月桐公路分离式立交现浇箱梁施工周转材料统计表

日期数量日期数量 钢管m19638.10.007304124.00上月累计 十字扣件套76200.00430914.40上月累计 直接套9100.00430109.20上月累计 接头个3000.013090.00上月累计 顶托根24000.0130720.00上月累计 5957.60 钢管1.2m1200.0072924.36 2.5m4300.0072987.29 活动扣件套3200.0042937.12 钢管1.5m60.007261.09 3.5m49000.00726891.80 十字扣件套30000.00426312.00 活动扣件套3000.0042631.20 直接个3000.0042631.20 钢管1.2m5400.0072

g106分离式立交桥 现浇箱梁施工支架地基承载力验算 箱梁碗扣支架、方木搭设情况说明 1、钢管立柱杆纵向间距：墩顶处间距60cm，梁身处间距90cm，翼板处 90cm。横向：墩顶处60cm，梁身处间距90cm，翼板处90cm，按梁体尺寸布 置。横杆步距为0.6m。具体见支架布置断面图。 2、方木：10cm×15cm横向摆放，中心间距等于立杆纵间距；10cm×10cm 纵向放在横方木上，中心间距25cm。 3、考虑到支架的纵向稳定性，在纵向每3.6m设通长剪刀撑1道，在横 向每隔3个钢管跨设通长剪力撑1道。 一、墩顶处支架、方木、地基承载力验算 （一）荷载计算 1、模板标准荷载：g1=0.3kn/m2（按木模考虑） 2、墩顶处砼合计：7.75×1.50×1.80=20.93m3 钢筋砼容重26kn/m3底模面积：7.75×1.5=11.63m2

g106分离式立交桥 现浇箱梁施工支架地基承载力验算 箱梁碗扣支架、方木搭设情况说明 1、钢管立柱杆纵向间距：墩顶处间距60cm，梁身处间距90cm，翼板处 90cm。横向：墩顶处60cm，梁身处间距90cm，翼板处90cm，按梁体尺寸布 置。横杆步距为0.6m。具体见支架布置断面图。 2、方木：10cm×15cm横向摆放，中心间距等于立杆纵间距；10cm×10cm 纵向放在横方木上，中心间距25cm。 3、考虑到支架的纵向稳定性，在纵向每3.6m设通长剪刀撑1道，在横 向每隔3个钢管跨设通长剪力撑1道。 一、墩顶处支架、方木、地基承载力验算 （一）荷载计算 1、模板标准荷载：g1=0.3kn/m2（按木模考虑） 2、墩顶处砼合计：7.75×1.50×1.80=20.93m3 钢筋砼容重26kn/m3底模面积：7.75×1.5=11.63m2

江苏省连盐高速公路盐城段施工项目 六套互通c匝道跨主线大桥上部结构 开 工 报 告 中铁二十局集团一公司 连盐高速公路ly—xs3标项目经理部 二00四年十月 江苏省连盐高速公路盐城市段工程项目 承包单位中铁二十局集团一公司合同号ly-xs3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号 工程开工申请单 a—8 致（驻地监理工程师）田骧先生： 根据合同要求，我们已经做好六套互通c匝道跨主线大桥上部结构 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：二00四年十月一日 计划竣工日期：二00五年四月十日 本项工程现场负责人姓名：吉建 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 承包人：2004年10月1日 道路结构工程师意见

安溪县益民路分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 --1-- 益民路分离式立交桥 现浇箱梁贝雷支架计算书 建安大道与益民路分离式立交桥位于拟建的建安大道与益民路 交叉处，该工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道与益民路 呈80度交角，桥梁中心对应于建安大道里程桩号为k0+450.384，对 应于益民路的里程桩号为lk0+450.384，桥上部采用三跨一联跨径为 15.46+26+15.46m的等截面连续梁预应力混凝土梁桥。梁桥为单箱四 室结构，箱梁顶板宽18.5m，底板宽8.0m(计算按12米计)，悬臂板 端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚25cm，梁高 1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采用箱梁绕桥面 设计高程旋转而成，箱梁截面左右对称。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、《安溪益民路分离式立交桥工程》施工

安溪县益民路分离式立交桥现浇箱梁支架计算书 --1-- 益民路分离式立交桥 现浇箱梁贝雷支架计算书 建安大道与益民路分离式立交桥位于拟建的建安大道与益民路 交叉处，该工程采用建安大道下穿益民路的方式。建安大道与益民路 呈80度交角，桥梁中心对应于建安大道里程桩号为k0+450.384， 对应于益民路的里程桩号为lk0+450.384，桥上部采用三跨一联跨 径为15.46+26+15.46m的等截面连续梁预应力混凝土梁桥。梁桥为 单箱四室结构，箱梁顶板宽18.5m，底板宽8.0m(计算按12米计)， 悬臂板端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚 25cm，梁高1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采 用箱梁绕桥面设计高程旋转而成，箱梁截面左右对称。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、《安溪益民路分离式立

