杨泗港长江大桥主桥全焊结构钢桁梁安装施工技术

预拼是大跨度钢桁梁架设中的重要组成部分,钢桁梁桥杆件多,高空架设危险性大,施工精度要求高,因此制定合理的预拼方案是控制工程进度的决定因素和成功架设的关键环节。以天兴洲长江大桥为依托,根据工程实践总结合理的预拼施工工艺,提出优化的预拼技术方案,为钢桁梁的高质量快速架设提供技术参考。

重庆菜园坝长江大桥 钢桁梁整体节段施工技术 李德坤李兴华涂满明魏善平 (中铁大桥局集团菜园坝大桥有限公司重庆400020) 摘要介绍了重庆菜园坝长江大桥正交异性桥面板整体节点钢桁梁设计、施工的新理念，并对钢桁梁整体施工关 键技术进行了研究，总结了钢桁梁工厂组拼、整体节段运输、吊装、现场对接拼装等工艺措施及要点。 关键词钢桁梁施工技术 1工程概况 重庆菜园坝长江大桥为特大公轨两用无推力钢箱系杆拱桥，主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢 桁梁的组合结构。系杆拱主跨420m，桥跨布置为88+102+420+102+88m，主桥全长800m。主梁为正交 异性桥面板钢桁梁，钢桁梁上弦平面为公路桥面，设六线汽车行车道及双侧人行道，下弦平面的横梁上 布置双线城市轻轨，构成双层特大公轨两用桥，其规模为世界同类桥梁之首。桥型设计新颖、美观。 图1主桥总体布置图

重庆菜园坝长江大桥 钢桁梁整体节段施工技术 李德坤李兴华涂满明魏善平 (中铁大桥局集团菜园坝大桥有限公司重庆400020) 摘要介绍了重庆菜园坝长江大桥正交异性桥面板整体节点钢桁梁设计、施工的新理念，并对钢桁梁整体施工关 键技术进行了研究，总结了钢桁梁工厂组拼、整体节段运输、吊装、现场对接拼装等工艺措施及要点。 关键词钢桁梁施工技术 1工程概况 重庆菜园坝长江大桥为特大公轨两用无推力钢箱系杆拱桥，主桥采用刚构与提篮式钢箱系杆拱、钢 桁梁的组合结构。系杆拱主跨420m，桥跨布置为88+102+420+102+88m，主桥全长800m。主梁为正交 异性桥面板钢桁梁，钢桁梁上弦平面为公路桥面，设六线汽车行车道及双侧人行道，下弦平面的横梁上 布置双线城市轻轨，构成双层特大公轨两用桥，其规模为世界同类桥梁之首。桥型设计新颖、美观。 图1主桥总体布置图

2015年10月29日,武汉杨泗港长江大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼顺利入槽。10月30日,位于汉阳侧的大桥北锚碇第一根水泥搅拌桩也顺利完成。至此杨泗港大桥2个锚碇基础进入全面施工阶段。大桥南锚碇地连墙首幅钢筋笼长达65.25m、重120t,采用2台履带吊机缓缓放入预先开挖好的槽段(见图1)。

北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统承重索的净间距仅19.0m,故钢桁梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车运输到桥塔前旋转90°起吊。这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,对山区同类桥梁建设和修建1000m级以上钢桁梁悬索桥提供了经验。

沪通长江大桥横港沙浅水区域桥梁上部结构为21孔112m简支三主桁钢桁梁,采用\"首跨膺架法搭设、其余跨全悬臂拼装、先连续后简支\"的安装方法.通过采取优化上墩方式、公路纵梁后安装、连续墩墩顶设置双排支撑等措施,减小了钢桁梁在大悬臂施工条件连续墩墩顶区域应力偏高问题,有效地降低了施工风险.通过采取在连续墩墩顶设置横向限位装置、在墩顶设置纵向限位装置等措施,确保钢梁大悬臂状态下遭遇突风或台风时的横向稳定性.

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/9 大桥钢桁梁安装工艺步骤 大桥钢桁梁安装工艺步骤提要：钢桁梁的运输、起吊正交异性桥 面板钢桁梁各节段预拼好后，用1000t铁驳运至桥位处缆索吊下指定 的位置 大桥钢桁梁安装工艺步骤 （1钢桁梁节段组装及预拼 正交异性板钢桁梁节段组装及预拼在工厂完成，然后再将整体节 段运至工地吊装连接。组装及预拼在胎架上一体化连续匹配进行，每 次组装及预拼不少于3个节段。组装检查合格后出厂。为了加强节段 在运输和吊装过程中的稳定性，每个节段增加1组临时连接板，以构 成封闭的三角形。 考虑到轻轨轨道梁较重，可与正交异性桥面板钢桁梁节段同期安 装，分两次吊装。轨道梁安装具体作法为：先安装钢桁梁就位，再把 轨道梁吊装在钢桁梁的下平联上,一端固定在已拼好的下横梁上,另 一端悬挂于上弦杆的稳定的位置上。 （2

锡澄运河航道整治工程配套项目京沪铁路无锡北至无锡段改造工程有一孔80m双线铁路简支钢桁梁,论文主要阐述了采用一台150t履带吊在临时钢支架上原位拼装80m钢桁梁,对同类工程施工具有借鉴作用。

针对重庆东水门大桥钢桁梁杆件的结构特点,从制作工艺、焊接变形控制等方面介绍了钢桁梁制作的关键技术,为今后类似钢桁梁杆件制作提供技术参考。

特大桥钢桁梁吊装施工工艺技术在跨江跨海工程施工中不可控因素多,质量管控薄弱环节较隐蔽,鉴于此,依据笋溪河特大桥钢桁梁吊装施工工艺技术为载体,分析了特大桥钢桁梁吊装施工关键技术及质量控制要点,可为轨道交通、高速公路等交通基础建设和同类跨江跨海工程施工项目提供借鉴经验和技术参考。

