一级滞洪区反开挖路基软土砂化施工技术

恩县洼滞洪区分区滞洪的构想及防洪措施——恩县洼滞洪区是海河流域漳卫河上的最后一个滞洪区，位于山东省西北部的武城县境内，卫运河下游右岸。东以陈公堤为界，北靠卫运河右岸大堤，西以自然地形为界，南至六六河、临武公路。马庄至代官屯的微高地将大洼分为东...

此文阐述了东淀蓄滞洪区存在的问题,提出了防洪减灾对策。

文章以’98吉林省西部特大洪水为例,对月亮泡水库和以月亮泡为核心的月亮泡蓄滞洪区的防洪效益等进行了比较分析。

恩县洼滞洪区分区滞洪的构想及防洪措施——恩县洼滞洪区是海河流域漳卫河上的最后一个滞洪区，位于山东省西北部的武城县境内，卫运河下游右岸。东以陈公堤为界，北靠卫运河右岸大堤，西以自然地形为界，南至六六河、临武公路。马庄至代官屯的微高地将大洼分为东...

高速公路滞洪区路堤稳定性问题一直是滞洪区内高速公路修建必须考虑的重要和困难问题。本文在分析地质水文条件、路堤填土性质、设计、施工、防护等高速公路滞洪区路堤稳定性问题五大原因的基础上,提出了相应的解决对策。

本文通过现有工程情况的资料分析和一维非恒定水沙数学模型研究,对北展工程改造的防洪防凌功能方面、大河泥沙淤积方面等进行了探讨.通过对不同设计方案的计算、分析,认为济南堰的修建改变了相关河段的水流泥沙运动边界条件,影响相关河段的河床演变和洪水演进,也必然会对济南段的防洪问题产生一定的影响但不会对其形成太大威胁;只要工程安排合理,不但不会因此使其防洪受到威胁,还有可能极大地改善当地生态环境;在没有彻底分流措施的情况下,济南堰在计算方案级别洪水中仍能发挥重大防洪安全保障作用.

——文章来源网络，仅供个人学习参考 浅谈老王坡滞洪区桂李进洪闸工程施工 摘要：驻马店市滞洪区安全建设工程老王坡滞洪区桂李进洪闸工程是2007年淮 河流域灾后重建应急工程，本工程由上游连接段、进口圆弧翼墙段、闸室段、消能 防冲段、下游连接段五部分组成。施工中克服了开工晚，施工场地狭窄，外部施工 环境复杂等一切不利因素，通过科学的决策，精心的组织，合理的安排，顺利完成 了施工任务，保证了老王坡滞洪区安全的运用。 关键词：桂李进洪闸工程，工程施工，组织措施 一、工程λ置、作用 驻马店市滞洪区安全建设工程老王坡滞洪区桂李进洪闸工程λ于西平县城以西5km 处，小洪河左岸桂李、周庄二村之间。为老王坡滞洪配套工程之一，是小洪河向老 王坡滞洪区分蓄洪水的进洪闸。 二、主要技术特征指标 重建桂李进洪闸闸室轴线与原闸室轴线平行，新闸轴线较老闸上移约9m。闸室共四 孔，单孔净宽7.5m，采用平板钢闸门

通过对汾河下游洪水特性和流域防洪状况的分析，针对汾河下游的河道特点、流域防洪状况，基于水流的连续方程和运动方程，建立了河道一维洪水演进模型，并合理规划蓄滞洪区。利用建立的模型对汾河新绛县南梁桥一河津水文站河段进行了数值模拟。结果表明：模型计算流量与实测流量吻合较好；通过设定的蓄滞洪区分洪后，水位降幅明显，可减轻流域内防洪重点地区新绛、稷山、河津的防洪压力。

结合西郑庄分洪闸消能防冲工程复核计算及设计实例,针对蓄滞洪区分洪闸的消能设计条件以及下游水深对消能防冲的影响进行了探讨。

结合福清东壁岛垦区滞洪区节制闸工程的设计与施工,重点介绍了滩涂软基处理的方法,并观测水闸沉陷值,使其水闸基础处理选择了合理方案。

结合地理信息系统(gis)技术和三维仿真图示技术,探讨了基于gis的河道、蓄滞洪区洪水演进可视化仿真技术原理与方法,分析了洪水演进可视化模型的建立过程,设计出河道、蓄滞洪区洪水演进系统的总体结构及开发模式,并介绍了系统具体功能的实现.本仿真模型在实例中得到了成功的应用,可为防洪减灾决策提供快捷、直观形象的信息支持.

