延迟时间对路基水泥稳定土施工质量的影响

路拌法水泥稳定土施工 来源：[http://www.***.***]机电之家·机电行业电子商务平台！1）概述 本合同段厚度ⅹⅹⅹcm水泥稳定土基层路面结构层ⅹⅹⅹkm2，计压实体积ⅹⅹⅹm3。其最大干密度参考值为ⅹⅹⅹg/cm3，最佳含水量参考值为ⅹⅹ ⅹ%，水泥用量设计值为ⅹⅹⅹ%。 2）施工方案 采用装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，推土机和平地机摊铺集料，人工摊铺水泥，稳定土拌和机拌和，洒水车补充洒水，平地机整形和轻重压路机 联合碾压成型的方案。 3）人员、料具、设备配备及劳动生产率 序号名称类型（种类型号）额定功率kw吨位（t）容量（m3）产地台班产量工种人数备注 1稳定土拌和机rs-4253252438mm美国1443m3司机2 2推土机ty-220162山东1140m3司机2 3装载机zl-50

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在碾 压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，则采 取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层还要进 行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好 的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断 面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并在 两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边 缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料场中取有

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土施工工艺 (3)

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土施工小结

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４ 遍。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹 簧”现象，则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进 行处理。对底基层还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体 情况，分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符 合平整度要求和具有规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离 交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩， 并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水 泥稳定土层边缘的设计高程。 1.1.3备料

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

水泥稳定土底基层路拌法施工工艺 【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴纳 (ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定 土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注 意的几个问题。 【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题 随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也 越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一 种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（bbst）的承重层,因其 具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力 以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区 公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活

水泥稳定土底基层路拌法施工工艺 【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴纳 (ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定 土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注 意的几个问题。 【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题 随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也 越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一 种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（bbst）的承重层,因其 具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力 以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区 公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活 时间控制及

水泥稳定土底基层厚16cm，左右半幅分别施工。采用机械 设备在中心拌和厂集中进行预拌，自卸汽车转运，摊铺机摊铺。 2.2.1、下承层准备 a、将表面的浮土，松散层及其它杂物清理干净。 b、摊铺前，下承层表面应适当洒水润湿，以增强上下层的 结合。 2.2.2、测量放样 a、放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。 b、采用基准钢丝法调平，设置支撑杆，敷设基准钢丝，并 用专用工具，使其张紧力不小于100kn，钢丝挠度不超过规定值。 2.2.3、7%水泥稳定砂砾土混合料的拌和 每天上、下午各测一次砂砾土的含水量，调整原材料的进料 数量，使混合料中含水量略大于最佳含水量2个百分点左右。 2.2.4、混合料的检测 a、应经常目测水泥稳定土混合料拌和的均匀性，使出厂的 混合料色泽均匀，无离析、成团块现象。 b、试验人员应重点进行7%水泥稳定土混合料的级配组成、 石水泥剂量及含水量的

精品 水泥稳定土 1水泥稳定土定义和特点 1.1水泥稳定土的定义 水泥稳定土是指在粉碎的或原来松散的土中，掺入足够量的水泥和水，经拌合得到的混合料 在压实和养生后，其抗压强度符合规范要求的结构材料。水泥稳定土是用水泥做结合料所得 混合料的一个广义的名称，它既包括用水泥稳定各种细粒土。也包括用在水泥稳定土各种中 粒土和粗粒土。 （1）用水泥稳定细粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用的土类而定，可简称为水 泥土、水泥砂或水泥石屑等。 （2）用水泥稳定中粒土和粗粒土得到的强度符合要求的混合料，视所用原材料而定，可 简称为水泥碎石、水泥沙砾等。 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥土不得用做二级和二级以上公路高 级路面的基层。 1.2水泥稳定土的优缺点 1.2.1优点 （1）强度高，稳定性好、抗冲刷性能好。 （2）在缺乏优质粒料的地区，采用水泥稳定土做路面的基层或底

