云景高速公路高墩盖梁抱箍法设计与施工

1 高速公路轻型高墩抱箍法施工工法 1、前言 高速公路是我国国民经济的大动脉，是社会发展的先行官，是全 国综合运输体系中的骨干。山区高速公路对当地经济发展的促进尤为 重要，山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多， 施工难度较大。 2、工法特点 拆装方便，速度快，不需要搭设满堂红支架和预留孔洞影响墩柱 外观质量。 3、适用范围 墩柱较高，且墩位处在河流区域或陡峭山坡上的山区高速公路桥 梁施工。 4、工艺原理 充分利用施工现场展开工作面，以空间的优势转化为时间优势、 创造经济效益。 5、施工工艺 5.1墩身施工工艺 墩身施工前，将地系梁混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。测 量放线，精确定位墩身位置。 5.1.1采用大块厂制钢模板。墩身模板一次支立，混凝土一次浇 筑完成。墩柱高5m（含5m）以下者，采用一节。墩柱高5m以上时， 以横系梁位置作为分节点。模板拼

高速公路轻型高墩抱箍施工工法 1、前言 高速公路是我国国民经济的大动脉，是社会发展的先行 官，是全国综合运输体系中的骨干。山区高速公路对当地经 济发展的促进尤为重要，山区高速地处深山区，地势起伏大， 地形复杂，高桥高墩较多，施工难度较大。 2、工法特点 拆装方便，速度快，不需要搭设满堂红支架和预留孔洞 影响墩柱外观质量。 3、适用范围 墩柱较高，且墩位处在河流区域或陡峭山坡上的山区高 速公路桥梁施工。 4、工艺原理 充分利用施工现场展开工作面，以空间的优势转化为时 间优势、创造经济效益。 5、施工工艺 5.1墩身施工工艺 墩身施工前，将地系梁混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗 干净。测量放线，精确定位墩身位置。 5.1.1采用大块厂制钢模板。墩身模板一次支立，混凝土 一次浇筑完成。墩柱高5m（含5m）以下者，采用一节。墩柱 高5m以上时，以横系梁位置作为分节点。模板拼缝以橡胶

盖梁抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，m24的高强螺栓 连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上 产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了 提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之 间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用u型螺栓连接。 一、主要工程材料数量汇总表 主要工程材料数量（单个盖梁需用量考虑）。 序号项目及名称材料规格单位数量备注 一侧模支撑 1竖带槽钢[14bkg 2栓杆φ20kg两端带丝型 3钢管斜撑钢管φ48m 4螺帽用于φ20栓杆个 5垫板0.1×0.1米钢板δ=10mmkg 二底模支撑 1横梁16#工字钢kg 2三角架16#工字钢kg 3特制型钢架16#工字钢kg 4型钢架联接用

本文结合实际工程施工介绍了桥墩盖梁无支架抱箍法施工的包括抱箍、纵梁、横梁等支撑体系和模板体系的设计与计算,以及采用抱箍法施工的方法和要点。

b1—3施工组织设计（方案）报审表 工程名称：秦抚线快速路道路工程bt（建设－移交）项目三标段编号： 致：秦皇岛市秦星工程项目管理有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了秦抚线快速路三标段道路工程施工方案的编 制，并经我单位上报技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：桥墩盖梁抱箍法 承包单位（章）： 项目经理：日期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师：日期： 总监理工程师审查意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师：日期： 本表由承包单位填报，一式三份，监理机构审核后，建设、监理及承包单位 各一份。 秦抚快速路工程三标段黄河