大庆地区防洪工程滞洪区占地处理有关技术问题的探讨

黑龙江省肇源胖头泡蓄滞洪区新建堤护坡工程自启动建设以来,经过近半个多月来的紧张推进和落实,各项工作都取得了良好的开局。工作中,我们主要是突出了三个方面:一是抓进度。今年新建堤护坡工程受国家资金下达

采用无结构不规则网格技术对滞洪区地形进行自动剖分,根据三维流体动力学方程建立了适合滞洪区计算的一、二维洪水模拟模型,将地形条件概括为地面型通道、河道通道、特殊型通道和连续堤或缺口堤4种通道对方程进行了离散,利用天津市大清河滞洪区的实测资料对模型进行验证,结果吻合较好,并模拟了百年一遇洪水在本滞洪区的演进情况.为防洪减灾和经济发展提供了可靠的依据.

路基建设的稳定性对于公路建设的质量而言具有决定性的影响,对于公路的平稳运行发挥着重要的保障作用.公路的质量也与工程施工建设过程中的施工技术水平有一定的关系,为了更好地提高公路工程建设的质量水平,就必须要提高施工技术,并加强对公路工程的控制管理.而路基换填施工技术又是公路工程施工过程中不可缺少的一个重要环节,因此本文就一级公路路基换填土的具体施工技术进行简要的概述,并总结了一部分相关的应用要点、注意事项和质量控制的标准.

技术交底（一级） 单位工程名称：路基工程编号： 工程名称陕西省安岚高速公路工程交底日期年月日 施工单位 安岚高速al -c08合同段项目经理部 分项工程名称路堑开挖 交底提要路堑开挖施工技术、质量、安全要点和注意事项 一、工程概况 1、工程简介 国家高速公路银百线（g69）陕西境安康至岚皋高速公路是交通运输部《国 家公路网规划（2013年-2030年）》规划的国家高速公路银百线（g69）的重要组 成路段，是安康向南突破巴山屏障、连通成渝经济区的关键路段。 本标段标为国家高速公路银百线（g69）陕西境安康至岚皋（陕渝界）公路控制性工程。 起于岚皋县佐龙镇起点桩号yk32+099.911(左线zk32+109.600),终点桩号yk36+838.400(左 线zk36+808.400)，路基长度106.85m,，工程量较小。 2、自然地理条

蓄滞洪区是海河流域防洪体系的重要组成部分,是防御大洪水的措施,主要起补充河道、水库的蓄泄不足,削峰减量,减轻洪水灾害的作用。近年来,在海河流域水资源短缺、水生态严重恶化的背景下,积极主动利用蓄滞洪区调蓄洪水资源是非常必要的。在确保防洪安全的前提下,利用蓄滞洪区的调蓄能力开展科学调度,可以使蓄滞洪区在洪水资源利用中起到重要的作用。

大庆地区防洪工程滞洪区占地处理有关技术问题的探讨

本文简要介绍了在大庆地区防洪工程概况，阐述了各滞洪区泄洪闸混凝土破坏的现象及原因分析，并对混凝土破坏提出了一些预防措施和建议。

《蓄滞洪区建筑工程技术规范》简介王开顺（中国建筑科学研究院）一、前言《蓄滞洪区建筑工程技术规范》ｇｂ５０１８１一９３已于１９９３年７月１６日由建设部批准颁发（建标［１９９３］５４１号文），并作为强制性国家标准，自１９９４年２月１日起施行。“治国必须治...

根据实体模型试验,对不同洪水频率及伊洛河夹滩地区大堤不同决口方式条件下黑石关站的洪峰流量和洪水过程进行了研究。结果表明:①伊洛河夹滩滞洪区对较大洪水具有显著的削峰、滞洪作用,在两岸大堤多处决口的情况下,100年一遇洪水的削峰率为23%,50年一遇洪水的削峰率为27%。②遭遇50年一遇洪水时,如果伊洛河夹滩滞洪区大堤决口,则黑石关站最大洪峰流量为7963m3/s;如果不决口,则黑石关站最大洪峰流量可达10960m3/s;遭遇100年一遇洪水时,即使夹滩滞洪区大堤决口,黑石关站最大洪峰流量也可达到10153m3/s;遭遇1000年一遇洪水时,夹滩滞洪区大量滞洪,黑石关站洪峰可达14989m3/s。③如果夹滩滞洪区大堤不决口,则50年一遇和100年一遇洪水白马寺—黑石关的洪峰传播时间分别为7.30、6.82h,龙门—黑石关的洪峰传播时间分别为10.26、9.90h。

根据海河流域蓄滞洪区实际情况,考虑到国家和当地的承受能力,论述了安全建设工程的必要性和蓄滞洪区安全建设原则。提出了以修建撤离路作为安全建设重点的实施方案。介绍了撤离路工程道路设计、路线设计、路面设计,以及环境保护设计等内容。