岩滩与李家峡水电站水轮机转轮裂纹的原因和处理

·机电与金属结构· ． 岩滩水电站水轮机转轮的选型与运输 戴先俊 (广西岩滩求电站工程建设公可) 岩濉水皂站位于广西红水河中游，装 4台中水头舳大型混流式水轮发电机组，单 机容量302．5mw，总装机l21omw，计划 1992年发电，机组主要参数如下： 水轮机型号hl~286-一lj一800 设计水头5勺．4m 最大柬头。曲．511 最小水头g711 额定洫量脑5m。／s 额定转速75r／miⅱ 转轮直径d。=8m 发电机型号sf302．58o／17000 额定容量p一345．7mva n一3025mw 功率因数cosq~一o．875 岩滩机组水轮机转鞋是我国f1前正在生 产的直径最大的混流式转轮(图1)，也是 世界上巨型韵混硫式转轮之一，最大外径 ．6m．

本文就李家峡电站水轮机的制造工艺进行了总结,并介绍了其主要零部件的加工方法。

山美水电站3#机组采用a296转轮,运行中出现了振动和叶片裂纹,影响电站的安全运行。技改采用x75c转轮替代a296转轮取得成功。该文对此进行了介绍,供相似工程参考。

三61 、／发丧，{车差轮外u 广西电力建设科拄信息1996；第jifjf第7期) 岩滩水电站水轮机转轮运输 的组织与实施。 卢盛观黄东海-tk73。、’：’ 广西水：局-oo01 岩滩水电站位于红水河中游，上游 166km为龙头工程龙滩水电站．下特83km 处为已建成的太化水电站。国务院于1983年 l】月批复的“红水河综合利用规划审查报 告”中．把岩濉水电站列为红水河梯级开发的 控制性骨干工程之一。 岩滩水电站是我国基本建设体制改革 后．第一个投产发电的“双百”大型水电站，也 是当时在建的百万千瓦水电站中花钱最少的 一个。岩滩水电站1987年l1月截流．1992 年发电，率先实现了原能源部黄毅诚部长关 于“百万千瓦水电站截流后五年发电的奋斗

针对李家峡水电站自投运水轮机相继出现转轮叶片开裂现象,对转轮裂纹状况进行了调查,分析、研究了其形成原因,并从设计、制造、运行等角度提出了具体的预防措施。

岩滩水电站的分瓣转轮是我国首次生产的直径大于8m的混流式转轮,因转轮的尺寸大,故对转轮采用海洋—内河—公路相结合的运输方式。本文从岩滩水电站1号机轮转的实际运输情况,分析转轮采用分瓣结构的得失。

岩滩水电站位于红水河中游,上游166km为龙头工程龙滩水电站,下游83km处为已建成的大化水电站。国务院于1983年11月批复的“红水河综合利用规划审查报告”中,把岩滩水电站列为红水河梯级开发的控制性骨干工程之一。

岩滩水电站的分瓣转轮是我国首次生产的直径大于8m的混流式转轮,因转轮的尺寸大,故对转轮采用海洋—内河—公路相结合的运输方式。本文从岩滩水电站1号机轮转的实际运输情况,分析转轮采用分瓣结构的得失。

文章介绍了李家峡水电站４００ｍｗ混流式水轮机分瓣转轮组合及焊接方法，经测试，转轮拼装组合圆后的各项技术指标均达到设计要求。

文章介绍了李家峡水电站400mw混流式水轮机分瓣转轮组合及焊接方法,经测试,转轮拼装组圆后的各项技术指标均达到设计要求。

文章介绍了李家峡水电站400mw混流式水轮机分辨转轮组合及焊接方法,经测试,转轮拼装组圆后的各项技术指标均达到设计要求。

转轮是水轮机组核心部件之一,称为水轮机的中枢。转轮的装配好与坏直接影响产品的质量,关系到水轮机组的效率和使用寿命。文章以岩滩水电站机组的转轮为例,介绍转轮在现场装配方法,这对转轮在现场装配具有参考意义。

该文着重介绍了李家峡水电站水轮机调速器换型改造后现场试验的项目、试验记录和试验结果,并通过对比试验结果与相关标准,对新调速器各项指标进行了评价。

本文根据水轮机模型试验及双排机组，布置模型试验的结果，结合有关机组的运行及测试，初步分析李家峡水电站机组的运行，为今后的运行提供参考。

通过采用堆焊技术对杨凌水电职能轴流式水轮机转轮气蚀进行了处理,明显提高了机组的出力,延长了转轮使用寿命,创造了较好的经济效益。

大朝山水电站1号水轮机转轮72h试运行后检查发现叶片产生30余条裂纹,经技术分析和采取措施,消除了由于叶片卡门涡频率与叶片固有频率耦合的共振,同时对叶片制造缺陷进行了检查处理。本文对1号转轮叶片裂纹的处理作了简要分析,介绍了大朝山水电站水轮机转轮制造过程和质量情况,从转轮材质、缺陷处理工艺、ndt检查标准和方式、焊接应力水平等加工质量方面对转轮进行了分析。

万家寨水电站1#～4#发电机组转轮运行初期都出现裂纹。为此电站组织了专家和制造厂商分析研究,确定转轮出现裂纹是由于局部应力集中、机组在高水头低负荷区运行、水压脉动与转轮叶片低阶形成共振等因素。因此,采用在上冠出水边处加焊100mm×150mm的补强三角块、改善大轴中心补气效果和机组运行方式等综合措施进行处理。

为改造尼瓦-3水电站水轮发电机组开发了新转轮。新转轮采用电力开放式股份公司科研设计部门中央透平锅炉研究所设计的通流部分方案之一作为其起始点。但该转轮方案比尼瓦-3水电站水轮机具有更高的导叶相对高度和更大的过流能力，因此，还要进行较大的改型。改型的目的是为了能在水轮机现有的通道中安放新转轮，还能提高水轮机出力并改善它的空蚀性能。为实现这些目标改变了上冠的轴面形状，以降低转轮进口高度，而叶片出口部分仍然不变。

梨园水电站水轮发电机单机容量600mw,转轮名义直径8.15m,因受运输限制,转轮在工厂分部件制造,运到电站后,在加工车间组焊成整体。其组焊和加工工艺具有一定的难度和复杂性,对梨园工地转轮组装、焊接工艺、检测过程进行了详细介绍,可供大型水电站工地转轮制造参考。

a296转轮是中国20世纪80年代产品,性能参数较高,许多电站都应用了a296转轮。但是采用a296转轮的电站都出现了转轮振动和叶片裂纹,如大唐、牛路岭、山美等电站,如何设计出替代a296的新型转轮已成为一个重要的课题。山美水电站在成功改造a296转轮上积累了一定的经验。

本文研究了景洪电站水轮机转轮工地现场加工技术,分析了转轮在制造过程中的工艺方法、设施、设备,对转轮的工地制造具有积极的指导意义。

我国早期生产的kaplan水轮机的转轮密封大多采用\"λ\"形密封结构形式。从葛洲坝电站和其他几个电站较大型水轮发电机组的运用情况来看,这种密封形式均存在密封失效现象,有些甚至大量漏油,造成环境污染和经济损失。因此,这种相当于填料密封的结构形式用于大型水轮机是不合理的。利用摩擦学的设计思路,选用摩擦系数小的密封材料,采用多层\"v\"型密封,布置成双向的密封形式,是解决大型轴流转桨式水轮机转轮密封失效问题的有效途径。