一体式双重防松螺母和头锁式及尾锁式防松螺母

法兰螺母规格表防松螺母 防松螺母防松方式很有四种，摩擦防松、机械螺母防松、铆冲防松、 结构防松。 1、摩擦防松。这种方式是应用最广的一种防松方式，这种方式在螺 纹副之间产生一不随外力变化的正压力，以产生一可以阻止螺纹副相 对转动的摩擦力。这种正压力可通过轴向或同时两向压紧螺纹副来实 现。如采用弹性垫圈、双螺母、自锁螺母和尼龙嵌件锁紧螺母等。这 种螺母防松方式对于螺母的拆卸比较方便，但在冲击、振动和变载荷 的情况，一开始螺栓会因松弛导致预紧力下降，随着振动次数的增加， 损失的预紧力缓慢地增多，最终将会导致螺母松脱、螺纹联接失效。 2、机械螺母防松。这种方式是用止动件直接限制螺纹副的相对转动。 如采用开口销、串连钢丝和止动垫圈等。这种方式造成拆卸不方便。 3、铆冲防松。在拧紧后采用冲点、焊接、粘接等方法，使螺纹副失 去运动副特性而连接成为不可拆连接。这种方式的缺点是栓杆只能使 用一

东京螺丝制造所新开发了一种螺栓hugbolt,这种面向建筑工程的螺栓能达到保护环境、降低成本的效果。其与普通螺栓相比螺距更大,并以防刮和螺纹结构为特点,因此螺栓和螺母的旋转更加顺畅。

东京螺丝制造所新开发了一种螺栓hugbolt,这种面向建筑工程的螺栓能达到保护环境、降低成本的效果。其与普通螺栓相比螺距更大,并以防刮和螺纹结构为特点,因此螺栓和螺母的旋转更加顺畅。

主轴锁紧螺母防松措施

螺纹防松与尼龙自锁螺母

通过对厚度相同的双螺母防松联接拧紧过程进行的载荷分析可知,主、副螺母的受力不同;结合施加工作载荷的情况下对螺栓受力的影响,得出两个不同厚度螺母在防松联接中的合理使用位置,为达到螺栓的预期防松效果提供最佳方法。

螺纹联接具有预紧、联接、紧固和密封等功能,而螺纹联接的防松问题一直受到人们的关注。笔者主要根据摩擦防松的工作原理设计出了一种能方便应用于螺纹联接中的螺母防松块,该螺母防松块已广泛地应用于中速球磨煤机等机械设备中。

通过对采用双螺母防松螺栓联接拧紧过程的分析,绘制成了一个表述螺栓联接在装配工艺过程中的螺栓、螺母和被联接件的受力变化与其变形与之相应变化的关系的综合力—变形图;然后,利用该综合力—变形图获得螺栓的受力情况及力的大小和确定方法;从而,为螺栓联接采用双螺母防时的强度计算和防松提供理论依据。

双螺母防松时螺栓的受载分析

六角尼龙锁紧螺母(图1),是在普通六角螺母的上端铆压一段无内螺纹的尼龙圈。该尼龙圈在与螺检旋合过程中,通过螺栓的自攻作用,挤压出相应的牙型,牙型侧面受挤压而与螺检牙型侧面间产生很大的摩擦力,达到防松的目的。轮式装载机在铲装过程承受着巨大的外载荷和剧烈振动,许多重要部位的螺母虽采用了各种防松办法,如桥螺检采用双螺母防松,但仍常出现松动,防碍机械的正常运转,给机械

最近我公司某客轮6135ca柴油机曲轴在运行中断裂,经拆卸后检查分析发现是由曲轴第三档曲拐连接螺栓松脱,引起曲轴变形,第三档曲拐主轴颈油孔处出现裂缝,以致破坏。由于曲轴的连接螺栓和连杆螺栓的工作条件恶劣,可靠性极其重要。因此其紧固要求,防松措施为柴油机设计、制造、维修、保养、使用者普遍重视。在设计制造中采用专门的防松措施,在使用保养说明书中

锁紧螺母 其他名称：根母、防松螺帽、纳子。 用途：锁紧通丝外接头或其他管件。 螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在 动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一 些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防 松措施。 锁紧螺母也有四种： 第一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加 一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。 第二种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用 的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有3个、4 个、6个或者8个缺口（视螺母大小和生产厂家产品系列不同而异），这几 个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。 第三种是在螺母的外圆表面至内圆螺纹面钻有贯穿的螺纹孔（一般是2 个，在外圆面呈90

