沿河路基河湾凹岸的护坦防护

基于abaqus流固耦合理论,采用有限元法数值求解水位下降过程中坡体内的动态浸润线,研究水位下降过程中路基边坡稳定性的变化.结果表明:随着水位的下降,路基的稳定安全系数先减小后增大,即下降过程中存在危险水位,且水位降速越快、路基填料渗透性越差、危险水位越低,动水压力对路基边坡稳定性的影响越大.

文化南路（汶河大道-沿河路）等道路路灯工程 招标文件 招标人：莱芜市照明管理处 代理机构：山东兴联项目管理有限公司 日期：2018年6月 2 目录 第一章招标公告⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 第二章投标人须知⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 投标人须知前附表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 投标人须知⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 1.总则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 2.招标文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯17 3.投标文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯18 4.投标⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯20 5.开标⋯⋯⋯

320国道改扩建工程（阳河园区主干道）边坡防护开工报告 太平洋建设集团有限公司 玉屏县阳河生态产业园区道路工程 分项工程开工报告 (编号：) 工程名称：边坡防护工程 桩号或部位：支线k0+000~k1+000边坡防护 施工单位：太平洋建设集团有限公司 申报日期：2012年04月10日 监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司 批复日期：年月日 太平洋建设集团有限公司 玉屏县舞阳河生态产业园项目部 320国道改扩建工程（阳河园区主干道）边坡防护开工报告 太平洋建设集团有限公司 目录 1、分项工程开工通知⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2、分部（项）工程开工申请批复单⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3、建筑材料报验表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4、施工放样报验单⋯⋯⋯⋯⋯⋯

1 1 第六章路基坡面防护 第一节概述 路基坡面防护主要是针对受自然因素作用易产生不利于稳定及环境保护等问题的边坡 坡面采取适当的防护措施，达到保持边坡的长期稳定和安全，防止水土流失，保护环境的目 的。 易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石路堑边坡，施工后如果长期裸露，在自然风化营 力和雨水冲刷的作用下，将会发生冲沟、溜坍、剥落、掉块和坍塌等坡面变形，影响边坡稳 定。同时，剥落或冲蚀的碎屑物，对路基本体而言，往往堵塞侧沟，使排水不畅，造成路基 翻浆冒泥；对社会环境而言，边坡水土流失，冲毁耕地、农作物及房屋等建筑物，造成环境 污染及财产损失，影响人们的正常生产和生活。因此必须采取相应的坡面防护措施，防止和 消除上述不利影响。 坡面变形的轻重程度与边坡的岩土性质、地质构造、水文地质条件及当地的气候环境、 边坡方位、边坡坡率和高度等密切相关，必须综合考虑这些因素，选择适宜

文献综述1 一、国内外研究现状 边坡工程是岩土工程的一个重要领域，涉及到工程数学、力学、工程地质学 等多个学科，其研究历史已达100多年。边坡工程研究的范围涉及所有人类工程 活动所形成的各种人工边坡，也包含了自然滑坡及崩塌体。 二次世界大战前后，边坡问题的研究尚属土力学的研究范畴，边坡稳定性分 析方法主要借鉴土力学的研究成果，例如l916年由prantle提出，felle－nius和 taylor(1922)发展的圆弧滑动法、1955年的bishop条分法、l954年的janbu条分法 和20世纪70年代的王复来分析方法等形成极限平衡理论，是建立在刚塑性体模 型基础上的破坏理论，是古典土力学解决土质边坡稳定性的核心[7][9]。而现代土力 学致力于土体真实破坏过程的理论研究，它的建立可能要运用到损伤力学、细观 力学和分形理论等现代力学分支，最后要完成对

坪山沿河路工程 监理细则 编制（专业监理工程师）： 批准（总监理工程师）： 深圳市龙城建设监理有限公司 地址：深圳市龙岗中心城龙翔大道园景商住大厦二 电话：8988629、8988639

!" 【内容摘要】路基边坡防护特别是生态防护越来越重要，本文简单介绍了路基边坡的破坏形式，植物 护坡的功能、意义及其在吉林省的应用。 【关键词】边坡防护植被护坡应用 公路路基边坡的生态防护 马壮王朝阳 吉林省交通招标咨询中心!长春"#$$%"& "概述 随着我国基本建设，特别是公路建设的飞速发 展，高等级公路深挖高填十分普遍，边坡综合防护问 题日益突出，边坡防护不仅对公路施工阶段有一定 影响，而且其稳定性对公路通车后的行车安全形成 威胁，严重的甚至中断交通。 随着人们环境保护和交通安全观念的转变，公 路边坡防护设计与施工越来越引起人们的重视，边 坡综合防护设计是高等级公路设计的重要内容之 一，需根据公路等级、降雨强度、地下水、地形、土质、 材料来源等情况综合考虑，合理布局，因地制宜地选 择实用、合理、经济、美观、环保的工程措施，确保公 路的稳定和行车安全

加筋土挡墙是我国80年代推广应用的施工技术,它由填土和填土中布置一定的筋带或筋网以及墙面板三部分组成,依靠填料与拉筋之间的摩擦力平衡墙面板所受的土压力,从而保证结构的稳定,加筋土挡墙与其它挡墙相比,具有良好的经济效益和推广价值,特别是在山区公路中使用效果更为明显。

针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点,以在建《图们至珲春段高速公路》第二设计段k351+790~k352+000段深挖方路基出现的边坡滑塌病害为例,通过对路基边坡进行稳定性验算,拟定了以框架配合锚杆为主,绿霸、客土喷播为辅的路基边坡防护、绿化相结合的具体工程措施.并通过实际工程验证,取得了较为满意的实际效果.

