杨林塘航道整治工程房建工程初步施工组织设计

某房建工程初步施工组织设计(doc23页 某房建工程初步施工组织设计(doc23页 【精编】某房建工程初步施工组织设计 杭州至瑞丽高速公路 湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 初 步 施 工 组 织 设 某房建工程初步施工组织设计(doc23页 某房建工程初步施工组织设计(doc23页 计 编制单位：湖北洲天建筑有限公司 编制日期：二〇〇九年十二月十日 目录 第一章、施工总体计划 第二章、对项目重点、难点工程的理解 第三章、项目目标 第四章、保证措施 某房建工程初步施工组织设计(doc23页 某房建工程初步施工组织设计(doc23页 第一章、施工总体计划 1、工程概况 1.1工程简介 1.1.1地理位置概况 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 位于阳新枫林镇、阳新木港镇，本工

杭州至瑞丽高速公路 湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 初 步 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖北洲天建筑有限公司 编制日期：二〇〇九年十二月十日 目录 第一章、施工总体计划 第二章、对项目重点、难点工程的理解 第三章、项目目标 第四章、保证措施 第一章、施工总体计划 1、工程概况 1.1工程简介 1.1.1地理位置概况 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 位于阳新枫林镇、阳新木港镇，本工程hrfj-1标段为停车区和收费 站。 1.1.2工程组成 hrfj-1标段：包括枫林停车区、起点主线收费站、枫林收费站 和阳新收费站。总建筑面积8574m2。 1.1.3技术标准 全部按照房屋建筑标准，达到合格工程。 1.1.4组织机构 我公司将根据本标段的特点及项目施工的具体要求，组织精干高 效的项目经理部，实行项目经理负责制，组织实施

杭州至瑞丽高速公路 湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 初 步 施 工 组 织 设 计 编制单位：湖北洲天建筑有限公司 编制日期：二〇〇九年十二月十日 目录 第一章、施工总体计划 第二章、对项目重点、难点工程的理解 第三章、项目目标 第四章、保证措施 第一章、施工总体计划 1、工程概况 1.1工程简介 1.1.1地理位置概况 杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段房建工程hrfj-1标段 位于阳新枫林镇、阳新木港镇，本工程hrfj-1标段为停车区和收费 站。 1.1.2工程组成 hrfj-1标段：包括枫林停车区、起点主线收费站、枫林收费站 和阳新收费站。总建筑面积8574m2。 1.1.3技术标准 全部按照房屋建筑标准，达到合格工程。 1.1.4组织机构 我公司将根据本标段的特点及项目施工的具体要求，组织精干高 效的项目经理部，实行项目经理负责制，组织实施

三峡二期工程施工期航道整治工程的特点是：水下钻爆及水下开挖量大，施工范围分布广，工期紧，施工难度大，且施工期间要保证通航。为了使航道整治工程顺利进行，监理站根据合同文件规定，要求施工单位结合工程特点及其施工水平，在分部、分项工程开工前，编制施工措施计划报监理站审批。施工过程中，监理工程师采取巡查和旁站监理相结合的监理方式，重点检查和校核测量控制点、测量精度、测量方法、钻孔爆破的孔网参数、装药参数及爆破效果。竣工验收采用１∶５００加密地形图测量和硬式扫床两种方法进行。在整个施工过程中，监理工程师恪尽职守，充分发挥了自身的技能和作用，保证了施工承建合同的履行。

施工期通航航道整治工程一标段竣工

近年来,国家大力建设航道以改善航运条件。而航道作为一项公共设施,除单纯的航运功能外,更应该兼顾景观效果,以提升社会公共设施品质。因此,航道整治工程中的景观设计显得尤为重要。

南通市通吕运河海门段航道整治工程施工 （tlhd-yh-hmsg1标段） 施工组织设计 投标人： 2013年7月31日 通吕运河海门段航道整治工程施工（tlhd-yh-hmsg1标段）投标文件 1 目录 第1章工程说明.................................................................5 1.1工程概况.................................................................5 1.2工程主要技术指标.........................................................5 1.3自然条件.....................................................

本文对神华黄骅港外航道整治工程施工情况进行综述,为我局开拓北方市场和组织\"三远\"工程提供有益的施工经验。

内河航道整治常规均采用水下施工方法,本工程利用上下游为电站的优势,在经济技术可行的情况下,通过其上下游电站的水位控制,将水下施工改为水上施工,创造了比较好的经济效益及社会效益,可供类似工程借鉴。

青通河航道整治工程施工 环境保护管理措施 池州市青通河航道整治工程施工项目经理部 中核港航工程有限公司 目录 第一章环境管理保护目标.................................................................................1 第二章环境保护组织机构及保证体系..............................................................1 第三章工程环境保护管理的职责......................................................................2 第四章工程施工环境保护的主要技术措施......................................................5

改革与探讨圈 试论航道整治工程的施工监理 一 、工程监理制度的必要性 工程监理是对工程建设活动的“监 理”，是一项目标性很明确的具体行为，它 通过巡视、检查、评价、控制等方式从旁纠 偏，督促目标实现。它不同于一般性的监督 管理，而是一个以严密的制度构成为显著特 征的综合管理行为。工程监理通过对工程建 设参与者的行为进行监控、督导和评价，并 采取相应的管理措施，保证工程建设行为符 合国家法律、法规和有关政策，制止建设行 为随意性和盲目性，促使工程建设费用、进 度、质量按计划实现，确保工程建设行为的 合法性。科学性、合理性和经济性。 为此，笔者以松花江三姓浅滩二期航 道整治工程实施施工监理为例，试论航道 整治工程施工监理的必要。 (一)工程概况 三姓浅滩位于松花江中游，哈尔滨以 下291-332公里处，河段全长4l公里，该

