引汉济渭工程秦岭隧洞主要工程地质问题分析研究
引汉济渭工程秦岭隧洞穿越秦岭岭脊,延伸长,埋深大,地质条件十分复杂。施工中将遇到各种各样的工程地质问题。文章详细阐述了秦岭隧洞高地应力条件下坚硬岩石发生岩爆的可能、高地温及热害、放射性及有害气体、围岩失稳、突水涌泥、软岩变形等一系列问题,并进行了分析研究,可供其它隧洞工程参考和借鉴。
引汉济渭秦岭输水隧洞越岭段主要工程地质问题
引汉济渭秦岭隧洞位于秦岭西部山区,隧洞自南向北,横穿秦岭山脊,岩浆活动频繁,褶皱形态复杂,断裂构造发育。隧洞埋深大,地质条件复杂,工程地质问题突出,本文着重分析和论述了对工程有重大影响的几个关键地质问题,即高地应力与岩爆问题、高地温与热害问题、放射性问题、围岩稳定问题、隧洞施工涌(突)水、涌泥问题、软岩变形问题等问题。
引汉济渭工程秦岭隧洞岩爆数值模拟与岩爆预测研究
以引汉济渭秦岭隧洞工程为研究对象,针对工程埋深大、地应力高和地质条件复杂的特点,进行高地应力条件下超长深埋隧洞岩爆的数值模拟预测研究。基于隧洞围岩工程力学性质和原始地应力反演数据,通过数值模拟技术,运用离散元法软件(3dec),对研究区域的五个代表性埋深段进行隧洞开挖数值模拟,分析开挖后围岩的二次应力、位移变化和破坏情况。选择五种不同的岩爆判据对围岩岩爆等级进行预测,并将综合评判结果与实际岩爆发生情况对比。研究表明,基于离散元计算预测岩爆的方法是可行的,预测岩爆等级与实际岩爆发生情况基本吻合。
引硫济金引水隧洞主要工程地质问题研究
引硫济金水利工程是从青海省引大通河二级支流硫磺沟的水,通过隧洞穿越祁连山主脊冷龙岭,将水注入甘肃省的西大河水库(已建)。本文主要介绍该引水工程地质问题的研究及存在问题的解决意见
水电站深埋长引头隧洞主要工程地质问题分析研究
以硗碛水电站为例,系统分析了水电站深埋引水隧洞主要工程地质问题进行了预测,可供其它隧道工程参考和借鉴。
引汉济渭工程秦岭输水隧洞初始地应力场特征及反演分析
针对秦岭输水隧洞大埋深、高地应力容易引起岩爆、大变形等工程灾害的问题,为预防和减轻地应力分布和变化对施工进程和人员设备安全的不利影响,对秦岭隧洞隧址区典型位置(越岭段、岭南、岭北)分别进行了水压致裂法应力测试,并对无断层段和含断层段进行了三维地应力场反演分析,研究了秦岭隧洞初始地应力场特征及规律。结果表明:秦岭隧洞地应力表现出较强的水平构造应力作用,岭南岭北勘探试验最大主应力为25.4~27.7mpa,垂直孔测得最大水平主应力方向稳定在近ew向。数值模拟可以较好地反演分析秦岭输水隧洞的地应力分布,无断层段隧洞最大主应力多为10~45mpa,最小主应力多为0~15mpa;含断层段隧洞主轴最大水平主应力值较高,变化范围为20.46~71.94mpa,最高达71.94mpa。由于断层破碎带的存在,附近区域会出现剧烈的应力变化,断层带以内应力值显著减小,而断层带两侧出现应力集中,局部应力值升高。
引汉济渭工程秦岭隧洞岭南TBM施工段岩爆防治措施探讨
引汉济渭秦岭隧洞最大埋深约2000m,根据资料分析,秦岭隧洞地应力高、埋深大具备发生岩爆的条件。本文拟对引汉济渭秦岭隧洞越岭段岭南tbm施工段(k27+643.006~k46+360.000)18.717km地段围岩岩爆机理进行分析、研究,提出tbm法施工通过岩爆地段的施工预防措施。
南水北调中线某铁路隧洞主要工程地质问题分析
南水北调中线某铁路隧洞位于焦作市修武县方庄镇白庄矿家属区北.该铁路隧洞1联3洞设计,洞身呈马蹄形,沿总干渠长度172.1m,进、出口渐变段长约80m.单洞高15.0m,宽15m,采用掘进法施工.
