用喷油泵喷油量测量及补偿技术的研究

柴油机电控燃油喷射技术的应用,在满足排放法规的条件下,能大大提高柴油机的燃油经济性、动力性和排放性能。柴油机电控燃油喷射技术与汽油机电控燃油喷射技术有许多共同之处,柴油机电控燃油喷射系统的关键技术及难点为柴油喷射电控执行器。本文介绍了直列式喷油泵电控柴油喷射系统的组成、燃油量控制原理,分析了滑套式可变预行程控制机构的结构特点和控制机理。

分配式喷油泵

64　　农机使用与维修2010年第2期 喷油泵的拆装与检修 黑龙江省绥滨县农机总站　周凤春 黑龙江省农业机械维修研究所　朱月和 　　一、喷油泵的拆卸与检查 1.拆下喷油泵 拆卸单缸柴油机喷油泵时,只要拆去低压及高 压油管,拧下3个固定螺栓即可。如果拆时感到卡 阻,可适当扳动调速手柄,再向外拉出泵体。 2.油泵解体 油泵拆下后,先清洗外部,再拆下卡簧,压动推 杆体拆去导向销钉或定位螺钉,并从泵体内依次拆 出推杆体、弹簧下座、柱塞弹簧、弹簧上座、调节齿轮 和柱塞等零件。然后,拧下喷油泵出油阀紧座,取出 出油阀偶件,拧出泵体侧面的柱塞套定位螺钉,拆下 柱塞套。如果出油阀垫圈因过度压紧而变形,使出 油阀座和柱塞套难以取出时,可用直径大于柱塞套 外径的清洁木棒,从泵体后部推出或轻轻敲出。 3.柱塞副检查 将柱塞副清洗干净后装好,用3个手

1 1概论 喷油泵是柴油机燃料供给系中最重要的组成部分，它的性能和状态的好坏， 对柴油机的工作有着十分重大的影响，因此人们常称它是柴油机的心脏。喷油泵 的功用是根据柴油机不同的使用工况，按着一定的要求，将燃料通过喷油器供入 各个气缸。国外生产柴油机喷油泵最早，最大的厂家是西德波许（bosch）公司。 它是从1886年就开始生产柴油喷射系的产品，现在仍就生产大量各种系列的多 缸喷油泵，为世界许多国家的柴油机配套。英国，美国，法国和日本等国家在生 产喷油泵的初期，大都首先购买西德波许公司的专利，后来才逐渐发展各自的产 第一章柴油机喷油泵的设计 1.1对喷油泵的要求 根据柴油机可燃混合气形成的特点和燃烧过程的需要，喷油泵应能满足如下的 要求。 1.1.1供油量 喷油泵的供油量应能满足配套柴油机在各种工况下的需要，同时还要求保证 的供油要均匀。因此，它不但要有与之相适

1最大供油量的调整ve型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时,可松开锁紧螺母,将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量)。

最大供油量的调整ve型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点,而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)

目前由东风汽车公司生产的eq2100e6d、eq2101e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,全部使用bosch公司生产的ve型分配式喷油泵(下称ve泵)。这种喷油泵体积小,重量轻,特别适合高转速的小型车用柴油机。这种ve泵,只要使

由东风汽车公司生产并已陆续装备部队的eq2100e6d、eq2102e6dy、eq1141g等车型均采用康明斯b系列柴油机,选用了bosch公司生产的ve型分配式喷油泵。这种泵体积小、重量轻、

ⅱ、ⅲ号喷油泵调速器磨损后的修复ⅱ、ⅲ号喷油泵调速器推力盘、飞球与飞球座孔,磨损后推力盘形成圆坑和沟槽,造成调速器工作性能变坏。飞球与飞球座孔磨损后,飞球就会从座孔中脱落到调速器内,导致柴油机自动熄火、启动困难和飞车等故障。

介绍了一种喷油泵试液压式验台,该试验台采用气液增压泵将气体低压转换为液体高压,并向喷油泵提供高压油。具有体积小、配置灵活、发热少、节省能源等优点。

为了提高喷油泵磨合试验台使用的灵活性和适应性,开发了由显示控制仪、变频器和便携式pc机组成的控制系统。根据不同的试验规范由后台管理软件设置显示控制仪的参数,显示控制仪借助于变频器闭环控制变频电机的转速,并实时显示当前转速、试验时间和工作循环数等参数。当遇到异常情况时,显示控制仪自动记录故障发生的时刻和种类,显示故障信息并停机保护。实际应用结果表明,系统性能稳定,工作安全可靠。