本刊从长江航务管理局获悉,经过27个月的建设,长江中游荆江河段航道整治工程于2015年12月24日宣布完工,进入为期1年的试运行。荆江航道枯水期最小维护水深提高至3.5m以上,可满足万t级船队和

沙颍河属于省界航道,纵跨安徽河南两省,全长620km,安徽省境内长206km,拟整治工程主要有:新建船闸、桥梁改造、疏浚护岸、管理服务区建设、渡口改造、航标及航道信息化建设。

以长江某段设计水位和整治线宽度的确定和冲淤等值线图的绘制为例,介绍了matlab软件的特点及在航道整治工程中的应用。

以生态护岸在航道整治工程中的应用为研究对象,对传统护岸与生态护岸概况进行分析,并对生态护岸在航道整治中的具体应用进行研究。

概述了中国五十年来水运工程建设中,内河航道整治工程及其相应的航道整治工程科学技术进步发展的3个历程,阐明了各个发展历程中科学技术进步的内容、特点及水平,根据内河航道建设规划布局,提出了今后有待深入研究的主要科学技术问题。

航道整治工程技术规范 1．0．3*航道整治应与国土规划、流域规划、河道整治相协调，全面规划，兼顾干支流、上下游、左右 岸；正确处理与防洪、水电、排灌、城市供水及港口等方面的关系。 1．0．4航道整治应充分掌握地形、地质、水文、气象、泥沙等资料；重视现场调查，广泛听取意见，认 真做好河床演变分析；不断总结经验，选用合理的治理方案，以适应单滩、滩群和长河段整治需要。 4．1．1*较长或重要河段的航道整治，在工程可行性研究与初步设计阶段，均应进行总体设计。 4．1．3*航道总体设计应根据天然河流的具体特点及运输发展要求，在现有营运船舶及航道条件的基础 上，通过多方案技术经济综合论证，确定设计水平年的通航标准。 4．4．3*整治水位与整治线宽度的确定还应满足下列要求： (1)整治线宽度与整治水位的确定应密切结合，相互协调； (2)当确定长河段或大型滩群的整治线宽度与整治水位时，应根据各滩

1 工程概算 1编制说明 1.1概述 柳江航道整治工程，红花枢纽至石龙三江口全程101.2km按ⅳ级 航道标准进行建设。航道整治主要工程内容包括疏浚工程、炸礁工程、 筑坝工程、航标及配套设施工程等，红花枢纽至石龙三江口段共整治 滩险27个，同时配布航标及建设配套工程；预留红花枢纽库区航标 配布工程。根据设计代表船型的不同提出两个方案： 方案一，设计船型考虑广西及珠江干线船型，船型尺度（总长× 型宽×设计吃水，下同）为42.2×9.0×2.0m，设计航道尺度（水深×宽 度×弯曲半径，下同）为2.0×40×330m； 方案二，采用《内河通航标准》船型，船型尺度为：67.5×10.8×1.6m， 设计航道尺度为1.9×50×330m。 推荐方案（方案一）的概算总投资为16217.92万元。 1.2编制依据 1.2.1本工程的设计图纸及工程数量。 1.2.

xx（宜兴段）航道整治工程（hj合同段）监理规划 1 监理规划 第一节工程概述 本次招标为xx（宜兴段）航道整治工程施工监理项目。xx（宜兴段）整治工程 分为xlyxh-l~xlyxh-8共8个施工合同段，具体施工范围如下: xlyxh-l合同段：全长1835米(起讫里程为：0k+000-lk+835)，主要工程内容为 水上方开挖，水下方疏浚，新建驳岸，老驳岸加固，停泊锚地的建造等以及为实施 以上永久工程而必须的临时工程的施工和缺陷修复。计划工期：8个月。 xlyxh-2合同段：全长1795米(起讫里程为：1k+985-3k+780)，主要工程内容为 水上方开挖，水下方疏浚，新建驳岸与老驳岸加固等以及为实施以上永久工程而必 须的临时工程的施工和缺陷修复。计划工期：8个月。 xlyxh-3合同段：全长1604米(起讫里程为：3k+780-5k+3

以珠三角某内河航道整治工程为背景,对实施过程中出现的地质与原设计不符、卸泥区优选、疏浚、清礁工艺等关键问题进行了探讨,并提出了解决问题的思路,总结了航道整治工程技术和管理方面的经验与教训,相关经验及建议对其它类似工程有一定的借鉴和指导意义。

航道整治工程的经济评价

最近几年，随着人们环境保护意识的增强，生态护岸这种新型护岸技术逐渐得到人们的青睐，并开始应用到现代河道整治工程当中，在达到河道整治目的的同时，有效的保护了河道及周边的生态环境，本文以现有的研究资料为基础上，对生态护岸技术进行了全面的总结与分析，并从人文、自然和使用条件等角度对生态护岸在航道整治中的应用进行了细致的分析，总结了应用的可行性以及在应用过程中应该注意的问题。