水汶黄华河大桥 钢抱箍法现浇盖梁施工方案 一、编制依据 1、岑水高速公路工程施工招标文件； 2、与业主签订的工程承包合同； 3、广西省公路勘察规划设计院两阶段施工设计图纸； 4、现行公路工程相关的规范、规程及技术标准； 5、施工现场的实际情况； 6、我单位以往类似工程的施工经验； 二、工程概况 水汶黄华河大桥于岑溪市水汶镇东南约300米处横跨黄华河。桥位以上集雨面积 为1133km2，主河流域长度为85.2km。桥位处河道顺畅，桥轴线与河道水流流向交角 约为90°。上部构造采用10×30m先简支后连续预应力混凝土t梁，交角90°，左 幅桥长313米，右幅桥长313.002米。桥梁两侧设置人行道，方便两岸村民过河，桥 梁全宽30.3米。0号台采用柱式桥台，桩基础，10号台采用重力式u台，扩大基础； 桥墩采用双柱墩，桩基础。 三、人员、机械设备投入及工期安排 1、人

盖梁抱箍法施工及计算 目 录 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 二、盖梁抱箍法结构设计 三、盖梁抱箍法施工设计图 四、主要工程材料数量汇总表 第二部分 盖梁抱箍法施工设计计算 一、设计检算说明 二、侧模支撑计算 三、横梁计算 四、纵梁计算 五、抱箍计算 附图 图一、盖梁抱箍法施工设计总图 图二、盖梁抱箍设计图 图三、盖梁抱箍法施工支撑详图 图四、各部件连接、栏杆与工作平台详图 第一部分 盖梁抱箍法施工设计图 一、施工设计说明 1、概况 泸州泰安长江大桥引桥长米（起迄里程为k18+～k19+）。共有24个桥墩，除 4#、5#墩为双柱式外，其余各墩为三柱式结构（墩柱为直径的钢筋砼结构），墩 柱上方为盖梁。盖梁为长，宽，高的钢筋砼结构，如图1-1。由于引桥墩柱高度 较大，最大高度为，除4、5墩及高度较低的墩柱采用搭设支架施工外，其余墩 柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。引桥盖

以西汉高速公路独柱盖梁为例,介绍了盖梁抱箍法的施工工艺、步骤及关键技术,阐述了双抱箍加斜撑形式的优点,并根据公路工程质量检验评定标准,对施工质量提出了具体的保证措施。

西汉高速公路桥梁独柱盖梁双抱箍法施工

盖梁抱箍 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，m24的高强螺栓 连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上 产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了 提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之 间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用u型螺栓连接。 一、主要工程材料数量汇总表 主要工程材料数量（单个盖梁需用量考虑）。 序号项目及名称材料规格单位数量备注 一侧模支撑 1竖带槽钢[14bkg 2栓杆φ20kg两端带丝型 3钢管斜撑钢管φ48m 4螺帽用于φ20栓杆个 5垫板0.1×0.1米钢板δ=10mmkg 二底模支撑 1横梁16#工字钢kg 2三角架16#工字钢kg 3特制型钢架16#工字钢kg 4型钢架联接用

在桥梁施工过程中,盖梁抱箍法因其自身节省资源、施工操作方法简单、适应强性、外型美观等优势,被广泛应用在负荷历史设施和盖梁重量施工上。结合桥梁工程建设的实际情况,对盖梁抱箍法的施工设计进行探讨,以便更好地在桥梁工程建设中发挥作用。

xxxxx路道路工程 桥墩盖梁抱箍施工计算书 编制： 复核： 审核： 中铁二局项目部 二〇一六年十月 桥墩盖梁抱箍施工方案 i 目录 目录..................................................................i 1.工程概况.............................................................1 2.施工方案.............................................................1 2.1总体说明............................................................1 2.2施工布置方法............................

简述盖梁支架的主要施工方法及不同条件下的运用,并结合工程实践着重论述了悬空支撑法中应用前景较广阔的抱箍法工作原理及优越性。

-1- 盖梁双抱箍挂篮设计与施工 一、引言 在道路桥梁工程施工中，盖梁的施工方法很多。抱箍法能够解决地基承载力不足或水中墩 盖梁施工的困难,越来越多地受到人们的青睐，有些工程有条件采用满堂支架施工的盖梁也因 为双抱箍施工法安全、方便、经济、周转快而采用该方法施工。 二、双抱箍施工方法的特点 1、可以解决满堂支架对地基承载力要求较高和水中墩施工的困难。 2、可以克服牛腿预留孔倾斜和影响墩柱美观的弊端。 3、双抱箍和盖梁底模板可以在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮组顺着墩柱提升就位。拆 除底模时，抱箍下落到一定高度后可做为盖梁底部缺陷修补的脚手架，可以节约机械安装拆 除盖梁底模的大量费用。 三、双抱箍承重原理 在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架 在牛腿上，利用上下层钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载 等重量

