引江济淮工程王屯桥施工安全风险评估与研究

基于港口工程施工特点分析、典型事故案例分析和20起港口工程施工安全事故原因统计分析,梳理了港口工程施工的主要安全风险因素.借鉴日本的四阶段安全评估、我国台湾地区的两阶段安全评估,结合我国港口工程建设实际,港口工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段.通过港口工程施工安全风险评估,能预先估测风险水平,进而采取相应措施控制风险,预防港口工程施工安全事故发生.

汶马高速c22合同段项目部 施工风险评估和管理制度 为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方 针，提我项目的安全管理水平，在施工中减少和降低安全生 产事故，消灭安全隐患，控制危险源的状态，根据国家相关 法规和上级各部门要求，结合本项目部工程施工实际状况， 制定本制度。 1、开工前施工风险评估和管理制度 （1）单位工程开工前，项目部经理应组织项目部各职 能部门负责人、安全工程师、相关技术人员，对单位工程施 工中可能存在的风险、消除风险的管理方法及代价进行评估， 确定施工中的危险源，并对危险源进行动态管理。 （2）风险评估和危险源管理是项目部安全生产管理工 作的重要内容之一。风险评估和管理的主要目标就是已知某 种危险的存在而研究制定相关的管理、控制措施，提高项目 部应对突发事件的能力。危险源管理的主要目标就是控制危 险源的状态，通过制订相关的管理、技术措施以保证危险源 运行在一个可控

第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一 直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定 量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管 理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项 目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度， 提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使 事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进 行研究的基础上，根据同类工程建设过程中发生的相关安

精心整理 施工安全风险评估制度 一、目的 公路桥梁、隧道和高边坡工程结构复杂，施工安全风险大，为了加强路堑高边 坡、桥隧工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高施工现场安全预控有效性， 严防重特大事故发生，特制定本制度。 二、依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行)》； 2、《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南〈试行)》； 3、上级单位制定的安全管理制度及策略； 4、相关的国家和行业标准、规范和规定等； 5、基础资料（包括地质勘察资料、设计图纸、施工组织设计等）。 三、适用范围 适用于项目经理部施工安全风险评估工作。 四、职责 1、项目经理对本项目施工安全风险评估工作全面负责。 2、项目总工具体负责组织开展高边坡和桥隧风险评估工作。 3、项目部各职能部门按职责负责评估涉及到的工作。 五、工作要求 1、评估范围 ⑴桥梁工程 评估标准： ①多跨或跨径大于40m

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段jptj-5标段 现浇箱梁 施工安全风险评估报告 中铁二十五局集团有限公司 简阳至蒲江高速公路jptj-5标段项目经理部 2015年09月 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段jptj-5标段 现浇梁施工安全风险评估报告 编制单位：四川省公路工程咨询监理事务所 评估小组负责人： 日期：二〇一五年九月十一日 评估小组人员名单 序号姓名职称签名备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 概述 此次安全风险评估由简蒲高速公路jptj-5标段项目经理部组 织，并负责收集、整理、提供资料，由评估小组人员参与，共同完成 了本标段现浇梁施工安全风险评估，并依据交通运输部下发的文件 （交质监发〔2011〕217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全 风险评估

长深高速长春至双辽段csl12合同段 施工安全 风险评估报告 二o一三年七月一日 编制单位： 评估小组组长： -1- 评估小组人员名单及职务 序号姓名工作单位职务联系电话签名 1 2 3 4 5 6 7 -2- 概述 此次安全风险评估根据长双高速公路建设指挥部下发的《关于进 行施工安全风险评估的通知》的要求，由长双高速公路csl12合同段 项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由csl12项目部参加评 估人员参与，共同完成k105+050-k117+050的总体风险评估和专项风 险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见， 采用风险指标体系法定量评估，确定匝道桥、汽车天桥、分离式立交 总体风险等级为iii(高风险)；采用定性与定量相结合的方法，对各 分项工程、大型施工设施等重大风险源进行评

交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的 通知》（交质监发[2011]217号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）， 天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局： 为加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控有效性，经研究，决定在施工阶段实行公路桥梁和隧道 工程安全风险评估制度。现将有关事项通知如下: 一、目的与适用范围 （一）公路桥梁和隧道工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难， 作业安全风险居高不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶 段建立安全风险评估制度符合国际通行做法。在工程实施前，开展定性或 定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范 预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。这项工作 也是公路

. . 第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一 直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定 量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管 理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项 目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度， 提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使 事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进 行研究的基础上，根据同类工程建设过程中

1 目录 第一章概述......................................................................................................................................................1 一、评估目的....................................................................................................................................................1 二、评估原则...................................................................

项目经理部施工安全风险评估制度· 施工安全风险评估制度 一、目的 公路桥梁、隧道和高边坡工程结构复杂，施工安全风险大，为了 加强路堑高边坡、桥隧工程施工安全管理，优化施工组织方案，提高 施工现场安全预控有效性，严防重特大事故发生，特制定本制度。 二、依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行)》； 2、《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南〈试行)》； 3、上级单位制定的安全管理制度及策略； 4、相关的国家和行业标准、规范和规定等； 5、基础资料（包括地质勘察资料、设计图纸、施工组织设计等）。 三、适用范围 适用于项目经理部施工安全风险评估工作。 四、职责 1、项目经理对本项目施工安全风险评估工作全面负责。 2、项目总工具体负责组织开展高边坡和桥隧风险评估工作。 3、项目部各职能部门按职责负责评估涉及到的工作。 五、工作要求 1、评估范围 ⑴桥梁工程 评估标

湖北谷竹高速公路gztj31合同段 施工安全风险评估报告 湖北谷竹高速公路gztj31合同段 施工安全风险评估报告 编制单位：谷竹三十合同段项目经理部 评估小组负责人：赵国利 日期：2012年4月 湖北省谷竹高速公路gztj31合同段施工安全风险评估报告 评估小组成员名单 分工姓名职称/职务签字 评估小组负责人赵国利项目经理 评估小组成员 张万龙项目总工 陈渊博安全总监 夏发明项目副经理 尹军峰项目副经理 苗爱华项目副经理 报告编制人白晓明安质部长 报告审核人张万龙总工 过程控制负责人陈渊博安全总监 技术负责人徐腾飞工程部长 目录 前言.......................................................................................................