某隧道主要工程地质问题分析
该隧道设计为单洞双车道,设计速度为40km/h,隧道净宽为9.0m,净高5.0m。文章文以隧道为研究对象,分析了其隧址区的工程地质问题,并针对工程特点提出了防治建议。
浅谈引汉济渭工程秦岭隧洞设计及施工的关键技术
引汉济渭工程难度大、技术复杂,工程的设计、施工均面临诸多风险。本文针对引汉济渭秦岭隧洞深埋超长的技术特点,分析了秦岭隧洞设计及施工技术中几个关键技术研究难题,提出了设计及施工难点的研究方向。
引汉济渭秦岭输水隧洞施工通风方案研究
以实际工程为依托,结合该项目长距离施工通风,介绍了秦岭隧洞辅助坑道的总体布局、长距离施工通风的特点及面临的困难。通过对前期施工通风研究,结合现有施工通风耗材的性能特点,重点论述了现有施工通风技术存在的问题及解决方法。结合本项目提出了不同的施工通风方案,并对提出的主要方案进行施工通风计算分析,提出了推荐方案并给出了建议。
引汉济渭工程岭北隧洞TBM利用率分析
为了分析tbm利用率的主要影响因素,统计分析引汉济渭工程岭北隧洞连续掘进2100m的围岩特征和掘进记录,确定了导致tbm非正常停机的底事件,建立了tbm非正常停机故障树模型,结果表明出渣系统故障、支护设备故障、刀盘刀具故障和电气故障是导致tbm利用率不高的主要因素。通过tbm利用率及主要故障与场切深指数(fieldpenetrationindex,fpi)相关性分析,表明节理破碎岩体中tbm利用率与fpi之间不存在明显相关性,出渣系统故障、支护设备故障、刀盘刀具故障与fpi有较强的相关性。分析主要故障发生原因,从设备管理和现场施工管理2个方面提出tbm利用率提高措施。
引汉济渭秦岭输水隧洞出口段施工技术研究
引汉济渭工程秦岭隧洞全长98.3km,隧洞最大埋深2012m。结合工程特点,选择了施工用电、通风、用水以及会车洞等辅助施工措施;提出以开挖工法、减少软岩塌方措施、大变形处理以及涌水处理为核心的不良地质条件下的快速施工技术;针对隧洞污水提出专门的处理方法。通过辅助工法的比选以及快速施工方法,可在取得良好的经济效益的同时确保隧洞正常施工。
万家寨引黄工程北干线1号隧洞主要工程地质问题及施工对策
万家寨引黄工程北干线1号隧洞,长43.9km,已完成5.47km,其余洞段即将施工。该隧洞埋深较大,且大部洞身位于区域地下水位以下,工程地质条件极为复杂,通过充分分析其工程地质问题,提出隧洞掘进施工对策。
引黄工程北干1号隧洞主要工程地质问题及施工对策
万家寨引黄工程北干线1号隧洞,长43.9km,已完成5.47km,其余洞段即将施工。该隧洞埋深较大,且大部洞身位于区域地下水位以下,工程地质条件极为复杂,通过充分分析其工程地质问题,提出隧洞掘进施工对策。
喀双超长隧洞主要环境工程地质问题及处理措施
喀双隧洞单洞长283.3km,是目前世界拟建最长的隧洞工程。从区域环境地质特征、工程地质条件和大量地质勘察试验研究成果入手,深入分析超长隧洞存在的主要环境工程地质问题,并围绕隧洞施工处理措施等方面进行初步的探讨。为今后国内深埋长距离隧洞等工程建设提供一定的借鉴。
中部城市引松供水工程总干线引水隧洞主要工程地质问题分析
