圆梁山隧道在高水位条件下支护结构体系

2008/12中华建设74 工程结构与施工技术 gongchengjiegouyushigongjishu 摘要：本文提出了在连云港地区深厚淤泥地基上采用“等补偿性设计”的箱形基 础、“沉箱”施工方案和新型“沉降控制”技术的建筑结构新体系，同时结合本地区的地 理、气候及地质特点，提出了节能技术与新型建筑结构的一体化，还探讨了该结构体系在 分析、设计和施工中可能遇到的技术难题和相应解决方案。 关键词：淤泥地质绿色建筑等补偿性基础沉箱 淤泥地质条件下 新型绿色建筑结构体系的探讨 文/高公略田安国李新华 1连云港滨海及其周边地区的淤 泥地质条件 连云港为苏北沿海地带软土问题较 为突出的地区之一，该地区地表广泛覆 盖有第四系全新统(q4)滨海相软土层。 根据《软土地区工程地质勘察规范》 (jgj83—91)分区标准，连云港地区位于 i区和ⅱ区的分

复杂围岩条件下巷道支护结构优化及分析——诚文以新汶矿业集团鄂庄矿-530车场及石门施工中支护结构选择与应用为实例，分析复杂围岩巷道组成元素属性差别对支护方式选择以厦支护方武对巷道稳定性的重要影响。

为了确定ⅱ类围岩条件下四车道双连拱公路隧道的合理支护结构和支护原则,进行了相似模拟试验,并通过现场原位试验进行印证和补充.结果表明:中墙内力在施工过程中变化十分复杂,施工中应重点考虑中墙抗倾覆的要求;初期支护体系应以系统锚杆和喷混凝土为主、钢支撑为辅.最后提出了在ⅱ类及以下围岩中修建四车道双连拱公路隧道的施作原则.

较高地下水位地质条件下,地下室部分的施工需要降水。降水影响半径内既有建筑物的安全将受到威胁,应引起施工人员的重视。在此条件下,本文指出高层建筑物的施工过程的沉降观测数据,是指导施工和判定施工质量的依据之一。

介绍了坪上应急引水工程基本情况,从管道开挖、基础、接口密封试验、管道回填、糊制接头等方面阐述了高水位条件下玻璃钢管道的安装方法,管道安装完成后,一次性通过水压试验,满足工程设计要求,运行效果良好。

介绍了在高水位条件下，常规的靠船构件安装方法无法实施时如何有效安装施工。分析施工过程及最终的结果可知．此方法可以使码头在开工较晚、受高水位影响的情况下，更加顺利有效地进行靠船构件安装施工，进而在水位完全涨高到无法施工前完成下横梁施工，为整个工程的连续施工奠定基础。

在高地下水位条件下，施工建设期间常会出现地下设备用房（二次供水、消防、换热站）整体上泽睛况，本文重点介绍了设计、施工中防范此种现象发生的技术措施。

介绍了在高水位条件下,常规的靠船构件安装方法无法实施时如何有效安装施工。分析施工过程及最终的结果可知,此方法可以使码头在开工较晚、受高水位影响的情况下,更加顺利有效地进行靠船构件安装施工,进而在水位完全涨高到无法施工前完成下横梁施工,为整个工程的连续施工奠定基础。

桥梁结构的振动特性受场地条件及土―结相互作用影响显著,为提高桥梁结构的抗震性能,减少因结构破坏而产生的经济损失,进一步开展考虑场地土体非线性以及土―结相互作用对桥梁结构地震反应影响的研究工作十分必要.本文以一典型桥梁结构为例,着重介绍了美国太平洋地震工程研究中心基于性能的桥梁有限元模拟平台bridgepbee应用中所涉及的地震动选取、桥梁结构建模、土体本构选择以及基于构件的桩―土―桥梁结构体系损伤评估方法,为研究震后桥梁结构经济损失分析方法提供可行性方案.