2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作–独家原创 1/5 大桥中跨钢桁梁安装施工方法 大桥中跨钢桁梁安装施工方法提要：中跨钢桁梁在安装过程中多 了吊索安装这一工序，但钢桁梁及桥面正交异性板的对接方法与侧跨 及边跨钢桁梁节段相同 来自地产e网 大桥中跨钢桁梁安装施工方法 钢箱拱合拢后，即开始中跨其余钢桁梁节段的吊装。中跨钢桁 梁是以吊索作为弹性支承，吊点标准中心距为16米，与钢桁梁下弦 节点位置相对应。横桥向梁段内沿桥面系主横梁腹板横向设锚点，采 用双侧双吊索，桥面上、下游在锚点的中心距为。吊索采用hdpe护 套平行钢丝索，上端为冷铸锚头，锚在拱箱内横隔板上，下端桥面锚 点为穿销铰，即吊索张拉是在上端拱箱内进行。 中跨钢桁梁在安装过程中多了吊索安装这一工序，但钢桁梁及 桥面正交异性板的对接方法与侧跨及边跨钢桁梁节段相同。下面仅就 和侧跨及边跨钢桁梁节段

杨泗港大桥1号主塔采用沉井基础,沉井地基处理采用换填处理,采用防护桩对沉井基坑进行防护,底节钢沉井采用现场卧式分块制造拼装,混凝土沉井接高采用翻模法,沉井下沉采用冲吸泥和不排水下沉相结合下沉方式,在下沉困难阶段,通过采用空气幕,水下爆破,高压射水和潜水挖泥机等助沉措施保证了沉井顺利下沉到位。下沉过程根据监测数据,及时调整沉井下沉姿态,确保了沉井下沉安全。

本文以邯济铁路跨卫运河特大桥96m钢桁梁安装施工为例，对施工过程中钢梁的拼接、质量的控制，以及对质量控制进行了研究与分析，以期对钢桁梁安装施工有所借鉴。

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构,该桥结构新颖,技术含量高,建设规模大。钢梁刚度、重量大,安装支点反力大,悬臂跨度长,合龙端挠度、转角大,合龙点多,钢梁施工难度大。介绍了南京大胜关长江大桥六跨连续三桁钢桁拱桥在吊索塔架及三层平索的辅助下从两侧往跨中架设、跨中合龙的施工技术,以及主跨和边跨合龙所采用的\"长圆孔+圆孔\"合龙铰技术,可为类似桥梁的施工提供一定的借鉴作用。

武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥钢桁梁通过公路桥面分区段采用不同的结合材料并辅以部分压重方式，以解决运营状态下辅助墩负反力问题。其中，在钢桁梁铁路面采用了压重混凝土，容重达到3．5t／m^3。实际施工中，通过配合比选定、施工方案选择以及对施工要点进行有效控制，克服技术困难，确保了压重混凝土的质量和进度要求。

为保障沪通天生港航道桥钢桁梁安装施工期间的通航安全，文章根据其施工作业方案，详细分析其施工期间对通航安全的影响，在此基础上提出通航安全保障措施，以期为同类施工作业提供参考。

合福铁路安徽段铜陵长江大桥主桥桥跨布置为（90＋240＋650＋240＋90）m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。主桥南岸两个边跨位于陆地且跨越长江大堤，钢桁梁构件运输上岸到达待拼装位置十分困难。对比分析单点顶推、多点顶推2种方法，确定采用单点连续顶推方案进行南岸钢桁梁架设，并对顶推辅助结构、设备与施工过程进行了介绍。主桥南岸钢梁单点顶推架设施工克服了顶推质量大、距离长、跨度大等困难，具备顶推点少、容易控制及调整、操作简便、同步性强等优点，可为同类施工提供参考。

芜湖长江公路二桥主桥为主跨806m的双塔四索面斜拉桥,主梁设计为扁平弧形底板分离钢箱梁,划分为11种类型105个梁段。钢箱梁安装施工工序多,施工组织复杂,论述了该桥的主要施工难点以及钢箱梁总体施工工艺。对支架区梁段、标准梁段以及边、中跨合龙段关键技术进行详细介绍,并对桥面吊机的结构、安装及调试进行详细说明,合理的施工措施保证了钢箱梁安装过程的顺利,成桥线形、标高、索力均在预控范围内。

武汉杨泗港长江大桥1号塔沉井基础施工的大堤防护结构中有两组咬合桩设计,目前应用较为广泛的咬合桩成孔主要有全套管钻孔和冲击钻孔两种。本项目利用现场既有旋挖钻机设备,通过严格控制咬合桩桩位、钻压、钻孔垂直度和混凝土早期强度等关键技术指标,同时加强现场施工组织力度,快速、高效、保质量地完成了咬合桩施工。通过检测和开挖验证,达到了设计要求的咬合效果,积累了宝贵的咬合桩施工经验,同时也可为类似工程借鉴。

大跨度钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋,既经济又安全,它是对无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂施工工艺的进一步创新。通过介绍重庆朝天门长江大桥钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋的施工方法,深入阐述无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂的施工工艺,可为类似大跨度拱桥施工提供参考。

文章介绍了重庆朝天门长江大桥钢桁架拱桥采用爬行吊机安装拱肋的施工方法,阐述了无支架缆索吊装钢铰线斜拉扣挂的施工工艺,为类似大跨度拱桥施工提供参考。

九江长江公路大桥主桥设计合拢时温度为15℃，而实际施工时间为12月份，温度为3℃，考虑到环境温度对合龙现场操作的影响，主桥合拢采用顶推辅助合拢工艺，安全快速地完成了主桥的最关键工序。