岩沥青AC-25沥青混合料材料组成设计及性能检验

文章针对国产岩沥青的特性,对不同掺量的岩沥青改性沥青混合料和复合改性沥青混合料sma-10的水稳定性,高温稳定性和低温抗裂性分别进行室内对比试验研究。结果表明,随着岩沥青掺量的增加,岩沥青改性混合料和复合改性沥青混合料的水稳定性,高温稳定性和低温抗裂性等路用性能改善明显,其中,以岩沥青掺量为沥青混合料质量的4%时,综合路用性能改善效果最好。

目前，我国加大了对基础设施建设的投资，沥青混凝土路面的混合材料在公路中发挥的作用日益重要。其对施工质量有着重要影响，一旦出现问题，对路面造成的影响是比较大的，最终会影响到路面的平整度。结合实际情况，本文提出了沥青混凝土混合料组成设计中出现的问题的分析，并且提出了相关的解决办法。

目前，我国加大了对基础设施建设的投资，沥青混凝土路面的混合材料在公路中发挥的作用日益重要。它对施工质量有着重要影响，一旦出现问题，对路面造成的影响是比较大的，最终会影响到路面的平整度。结合实际情况，本文提出了沥青混凝土混合料组成设计中出现的问题的分析，并且提出了相关的解决办法。

本文就天然岩沥青＼改性沥青及沥青混合料性能评价的一些课题做一简要的陈述，论述了天然岩沥青＼改性沥青性能评价、天然岩沥青＼改性沥青技术要求、天然岩沥青＼改性沥青混合料性能评价、确定基质沥青及适宜天然岩沥青掺量等四个方面的内容，仅供交流学习。

通过试验室试验确定沥青混合料配合比。沥青路面因具有优越的路用性能而广泛应用。它作为一种无接缝的连续式路面,具有足够的力学强度,能适应各种行车荷载,且行车平稳、舒适、噪音低以及便于维修等优点。近年来,在我国高速公路建设中,沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。这对于沥青混合料设计研究具有重要的指导意义和实用价值。

AC-25型沥青混合料沥青最佳沥青用量确定与分析 (2)

t0605-1993 延度(5cm/min10℃)≥6t0605-1993 tfot后 试验结 果 针入度比(%)≥61t0604-2000 延度(5cm/min15℃)≥15t0605-1993 与矿料粘附性四级t0616-1993 质量损失(%)≤±0.8t0609-1993 含蜡量(蒸馏法)(%)≤2.2t0615-2000 密度(15℃)(g/cm3)1.005实测记录t0603-1993 软化点(环球法)(℃)47.5≥46t0606-2000 闪点(克利夫兰开口杯)(℃)≥260t0610-1993 延度(5cm/min15℃)(cm)＞100≥100 延度(5cm/min10℃)(cm)≥15 针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)73.060-80 针入度(30℃,10

河北省秦皇岛市205国道改线工程盐化物沥青混合料组成设计时,通过修正盐化物的添加量,进一步完善了盐化物沥青混合料组成设计,并对摊铺盐化物沥青路面进行实体检测。通过工程实际,简要分析了盐化物对路面性能和环境的影响,总结了盐化物路面的性能以及融雪效果。

沥青及沥青混合料讲解材料

为提高天然岩沥青混凝土路面施工关键技术,采用固定油石比与固定岩沥青掺量,探讨不同岩沥青掺量与不同基质沥青掺量下的马歇尔性能与综合路用性能的变化规律,并与sbs改性沥青混合料进行了同深度对比分析。结果表明:随着岩沥青掺量的逐渐增大,试件空隙率与动稳定度、60℃劈裂强度均逐渐增大,而-10℃劈裂强度逐渐减小,其高温性能逐渐得到改善提高,低温性能却逐渐衰减;岩沥青掺量占基质沥青质量比为11%~15%时马歇尔性能指标较优,基质沥青与矿料质量比为3.5%~3.7%;通过优化后的ac-20岩沥青改性沥青混合料配合比在同等试验条件下,其综合路用性能与sbs改性沥青混合料相媲美。

岩沥青为常用沥青路面的添加剂,已在国内外一些工程中得到应用。文中用韩国sk基质沥青和台湾cpc基质沥青分别对不同掺量岩沥青胶结料性能进行了比较分析。采用的ac-25沥青混合料、基质沥青为韩国sk70号沥青,分别对不同掺量岩沥青改性沥青混合料性能进行了比较分析,推荐了岩沥青适宜掺量。