--1-- xx路分离式立交桥 现浇箱梁贝雷支架计算书 xx大道与xx路分离式立交桥位于拟建的xx大道与xx路交叉处，该工程采 用xx大道下穿xx路的方式。xx大道与xx路呈80度交角， 桥梁中心对应于xx大道里程桩号为k0+450.384，对应于xx路的里程桩号为 lk0+450.384，桥上部采用三跨一联跨径为15.46+26+15.46m的等截面连续梁预 应力混凝土梁桥。梁桥为单箱四室结构，箱梁顶板宽18.5m，底板宽8.0m(计算 按12米计)，悬臂板端部厚20cm,中腹板厚均为50cm，顶板厚25cm，底板厚25cm， 梁高1.4m，桥面横坡为双向人字坡1.5%。箱梁顶面横坡采用箱梁绕桥面设计高 程旋转而成，箱梁截面左右对称。 一、计算依据 ㈠、《路桥施工计算手册》； ㈡、《安溪xx路分离式立交桥工程》施工图； ㈢、《装配式公路钢

岗沟分离式立交桥现浇箱梁支架受力验算——岗沟分离式立交桥共有预应力现浇箱梁42联，配备9联多功能碗扣支架同步进行施工。支架每一构件都进行了强度验算，保证箱梁浇注可靠和行车安全。

高速公路分离式立交设计

分离立交桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为 22-28-22m，全长72m。该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长 38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。桥墩、桥台桩 顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。上部构造为现浇连续箱梁， 左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。箱梁高1.4m，梁室高 0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。 二、现浇箱梁施工方案 现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基 进行改道，确保满堂支架施工的安全

江苏省连盐高速公路盐城段施工项目 省道308分离式立交桥上部结构 开 工 报 告 中铁二十局集团一公司 连盐高速公路ly—xs3标项目经理部 二00四年七月 江苏省连盐高速公路盐城市段工程项目 承包单位中铁二十局集团一公司合同号ly-xs3 监理单位泰州市远通交通工程监理咨询有限公司编号 工程开工申请单 a—8 致（驻地监理工程师）田骧先生： 根据合同要求，我们已经做好省道308分离式立交桥上部结构 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期：二00四年七月十日 计划竣工日期：二00四年十月三十日 本项工程现场负责人姓名：吉建 附件：1、施工组织设计报审表 2、施工技术方案报审表 3、施工放样报验单 4、建筑材料报验单 5、进场设备报验单 承包人：2004年7月10日 道路结构工程师意见

在山区施工现浇连续箱梁常遇见地势起伏变化大、地下水发育等困难,本文介绍了通过合理制定施工支架,克服了在山区修建高墩现浇连续箱梁所遇到的一系列难题。

结合东胜北互通立交匝道桥施工情况,从支架、模板、钢筋绑扎、混凝土浇筑机养护、施加预应力等各个环节,详细介绍位于平曲线上的等高度预应力混凝土连续箱梁施工技术,并得出施工体会。

文章编号:100926825(2004)0520114202 205立交桥现浇箱梁施工工艺 收稿日期:2003212226 作者简介:李武斌(19742),男,1997年毕业于石家庄铁道学院铁道工程专业,助工,中铁十二局集团三公司,山西太原　030053 李武斌 摘　要:结合安徽省马(鞍山)芜(湖)高速公路205立交桥的工程概况,从地基处理、支架搭设、钢筋的安装、混凝土的浇 筑等方面就其现浇箱梁的施工工艺作了阐述,提出了有效的施工质量和安全控制措施。 关键词:现浇箱梁,支架,钢筋 中图分类号:u448.21+3文献标识码:a 引言 安徽省马(鞍山)芜(湖)高速公路205立交桥上跨205国道, 上部构造设计为5跨预应力现浇连续箱梁,全桥长122.1m,本桥 平面位于半径r

针对某立交桥施工中由于跨越已有高架桥所面临的支架顶部标高受限、底部净空要求严格、施工支架跨度大等实际问题,对原有贝雷桁架配合军用墩的施工方案进行了修改,选择hz450型钢作为跨越高架桥的主体结构,由两边贝雷桁架所形成的悬臂结构来代替原方案中设于高架桥面上的临时支墩,以作为钢梁的两端支撑,从而形成由贝雷桁架与钢梁配合使用的施工支架平台,并对施工支架强度、刚度和稳定性进行了验算。实践证明,该施工方案是切实可行的,并对类似施工问题有一定的指导意义。