石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期施工安全风险评估报告 -1- 目录 1、编制说明.............................................................................................................-2- 1.1评估对象目标及范围...............................................................................-2- 2、工程概况.............................................................................................................-3- 2.1工程概况

g322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告 g322(56省道)文成樟台至龙川段改建工程 垟头山隧道施工安全风险 评估报告 编制单位：浙江省大成建设集团有限公司 评估小组负责人： 日期： 目录 1风险评估概述..........................................................................................................................0 1.1编制依据........................................................................................................................................

交通运输部《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评 估试行工作的通知》（交质监发[2011]217号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅 （局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通 运输和港口管理局： 为加强公路桥梁和隧道工程施工安全管理，优化施工组 织方案，提高施工现场安全预控有效性，经研究，决定在施 工阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度。现将有 关事项通知如下: 一、目的与适用范围 （一）公路桥梁和隧道工程施工环境条件复杂，施工组 织实施困难，作业安全风险居高不下，一直以来是行业安全 监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度符合国 际通行做法。在工程实施前，开展定性或定量的施工安全风 险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案 预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 这项工作也是公路桥梁和隧道工程设计风险评估结

...... 学习参考 第一章概述 一、施工安全风险评估简介 （一）、评估目的 市政桥梁工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一 直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定 量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管 理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实，根据项 目施工组织设计内容，辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度， 提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针， 为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据，确保建设项目施工期间实现安全生产，使 事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进 行研究的基础上

岢临高速lj6标合同段 施工安全风险评估报告 岢临高速lj6标合同段 施工安全风险评估报告

信息安全风险评估及评估工具研究

水下盾构隧道由于地质条件的复杂以及不可预见性,其施工安全和风险评估已成为地下工程研究领域的前沿课题之一。本文以某过江盾构隧道为例,进行了施工风险因素辨识、施工风险评价、风险事故发生概率及后果分析,探讨了明挖基底场地液化或软土震陷风险、基坑失稳风险、盾构机械故障风险、施工操作风险和施工环境风险,并选用r=p×c定级法来综合考虑风险因素发生概率和风险后果,得到了过江盾构隧道施工安全的各种风险评价指标,为类似的盾构隧道工程的施工安全管理与风险评价提供了参考和经验。

基坑工程施工安全风险评估研究 第1章绪论 1.1研究背景及研究意义 1.1.1研究背景 随着我国经济建设的迅猛发展，社会的进步，城市建设也不断的 发展，城市建设的空间也日趋紧张，为了更充分的利用城市土地，各 个城市的高层建筑大量涌现，目前我国高层建筑发展趋势和特点是高 度不断增高，层数增多，并积极参与国际高层建筑的竞争。同时，人 们也越来越意识到利用城市地下空间的重要性，进行了大规模的市政 工程建设，常见的有地铁车站、地下停车场、地下商场、地下民防工 事、地下变电站等。据统计，我国已建成50～100m的高层建筑累 计已有上亿平方米，而超过150m高度的超高层建筑已超过100 幢。我国正在建设的高层建筑越来越高，体量也越来越大。目前我国 在建的超高层建筑有位于深圳市福田区平安国际金融中心，建筑主体 高度为597米，塔顶高度为660米，其中地上118

在社会经济快速发展的背景下,城市建设也得到了相应的发展,大型基础设施、工业民用建筑的建设力度得到了很大的提升,项目建设也呈现出了大规模的发展,建筑的高度也在不断上升。基坑工程作为工程建设的基础环节,对于建筑的整体稳定性与质量具有重要的现实意义。但是限于客观因素的制约,使得基坑工程在施工过程中容易出现各种安全事故,对社会的健康发展造成了严重的不良影响。本文将主要对基坑工程施工安全风险评估措施进行分析和研究,以便促进基坑工程的安全施工,避免安全事故的再次发生。

复杂工程安全风险评估是近年来迅速发展的一种系统化方法,本文介绍了安全风险评估的基本概念,并讨论了风险评估的过程及方法,最后叙述了海洋工程安全风险评估的研究现状及目前研究的热点,为海洋工程的安全评估提供了参考依据。

抵母河特大桥位于贵州西部高原山区,受侵蚀—溶蚀影响,地形条件为典型的喀斯特地貌.大桥全长881.5m,主桥采用538m单跨钢桁梁悬索桥,两岸索塔均采用由塔柱、横梁组成的门式框架结构,其中毕节岸索塔塔高147m,位于抵母河峡谷毕节岸陡坡上,施工风险大,本文结合工程实际情况,针对对抵母河大桥索塔施工过程可能造成的人员伤亡及经济损失进行风险评估,并提出相应安全风险对策措施,为抵母河大桥工程下一步施工管理提供重要技术参考.