压汞试验确定软土结构性损伤模型参数

通过引入应力综合结构势来分析花岗岩砂质粘性土的结构性。以深圳宝安区新龙园二期工程施工工地的砂质粘性土为例,对土样进行原状、饱和、重塑状态下的压缩试验,得到结构性参数曲线,得出含水量、干密度及压力的变化对砂质粘性土的结构性有显著影响的结论。

湿陷性黄土的结构性参数本构模型——本文通过黄土的三轴剪切试验，基于综合结构势的概念，建立了一个能够反映湿陷性黄土含水状态、应力状态和应变状态影响的结构性参数数学表达式。将结构性参数引入剪应力剪应变关系分析中，得到了考虑黄土结构性的应力应变关系...

上海软土的动三轴试验和非线性损伤模型——用损伤观点研究上海淤泥质软土在动力荷载下的应力和应变的变化规律。试验结果说明，振次对土的性质影响很大，随着振次的增加，土体损伤不断增加，动应变增大，动应力却不断地减小。围压越大或者循环动应力比越大动强度...

天然沉积海相土在扰动下结构性被破坏,土体甚至会变成流态。更易排水,现针对高灵敏度天然沉积海相土\"先扰动后排水\"得到排水固结改进方法。为实现该技术的有效性,通过塑料排水板联合真空预压进行模型试验。对比研究了原状土和扰动土采用真空预压处理时固结时间、表层沉降及处理后土体含水率与强度、灵敏度的差别。并对比了原状样和扰动样分别抽真空后的微观结构。试验结果表明,对于天然沉积海相土的原位状态强度较高但土体结构不稳定的特点,采用快速扰动法预先破坏土体结构,可以消除高灵敏度引起的土体结构不稳定问题。在扰动后进行预压处理,扰动相对于原状含水率降低31%左右,沉降量相对原状提高1倍,排水量也增加了4倍左右,屈服应力和土体灵敏度降低,排水加固效果明显。

湿陷性黄土结构性变形特性分析——基于结构性黄土应力应变特性认识和大量试验结果的分析，揭示了黄土结构性参数与应变、含水率、固结压力之间的关系，并给出了结构性参数的数学表达式。将该式引入结构性黄土应力应变特性分析，提出了考虑结构性参数的应力-应变...

碳纤维布加固混凝土结构性能评价模型——本文对碳纤维布加固混凝土结构的材料性能，施工性能，经挤性、适用性，安生性和耐九性等方面性能进行了分析评价，井根据目前碳纤维布加固混凝土结构在我国应用的实际情况提出了碳纤维布加固混凝土结构性能的综合评价模型...

[博士]考虑软粘土结构性损伤的静压桩沉桩规律分析——[博士]考虑软粘土结构性损伤的静压桩沉桩规律分析　　博士静压桩;软粘土；静压桩；群桩；沉桩　　本文为浙江大学博士毕业论文(2003年2月)　　作者：姜柯　　导师：朱向荣教授　　专业：岩土工程...

南通地区稳定粉质土邓肯-张模型参数试验研究——对南通地区稳定粉质土的不同方案进行了常规三轴试验．分析了应力应变曲线的特点，得到了该地区稳定粉质土的邓肯一张模型参数，可为高速公路等设计、计算提供依据。

本文通过上海典型地质条件下的盾构隧道结构的相似模型试验量测的模型结构纵向位移分布和纵向的地基土反力(土压力)的分布与结构原型相应理论结果的对比分析,表明尽管理论值比试验值大,但两者的规律相同,通过适当调整局部均布荷载作用下弹性地基梁解析解完全可以满足纵向设计需要,为局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构在设计阶段就考虑避免和减小地铁隧道结构运营阶段出现纵缝过量变形所致的渗水、漏水、纵向开裂等既增加运营维护费用又影响地铁安全的问题奠定了基础。

用cpt确定软土地基力学参数的试验研究——通过静力触探与静载试验、十字板剪切试验、室内试验的对比研究，建立了用静力触探值确定软土地基基本承载力、十字板剪切强度、变形模量、准弹性模量、不排水模量的经验关系。　　根据静载试验曲线，提出了一种确定变形...

天然软黏土普遍受到土结构性的影响,明确结构性对软黏土压缩特性的影响机制显得尤为重要。对两个天然软黏土原状样进行室内一维固结试验,得到的压缩曲线与已有文献中搜集的39个原状样压缩曲线进行比较。压缩曲线在对数坐标下均呈现倒s形,并存在明显的结构屈服压力。采用双对数坐标处理后,压缩曲线可由双直线较好地表示,易于确定固结屈服压力。41个原状样屈服后的压缩指数和屈服点含水率之间的定量关系,与基于重塑土定量公式计算的压缩指数与固结屈服压力下重塑土含水率的定量关系相一致。对比结果表明:天然软黏土屈服后的压缩特性取决于屈服时的含水率,而与土结构性无关,解释了天然土压缩曲线位于重塑土上方是由于对应屈服点含水率不同而引起的。

福州地区结构性软土次固结试验研究——为研究福州地区浅层软土的结构性特征，特进行了一组原状土和相应的重塑土的一维固结试验。通过原状土和预压后软土的一维次固结试验，探讨了软土的次固结特性。试验结果表明，原状土和重塑土的固结曲线明显不同，说明福州地...

