岩溶地区修建南岭隧道对环境地质的影响

为避免和减少岩溶区地下工程修建所引发的建筑物安全与环境地质问题,通过相关实例分析,对岩溶地区城市地下工程的主要环境地质问题进行了分类总结,并以贵阳市拟建地铁车站旁某大楼为例,计算了工程疏干排水对深基础建筑物稳定性的影响。结果表明,岩溶地区城市地下工程的环境地质问题在地表表现为岩溶地表塌陷、地面变形、地面开裂;在地下水方面表现为水资源问题、水质污染;在建筑物基础安全方面主要为工程疏干排水对深基础建筑物稳定性的影响较大。

南岭隧道注浆施工浅述

论岩溶地区隧道修建技术——介绍了岩溶不良地质地段的判断方法，探讨了岩溶地段隧道的5种处治措施，并对隧道塌方和突水、突泥等岩溶地区隧道地质灾害的预防与预报进行了详细分析。

南岭隧道地表深孔充填注浆堵漏设计与施工

通过对贵州岩溶地区水土流失的调查研究表明,地质条件是控制水土流失的一个主导因子,碳酸盐岩石有成土速度慢、成土量小、地表径流不易形成、水土流失量小而流失隐患大的特点;碳酸盐岩石在水土流失方面的类型分异由含泥量决定,可分为纯灰岩、泥灰岩、纯白云岩及泥质白云岩4类。石灰岩类形成的土壤坚实度较为稳定,为4.0～8.0之间,而白云岩类形成的土壤坚实度较不稳定,为3.0～13.5之间。同时,断层构造、节理裂隙以及岩层与坡向的关系均对水土流失特征有明显的影响。

岩溶地区在我国比较多见,在这些地区进行隧道施工在技术上的要求较高,假如遇到一些隐性的环境或是条件,处理不当的也有可能会引起水文地址灾害主要有突水和涌水等,这些情况都会严重影响工程施工进度并可能引起人员伤亡和设备损失,最严重的情况下会导致整个隧道工程的失败。因此超前水文地质预报在岩溶地区的隧道施工中的作用非常有价值,本文中,笔者主要是对岩溶地区的隧道施工的影响因素进行了分析,进而探讨几种常见的水文地质超前预报方法对其施工成功和风险预防的作用于价值。

通过开展云南广南1∶5万旧莫幅、董堡幅、马街幅、那洒街幅水文地质环境地质调查工作,查明了区域水文地质条件,进行了地下水系统划分与水资源评价,根据水资源分布及构造条件,查明了工作区主要富水区,并以流域为单元,进行了地下水分区区划;实施了\"探采结合井\"及地下河开发,服务于地方抗旱成效显著,并总结了应急抗旱找水打井模式;查明了干旱与石漠化是工作区主要环境地质问题。工作的开展为西南岩溶区地下水资源合理开发利用及地质环境综合治理提供了依据。

超前地质预报很重要,尤其在岩溶地区,探测溶洞的存在直接关系到人身安全。超前地质预报应该也必须作为工序列入工程成本。施工单位应配属所推荐的综合预报仪器,以达到花钱少、预报准的目的。

水利工程的环境地质勘察历来是水利工程施工前的重点工作。通过对环境地质问题的研究与预测,分析水利工程的施工难点,有利于水利工程的顺利开展。通过对水利工程环境地质特点的分析,详细的论述了环境地质对水利工程建设的影响。呼吁水利工程地质同行积极开展水利工程环境地质问题的研究,既努力满足新时期治水思路对水利工程地质的要求,又能为水利工程地质专业开辟新的生存空间。

通过对中南地区矿产开发情况的综合,阐明了该地区矿山开发中遇到的主要环境地质问题,并依据该地区矿山开发所引起的环境地质问题的严重程度,对地域进行了分级,提出了防治措施和对策建议。

本文利用环境地质调查资料,对南水北调东线工程(山东段)沿线地质、水文地质、工程地质、环境条件进行概述。筛选出影响环境地质系统质量优劣因素,土壤环境、地下水环境、工程地质环境、地质环境四类因素作为评价因子。从单环境评价中,求取综合指标,利用模糊评判模型进行环境地质现状综合评价。然后再进行调水对环境产生的正、负环境效应分析,寻找可变因素,从而进行环境地质影响评价。评价结果是,沿线环境地质现状较差,调水后产生的正环境效应大于负环境效应。

本文利用环境地质调查资料,对南水北调东线工程(山东段)沿线地质、水文地质、工程地质、环境条件进行概述.筛选出影响环境地质系统质量优劣因素,土壤环境、地下水环境、工程地质环境、地质环境四类因素作为评价因子.从单环境评价中,求取综合指标,利用模糊评判模型进行环境地质现状综合评价.然后再进行调水对环境产生的正、负环境效应分析,寻找可变因素,从而进行环境地质影响评价.评价结果是,沿线环境地质现状较差,调水后产生的正环境效应大于负环境效应.