对双螺母防松时的螺栓联接装配拧紧工艺进行比较深入的理论分析与讨论,导出了相应的理论计算公式和方法,该计算公式和方法是研究双螺母防松时螺栓联接受力分析、强度计算、装配拧紧工艺设计计算和螺栓螺纹的结构设计的理论基础,为提高螺栓的联接功能、联接的可靠性和装配拧紧比较合理的工艺设计提供参考。

结构防松——唐氏螺纹防松 螺纹防松方法有四种。 第一种是摩擦防松，主要依靠增加摩擦力；第二种是机械防松，主要是用销、垫 片、钢丝将螺母卡死；第三种是铆冲防松，主要是将螺纹副铆死和焊死。第四种 是结构防松，即唐氏螺纹防松。 前三种方法是传统防松方法，第四种是新型防松方法，目前还不为大多数人了解。 从我国专利的角度来看，每年我国在螺纹防松问题上都要推出近百项螺纹防松专 利，大家纷纷提出方案，并声称解决了螺纹防松问题。但是，研究仍然在继续， 方案仍然在推出。为什么已经标准化这么多年的产品防松仍然无法解决呢？ 因为，传统螺纹防松方式的防松效果非常有限。 第三种方式的使用范围十分有限，很多场合无法使用。 第二种方式的主要问题是其防松方式没有预紧力，即当螺栓松退到防松位置时， 防松方式才能发生效果。因此，这种方式实际上不是防松，而是防脱落。 第一种方式依靠增加摩擦力，而摩擦力的增加是有限度的，

金属嵌件六角锁紧螺母具有优异的双向防松性能。当螺母旋入螺栓时,嵌件紧压在螺栓螺纹面上,以抵抗使用场合中振动所产生的反向旋转力矩,从而有效防松。该产品能广泛适用于铁路内燃机车、冶金设备、振动压路机、架空运输索道等强烈振动场合,因此一直受到用

我车间150m~3/h制氧机配用pzk—1.43/45—6型活塞式膨胀机。运行一年来,由于进排气阀的开启和关闭,阀杆上下运动震动频繁,导致阀杆下面支承弹簧的螺母经常自行松动,

根据机夹可转位刀具特点，利用弹性力作用，提出新的机械夹固刀片结构和新的刀片调整结构。

自锁螺母标准

锁紧结构： 螺母可分为普通螺母和锁紧螺母，锁紧螺母是在普通螺母基础之上 增加了锁紧结构，以达到产品的放松性能。螺母的锁紧结构种类很多， 按其工作原理可分为机械固定的锁紧结构和增大摩擦力的锁紧结构， 其中增大摩擦力的锁紧结构根据其锁紧原理，又可分为有效力矩型紧 锁结构和自由旋转型锁紧结构。 机械固定的锁紧结构： 该所及结构是通过辅助的止动零件来限定螺母与外螺纹产品之间 的相对转动，今儿达到防松的效果，此时，要求与螺母相配的外螺纹 产品同事也应具有止动结构。该锁紧结构相对比较复杂，安装比较繁 琐，止动零件一般也不能重复使用，但它的防松可靠性高。 六角开槽螺母或六角皇冠螺母是最常用的机械固定式的锁紧螺母， 其锁紧结构是螺母圆周方向制有6个均匀分布的止动槽，而配用的螺 栓在螺纹端也相应地制有开口销控；当螺母拧紧后其上制有的止动槽 要对准螺栓上的开口销孔，此时，穿入开口销将螺纹副进行

什么是锁紧螺母？

在航空航天等领域中，为了确保螺母装配后不至于非预期松动，发明家们可谓绞尽脑汁，其中如图1所示的自锁螺母就是一项伟大的发明，它的基本原理就是在预设的收口处施加一定的外力让其产生一定的形变，当螺母装配在螺栓上到达规定位置时变形处生成的锁紧力矩就会将螺母牢牢锁紧。这种自锁螺母的自我锁紧力矩要求非常苛刻，不但要求它要达到某个规定的值以上，还要不能超过一定的度。因此，自锁螺母生产出来后必须通过规定的试验标准来进行测试其锁紧力矩是否达到要求。

兖州矿业(集团)公司机械制修厂根据液压支架在煤矿井下使用过程中液压油缸活塞杆损坏和维修中发现的问题开展了研究,针对液压缸存在的一些结构不合理和拆卸比较困难的状况进行了改进,并且提出了相关的合理化建议。他们在液压支架的维修中发现,有些型号的液压支架侧护千斤顶和插板千斤顶的活塞与活塞杆是采用螺纹来进行联接的。一般都是利用2个粗牙对顶螺母来防松。实践表明,其防松效果是很差的。一些螺纹在变载荷和液压的冲击下防松失效并