随着农机零部件朝着轻量、高速、安全节能、舒适、多功能、低成本、长寿命方向发展,农用柴油机的零部件也得到了迅速的发展。介绍了农用柴油机喷油泵柱塞偶件及出油阀偶件的检修方法。

为配合研制和试验一种与共轨式燃油喷射系统不同的新型电控喷油泵,设计和制造了一种新型的喷油泵试验台,详细介绍了该试验台的结构特点。实际运用表明,该试验台具有性能先进、试验自动化程度高、调试范围大、一机多用的特点。

飞机油箱体积特性数据库是油量测量计算的基础,直接影响油量测量的精度;针对目前将油箱模型离散化为有限规则单元,再进行叠加计算燃油体积方法存在的通用性差与精度低的不足,文章根据飞机油量传感器测量高度、飞行姿态以及三轴加速度信息,确定出油平面,并以此作为分割平面,通过catia二次开发实现油箱燃油体积特性数据库自动生成;根据特性数据库的特点与机载数据要求,采用后向试探法对数据库进行压缩与优化;模拟飞机油量测量过程,设计油量测量仿真软件,仿真结果表明;油量计算的相对误差小于1%,按所采用方法计算的数据库能达到工程要求。

喷油泵又被称为高压油泵,是柴油机燃油供给系最重要的总称。它的主要作用是在发动机不同的工况下为喷油器定时,定量的提供高压燃油。因为喷油泵的重要作用,它被称为发动机的心脏,喷油泵工作状况的好坏直接影响到柴油机的动力性能,以致最终会缩短柴油机的寿命。正确的使用和实时维护保养可以使喷油泵正常的工作,更可使延长柴油机的使用时间,为客户节约成本。文中将对日常喷油泵如何维护保养进行阐述。

潜油泵及潜油泵加油机讲义

tics是timing&injectioncontrolsystem(喷油正时和喷射率控制系统)的缩写,tics喷油泵是一种装有redⅳ电动调速器及预行程执行器的喷油泵,通过电脑自动控制喷油量、喷油正时以及喷油速率,以满足发动机的要求。

柴油机作为农用机械的主要动力,对它的使用与维护是非常重要的,它是作业质量好坏的关键因素。而喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,其工作状况的好坏,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。正确维护是保证喷油泵正常工作和延长其使用寿命的重要前提。

喷油泵是根据柴油机的不同工况,定时、定量、定压地将柴油送往喷油器,再由喷油器将柴油雾化喷入气缸。喷油泵出现故障,直接影响拖拉机变型运输机的动力性、经济性及环境保护性能。因此,及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查,以便做出全面拆卸和维修的决定,使喷油泵能够达到原有的技术性能,保证柴油机正常工作。1.齿条与齿扇面(拉杆)a型泵和b型泵中齿条与齿扇面配合副是供油量

喷油泵是根据柴油机的不同工况，定时、定量、定压地将柴油送往喷油器，再由喷油器将柴油雾化喷人汽缸。喷油泵出现故障，直接影响发动机动力性、经济性及环境保护性能。因此，及时正确地对喷油泵进行检修显得非常重要。在喷油泵的维修中要对喷油泵的主要磨损部位进行检查，以便做出全面拆卸和维修的决定，使喷油泵能够达到原有的技术性能，保证柴油机正常工作。

介绍了阻尼阀的结构原理及在单缸喷油泵上的应用研究。对在3种单缸喷油泵上采用阻尼阀装置时的供油规律进行了试验研究,结果表明在单缸喷油泵上采用阻尼阀装置能获得较高的喷射压力,同时又能消除二次喷射现象,并能有效降低燃油消耗率,论文还研究了不同阻尼阀孔径对供油规律的影响。

我国是世界内燃机生产和消费大国，年产内燃机近6000万台，超过10亿千瓦。年产单缸柴油机约为800～900万台，多缸柴油机约为380万台。除去约25％的出口，还有约75％的单缸柴油机和23％左右的小缸径多缸柴油机为我国中小型农机和工程机械作配套动力，市场保有量巨大，每年消耗柴油约6000万吨左右，占整个柴油机耗油量的47％。这类柴油机由于市场用途复杂、技术要求低，强调低成本、低价格，基础技术薄弱，