在岩溶地区单一的预报方法难以全面准确地预测不良地质情况。通过比较tsp、地质雷达、瞬变电磁、红外探测及超前钻探等隧道超前地质预报方法的各自特点,结合贵广铁路ggtj-1标斗篷山隧道超前地质预报工作,介绍了上述各自超前地质预报手段在实际工程中的运用,针对岩溶地质预报总结出简便有效的tsp、地质雷达和超前钻孔3种预报方法,并最终形成岩溶地区综合超前地质预报技术。

在高风险岩溶地区隧道施工中,如何选择适宜、最佳的综合物探技术成为大家关注的焦点。使用适宜的综合物探技术能够极致地发挥其高效经济、高效率等技术优势,这不仅能够提高地质勘查精度,减少失误和误差,还能为高风险岩溶地区隧道安全施工提供了重要支撑。综合物探法本身的特点就十分明显,其能够及时、准确地反应地下情况,测试过程简单、便捷,且成本较低,因此其广泛应用在各个方面。采用单一的物探方法对于部分问题的反应存在一定偏差,在解读图形情况较多、较复杂时,容易导致勘探出现失误和误差。在隧道岩溶地区进行勘查工作时,采用长距离tsp法探测破碎带,再结合短距离红外探测法进行综合物探,不仅能够较好地完成工程中隧道岩溶勘查任务,而且能够大大地提高工作效率。通过实践经验表明,该方法能够可靠、准确地预报岩溶隧道地质地各项工作,能够比较快捷地获取地质信息,对于预报岩溶涌水问题具有重要的影响和意义,同时可以为隧道施工工作提供有效、有参考价值的资料。

湖南有色地质勘查院 作业指导书 （十） 环境地质调查 受控状态： 编号： 批准：蒋年生 审核：吴永芳 拟制：桂祁零 发布日期：2001年5月28日生效日期：2001年5月28日 版本：第ａ版 目录 环境地质调查 1、环境地质调查基本要求（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(1)） 2、环境地质遥感解译（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(2)） 3、环境地质动态监测（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(3)） 4、环境地质试验测试（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(4)） 5、环境地质钻探工程（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(5)） 6、环境地质地球物理勘探（hyd-qa7.5.1-b1-ct08(6)） 7、地质灾害调查评价（hyd-qa7.5.1-b1，b2-ct08(1)） 8、

贵州地处溶蚀发育山区,在隧道施工中经常遭遇地质灾害,为了保障施工安全,在隧道开挖的同时需要进行超前地质预报。笔者结合贵州省某三车道小间距隧道中的雷达应用实例,介绍了地质雷达的工作原理及其在隧道超前预报中的应用和技巧。

当前我国水利工程的建设正处于迅速发展当中,随着社会经济的不断发展,水利的重要性愈加凸显。在水利工程的建设和管理中,环境地质对其影响极大,带来了很多问题和困扰。文章主要分析环境地质对水利工程施工的影响,并且提出了一些积极的应对措施,以促进水利工程的健康发展。

公路隧道的修建在一定程度上会对生态环境产生影响,加上岩溶地区易石漠化的特点,导致其生态环境更易受到影响。为了评价西南岩溶地区公路隧道对生态环境的影响,该研究以重庆市中梁山石板隧道为例,选取土壤因素和植物因素2个维度共11个指标,分别采用层次分析法(ahp)和主成分分析法(pca)2种方法进行对比分析。结果表明:ahp法和pca法均有相似评价结果,即公路隧道修建对土壤因素和灌木层植物影响较大。同时pca法还表明中梁山生态环境在隧道修建过程中经历了初期影响较大而后逐渐恢复的过程,可为隧道修建后的生态恢复提供参考。

隧道穿越岩溶区域时,容易发生坍塌,涌水,突泥等事故,加大了施工的难度和风险,因此,在施工时辅之以地质预报是十分必要的。通过研究地质分析法、地质雷达、红外探测,超前水平钻孔等超前地质预报技术在某隧道中岩溶预报中的应用,提出针对岩溶地质条件的施工建议,并对照实际开挖情况,分析了由多种预报手段综合而成的预报系统的实用性以及在指导施工方面的重要作用。

依据碳酸盐岩的出露形式、岩性和层组类型、大地构造等,将南方岩溶环境系统划分为裸露型、埋藏型、覆盖型和断陷盆地型,其中裸露型又可分为连续型和间互型。简要叙述了连续性、间互型、埋藏型和覆盖型岩溶区的大地构造、岩性和岩层组合方面的特征,结合多个典型点最新的研究成果,重点介绍了连续型岩溶区的地表水缺乏、污染、内涝和石漠化问题,提出修建水窖、封山育林等措施缓解缺水和治理石漠化;同时介绍了间互型岩溶区的地表、地下水污染、缺水、石漠化问题,提出依托高位隔水层溶洼成库、寻找蓄水构造打井、封山育林等治理措施;最后介绍了埋藏型岩溶区的缺水、石漠化和塌陷问题,指出打井、恢复植被等治理措施。

岩溶地区生态脆弱，土质易碎，石漠化严重，所以，基础设施建设都较为困难。公路建筑作为交通连接的纽带，是必须进行的基础建筑，但在施工中有一大难点，就是在脆弱生态地进行建筑会造成生态破坏，使得岩溶地区公路建筑一直处于劣势。基于优化设计的环境保护，仍然能使岩溶地区的公路建设稳步进行。本文就基于岩溶地区公路建筑存在的生态问题，探究了如何在施工中进行当地的环境保护。

我国西南地区存在大量的可溶岩，岩溶发育良好，但修建隧道时难免会遇到溶洞、暗河、突泥、突水等不良地质现象，对隧道的安全性极为不利。本文结合我公司在西南地区公路项目来解读在岩溶地区的隧道设计中应考虑的各种因素及一些常见的处理措施，并评价了其影响程度，以便更好地对隧道施工给予指导。