液态金属通用桥式起重机桥架承载能力的方法

桥式起重机在工作时由于振动或冲击会引起共振、疲劳破坏等现象,对机械装备寿命影响极大。针对设计中的桥式起重机结构进行有限元模态分析,得出了各阶模态下主梁的固有频率和固有振型,从动态刚性对该起重机的设计进行评价,利用分析所得到的参数,修改有限元模型使这些固有频率离开外激振力的频率可以避免发生共振。

采用有限元方法,计算某桥式起重机桥架的最大主应力分布,通过应力状态判断桥架某处裂纹的主要断裂类型,并利用扩展有限元方法(xfem),计算桥架在最大载荷和最小载荷两种状态下不同裂纹长度时裂纹的尖端应力强度因子(sif),由此根据paris疲劳裂纹扩展公式的基本理论,描述该处疲劳裂纹扩展的基本规律,建立裂纹长度与交变应力循环周期数的函数关系,对起重机桥架裂纹短期内快速扩展的原因给出量化分析。结果表明,低应力的循环作用是该处裂纹形成和快速扩展的原因。

随着经济社会的发展,城市化的进程加快,房地产行业、建筑行业以及石化、电力系统的建筑和安装行业等都快速发展,与此相关的机器设计层出不穷,随着大型机器桥式起重机在各行各业的运用,安全事故问题越来越多的出现,严重的影响施工人员的财产人身安全,所以社会上越来越多的关注起重机的安全设计,全面考虑到企业和工人们的财产安全和人身安全,提高工程质量和效率。

在工程生产当中,我们经常会遇到由于起重机的承载能力不足或者桥架变形引起的坍塌事故。为了保证其安全运行,预防此类试过频繁出现,本课题提出了以科学测试为基础,以结构可靠性为理论为依据对桥式起重机桥架的分析研究,重点探讨了桥架的检测与修复方法。

利用信息技术,结合桥式起重机桥架的设计和工厂多年的设计经验和需求,对起重机桥架cad进行了多方的探讨和研究,并提出了实现机械cad的途径和方法。

no： 桥式起重机拆卸施工方案 编制： 审核： 审定： xxxxx有限公司 目录 一、工程概况 二、施工准备 三、施工工艺过程 四、安全技术规范 一、工程概述 由xxx为xxxxxxxxxxxxxx桥式起重机进行拆卸，为保 证工程的顺利进行，确保拆卸过程中不发生安全事故，特制定 此桥式起重机拆卸方案。 二、施工准备 1、凡是参与施工的各工作人员应熟悉本方案。 2、施工前对施工人员进行安全交底，安全员现场监督，督促。 3、熟悉被拆起重机资料，确定起重机最大部件重量，选择汽车起 重机。 4、准备齐全匹配的吊索具、机械工具及辅料。 5、观察检测车间现场建筑物之间的的最小安全距离是否符合规定。 6、清除拆卸现场有关不利施工的杂物，并在施工周围设置明显的 施工标识。 7、确定被拆起重机吊下时存放位置，和运输时进出车道路。 8、确定汽车吊拆卸起重机时的吊车停放位置

本文主要是利用三维建模软件对qd20t-25．5m双梁桥式起重机建立三维模型，再导入有限元分析软件ansysworkbench中进行承栽能力分析计算，了解桥式起重机金属结构的受力状态和应力分布情况，掌握桥式起重机整体金属结构在额定载荷下的结构变形分布和主梁挠度变化情况，再对该双粱桥式起重机主梁金属结构的疲劳强度进行模拟计算分析，按照主粱跨中的额定载荷计算，计算出起重机主梁结构的周期疲劳状态和疲劳应力分布，并结合实际生产情况，判断桥式起重机的疲劳安全系数，为设计生产和使用维护提供一些参考。

qd型通用桥式起重机 使 用 说 明 书 目录 一．用途⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二．技术特征和主要参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三．结构概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 （一）金属结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 （二）起重机运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 （三）起升机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 （四）小车运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 （五）其它设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 四．电气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

qd型通用桥式起重机 使 用 说 明 书 目录 一．用途⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 二．技术特征和主要参数⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 三．结构概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 （一）金属结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 （二）起重机运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 （三）起升机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 （四）小车运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 （五）其它设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 四．电气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 （

