害的具体治理措施。 　　关键词　路堑　边坡　治理　美化 　　高速公路已成为现代交通的重要标志,在加快 公路建设,提高现有道路通行能力的同时,更需要给 道路使用者提供一个安全、舒适、快捷、美观的行车 环境。在山岭重丘区修建高速公路,道路多是依山 傍水,线形曲折,环境复杂,视野狭窄,路旁沟壑密 布,断崖陡坡较多,路基大都是挖方或填方而呈深路 堑或高路堤状态。由于长期受雨水冲刷和风化作 用,路堑段边坡滑塌和剥落现象较为严重,这不仅大 大增加了高速公路的日常养护工作任务,浪费了大 量资金、人力和物力,同时也严重危胁着

2017年5月,受新疆巴州交通局委托,新疆交通规划勘察设计研究院对省道340线哈尔莫墩至巴音郭楞公路工程展开了勘察设计。该项目推荐线位沿开都河布设,由于沿线规划水电设施制约,路线大部分段落位于山体坡面上。在山体坡面上修筑公路,需要解决的问题有两方面,第一是路基的整体稳定性,第二是路堑边坡的稳定性。路基的整体稳定性基于地基表层处理。稳定的斜坡上,地表横坡介于1:5至1:2.5时,原地表应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。

针对某路堑边坡2个区段外环境提出的对边坡开挖支护的变形控制要求,在按稳定控制进行设计的基础上,对开挖边坡水平位移和沉降量进行了现场监测,并分析了监测结果。

介绍山区高速公路一段路堑高边坡监测试验。监测表明,高边坡稳定性受人工扰动、降雨条件和岩土透水性的影响较大。提出对理论计算得到的边坡稳定安全系数需进行适当修正,以符合边坡实际状态[1]~[5]。

目前高速公路路堑高边坡设计越来越得到设计单位的重视,但高边坡稳定性评价和设计方法不尽合理。文章基于工程实践,阐述了高边坡地质勘察工作各个阶段的工作重点;在此基础上,应采取工程地质类比法、地质力学法和极限平衡法相结合的分析手段来综合评价路堑高边坡的稳定性。根据边坡不同的稳定程度进行工点设计,包括坡形坡率、加固工程、防护工程、排水工程、监测工程和动态设计等部分。并介绍了工程实例以供同行参考。

公路黄土路堑高边坡稳定性研究——在地质结构复杂的黄±区进行公路建设，形成了许多黄土路堑高边坡。这些黄土路堑高边坡，一般横断面宽、纵断面长、坡高较高，因此工程量巨大，如何在经济合理的前提下，保证边坡的整体稳定性与稳定性，是工程中需要解决的技术难...