油页岩沥青混合料路用性能分析

布敦岩沥青混合料路用性能研究

采用延长时间的水煮法研究了4种抗剥落剂对改善沥青与花岗岩集料的粘附性能优劣。以花岗岩沥青混合料表面层为研究对象,基于路面水损害目标设计了较小空隙率的花岗岩沥青混合料,进行了掺加美氏、pa-1和不掺加抗剥落剂3种情况下的马歇尔试验、车辙试验、水稳性试验、加速老化试验、浸水肯塔堡飞散试验等。试验结果表明:相对于不掺加的状况,掺加美氏抗剥落剂后,花岗岩沥青混合料的稳定度提高39.8%,动稳定度提高42.1%,残留稳定度提高13%,冻融劈裂比提高16%,飞散损失降低4.4%;掺加pa-1抗剥落剂后,花岗岩沥青混合料的稳定度提高14%,动稳定度提高22.9%,残留稳定度提高8%,冻融劈裂比提高12%,飞散损失降低2.9%;掺加这2种抗剥落剂的沥青混合料加速老化试验后的技术指标均满足规范要求。可见,掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩路用性能的重要保证,且美氏抗剥落剂改善效果优于pa-1。但仅通过2%水泥替换矿粉方法难以全面满足花岗岩沥青混合料路用性能要求。

为研究布敦岩沥青混合料的路用性能,对不同掺量的布敦岩沥青混合料、普通沥青混合料和sbs改性沥青混合料进行了配合比设计和路用性能对比试验.试验结果表明,布敦岩沥青可以提高普通沥青混合料的水稳定性能、高温稳定性能、低温抗裂性能和抗疲劳性能.综合考虑经济因素和性能规律,建议布敦岩沥青的最佳掺量为3%.

为揭示布敦岩沥青改性沥青混合料所具有的优越路用性能，通过3种沥青混合料(布敦岩沥青改性沥青混合料、sbs改性沥青混合料及基质沥青混合料等)的残留稳定度试验、冻融劈裂强度试验、车辙试验、低温弯曲试验及疲劳试验，对比分析了三者的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能。研究结果表明：布敦岩沥青改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性及抗疲劳性均优于sbs改性沥青的，更优于基质沥青混合料的。三者的低温抗裂性均能满足技术规范要求，该研究成果为布敦岩沥青的进一步应用提供了参考。

OGFC沥青混合料组成设计与施工工艺研究

本文将对橡胶沥青混合料的组成设计进行对比分析，着重探讨了在建设工程领域中不同组成设计对橡胶沥青混合料性能的影响，以期为工程实践提供参考。

基于缓裂沥青混合料(cam)的设计理论,设计了两组不同级配的混合料。为评价沥青混合料的抗裂性能,通过分析路面裂缝类型,设计了一种预切口小梁的弯曲疲劳试验,采用低温小梁弯曲试验验证了此试验方法。结果表明,两种试验方法所得结论相同,且预切口小梁的弯曲疲劳试验中不同级配的混合料结果差异显著。通过对破坏应变、破坏强度、弯曲应变能临界值和弯曲疲劳次数这4种评价指标的比较分析,从中找出最佳的评价指标。

沥青混合料沥青含量及混合料筛分试验记录表g-41 项目名称怀化市紫东路路面工程合同段施工单位湖南省工业设备安装公司取样地点沥青拌和楼 起止桩号k0+000～k0+600混合料类型ac-25试验日期2010-9-24试验单位怀化项目工地试验室 抽提次数 混合料试样 重量（g） 抽提前滤纸重 （g） 抽提后滤纸重 （g） 溶液中粉重（g）烘干矿料重（g） 矿料总重 （g） 沥青重量 （g） 油石比（%）沥青含量（%） 11542.513.215.123.51454.81480.262.34.214.04 21541.313.815.523.31454.51479.561.84.184.01 平均值4.204.03 孔径（mm）31.526.5191613.29.54.752.361

seam是一种新型的沥青混合料改性剂,并能代替部分沥青作为混合料的粘结剂.探讨了seam改善沥青混合料的机理及seam沥青混合料的设计方法,采用ac-16型沥青混合料,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、劈裂试验等试验,对比分析了添加seam后沥青混合料与基质沥青混合料的路用性能.结果表明:在沥青混合料中适当添加seam能降低混合料拌和温度和成型温度20℃左右,并能提高混合料的稳定度及动稳定度,但抗水损害性能有待于进一步提高.seam能较大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有节约能源,节省公路建设投资等优点.

ac-25沥青混合料目标配合比设计说明 该配合比是根据原材料的性能及混合料的技术要求进行计算，并 经试验室试配、调整后确定，满足设计和施工要求。配合比设计中沥 青采用韩国sk株式会生产的sk牌ah-70道路石油沥青，现将试验 成果报告如下： 一、试验内容 1、原材料试验 对平度市黑羊山料场提供的石灰岩集料和平度市大沽河的砂进行筛 分试验及表观密度、毛体积密度和吸水率等试验；对莱西望城谭格庄矿粉 加工厂的矿粉进行了亲水系数、筛分和表观相对密度试验；对韩国sk株 式会生产的sk牌ah-70道路石油沥青进行了针入度、延度及软化点三大 指标试验. 二、试验说明 1、本次试验严格按照交通部颁发的《公路沥青路面施工技术规范》 （jtgf40-2004）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000） 和《公路集料试验规程》（jtge42-2005）