起重机设计计算培训讲义 1 一、通用桥式起重机箱形主梁强度计算(双梁小车型) 1、受力分析 作为室内用通用桥式起重机钢结构将承受常规载荷gp、qp和hp三种 基本载荷和偶然载荷sp，因此为载荷组合ⅱ。 其主梁上将作用有gp、qp、hp载荷。 主梁跨中截面承受弯曲应力最大，为受弯危险截面；主梁跨端承受剪 力最大，为剪切危险截面。 当主梁为偏轨箱形梁时，主梁跨中截面除了要计算整体垂直与水平弯 曲强度计算、局部弯曲强度计算外，还要计算扭转剪切强度，弯曲强度与 剪切强度需进行折算。 2、主梁断面几何特性计算 上下翼缘板不等厚,采用平行轴原理计算组合截面的几何特性。 起重机设计计算培训讲义 2 图2-4 注：此箱形截面垂直形心轴为y-y形心线，为对称形心线。因上下翼 缘板厚不等，应以x’—x’为参考形心线,利用平行轴原理求水平形心线x— x位

通用桥式起重机 使 用 维 护 说 明 书 洛阳起重机厂 洛阳起重机厂 -1- 目录 第一章起重机概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1 第一节：结构概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二节：电气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第三节：控制原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 第二章起重机的使用规则与操作要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 第一节：起重机使用规则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 第二节：起重机的安全操作要点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 第三章起重机的维护与调整⋯⋯⋯⋯⋯

文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持. 1 通用桥式起重机 标准号：gb/t14405-1993替代标准号：jb1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械 研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期：实施日期： 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置 为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同 或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 gb191包装储运图示标志 gb699优质碳素结构钢技术条件 gb700碳素结构钢 gb783起重机械最大起重量系列 gb985气焊、手工电弧及气体保

1 通用桥式起重机 一、通用桥式起重机分类： 普通用途的桥式起重机，主要包括吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、电磁桥式 起重机、两用桥式起重机、三用桥式起重机。 型式分类: 它的吊具是吊钩型、抓斗型、电磁吸盘型中的一种或同时使用其中的两种、三种。 通用桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。 通用桥式起重机型式分类： 序号名称小车代号 1吊钩桥式起重机单小车qd 2双小车qe 3抓斗桥式起重机单小车qz 4电磁桥式起重机单小车qc 5抓斗吊钩桥式起重机单小车qn 6电磁吊钩桥式起重机单小车qa 7抓斗电磁桥式起重机单小车qp 8三用桥式起重机单小车qs 二、结构组成 通用桥式起重机主要由：大车运行机构、小车运行机构、起升机构和电气设备组 成。桥架两端通过运行装置，支承在厂房或露

第一部分主梁设计计算 一、主梁设计计算 1、主要参数： 起重量q=20/5t工作级别a5 跨度lk=17.5m 小车总重gxc=7598tρ 2、主梁截面形状尺寸： 上盖板δ=10mm材料q235-b 下盖板δ=10mm材料q235-b 腹板δ1=10mm材料q235-b 腹板δ2=10mm材料q235-b 腹板间距b=440mm 腹板高h0=1100mm 3、主梁截面性质： （1）主梁截面面积 s=500*10*2+1100*6*2 =23200mm2 （2）半个桥架的质量：设加筋肋 系数k=1.1 gqj=k*ρ*s*lk =1.1*7.85*10-6*23200*1750 0 =3506kg （3）主梁均布载荷集度 q=3506/17500 =0.2.kg/mm （4）主梁形心位置

精品文档 精品文档 山东益统重工机械有限公司 qd通用桥式起重机检验规程 编号:yt/ii-a-2010-06 版本:b/0 受控状态: 分发号: 2010年4月发布2010年5月实施 精品文档 精品文档 前言 为规范产品检验，确保制造质量，特编制此规程。 1．主题内容 规定产品出厂及制造过程中检测项目、技术要求及检测方法。 2．适应范围 适应于在一般环境中工作的qd等桥式起重机一般项，其取物装置为吊钩、抓斗。 3．编制依据 检测项目和技术要求，a项是依照gb/t14405-93（通用桥式起重机）和gb/14407-93 （通用桥式和门式起重机司机室技术条件）而定。b项是根据本公司制造过程的需要而 定。 检测方法是参照1987年全国行业行检规程结合本公司的长期实践经验而定。 4．项目代号 a项为出厂检验项，b项为过程检验项。