山区沿河路堤加筋土挡墙的设计与施工——加筋土挡墙是我国80年代推广应用的施工技术，它由填土和填土中布置一定的筋带或筋网以及墙面板三部分组成，依靠填料与拉筋之间的摩擦力平衡墙面板所受的土压力．从而保证结构的稳定，加筋土挡墙与其它挡墙相比，具有良好...

第　215　节　　　　河　道　防　护 215.01范围 本节工作内容包括：河床加固铺砌及顺坝、丁坝、调水坝及锥坡等砌筑工程及其有关的施工作业。 215.02材料 　　 材料应符合本规范第201.02小节规定的要求。 215.03施工要求 1、顺坝、丁坝及河岩防护的布设置应严格按图纸规定进行放样并交　与河道、水流的相对平面位置报监理工程师审批，以保证能正确发挥作用。 2、所有石砌工程，必须在基面或坡面、夯实平整后，方可砌筑。 3、石砌工程，应符合本规范第201.03-3条的要求。 4、石砌工程的基础应按图纸要求或监理工程师指示的深度嵌入基槽，凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。 5、在土基上浆砌片石时，第一层可不坐浆，选用较大石块，砌于下层。自第二层起，必须坐浆，且砌缝互相咬接，砂浆饱满。

风沙路基是路基施工中较为困难的工程，由于风沙的流动性和侵蚀性，造成路基掩埋或者悬空，对施工质量造成很大

随着高速公路建设步伐的加大,近年来公路施工已经逐渐向山区不断延伸,给山区人们的出行带来了极大的便利。由于山区一些地方地质结构比较复杂,经常会出现路基边坡失稳的情况,严重影响交通安全。所以公路工作人员一定要重视对公路路基边坡的防护设计,根据当地的具体情况进行设计,争取能够设计出安全稳定的路基边坡。为了探究如何做好路基边坡的防护设计工作,本文主要就路基边坡的防护设计进行研究。

方案河南铁路工程路基防护施 工方案 xx铁路客运专线（xx段）xx

随着社会经济发展速度的不断提升,我国铁路工程建设规模也随之扩大。风沙路基作为铁路工程施工的重要组成部分,为确保工程建设整体质量,施工单位必须严格遵循工程实际情况,规范施工工艺,选取科学有效的防护措施,延长工程使用寿命,提升行车安全性。

桥梁墩台的护坦防护局部冲刷深度计算

工程概况

介绍了桩板式挡墙在s331丹宝明宝应运东段沿河路基的运用情况，从方案比选、设计方案、施工工艺及流程等方面进行了论述，并通过后期回访调查，指出该方案快捷可行，可有效保证沿河路基的路基稳定性。

沿河工程某路基中含有部分软土,通过对工程地质状况的考察,针对软土地基施工期间进行沉降分析,并做了沉降量的计算,计算结果表面对于施工期间的沉降量满足规范的要求。

近年来,我国的公路建设无论是在数量还是质量上都得到了飞速的发展。大量公路的建设极大地促进了我国经济的发展,但同时,由于缺少对沿线生态环境足够的重视,公路建设过程中,边坡的植被破坏是最严重的,大量的地标完全裸露,如不采取有效的防护措施,极易导致水土流失、滑坡、滑塌等灾害。所以,边坡生态恢复与防护是公路生态环境建设的重中之重。

路基挖方边坡在降雨、融雪、风化及其他形式的综合作用下易产生破坏，主要破坏形式为冲刷破坏．一般发生于较缓的土质边坡，如砂性土边坡、亚粘土边坡等．在大气降水的作用下．沿坡面径流方向形成许多小冲沟，如不采取任何防护措施，有逐年扩大的趋势；在边坡坡脚．冬季往往发生积雪．造成坡脚湿软．强度降低上部土体失去支撑，发生破坏；同时高速行驶的汽车溅起的雨雪水．也冲刷坡脚。路堤边坡的破坏．主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。

青海交通职业技术学院 毕业论文 题目公路常见路基病害及防护措施 专业公路监理 院系交通土木工程系 学号11211002049 姓名阿忠仁 指导教师张雪莲 目录 摘要····································································1 abstract 引言····································································1 一、路基·······························································2 1.1路基的概念和作用·······························