圆钢管混凝土翼缘组合梁在桥梁中的应用

圆钢管混凝土结构的发展和特点——本交介绍了钢管混凝土结构的发展，并根据国内外的研究现状，结合圆钢管混凝土的典型工程应用实例，对钢管混凝土的特点进行了分析。

轴压圆钢管混凝土柱的极限分析——本文利用侧限混凝土的本枸关系．舛钢管混凝土圆柱在单调轴压荷载作用下进行极限状态分析，并提出了极限承载力和极限变形的计方法。

表1试验构件尺寸 直径d/mm 201.3 200.9 200.3 199.8 198.9 类型 空钢管 钢管混凝土 构件 hc-200-2.0a hc-200-2.0b c-200-2.0a c-200-2.0b c-200-3.0 长度l/mm 400.0 397.5 401.0 400.0 398.0 厚度t/mm 1.98 2.00 1.99 2.00 2.98 混凝土 concrete 金伟良，张翔，陈驹 （浙江大学建筑工程学院，浙江杭州310058） abstract:aseriesofstubcolumntestswereperformedonthin-walledcircleconcrete-filledtubes.thetestspecimensincludeshollowsteel tubesandc

介绍了圆钢管混凝土结构的特点,并系统阐述了我国近几十年对圆钢管混凝土结构的研究现状。指出了圆钢管混凝土结构的研究方向和应用前景。

薄壁圆钢管混凝土轴压试验研究——对于薄壁圆钢管混凝土短柱进行了轴压试验研究，试验构件为空钢管以及相同尺寸的钢管混凝土，记录分析了构件的试验现象、破坏形式、荷载一位移曲线。对所用自密实混凝土和耐候钢做材性试验。结果显示：未经振捣的自密实混凝土能...

圆钢管混凝土偏压柱的力学性能

对于薄壁圆钢管混凝土短柱进行了轴压试验研究,试验构件为空钢管以及相同尺寸的钢管混凝土,记录分析了构件的试验现象、破坏形式、荷载-位移曲线。对所用自密实混凝土和耐候钢做材性试验。结果显示:未经振捣的自密实混凝土能很好的填充钢管并具有足够的强度,薄壁钢管混凝土破坏时钢管有明显的局部屈曲。并将试验结果与计算的承载力进行了比较。

利用有限元软件ansys建模,对圆钢管混凝土在循环荷载作用下全过程进行了非线性有限元计算,以模拟地震作用对圆钢管混凝土实际受力性能。试验表明:圆钢管混凝土充分利用了钢管与混凝土两种材料的力学优势,是一种优良的结构体系。

节点的耗能机制影响其耗能能力,对结构整体的抗震性能影响显著。通过对5个圆钢管混凝土t形相贯节点和1个对比用圆钢管t形相贯节点的轴向往复荷载试验,观察其破坏模式,分析节点轴向荷载-支管加载端轴向位移曲线。结果表明:圆钢管混凝土t形相贯节点的破坏模式有主管受弯破坏、支管屈服破坏、支管屈曲破坏和焊缝破坏;轴向荷载作用下圆钢管混凝土t形相贯节点的合理耗能机制是支管屈曲或屈服耗能。在抗震设防区应通过合理的设计使节点的破坏模式为支管屈服或屈曲破坏。

钢管混凝土(cfst)具有承载力高、施工方便和抗震能力好等优良性能,在国内外桥梁工程中得到较为广泛的应用。全面地总结了钢管混凝土结构在梁式桥、拱桥、斜拉桥等多种桥型中的应用情况,并着重探讨了钢管混凝土桥墩的研究和应用现状。介绍了\"部分钢管混凝土\"桥墩的试验结果。探讨了钢管混凝土结构应用于桥梁工程中还有待解决的主要问题。最后对钢管混凝土在桥梁工程中的应用前景作了展望。