我国沿海经济发达城市及一些内陆中心城市正在兴建或筹建地铁,这些地区的地下广泛分布着较厚的软黏土沉积层。为研究土压平衡盾构在这种软土地层中施工的适应性,以上海地铁m8线某区间隧道工程为研究背景,采用室内模型试验的方法,开展在不同埋深、不同刀盘开口率、不同推进速度以及不同螺旋机转速等情况下的盾构掘削模型试验。通过对试验结果的整理与分析,得出土仓压力与排土效率、单位时间排土量与推进速度、推力和扭矩之间的内在联系,以及隧道埋深、刀盘开口率、推进速度对推力和扭矩的影响。这些结论的取得为盾构施工参数之间及其与地层特性之间的适应性理论提供了有益的帮助,并为更好地指导软土地层盾构隧道的设计与施工服务。

在结构的抗震设计、未来震害预测、震后经济损失评估等过程中,一个重要的任务就是选择合理的反应量建立结构损伤评估模型,以定量计算出结构在地震过程中的损伤指标。在分析现有的损伤参数以及几种双参数地震破坏准则的基础上,结合损伤力学的基本原理,提出了一种新型的混凝土结构双参数地震损伤模型,并根据已有的实验结果确定了模型参数。

在我国的飞速增长的城市建造进程中，对于混凝土结构的依赖性也越来越强，不过混凝土结构建筑同样存在众多缺陷。例如可能会出现许多的结构问题以及裂缝，施工品质的优劣极大的制约着用户以及人们的各种利益与安全。所以，在此探究了混凝土结构出现裂纹的影响因素和避免出现裂纹的一些方法。希望对我们的施工与使用安全有所助益。

结构性黄土的本构模型——天然沉积黄土具有结构性，因为其在结构破坏前后表现出非常不同的力学特性。为了真实地反映黄土的结构性、湿陷变形特性，在室内试验的基础上，应用充分扰动饱和粘土的稳定孔隙比和稳定状态原理，根据不可逆变形由团块之间滑移和团块破...

结构性黏土的二元介质渗流模型——在岩土破损力学理论的框架内，将结构性黏土看作由不同渗透性能的结构块和结构带组成的二元介质材料，建立了结构性黏土的二元介质渗流模型。进行了一维固结计算，结果说明该模型能与现有二元介质应力应变关系配套进行变形和渗流...

本文对碳纤维布加固混凝土结构的材料性能，施工性能，经济性，等方面性能进行了分析评价，并根据目前碳纤维加固混凝土结构在我国应用的实际情况提出了碳纤维布加固混凝土结构的综合评价模型。

通过室内试验，研究了软粘土的结构性及其在受力过程中的损伤特性，并讨论结构损伤对地基瞬时沉降和固结沉降的影响。计算结果表明，常规方法低估地基的瞬时沉降，夸大地基的固结沉降

本文简要评述了现有钢筋混凝土结构地震损伤分析的途径、方法及其合理应用。根据构件的滞回恢复力骨架曲线及卸载刚度退化规律,本文构造一个与构件地震损伤相关的能量参数,并据此提出一种构件地震损伤模型,该模型不显含组合系数α及β,计算较为简便。最后,根据parkandang模型导出构件滞回恢复力模型中反向加载曲线的超前指向距离,使构件的滞回恢复力变化描述与构件的地震损伤演化描述具有一致性。

冻融循环对不同土的结构性具有不同的影响效果,通过探讨冻融循环对土结构性影响的机理,认为土的三相组成是水分相变和水分迁移的基础;在冻融过程中,土的三相比例与分布在不断地发生变化,导致土的结构性随冻融循环发生改变.对土的结构性要素进行了讨论,建立了适于定量分析的结构性要素层次划分体系,定义\"冻融结构势\"作为土体结构性的定量参数,提出用结构性要素在冻融循环过程中的变化率来估计土体的损伤比,初步探索了冻融循环对土结构性影响的定量研究方法.

软土深基坑开挖的模型试验研究——本文结合深基坑开挖课题进行了符合相似律的多土层土工模型试验研究。通过大量配方试验，得出了模型土的抗剪强度参数与各原料配比的变化规律；按1：20的几何比尺进行了多组多土层的深基坑开挖模拟试验，得出一些十分有用的结论...