高应力条件下,地下工程在脆性岩体中施工很容易导致岩爆的发生。以n-j水电站大埋深引水隧洞为研究对象,首先采用应力解除法进行现场地应力测试,发现引水隧洞的地应力以构造应力为主,最大主应力达到了107mpa,较高的地应力水平是导致现场岩爆发生的主要原因。为进一步分析引水隧洞岩爆规律,将地应力场转换至隧道局部坐标,在考虑地应力场剪应力影响的情况下,采用能量判据,通过数值方法计算得到了岩爆的分布范围。

桥梁结构的振动特性受场地条件及土—结相互作用影响显著,为提高桥梁结构的抗震性能,减少因结构破坏而产生的经济损失,进一步开展考虑场地土体非线性以及土—结相互作用对桥梁结构地震反应影响的研究工作十分必要。本文以一典型桥梁结构为例,着重介绍了美国太平洋地震工程研究中心基于性能的桥梁有限元模拟平台bridgepbee应用中所涉及的地震动选取、桥梁结构建模、土体本构选择以及基于构件的桩—土—桥梁结构体系损伤评估方法,为研究震后桥梁结构经济损失分析方法提供可行性方案。

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩＋预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析。结果表明：基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5～0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩+预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析。结果表明:基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5~0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。

某大型深基坑位于湖北荆州市中心城区,地处长江i级阶地,距离有地上悬河之称的长江荆江干堤仅700m,基坑开挖深度达8.0m,基坑重要性等级为一级。地层软弱,孔隙潜水和承压水非常丰富,周边环境安全性要求高,对基坑设计提出了很高的要求。通过理论分析和经验判断,针对各段地层和基坑轮廓形状,优化设计了灌注桩和一道钢管内支撑支护、门式刚架支护、圆拱形支护设计等支护结构。工程实践表明,因地制宜的支护结构设计既能最大限度地方便基坑开挖施工,又能很好地控制周边的沉降和差异沉降,为复杂环境地质条件下深基坑工程的设计、施工提供了宝贵的经验。

惠阳市中心某项目基坑占地面积大,南北两边有建筑物,且场区地质情况较差,地下水含量较丰富,根据上述特点,基坑支护设计针对2个开挖深度分别采用不同的支护方案,取得较好的支护效果和经济效益。

在城市中心区进行建筑基坑施工,由于周边施工条件限制且城市管线众多,会给施工带来较大的困难。本文结合工程实例,详细阐述了复杂施工条件下建筑基坑支护方案分析比较过程,并对本基坑采用水泥搅拌桩止水+内撑式排桩围护结构设计、施工与监测要点进行了深入探讨和总结。

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析.基坑采用咬合桩+预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析.结果表明:基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5~0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现.

近年来，随着我国交通行业的大力发展，隧道工程越来越多，往往需在复杂的质条件下施工，这就对隧道施工技术提出了更高的标准和要求。在复杂地质条件下，隧道支护结构的稳定性在很大程度上决定了整个隧道工程施工的质量和安全。本文结合高速公路隧道工程实例，探讨了应如何利用有限元模型对复杂地质条件下隧道支护稳定性进行分析。以及在复杂地质条件下，应如何保证隧道工程支护结构的稳定性。

全面介绍了某市国贸大厦埋深１３．２ｍ的三层地下室的深基坑选用的土锚支护结构体系的设计方案和施工工艺，并通过全面监测证明它具有较好的经济效益和社会效益。它是高层建筑深开挖施工的一种较好的支护结构体系。

结合工程实际,介绍了高水位场地条件下抗浮锚杆施工工艺流程及关键技术。并对锚杆施工中喷砂冒水处理及底板防水技术进行阐述。

以兰州某基坑工程为研究背景,对基坑的支护结构以及周围环境进行全面分析。基坑采用咬合桩＋预应力锚索支护形式,考虑土体与围护结构的相互作用,在基坑支护结构周围环境的监测数据基础上结合adina三维有限元分析进行对比和分析。结果表明：基坑开挖对周围建筑物沉降影响的主要因素是建筑物的基础形式,建筑物的最大变形位置不随基坑开挖施工工况的变化而变化,建筑物最大变形位置等于支护桩后0.5～0.7倍基坑开挖深度;基坑开挖导致锚索轴力逐层增加,同一剖面不同标高的锚索施工对其他锚索轴力的影响较大;由于有限元建模是一个整体过程,考虑施工时间较短并且考虑环境及施工的影响因素较少,而在实际过程中由于基坑施工及岩土环境等因素导致在数值模拟中靠近基坑处出现了地表隆起而在实际工程中没有出现。

首先对公路隧道在高地质风险条件下安全进洞问题进行研究。然后从隧道洞口浅埋、松散、富水等高地质风险条件方面进行分析。最后通过采取加固边仰坡、固结洞内围岩、治理潜水层、适宜的开挖方法和开挖方式、调整设计支护参数抵抗沉降等技术措施,保证了进洞安全,为同类条件隧道进洞提供了参考。