5%水泥稳定土基层路拌法施工专项方案 1、材料要求 土采用塑性指数为15-27的粘性土，不用膨胀土，粉碎后土块 粒径基本上小于15mm。并对大于5cm粒径的土块人工打碎。石灰采 用淮南产的生石灰，各项技术指标能满足规范要求。在施工中作出如 下控制： （1）石灰符合ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过 筛（10mm筛孔）； （2）消石灰存放时间控制在2个月以内； （3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同）， 以便对压实度进行准确控制。 2、准备下承层 （1）石灰土施工前，对路槽进行严格验收，验收内容除包括压 实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾 压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21t压路机连续碾压 2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，则适当洒水继续碾压； 如土过湿、发生翻浆、软弹现象，

精品文档 精品文档 水泥稳定土底基层路拌法施工工艺 【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦(francistown)－拉姆奎巴纳 (ramokgwebaba)公路重建项目水泥稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定 土底基层施工中的材料、摊铺、拌合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注 意的几个问题。 【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题 随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也 越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一 种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（bbst）的承重层,因其 具有较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力 以及良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区 公路建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平

高速公路水泥稳定土基层（底基层）施工 1.施工方法 1.1施工准备 1.1.1准备下承层 用12～15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压，一般压3～４遍。在 碾压过程中，如发现土过干，表层松散，则适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象， 则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。对底基层 还要进行弯沉测定，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、 换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准，符合平整度要求和具有规定的路拱。 在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟（或做盲沟）。 1.1.2施工放样 在土基上恢复中线,直线段每15～20米设一桩，平面曲线每10～15米设一桩，并 在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土 层边缘的设计高程。 1.1.3备料 在所定料

简述了水泥稳定土的基本性质,根据河南泌阳—桐柏高速公路工程施工经验,较为详细地介绍了水泥稳定土施工技术,从而确保水泥稳定土的施工质量。

水泥稳定土施工小结

全球经济快速发展,人们生活质量得到了全方位的提升,高速公路的建设得到了国家的高度重视。在高速公路路基建设中,越来越多的国家使用水泥稳定土。由于水泥稳定土自身的优势,水泥稳定土在高速公路建设中发挥着积极的作用,创造了良好经济效益。本文主要介绍水泥稳定土的概念、优势和劣势,分析水泥稳定土施工技术要点,从而确保高速公路路基的施工质量。

水泥稳定土施工方案 1）准备工作 （1）准备下承层 当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层 时，要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡 验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥 稳定土层。 如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： ①对土基必须用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验 （压3~4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒 水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或 粒料等措施进行处理。 ②对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要 求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换 填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 ③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上 的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并

cheng cheng 水泥稳定土底基层路拌法施工工艺 【摘要】通过非洲博茨瓦纳弗朗西斯敦()－拉姆奎巴纳()公路重建项目水泥 稳定下基层的施工实践，详细阐述了水泥稳定土底基层施工中的材料、摊铺、拌 合、碾压和平整等关键的施工步骤，以及应注意的几个问题。 【关键词】水泥稳定土；材料选择；施工方法；注意的问题 随着非洲经济多年的快速发展，各国对公路这一重要的基础设施的发展也 越来越重视。水泥稳定土是非洲国家广泛用于各等级公路底基层、基层施工的一 种半刚性路面结构型式。作为沥青混凝土和沥青双表处（）的承重层,因其具有 较好的板体性和水稳性，力学强度可调性，并能有效提高路面整体承载能力以及 良好的经济性等优点,广泛受到非洲国家公路设计部门的青睐，对非洲地区公路 建设极为重要。但是其材料选择、水泥剂量,摊铺拌合、碾压、平整、成活时间 控制及工后养护在实际施工中难以

水泥稳定土基层施工工艺及方法 本标段道路全长4km，水泥稳定土3万m2，水泥稳定土厚度为28cm。水泥稳定土施工， 采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时 间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水 泥稳定土的强度仍能满足设计要求。水泥稳定土基层的施工采用路拌法。 （1）施工工艺： 施工放样→准备下承层→粉碎土或运料→摊铺选料→洒水预湿→经规定时间闷料→摆 放和摊铺水泥→拌和（干拌）→加水并湿拌→整型→碾压→接缝和调头处的处理→养生 （2）施工方法 1）准备工作 ①准备下承层 本标段水泥稳定土用作基层，要准备底基层，底基层必须按规范进行验收，凡验收不 合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层。如底基层已遭破 坏，则必须作如下处理： 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设