一例冷却风扇高速运转时发动机立即熄火故障排除

故障现象:一辆装用6105qc型柴油发动机的东风翻斗车,启动发动机时,无着火征候。故障检查:拧松喷油泵出油管接头,用起动机带动发动机转动,发现喷油泵出油阀处不出油。

故障现象:一辆东风eq1108型汽车,装用康明斯6bt型发动机。该发动机在启动、怠速和低速运转时,排气管排黑烟,且运转无力;而发动机位于中、高速工况时,

东方之子轿车风扇无高速故障排除

本文对发动机冷却风扇的噪声产生机理进行了分析,介绍了风扇噪声影响因素及降噪策略。针对某型号为svw7183的发动机冷却风扇,从影响风扇噪声性能诸因素中选取两种因素—叶片数、叶型安装角进行分析研究,总结出这两种因素对风扇噪声性能影响的规律性。根据上述研究结果并结合所研究风扇的实际工况,对原风扇结构与尺寸参数进行了优化设计。实验分析表明,优化后的风扇较原风扇性能有了显著提高。

发动机排风式冷却风扇和导风罩的优化研究

故障现象:一辆东风eq1094f6d型运输车,装配eq6bt型发动机。在行驶到5万多公里时,发现其副水箱返水特别严重,冷车启动后走上几公里,水温即因缺水而迅速上升。打开副水箱盖,原地启动发动机观察,防冻液迅速向外窜出。发动机熄火后,

故障现象:一辆东风eq1108g6d型汽车,行驶一段里程后,水温表指示水温过高,蜂鸣器报警,发动机水箱出现"开锅",车辆无法继续行驶。故障检查:根据上述情况,检查冷却液数量,符合规定。

故障现象一辆日产轩逸g11轿车,累计行驶里程为4.3万km,打开空调后冷却风扇高速运转,但关闭空调后冷却风扇会继续高速运转,而无法停止;不开空调时,当冷却液温度达到95℃后,冷却风扇就一直高速运转无法停止,只有将发动机熄火后重新起动,冷却风扇才能停止工作。

故障现象:一辆东风eq2102型牵引车,发动机启动后,各仪表工作正常,但发动机底部有滴水现象,打开膨胀水箱盖后,冷却水向外喷射。故障检查:根据故障现象,判定有气体从冷却系管路进入水箱。起初认为是汽缸垫破损或是缸体冻裂引起,但检查发现机油没有与水混合、缸体无裂缝。

故障现象：一辆东风eq1108g型汽车，在行驶中发动机突然熄火，再启动时，发动机排气管不断有大量黑烟排出。

氯化钾镀锌彩色钝化(六价铬)后得到的是颜色鲜亮的彩虹色,但在生产中,零件钝化烘干后钝化膜表面有一层白雾状的物质,尤其在孔周围的位置这种现象更为明显,经过分析查找发现,原因是钝化溶液中带入的电镀溶液中的有机物(光亮剂)及其分解产物过多。

康明斯发动机常见故障判断与排除 一般故障的排除方法 1、发动机在冬季起动为什么更困难 发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难， 主要是由如下原因所致： ?冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速 降低，难以起动。 ?蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。 ?由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温 度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。 ?低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和 压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时 发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。 2、发动机起动性能良好的条件 ?要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩

康明斯发动机常见故障判断与排除 一般故障的排除方法 1、发动机在冬季起动为什么更困难 发动机的起动，不仅决定于本身的技术状况，还受外界气温的影响。冬季低温下起动更困难， 主要是由如下原因所致： ?冬季气候寒冷，环境温度低，机油粘度增大，各运动机件的摩擦阻力增加，使起动转速 降低，难以起动。 ?蓄电池容量随温度下降而减少，使起动转速进一步降低。 ?由于起动转速降低，压缩空气渗漏增多，气缸壁散热量增大，致使压缩终了时空气的温 度和压力大为降低，使柴油发火的延迟期增长，严重时甚至不能燃烧。 ?低温下的柴油粘度增大，使喷射速度降低，加上空气在压缩终了时的旋流速度、温度和 压力都比较低，使喷入气缸的柴油雾化质量差，难以与空气迅速形成良好的可燃气体并及时 发火燃烧，甚至不能着火，导致起动困难。 2、发动机起动性能良好的条件 ?要有足够的起动转速。起动转速高，缸内的气体渗漏量少，压缩

