修正液压高速夯实机压实施工方案

液压高速夯实机压实施工方案 (2)

二连浩特至秦皇岛高速公路 康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段 （k75+000-k109+200） 夯实路基首件施工方案 编制： 审核： 龙建路桥股份有限公司 二秦高速公路张家口段l3标项目部 2016年6月19日 1 夯实路基首件施工方案 一、编制依据 1、《二连浩特至秦皇岛高速公路康保（冀蒙界）至沽源段（张承高速）两阶段施工 图设计文件》 2、《工程管理办法》二秦高速公路张家口管理处编 3、《河北省高速公路标准化管理指南》 4、《公路路基施工技术规范》（jtgf10-2006） 5、《施工图设计技术交底》河北省交通规划设计院编 6、《公路土工试验规程》（jtge40-2007） 7、《公路工程检验评定标准》(jtgf80/1-2004) 8、《公路工程施工安全技术规范》（jtgf90-2015） 二、施工前的准备工作 根据二秦高速公路旧路加宽利用的实际情况和针对性

xx标段 液压高速夯实机压实施工方案 -1- 目录 一﹑工程概况.............................................................................................................................................-2- 二﹑施工人员、机械设备.........................................................................................................................-2- 三﹑液压高速夯实机压实................................................................

高速液压夯实机压实补强施工 一二航南京公司关义军秦进远张安适 1工程概况 贵瓮高速gw01标全长10．650km，全 线设大桥4座，中桥1座，涵洞20道，通道 16道、分离2座，互通式立体交叉1座，桥、 涵回填合计44处。 为加强路基“背”[n]填的施工质量控制， 有效消除质量隐患．对于桥、涵及通道背等强 表1 夯或重型振动碾压机械难以实施的地段，采 用液压夯实机代替进行夯实处理。 2“三背”回填施工质量控制工艺 2．1处理范同、填料及压实要求 (1)处理范闱(表1) (2)填料及压实要求 构造物类型底部处理长度／m处理宽度／in上部处理长度／m备注 桥梁≥3．0桥台宽度≥1．5h+3．o 涵洞、通道3．0涵台宽度≥h+3．0h为洞身高度 桥梁、涵洞及通道台背过渡段路基采用

xx标段 液压高速夯实机压实施工方案 目录 一﹑工程概况..............................................................................................................................-2- 二﹑施工人员、机械设备............................................................................................................-3- 三﹑液压高速夯实机压实...............................................................................................

. . 目录 1编制依据.....................................................1 2工程概况.....................................................1 3施工人员、机械设备...........................................1 3.1人员情况................................................2 3.2主要设备配置............................................2 4液压高速夯实机压实...........................................3 4.1施工准备.........................

........ .专业学习资料. xx标段 液压高速夯实机压实施工方案 ........ .专业学习资料. 目录 一﹑工程概况.................................................................................................................................................................-2- 二﹑施工人员、机械设备.......................................................................................................................................

高速液压夯实机常见的施工方法 各地的地质状况﹑施工条件﹑质量要求差异较大，高速液压夯实机的施工方法也有所 不同。 据各地大量试验：yp40高速液压夯实机采用3挡（提升高度1.2m)9锤对压实度96％ 的桥背过渡区补强后，靠近桥台处沉降量大于100mm，大多150～250mm，有的约300mm；正 常碾压区的沉降量大多约100mm,重型运土车反复碾压部位沉降量20～60mm。表层下0.6m 处测得路基承载力提高60～90kpa,有效压实深度约2m，影响深度4m。 高填方路基正常分层填筑后（压实度96％），每2m使用yp40高速液压夯实机3挡9 锤补强，路基平均沉降量200～250mm，测得影响深度约4.5m。在加宽部与11t强夯对比试 验，yp40高速液压夯实机3挡15锤的效果与强夯相当，生产率和适用部位显著优于11t强 夯。 郑

简述了高速液压夯实机的工作原理、主要技术参数对路基压实效果的影响、适用范围。综合全国各地的试验数据及施工经验，提出高速液压夯实机的施工方法及参数。介绍了适用检测方法，对施工要求、检测标准的确定程序及疑难问题的处理提出建议。

文章对液压高速夯实机回填复杂基础施工工法进行了研究分析,可大大缩短施工周期,采用夯实机回填减少人力物力的投入,有利于节约工期和降低工程造价.