引松供水工程总干线是工程的重要组成部分,其中隧洞长91.0km,埋深超过300m洞段累计长度2.6km,最大埋深540m。工程跨越多条河流,沿线岩性繁多,有砂砾岩、砂岩、安山岩、凝灰岩等,隧洞区通过的断裂构造发育。本文运用构造力学、岩石力学理论,定性分析断裂(断层)对隧洞的影响和在高地应力条件下坚硬岩石发生岩爆的可能、涌水等问题。
引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段突涌水涌泥施工技术探讨
引汉济渭工程秦岭隧洞从工程量和技术难度方面均可谓是水利史上里程碑式的工程。本文通过对tbm工法施工段施工过程中面临的突涌水、突泥段情况介绍分析,提出应对措施,以期为今后同类工程施工提供参考。
南水北调中线引江济汉工程主要工程地质问题
引江济汉工程是南水北调中线工程的重要组成部分,工程跨越多条河流及湖泊,沿途交叉建筑物100余座,其工程地质问题表现出多样性和复杂性,主要有施工期地下水涌水、涌砂,渠道边坡稳定,渠道渗漏及浸没,渗透变形,软土地基,膨胀土,饱和砂土振动液化和次生环境工程地质等问题。
引汉济渭工程隧洞围岩压水试验装置研发及应用
结合引汉济渭工程隧洞线路长大、地质条件复杂等特点,研制轻便、可靠、灵活、自动的钻孔压水试验装置,该套装置具有压水管路损失不修正、测试数据自动化、试验精度高等特点,能很好地揭示围岩强、中、弱透水性的演化规律,为隧洞渗控方案设计提供了科学依据,具有显著的现场实用价值和推广应用价值。
上公山隧洞TBM掘进主要工程地质问题及施工对策
阐述了上公山隧洞tbm掘进过程中遇到的诸如断层破碎带、节理密集带、软岩大变形、岩溶、地下水等主要工程地质问题,并详细地介绍了相应的工程处理措施。
引滦入津隧洞施工与运营阶段主要工程地质问题及对策
引滦入津隧洞工程在施工中遇到了复杂的工程水文地质问题。根据具体情况,合理运用了喷锚支护和新奥法等有效的技术措施,顺利地通过了断层交汇带、涌水断层、风化岩体、爆破松动岩体等复杂的地质地段。运营10年来,效果良好。不足之处是由于洞线附近地下水位下降造成对环境地质影响。
无为穿堤建筑物主要工程地质问题
对无为大堤穿堤建筑物水文、工程地质条件进行介绍,分析并提出无为大堤穿堤建筑物存在的主要工程地质问题及工程处理建议。
宜春市区主要工程地质问题
本文综合分析了宜春市城区近年来的大量岩土工程勘察资料和科研成果,讨论宜春市区范围内的主要工程地质问题:岩溶(土洞)和特殊岩土(白泥),对宜春市区应用较多的或在复杂地质条件下取得了一定成功经验、较先进技术工艺的地基处理方式进行了分析总结,提出了一些设计与施工中应注意问题和处理措施。
华蓥山隧道及其主要工程地质问题
华蓥山隧道位于四川省广渝公路广(安)邻(水)段的天池镇与邻水县之间,距重庆市约150km,距成都市约420km。隧道穿越华蓥山脉中段,地面高程一般为500~1200m,相对高差达800m。华蓥山隧道是“九五”期间四川省重点建设工程之一,为双线特长公路隧道,其中左线隧道长4705.95m,右线隧道长4684m,两洞间距40m,是
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职位:交通造价主任工程师
擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林