钢管混凝土是一种轻质、高强的组合材料。近年来在桥梁工程中的应用已越来越多,是一种有效而经济的结构形式。钢管混凝土不仅已广泛用于拱式桥梁,在其他桥梁及桥梁的其他部位都已有应用。文章着重介绍了钢管混凝土在桥墩、连续刚构桥、斜拉桥和拱桥上的应用实例,并建议尽快完善桥梁设计规范中的相关内容,以促进钢管混凝土在桥梁工程中的应用与发展。

圆钢管混凝土梁柱节点有限元分析

基于组合单元的圆钢管混凝土结构非线性分析——基于圆钢管混凝土组合截面轴力一应变关系和轴力一弯矩一曲率关系实用计算方法，采用u．l列式单元增量平衡方程，引入平面梁单元非线性分析方法，建立了钢管混凝土结构组合单元法非线性有限元分析理论．编制了相应...

本文通过对某工程预应力无梁楼盖采用型钢-混凝土组合梁进行加固。在加固施工中采取支顶卸荷、顶升等一系列措施保证了施工质量,经竣工后的定期检观测,该工程未出现楼板裂缝及异常变形,加固后结构受力性能良好,较好的满足了原设计使用功能的要求。

随着经济往来的加快,人口及货物流动性逐渐增加,因此对桥梁建设提出了更高的要求.通过在桥梁施工中不断总结施工经验,创新施工方法,目前钢管混凝土组合高墩在大跨径连续刚构桥梁中得以广泛应用.基于此,以x特大桥梁工程为研究对象,介绍了钢管混凝土组合高墩在大跨径连续刚构桥梁中的应用技术,望能为日后相关工作提供借鉴.

雅泸高速公路全线多座连续刚构桥梁下部结构创新采用钢管混凝土组合高墩技术,这在桥梁建设史上尚属首次,其中腊八斤特大桥10号主墩高度居同类型桥梁世界之最。以腊八斤特大桥为背景,介绍了大跨径连续刚构桥梁采用钢管混凝土组合高墩的设计与施工关键技术。

雅泸高速公路全线多座连续刚构桥梁下部结构创新采用钢管混凝土组合高墩技术,这在桥梁建设史上尚属首次,其中腊八斤特大桥10号主墩高度居同类型桥梁世界之最。本文以腊八斤特大桥为背景,介绍了大跨径连续刚构桥梁采用钢管混凝土组合高墩的设计与施工关键技术。

以深圳市“滨海大道接科苑大道新建匝道工程”项目中后海滨立交跨线桥拼桥工程为背景，通过比选推荐采用钢一混凝土组合梁结构。同时对结构进行计算分析，结果显示结构各项指标均满足现行规范要求，为类似的城市拼宽桥梁提供一定的借鉴。

本文就钢——混凝土组合梁在pkpm中的两种计算方式：“satwe定义组合梁构件计算”与“sts工具箱中的组合梁设计”进行了详细的对比，为结构设计工程师进行此类结构的设计提供了参考。

钢-混凝土组合梁具有自重轻、承载能力高、抗震性能好等优点,在我国桥梁建设及旧桥改造加固等领域已得到广泛应用,并取得了良好的社会经济效益。结合工程实例,介绍钢-混凝土组合梁在旧双曲拱桥改造加固中的应用。利用组合梁桥自身特点,通过结构体系转换,大幅提高结构承载能力,从而达到桥梁荷载等级提升、运营能力提高的目的,为旧双曲拱桥的改造加固提供一种新思路。

通过对3根不同偏心率的圆钢管混凝土的受压试验,从组合材料的泊松比出发,分别从不同角度深入地分析了此类构件中钢管对核心混凝土的约束作用。钢管的约束作用主要取决于组合材料的泊松比大小及发生约束效应的区域大小。

将圆钢管混凝土视为统一材料(复合材料),利用处于平面应变状态下的平衡方程,推导出严格满足应力、应变边界条件下的理论解。该理论解可以定量分析钢管混凝土柱的应力与应变状态,及其相应的有效模量(又称组合模量)和极限强度。根据理论解,套箍效应和极限强度不但与钢管、核心混凝土的泊松比有关,还与其弹性模量、组合材料的面积率有关。并通过实例将理论解和试验数据进行了对比,结果非常吻合。