高速液压夯实机的工法特点以及夯实的技巧 高速液压夯实机对土体的压实方法可称为“动力压实法”，简称“动压 法”。动力指动态力，变力。 动力压实技术是区别于静力压实、振动压实、冲击压实、夯实等传统压实技 术的新技术。动力压实是在静力（重力）压实的基础上，施加更大的动态力提 高压实效果；振动压实是利用振动效应增强静力碾压的效果；冲击压实是高频率 交替的夯击与变力（静力与变力的合力，仍属变力）碾压；夯实是锤体以更大速 度直接击打对地面，具有冲击大、衰减快的典型特征。 动力压实是一种介于冲击压实变力碾压段与夯实之间的压实方法。动力压实与冲 击压实碾压段均利用变力和重力的合力压缩土体，但前者变力与重力之比相当 大，后者相对较小。动力压实与夯实均具有冲击，但前者是从静态加速，冲击力 的峰值小得多且持续时间长，后者是以更大速度冲击地面，冲击力的峰值大得多 且衰减快。 若用夯实法补强碾压达标桥台

介绍了高速液压夯实机的工作原理、主要技术参数对路基压实效果的影响、适用范围,并综合全国各地的试验数据及施工经验,提出高速液压夯实机的施工方法,对施工要求、检测标准的确定程序及疑难问题的处理提出建议。

高速液压夯实机与施工技术

高速液压夯实机施工规范 高速液压夯实机用于夯实处理桥台背、涵侧、桥墩周边、压实机械折转区、无路区域 以及现有大型压实机械或夯实机械无法接近或施工区域的基础，解决高速公路等重要 设施局部常见的下沉后路面早期损坏、桥台跳车、桥墩歪斜及边坡滑落等问题，效果 明显，施工需要遵守以下规范： 液压夯实机 一、施工准备； 1）施工准备包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的 地表。液压夯实施工准备重点对需要进行夯实的路段，按照施工前准备项目进行液压 夯实前场地的平整等准备工作。 2）液压夯实机设备的选定建议选用合格出厂、可满足工程需求的正规产品，熟悉液压 夯实机的机械性能，并对操作人员进行施工技术交底及安全交底； 液压夯实机 3）配备试验仪器和专业检测人员，具体为：土工试验仪器一套，专职试验员不少于2 名，专职试验员需具备一定的职业素质，经培训合格并对路基检测工艺熟知； 4）液

thc36型号高速液压夯实是对已完成的桥台、涵台、墙背回填在各项指标检测合格的情况下,进行补强的一种措施,按一定的间距密度进行液压夯实处理,提高台背的压实度,进一步消除因工后三背回填自然沉降而造成的公路运营过程中出现的桥涵跳车、墙背沉陷问题.

针对高速公路路基施工现状,结合各地施工案例,介绍高速液压夯实机、动力压实技术及其在高速公路路基填筑中的应用。

通过临渭高速公路对高速液压夯实机施工过程的总结,本文介绍了高速液压夯施工的工艺和方法。通过高速液压夯实机的夯实能够有效消除黄土路基填筑的湿陷性、增强了路基填筑的抗滑性及抗裂性,保证了路基的填筑质量。

高速公路台背填土与路基填挖交界处的压实补强处理是修建高速公路中的主要工程环节之一,桥头跳车是修建高速公路工程中的难题之一。普通压实机械无法压实到位,采用液压夯实进行补强,通过对夯实过程及结果进行分析,确定夯实质量评判标准,为高速液压夯实技术在公路建设中广泛应用积累经验,具有重要经济与社会意义。

路面施工中运用高速液压夯实机补强路基技术,可以更加有效的提高路基压实的质量,但是由于此项技术的特性,有很多问题需要人们关注。文章主要针对高速液压夯实机补强路基技术在施工中的准备工作,技术设备应用等进行了论述。

为提高涵背路基填筑的压实度，减少涵背跳车等病害，在新博高速施工现场进行原位试验，采用thc36高速液压夯实机对涵背进行补强夯实，分析了夯击次数与沉降量及承载力的变化规律，确定了3档9~12锤的夯实作业能够很好的提高路基表层承载力的试验结论，并加速完成填方路基的工后沉降，形成了涵背的补强工艺。

针对高速液压夯实机在黄土路基补强夯实中的应用,主要研究了夯击档位、夯击次数、夯点间距对补强夯实效果的影响,得出了高速液压夯实机补强夯实黄土路基较为适宜的施工技术参数,有助于高速液压夯实机在黄土路基施工中的应用。

随着我国经济的快速发展,公路建设规模越来越庞大,人们对公路质量要求也提高,而公路路基施工质量的好坏直接关系到整条公路质量。所以,为了避免路基发生坍塌等问题,在路基施工完成后,需要使用专门的机械升降器对其进行压实。高速液压夯实技术是一种新兴的公路路基压实技术,在实际路基压实施工中,发挥的效果非常好。结合某一段公路施工建设项目,针对高速液压夯实施工工艺,对该工艺特点、施工过程和注意事项进行阐述,并将该工艺结合当地的自然条件进行施工所产生的实际效果。