桥式起重机是起重运输机械中三大通用设备之一，它常用于采矿、交通运输、钢铁电力和港口货运等地方，是企业不可或缺的重要设备。若桥式起重机运行过久，则会因为各种各样无法制止的因素引发起重机出现各种故障，就会给企业正常的生产和经营带来巨大影响。因此为保证桥式起重机的正常工作，减少企业的损失，需在起重机出现故障时及时找到问题并解决。

通用桥式起重机 标准号：gb/t14405-1993替代标准号：jb1036-1928 发布单位：国家技术监督局发布起草单位：大连起重机器厂负责起草；北京起重运输机械 研究所、太原重型机器厂、上海起重运输机械厂 发布日期：实施日期： 1主题内容与适用范围 本标准规定了通用桥式起重机的分类、技术要求、实验方法及检验规则等内容。 本标准适用于在一般环境中工作的双梁通用桥式起重机（以下简称起重机），其取物装置 为吊钩、抓斗或电磁吸盘（起重电磁铁），或同时用其中二种或三种。专用桥式起重机中相同 或类似的部分亦可参照使用。 2引用标准 gb191包装储运图示标志 gb699优质碳素结构钢技术条件 gb700碳素结构钢 gb783起重机械最大起重量系列 gb985气焊、手工电弧及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 gb986埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 gb11

通用桥式起重机计算书 （qd20/5t-17.5m） 编制： 批准： 中国起重机械计算书 2006年9月12日 第一部分主梁设计计算 一、主梁设计计算 1、主要参数： 起重量q=20/5t工作级别a5 跨度lk=17.5m 小车总重gxc=7598tρ 2、主梁截面形状尺寸： 上盖板δ=10mm材料q235-b 下盖板δ=10mm材料q235-b 腹板δ1=10mm材料q235-b 腹板δ2=10mm材料q235-b 腹板间距b=440mm 腹板高h0=1100mm 3、主梁截面性质： （1）主梁截面面积 s=500*10*2+1100*6*2 =23200mm2 （2）半个桥架的质量：设加筋肋系数k=1.1 gqj=k*ρ*s*lk =1.1*7.85*10-6*23200*17500 =3506k

通用桥式起重机 产品说明书 编制：陈连忠 校审：沈志伟 批准：周冬明 zc/sm苏州中超起重机械工程有限公司产品说明 书 1 苏州中超起重机械工程有限公司 目录 一、用途⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、技术规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、结构概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 （一）金属结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 （二）大车运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 （三）起升机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 （四）小车运行机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 （五）其它设备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 四、电气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

山东益统重工机械有限公司 qd通用桥式起重机检验规程 编号:yt/ii-a-2010-06 版本:b/0 受控状态: 分发号: 2010年4月发布2010年5月实施 前言 为规范产品检验，确保制造质量，特编制此规程。 1．主题内容 规定产品出厂及制造过程中检测项目、技术要求及检测方法。 2．适应范围 适应于在一般环境中工作的qd等桥式起重机一般项，其取物装置为吊钩、抓斗。 3．编制依据 检测项目和技术要求，a项是依照gb/t14405-93（通用桥式起重机）和gb/14407-93 （通用桥式和门式起重机司机室技术条件）而定。b项是根据本公司制造过程的需要而 定。 检测方法是参照1987年全国行业行检规程结合本公司的长期实践经验而定。 4．项目代号 a项为出厂检验项，b项为过程检验项。 5．机加工件属外购未列入此规程中。 6．

1 通用桥式起重机 使 用 说 明 书 2 湖北卓能起重机械有限公司 目录 一．用途,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二．技术特征和主要参数,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 三．结构概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 （一）金属结构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 （二）起重机运行机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 （三）起升机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 （四）小车运行机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 （五）其它设备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 四．电气系统,,,,,

目前,产品大型化是我国制造业的一个发展方向,大跨度厂房逐年增多,使得大跨度桥式起重机需求量也呈现出上升趋势。跨度的增加使起重机桥架的受力情况变得更为复杂,对设计方案和制造精度的要求也提高很多。在维修过程中,经常发现有些企业生产的大跨度桥式起重机重复出现相似问题,主要包括主/端梁连接处焊缝开裂甚至母材撕裂、主梁水平刚度不足、大车运行车轮啃轨等。主/端梁及大车运行机构是起重机的重要组成部分,其失效会给生