一建考试市政工程之钢筋混凝土拱桥施工要点

天津中心庄路跨津滨高速公路立交桥是一座钢筋混凝土拱桥。拱脚推力由承台间的一组拉杆承担,且拱肋、立柱的断面复杂。文章介绍了这一较为新颖的拱桥在施工中加强施工方案的编制、强化施工中的监测控制、研究探索采用新工艺并加强管理的方法。

文章编号:1003-2762(2000)02-0032-02 钢筋混凝土拱桥施工新方法 ———斜拉钢管拱架法 蔡义前,阮有力,谢方远 (贵州省桥梁工程总公司,贵州贵阳　550001) 摘　要:介绍了采用斜拉扣挂系统与钢管拱架共同作用施工钢筋混凝土拱桥的新 方法。此法适用于修建山区拱桥,建设成本低,工期短。 关键词:钢筋混凝土拱桥;施工;新方法;斜拉;钢管拱架 　　钢筋混凝土拱桥(以下简称rc拱桥)是 我国公路桥梁中采用最多的桥型,传统的施 工方法有拱架法、预制拱箱悬臂拼装法和劲 性骨架分环浇注法。前两种方法多用于跨度 150m以下的rc拱桥,后一种方法已用于 跨度150～420m的rc拱桥。贵州山区100 m左右的rc拱桥很多,由于桥位地形陡峻, 无法采用拱架法和预制拼装法施工

宜宾金沙江大桥 宜宾金沙江大桥位于四川省宜宾市的宜珙铁路支线上，铁道部大桥工程局 设计、施工。全长1053.5m，正桥为112+176+112(m)3跨单线连续刚桁梁桥， 主桁采用平行弦菱形钢桁架，铆钉连接，桁高20m，桁宽8m。该桥采用两 岸悬臂拼装，跨中合拢法架设，创国内先例。于1968年10月竣工。 编辑本段宜宾中坝金沙江大桥 １、公路桥，该桥连接内宜高速公路宜宾南站，在宜宾市城区西郊横 跨金沙江。大桥全长965米，主跨跨径252米，边跨跨径为175米，是一 座大跨度独塔即钢筋混凝土梁斜拉桥，斜拉索采用环氧喷涂钢绞线。大桥 投资2.1亿元，2000年12月26日开工，2003年12月11日竣工通车。 ２、金沙江中坝大桥于2003年11月竣工，是我国首座大跨度独塔pc （即钢筋混凝土）梁环氧喷涂钢绞线斜拉桥，是宜宾市

本文以岷江二桥为例,在充分理解其设计要求和施工工艺基础上,对结构和内力进行分析和验算,优化了主拱圈施工方案,采用满堂支架进行支架搭设施工。

现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为 k0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长 2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承 式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基 础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5 米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度 49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中 空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、 验收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件；

河道中钢筋混凝土拱桥施工技术 1工程概况 旅顺西部临港新城配套产业区明渠和桥梁工程――3#桥位 于大连市旅顺口区双岛湾街道山头村。该桥为混凝土拱桥，桥长 30.8m，主拱跨度为16m，桥面标准宽度为18m，主拱圈l0=16m， f0=2.05m，f0/l0=1/7.8，拱轴系数m=1.988。在主拱圈上部， 该桥布置了4个净跨1.5m的腹拱，同时，在桥两侧布置了两个 净宽5.15m的框架结构。桥梁下部结构为重力式结构，由墩台和 承台组成，基础为钻孔灌注桩基础，桥梁标准断面见图1，平面 图见图2。 本桥梁下部结构主要包括承台基础、承台、系杆、墩台等四 部分。上部结构主要包含主拱及拱座、腹拱、拱腹填料、框架结 构等四部分。 因本工程上部结构存在多个弧面，形状复杂，为大体积混凝 土施工，且兼具景观作用，本文主要针对主拱及腹拱施工技术进 行阐述，其他部分施工不

介绍信阳狮河大桥采用节段预制,龙门桁车提运,拱架上拼装等施工方法和施工工艺。

河道中钢筋混凝土拱桥施工技术 1工程概况 旅顺西部临港新城配套产业区明渠和桥梁工程――3#桥位 于大连市旅顺口区双岛湾街道山头村。该桥为混凝土拱桥，桥长 30.8m，主拱跨度为16m，桥面标准宽度为18m，主拱圈l0=16m， f0=2.05m，f0/l0=1/7.8，拱轴系数m=1.988。在主拱圈上部， 该桥布置了4个净跨1.5m的腹拱，同时，在桥两侧布置了两个 净宽5.15m的框架结构。桥梁下部结构为重力式结构，由墩台和 承台组成，基础为钻孔灌注桩基础，桥梁标准断面见图1，平面 图见图2。 本桥梁下部结构主要包括承台基础、承台、系杆、墩台等四 部分。上部结构主要包含主拱及拱座、腹拱、拱腹填料、框架结 构等四部分。 因本工程上部结构存在多个弧面，形状复杂，为大体积混凝 土施工，且兼具景观作用，本文主要针对主拱及腹拱施工技术进 行阐述，其他部分施工不

