印尼马都拉海峡地区桩端压浆效果

钻孔压浆桩的应用及效果——阐述了钻孔压浆桩的施工及特点，单桩承载力的取值，结合工程应用实例，分析了桩基检测的结果，并提出了应注意的问题。

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住 孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三 层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住 孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三 层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于

详述了某工程采用桩侧桩端联合后压浆提高基桩承载力的施工方法,并对后压浆的10根试验桩和未压浆的2根锚桩进行了现场检测试验,对实测数据进行了分析。结果表明:桩侧桩端联合后压浆桩的桩长满足要求,桩身结构完整;联合后压浆桩的承载力比未压浆桩的承载力提高70%以上;将静载试验的最大荷载确定为单桩竖向极限承载力是偏于安全的,工程桩极限承载力按8800kn设计是可靠的;使用桩侧桩端联合压浆提高桩承载力的方案是可行的,但在施工过程中要正确选择后压浆的地层、控制好压浆量和压浆压力。

介绍了印度尼西亚苏拉马都跨海大桥主桥钢管支架临时墩的设计与施工,为保证施工过程中大悬臂状态下的稳定和抗风需要,根据设计计算,在边跨处设有临时墩,临时墩上部与钢主梁临时连接。

苏拉马都跨海大桥主桥上部结构采用钢混叠合梁结构,钢箱梁由国内造船厂完成构件加工、预拼装和编号,船运至现场用高强螺栓连接拼装成块段后吊装安装,成桥线形精度要求高。如何保证钢箱梁的准确拼装是成桥线形控制的关键,就钢箱梁(含合龙段)安装施工工艺及组织安排展开介绍。

充填料压浆补强技术是一种节约、有效的桩端缺陷处理技术,该技术适用于由于桩端混凝土离析等缺陷的桩底补强处理。其技术关键是骨料均匀填充装置,该装置能将细骨料均匀填充于缺陷部位,对填料进行高压静压注浆补强后,补强体与桩结合紧密,补强体强度大大提高,施工工艺相对简单,无需大型施工机械。

钻孔灌注桩后压浆能有效地固结桩底沉渣和桩周泥皮,提高灌注桩桩端阻力和桩侧摩阻力,桩的承载性能得以改善,可以使钻孔灌注桩的承载力大幅提高,建筑物沉降明显减小。本文笔者主要阐述了灌注桩后压浆法桩端地基加固的施工技术适用的地质条件,加固机理,以及参数的确定与施工工艺,可供类似工程参考。

技术交底书 单位：中铁十一局五公司京福客专闽赣ⅰ标第四项目部编号： 主送单位连续梁工班第1页共5页 工程名称婺源站特大桥6*32m连续梁张 拉、压浆施工 日期年月日 交底内容： 一．施工准备 1、设备及工具准备 （1）千斤顶 （2）工具锚 （3）吊葫芦 （4）钢板尺、扳手 （5）油泵 （6）限位板、顶压器 2、施工现场准备 (1)检查孔道及锚具与千斤顶的相对位置，使三者位于同一轴线上。 (2)检查张拉设备，特别是锚具、连接器、张拉杆等。不得有暗伤、病疵。 （3）预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。 （4）结构构件混凝土的强度试压报告，张拉应在梁体强度及弹性模量达到设计强度 的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。 （5）清理承压钢板面，并检查承压板后

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖 住孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第 三层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于安装前应

桩端后压浆技术在建筑桩基工程中的应用——采用后压注浆技术加固的灌注桩，其承载力可得到明显的加强。本文结合具体实例，在对场地地质条件和承载力计算的基础上，从成桩施工工艺、质量检测及效益分析等方面详细阐述了钻孔灌注桩桩端后压浆施工技术及质量控制措...

桩端压浆对超长大直径桩侧阻力的影响研究——桩端压浆可大幅提高超长大直径桩侧阻力，且桩侧阻力的提高成为桩承载力提高的主要原因。桩土间存在一个软弱层(泥皮层)，浆液在压力作用下总是沿着软弱面向上运动，并对桩侧土产生挤压，在使桩径扩大的同时，亦对桩周...

本文通过南通中远川崎二期船坞码头工程施工的实例。介绍钻孔灌注桩桩端后压浆施工技术。

桩端压浆技术在钻孔灌注桩的应用——简述了钻孔灌注桩应用压浆工法的工艺及其机理，并根据工程检测成果，分析了该工法对提高单桩竖向承载力、改善桩基承载工作性能的效果。　　

钻孔灌注桩桩端压浆技术的应用——介绍了钻孔灌注桩应用压浆工法的工艺及机理。根据工程检测成果，分析该工法对提高单桩竖向承载力、改善桩基承载工作性能的效果。　　

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住 孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三 层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住 孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三 层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于

马鹿塘水利枢纽坝基主要工程地质问题就是基岩深风化问题。因此,初步设计阶段在坝址两岸趾板线上拟定了2组灌浆试验场地。文中重点介绍了右岸灌浆试验方法、效果检查、成果分析及效果评价,试验表明该地区强风化岩体属可灌岩层

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖 住孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第 三层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于安装前应

钻孔灌注桩桩端后压浆 1一般要求 1.1钻孔灌注桩桩端后压浆的设计与施工除应遵守本施工作业指导书的要 求外，尚应符合现行的有关国家标准要求。 1.2压浆管路布置及桩端压浆管制作原则与要求 桩端后压浆施工有直管和u形管两种压浆工艺。 ⑴压浆管布置原则 ①保证压浆的均匀性； ②便于安装和保护。 ⑵桩端压浆管制作要求 u管在下侧均匀设置8个φ8mm钻孔； 直管在下部均匀设置4排共16个φ8mm钻孔； 钻孔均采用电钻钻孔。 每个钻孔单独制作，形成一个单向阀。其构成由三层组成：第一层为能盖住 孔眼的图钉；第二层为比压浆管外径小3-5mm的自行车内胎，长度6cm；第三 层为密封胶带，盖住自行车内胎两端各2cm。 ⑶注意事项： ①制作前，压浆管密封部位应用细砂纸打磨； ②必须使用新的自行车内胎，密封完好、有弹性； ③应进行地面试压试验。 1.3压浆管于

桩端后压浆技术在建筑桩基工程中的应用——采用后压浆技术加固的灌注桩，其承载力可得到明显的加强，本文结合具体事例，在对场地地质条件和承载力计算的基础上，从成桩施工工艺、质量检测及效益分析等方面详细的阐述了钻孔灌注桩桩端后压浆施工技术及质量控制措...

采用后压浆技术加固的灌注桩,其承载力可得到明显的加强。本文结合具体实例,在对场地地质条件和承载力计算的基础上,从成桩施工工艺、质量检测及效益分析等方面详细阐述了钻孔灌注桩桩端后压浆施工技术及质量控制措施,并对其成桩效果进行了分析评价。