1 2020年6月23日 分离式立交桥现浇 梁施工组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 2020年6月23日 分离式立交桥连续梁施工组织设计 一、编制依据: 1、施工图纸; 2、合同文件、桥梁施工标准化指南、技术规范。 二、工程概况: k10+305.5～k10+770.5分离式立交桥,桥梁全长465米。左幅为6× 30+22.84+43+33.16+6×30,右幅为5×30+33.16+43+22.84+7×30,两端为预 应力砼连续箱梁,中间为三孔99米现浇预应力砼连续空心板梁,其中主跨长 43米,上跨线,施工时必须保证车辆能正常通车。 三、主要工程数量: 项目名称单位数量 现浇50＃砼m33095 钢绞线(φj15.24)kg124846

1 分离式立交桥连续梁施工组织设计 一、编制依据： 1、施工图纸； 2、合同文件、桥梁施工标准化指南、技术规范。 二、工程概况： k10+305.5～k10+770.5分离式立交桥，桥梁全长465米。左幅为6× 30+22.84+43+33.16+6×30，右幅为5×30+33.16+43+22.84+7×30，两端为预应力砼连续箱 梁，中间为三孔99米现浇预应力砼连续空心板梁，其中主跨长43米，上跨线，施工时必须 保证车辆能正常通车。 三、主要工程数量： 项目名称单位数量 现浇50＃砼m33095 钢绞线(φj15.24)kg124846 ⅰ级钢筋kg49937 ⅱ级钢筋kg252747 锚具套344 gpz－3000dx盆式支座个2 gpz－3000sx盆式支座个2 gpz－

k3912+780分离式立交桥施工方案 1、编制依据 1.1设计文件、施工合同。 1.2部颁jtj041-2000《公路桥涵施工技术规范》。 1.3《国道主干线星星峡~吐鲁番高速公路建设项目样板工程实施办 法》。 1.4我项目部的技术力量、装备能力、财务实力、施工经验。 2、工程概况 k3918+015二塘沟分离式立交桥上跨主线，与主线交叉桩号为 k3912+780，起点桩号为pk0+967.47，终点桩号为pk1+032.53位于鄯 善县连木沁境内。 2.1k3912+780分离立交桥技术指标及结构形式。 2.1.1技术指标 ①设计荷载：公路一级 ②桥面宽度0.5+7.5+0.5米，长65.06米。 ③地震烈度，基本烈度iii级，按vi级烈度设防。 2.1.2结构形式 全桥共一联，采用12+2×18+12米钢筋砼现浇箱梁，结构连续， 下构桥墩采

分离式立交施工方案

##桥拆除施工方案 ㈠、工程概况： 本工程位于开发区洞庭路与京津塘高速公路相交处，是疏港的交 通要道，周围环境比较复杂，车辆及行人较多，洞庭路立交桥其结构 为钢筋砼结构，拆除全部原桥的上部结构—t型板梁，沥青砼、桥面 砼铺装层、地袱防撞护拦砼；板梁拆除用吊车吊装到平板车将板梁运 出施工现场；凿除现有盖梁、墩柱至设计高程。 ㈡、施工准备： 1、预先清理好施工现场，做好拆除区域的安全防护工作，包括切除 通往该区域的一切工作管道，如水、电、气、热力管道、煤气管道、 通讯线路等。并书面交底封堵位置和需要保护的设施注意事项。 2、向施工班组进行书面的技术交底工作，讲情该地区的安全、交通、 保卫、消防、环境的有关事项。 3、施工现场，编写拆除工程的施工技术方案，协助甲方办理好市容、 环卫、交通等各项手续。 ㈢、拆除施工程序： 施工前准备→切断水、电、气、通信等线路→现场安全防护→ 机械 设备、

对沈阳绕城高速公路改扩建工程sk34+809.15后陵后堡公铁立交桥跨铁路施工箱梁架设的准备及施工工艺进行了详细的介绍,并简单阐述了箱梁安装的注意事项及安全保护措施.

-1- 106国道分离式立交桥 t梁预制及张拉施工技术方案 一、工程概况 106国道桥左右幅起点桩号k36+556.960，终点桩号k36+983.040，左右幅全长 426.08m。中心桩号为k36+770，左右幅平面位于缓和曲线和直线段上，与路中心线成 70°的夹角，下跨106国道。桥墩中心线径向布置和桥台处伸缩缝平行梁端。并以半桥 内侧弦长30m控制，其纵面在直线上。桥梁左右幅下部采用双柱式桥墩、钻孔桩基础； 肋板式桥台。上部结构采用5×30m+4×30m+5×30m预应力砼t梁，先简支后结构连 续，共14跨168片梁。 桥面铺装等厚12cm防水砼和10cm沥青砼。桥台处及5＃、9＃桥墩设d80伸缩缝。 106国道立交桥工程特征，见表1 桥梁工程特征表表1 名称中心桩号 (孔-m) 孔数及 跨距 桥梁 全长 （m） 结构类型