云岭隧道产生变形原因分析及施工方案

大型贮罐在施工中易产生局部变形,如果变形允差严重超标,那将会影响到贮罐的正常使用,也会影响到整体结构的强度,甚至会缩短使用的寿命,只要合理施工,手段完备,采取必要的预防措施,是完全可以将贮罐变形控制在允差范围之内。

某隧道约1.4km范围地处千枚岩地段,施工初期由于围岩变形较大,导致初期支护破坏等问题,严重影响了施工安全和施工进度。通过对围岩变形原因的分析,在施工过程中,针对不同围岩采取不同的、有效的施工方法,对抑制围岩变形取得了较好的效果。

以某黄土隧道仰拱出现裂纹为例,通过沉降开裂观测数据,分析了隧道仰拱裂纹产生的原因,并提出相应的处理措施。

福川隧道初期支护变形原因分析及处理

桥梁变形原因分析及监控——变形监测就是利用专用的仪器和方法对变形体的变形现象进行持续观测、对变形体变形性态进行分析和变形体变形的发展态势进行预测等的各项工作。桥梁变形可分为静态变形和动态变形。静态变形通常是指变形观测的结果只表示在某一期间内的...

结合永吉高速毛坪隧道浅埋偏压段下穿高压线塔工程实例,提出环形开挖预留核心土加钢管桩施工工法。借助于flac3d有限差分软件对开挖方案进行施工过程模拟,分析隧道关键位置的受力与变形特性,并与传统环形开挖预留核心土法和crd法进行对比,取得合理施工工法。然后针对偏压特性,对深浅埋侧的开挖顺序进行了对比。结果表明:(1)crd法在施工前期效果较好,但整体效果不如环形开挖预留核心土法;(2)施加钢管桩对控制围岩变形,减小围岩应力方面效果突出;(3)先施工浅埋侧比先施工深埋侧相对偏于安全;(4)深埋侧整体应力值明显大于浅埋侧的,隧道存在整体侧移的趋势。

关家台隧道塌方原因分析及处理方案——以关家台隧道塌方处理为例，介绍了隧道塌方情况同时分析了塌方原因，并且在阐述塌方处理原则、选择处理方案的基础上，重点归纳了具体施工方案及注意事项，以期为类似工程积累经验。

商品砼容易出现裂缝已成为珠海市建设工程质量的通病,文中分析了商品砼产生裂缝的原因,并提出了相关防治措施。

都汶公路龙溪隧道变形破坏原因分析——简要介绍了都汶公路龙溪特长隧道围岩，尤其是软弱围岩及断层带的变形和破坏导致隧道初期支扩和二次衬砌的严重变形和破坏情况，并进行了变形破坏的原因分析，得出此隧道作为承灾体，汶川“5．12”特大地震孕灾期高地应力作...

运用固有应变法研究了六个固有应变分量分别对搭接接头焊接角变形的影响.采用热弹塑性有限元法计算出搭接接头的六个固有应变分量和角变形,并以各个固有应变分量作为边界条件,对搭接接头的有限元模型进行弹性分析,计算出各个固有应变分量对应的角变形.结果表明:搭接接头焊接角变形的产生主要是由焊缝及其附近区域与焊缝平行的平面内垂直于焊缝方向上不均匀分布的固有剪切应变分量引起的.

结合某工程消防水池变形的现场调查成果和场地地基土的分布情况,通过对建筑物及滑坡区的监测变形成果的整理分析,重点对引起消防水池开裂漏水的过大变形及其原因作探讨,指出本项目配套设施消防水池在满荷载作用下,将在今后一段时间内其变形仍处于动态发展阶段,旨在为消防水池开裂治理工作提供指导性建议。

分析结果表明:灰铸铁炉盖在高温下发生氧化和热生长,降低了抗拉强度,在重力和顶部炉灰重量的作用下产生变形;凹坑之间的筋板在收缩时产生的收缩应力以及渗碳体分解产生的相变应力,促使微裂纹形成;微裂纹的扩展导致炉盖产生裂纹。最后提出改进建议。

南山口隧道位于郑西高速铁路巩义市南山口镇,主要为分布于第四系上更新统冲洪积及中更新统坡洪积的厚层砂质黄土、粘质黄土、粗圆砾土,下覆上第三系砂岩,二叠系主要为粉砂质泥岩、粉砂岩,属土、岩多层结构。施工出现塌方及施工后塌方等现象主要发生在构造角砾岩及其上的粗圆砾土。

本文介绍了深部矿井巷道失修的破坏形式,分析了深部矿井巷道失修的原因,总结探索出了巷修的支护理念。

桥头跳车产生原因分析及预防措施——为了加强公路工程施工质量，保障公路建成后平稳．舒适、畅通，安全的运营，颓防工程中出现桥头跳车的质量通病，本文对桥头跳车产生原因进行分析，提出了部分预防和治理措施。

主蒸汽管道裂纹产生原因分析及处理对策

京秦线387号桥病害产生原因分析及整治——铁路第5次提速后，京秦线387#桥钢梁局部出现裂缝，跨中横向振幅较大，而且桥上线路出现ii级分、iii级分次数明显增加。针对387#桥出现的病害，分析了病害产生的原因，并论述了对该桥进行全面整治的办法及效果。

大型贮罐在施工中易产生局部变形,如果变形允差严重超标,那将会影响到贮罐的正常使用,也会影响到整体结构的强度,甚至会缩短使用的寿命,只要合理施工,手段完备,采取必要的预防措施,是完全可以将贮罐变形控制在允差范围之内。

该文基于笔者多年从事工程施工的相关工作经验,以笔者参与的某隧道工程项目为研究背景,针对施工工程中出现的一次坍塌冒顶事故,给出了详细的塌方情况分析和原因分析,并在此基础上,提出了具体的实施方案,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。

监控系统的防雷包括电源防雷、视频防雷、通信防雷三种防雷,防雷位置包括设备前端部分、中间的传输部分及最后的终端部分,同时监控系统的传输方式主要有同轴电缆、光线、网路线、无线网及双绞线。本文通过西陵井隧道监控系统的编解码器遭受雷击情况分析,得出导致设备受损的原因,旨在进一步完善和提高监控系统防雷。

近年来，全国高速公路建设进入繁荣阶段，而隧道建设一直是高速公路建设中的重点、难点。由于受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等影响，公路隧道施工过程中，洞口处易发生滑坡现象，以四川省南大梁高速李家湾隧道为例，首先从地质因素、水的作用及人为因素三方面分析了滑坡产生的原因，然后计算模拟整个滑坡发生的过程，建议处置方案，从而对施工过程中出现的隧道洞口边坡病害加以控制并降低隧道洞口施工中的风险，保证隧道洞口施工安全。

-1- 作者简介：杨维，男，1982生，助理工程师，主要从事长大隧道及桥梁施工。e-mail: 马垭口隧道变形换拱施工方案研究 杨维、张剑 （重庆高发司渝东分公司、中铁隧道集团二处有限公司） 摘要：马垭口隧道施工中，经过变更增设回填混凝土施工，打设注浆小导管进行注浆等手段，变形段已趋于稳定， 但由于变形沉降较大，初支混凝土已整体侵限达30~40cm，需要进行换拱作业。换拱遵循“加固先导、先撑后破、重 在开口、严禁放炮”的十六字方针进行施工，在确保安全及质量的前提下必须对该段隧道初期支护进行换拱处理。 关键词：隧道；换拱；变形；施工方案 researchonthedeformationofmayakoutunnelforthe constructionprogram abstract:mayakouchangesintunnelco