word整理版 优质参考资料 上承式50m钢筋混凝土拱桥施工工法 1．前言 随着我国城市桥梁建设的发展，桥梁的结构和形式在不断进步，拱桥在市政工程中应用越 来越多，中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。我局承担的贵阳市金阳新区的 观山东路特大桥，引桥50m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工，在贵阳市市政设计研究院、贵州 省桥梁设计研究院的配合下，对传统的支架方法加以改进和提高，形成了门架支架，预压调拱， 曲线控制，分段不分环，对称多点浇筑的施工方法。既提高了工效，又保证了工程质量。此成 果已完成，经总结形成本工法。 2．工法特点 利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于： （1）门架轻盈简单，易于施工，支立快，易于调整； （2）不用大型设备，施工成本低； （3）浇筑前进行预压，积累原始数据，保证安全，采用等效预压减小劳动强度； （4）用竹木组合模板分节吊装

现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为 k0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长 2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承 式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩 基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与 3.5米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度 49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米 中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、 验收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件；

现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为 k0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长 2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承 式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基 础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5 米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度 49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中 空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验 收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件； (5)、现场实际情况及施

**资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.*** **资讯http://www.***.***

大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法 1、前言 随着我国公路事业的高速发展，箱形拱桥工量少、自重轻、截面合理， 近年来在大跨度钢筋砼拱桥中被广泛应用。我公司先后承建了陕西省境内的 包（头）—茂（名）高速公路毛坝至陕川界mc4合同段，渝（重庆）—昆（明） 高速公路云南省境内的水富至麻柳湾23合同段等工程项目，均包括大跨度钢 筋混凝土拱桥结构。其中水富至麻柳湾23合同段在施工中大力开展科技攻关， 不断完善施工工艺，成功的解决了主拱圈下部原地面基础处理和下沉；扣件 钢管拼装满堂式拱架的搭设方法和要求；支撑主拱圈底模的1-80米弧形杆件 的材料选择与制作；主拱圈加载程序和下部支撑卸载程序；主拱圈间隔槽的 预留位置；合拢温度的选择；混凝土分段和浇注顺序；拱上运输系统的布置； 消除拱架形、控制主拱圈变形等关键技术难题，本工法是在总结上述成功经 验的基础上形成的。 2、工法特点 公路工程大跨度钢筋

2019年整理大跨度钢筋混凝土拱桥施工工 法精品资料1 大跨度钢筋混凝土拱桥施工工法 1、前言 随着我国公路事业的高速发展，箱形拱桥工量少、自重轻、 截面合理，近年来在大跨度钢筋砼拱桥中被广泛应用。我公司先 后承建了陕西省境内的包（头）—茂（名）高速公路毛坝至陕川 界mc4合同段，渝（重庆）—昆（明）高速公路云南省境内的 水富至麻柳湾23合同段等工程项目，均包括大跨度钢筋混凝土 拱桥结构。其中水富至麻柳湾23合同段在施工中大力开展科技 攻关，不断完善施工工艺，成功的解决了主拱圈下部原地面基础 处理和下沉；扣件钢管拼装满堂式拱架的搭设方法和要求；支撑 主拱圈底模的1-80米弧形杆件的材料选择与制作；主拱圈加载 程序和下部支撑卸载程序；主拱圈间隔槽的预留位置；合拢温度 的选择；混凝土分段和浇注顺序；拱上运输系统的布置；消除拱 架形、控制主拱圈变形等关键技术难题，

1、工程概况 页脚内容1 现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为k0+260.5，本桥平面位于直 线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采 用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主 桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度49米：2×（6.0米人 行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混 凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及 有关文件； (4)、

现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为 k0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长 2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承 式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩 基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与 3.5米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度 49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米 中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、 验收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件；

现浇钢筋混凝土拱桥 一、工程概况 滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为 k0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。桥梁全长 2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承 式钢筋混凝土板拱。全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基 础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5 米两种）。 桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度 49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中 空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。 二、编制依据 (1)、合同文件； (2)、施工设计图纸； (3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、 验收评定标准及有关文件； (4)、项目办及总监办下发的有关文件；

钢筋混凝土拱桥检测及加固设计

通过空间计算软件模拟一上承式钢筋混凝土悬链线箱形拱桥，并进行整体的受力分析及稳定性分析，为该桥的设计与施工提供理论依据。

介绍了对钢拱架的计算分析模型、对模型的分析要点、对预拱度的计算方法、对同类型工程施工控制的方法,并将现场测量值和理论计算值进行了对比分析,以便于对现场施工过程加以科学的指导,对现阶段工作效果做出明确评价,对下阶段施工给予详实预测,有效控制成桥后的线形与应力达到最佳状态。

**资讯http://www.***.***

结合实际工程,探讨了大跨度钢筋混凝土拱桥拱架现浇施工过程中经常遇到的几个细节问题,为同类桥梁施工提供的一些经验,保证工程进度和质量。