故障现象：一辆东风eqlll8ga型汽车，在行驶中出现水温过高、膨胀水箱中冷却液外溢现象。驾驶员认为冷却液过少，补加后继续行驶。但行驶一段距离后，水温又过高，冷却液又外溢，发动机动力不足，将油门踏板踏到底或轰油门时排气管有大量黑烟冒出。

汽车消声器原理作用及其故障排除 汽车消声器是汽车常用的组成部件，有利于降低汽车行驶过程中的噪声污 染，是利用声波叠加干涉原理制作而成的。 “柴油净化器”减少尾气排放，节油又环保！ 常见故障及排除汽车消音器的原理 汽车消音器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道 先分开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一 半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而 起到消音的效果。 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的。把吸声材料固定在气流 通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入 阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通 过消声器的声波减弱。阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于 电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。阻性消

引言在工业电动机中应设法减少铁心损耗和在定、转子中电阻发热损耗。为了防止绝缘系统的高温和电机毁坏,主要是消除这些损耗产生的热量。消除热量使用的一种方法有内外风扇的组合方法。在一台全封闭型扇冷式电机中,有三只电机轴带动的风扇(见图)。其中两只在电机机座内。它们使空气在转子和定子的端部流通将热量带走。然后这空气由挡风系统引导到端盖的冷却表面。由于对流和传导的联合作用,热量消散到电机外部。一只外风扇吹走了电机机壳上的空气。热量通过机壳传出(机壳与定子直接联接),然后用外风扇强迫对流带走。

风冷散热原理 从热力学的角度来看,物体的吸热、放热是相对的,凡是有温度差存在时,就必然发生热从高温处 传递到低温处,这是自然界和工程技术领域中极普遍的一种现象.而热传递的方式有三种:辐射、 对流、传导,其中以热传导为最快.我们要讨论的风冷散热,实际上就是强制对流散热. 对流换热是指流体与其相接触的固体表面或流体,而这具有不同温度时所发生的热量转移过 程.热源将热量以热传导方式传至导热导热介质,再由介质传至散热片基部,由基部将热量传至 散热片肋片并通过风扇与空气分子进行受迫对流,将热量散发到空气中.风扇不断向散热片吹入 冷空气,流出热空气,完成热的散热过程. 对流换热即受导热规律的支配,又受流体流动规律的支配,属于一种复杂的传热过程,表现在 对流换热的影响因素比较多. 1．按流体产生流动的原因不同,可分为自然对流和强制对流. 2．按流动

故障现象：一辆猎豹cfa2030a型汽车，怠速时打开空调，发动机熄火。

沃尔沃180e型装载机风扇采用电控液压驱动,当其出现风扇不转、转速异常等故障时,判断和维修较为困难。本文介绍冷却风扇工作原理及故障排查方法。1.工作原理该型装载机冷却风扇液压及控制系统结构如附图所示,其主要由p3泵、风扇马达调节器、pb调压阀、ma502电磁阀、ma202电磁阀、se502压力传感

故障现象:一辆太湖大客车,启动空调时,副发动机无法正常启动。故障检查:对副发动机油路进行检查,供油正常。对喷油泵进行检查,喷油压力正常,更换柴油滤清器,并排除油路空气,故障依然存在。在检查空调系统制冷剂

故障现象:一辆捷达cl型汽车,发动机工作时,打开空调开关,空调压缩机不工作。故障检查:捷达汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器及膨胀阀等组

故障现象：一部东风eq2100e型汽车．装有6bt5．9型发动机。发动机出现水温过高，同时散热器盖通气孔处冒水现象。故障检查：将车辆发动机熄火．检查散热器水箱冷却水数量情况、水泵和风扇皮带情况、百叶窗张开情况等均正常。在发动机运转一段时间后，发现散热器温度和发动机温度差别很大，发动机机体温度过高，散热器温度明显低很多，故判断为节温器故障。