盖梁立面图 盖梁平面图 盖梁立面图 盖梁抱箍法施工设计计算 k17+667赛湖特大桥全长2644m，跨越赛湖湖面2200m，横跨赛湖大堤， 同时跨越九江市沿湖规划道路中的滨湖大道，桥跨采用30m跨径t梁，全 桥共17联（3*（6*30+5*30）+11*5*30）88跨；上部结构采用预应力混凝 土（后张）t梁，先简支后连续；下部结构0#桥台采用柱式台，桥墩采用 柱式墩，墩台采用灌注桩基础。全桥共有φ180cm的桩基358根13928延米， 桩系梁174个，柱系梁92个（14#-59#墩），φ160cm墩柱348根，台帽2 个，盖梁176个，30米t梁1232片。 连续墩盖梁底长11.2m，两端斜面水平方向长2.25m，高1m，顶长15.7m， 宽2.2m，高2m，盖梁横坡通过墩柱调整。如图1所示。有伸缩缝墩盖梁尺 寸宽2.4m，其他与

盖梁抱箍法施工设计计算书

技术交底记录 交底类别项目部→架子队编号lh-8-ztwj-q-20120628-001 工程类别桥梁工程施工单位中铁五局（集团）有限公司 交底提要抱箍技术交底 交 底 内 容 内容附后： 抱箍技术交底 部位：桥梁下部结构 交底说明： 1、架子队对质检员、工班长、施工员或作业队进行书面交底，并作交底会议说明。 2、质检员或工班长对工班或作业人员进行交底并负责现场指导； 3、书面交底应一式两份，双方签字，签字后在架子队技术室存档。 注：后附交底培训签到表。 职称职称 交 底姓名 联系 方式 复 核姓名 联系 方式 交底时间复核时间 职称职称 姓名 联系 方式姓名 联系 方式 接收时间接收时间 职称职称 姓名 联系 方式 姓名 联系 方式 接 收 接收时间接收时间 -1- 抱箍技术交底 交底内容： 本标段盖梁施工均采用抱箍法施工，抱箍为圆形，高度

在山区高速公路高桥墩建设中采用高墩盖梁抱箍法施工技术,能降低工人的劳动强度,施工简便、周期短、成本低,具有明显的经济效益。文章结合桃巴高速公路lj8标头道水特大桥工程实例,介绍了高墩柱盖梁的抱箍法施工方案,并通过受力计算分析,验证了该方案的合理性,同时提出了抱箍法施工工艺在工程应用中的注意事项。

桥梁盖梁抱箍法施工应用——分析了采用抱箍法进行盖梁施工的优点，介绍了抱箍法的设计思想、受力分析和施212212艺流程，提出了施工中的控制要点，并结合工程实践，例举了施工应用中的计算方法，证明该抱箍设计满足施工受力要求。

本文结合项目的实际情况,简单介绍了一下桥梁盖梁抱箍法施工的基本计算、工艺流程及控制要点。一、工程概况广佛肇高速公路总承包b段起于k39＋600端州互通,路线由东向西布设,路线全长约40.2km,本项目主线桥梁26座单幅24828m,匝道桥梁8座,单幅1170m。根据项目实际情况,对部分桥梁的盖梁采用了抱箍法施工。二、工况计算项目采用的抱箍结构为：首先将两条用u型螺栓扣住的工字钢布设在抱箍牛腿上,

桥梁盖梁抱箍法施工应用

结合实际工程施工介绍了桥墩盖梁抱箍法的施工。包括抱箍、纵梁、横梁等支撑体系和模板体系的设计与计算,以及采用抱箍法施工的经济效益及前景。