新郑国际机场二期工程东西贯穿道路基坑施工监测

1概述浦东国际机场位于上海市东部,面积40平方公里,距市中心约30公里。1999年9月一期工程竣工通航,目前上海已与国内外一百四十四个城市通航,有四十多家中外航空公司开通了上海的定期航

浦东机场二期北雨水泵站基坑围护采用土钉墙加深层水泥土搅拌桩,并辅以深井点降水施工。通过对工程施工方案和施工工艺中深层水泥土搅拌桩、土钉墙及深井降水等的重点介绍,证明复合土钉墙在浦东机场平坦开阔、无重要建筑物及地下管线的软土地基中施工是可行的。

新郑国际机场预应力索-拱施工技术

2007年12月18日，郑州新郑国际机场改扩建工程顺利通过行业验收，将于春运旅客高峰来临之前投入使用。郑州机场改扩建工程是“十一五”期间河南省重点工程。工程分扩建和改建两期进行，其中，扩建工程于2005年8月12日开工，2006年11月30日完工，历时15个月；改建工程于2007年4月1日开工，2007年11月22日完工，历时近8个月，

美兰机场隧道明挖基坑施工监测分析——通过对美兰机场隧道明挖基坑的监测，分析了基坑施t过程中结构位移与内力的关系，总结了影响基坑变形的因素．从而更好地指导施工。经分析得出：基坑变肜与土方的开挖、桩后土体的强度、锚索的锚周力以及钢支撑的强度有关。

2012年12月，国家发展改革委批复了郑州新郑国际机场二期扩建工程可行性研究报告。按满足2020年旅客吞吐量2900万人次、货邮吞吐量50万吨的目标设计，主要建设内容有：新建一条长3600米的第二跑道及相应的滑行道系统，31万平方米的他航站楼，77个机位的站坪，28.3万平方米的综合交通中心和停车库，4．1万平方米的货运站以及空管、供油等相关配套设施。

河南郑州：新郑国际机场二期扩建工程可行性研究报告通过批准

上海浦东国际机场二期登机长廊基坑监测分析——对上海浦东国际机场二期基坑工程(全长1422m)进行围护桩顶水平位移监测、坑外土体深层水平位移监测、锚拉钢筋受力监测等监测，从中得到了一些有益的结论，可供设计、施工和监测参考。

东渡基坑施工监测——本工程采用顺做法施工，设三道钢筋混凝土水平支撑。　　本工程基坑监测、环境保护监测保护等级均为一级……　　二、监测重难点分析　　1）基坑特点：　　a.规模大、　　该基坑开挖面积超过2万平方米，在上海市属于较大基坑。　　...

1 新郑国际机场施工 组织设计 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 1 第一章编制原则及依据 一、编制原则 1、质量目标明确,保证措施完善,确保施工质量; 2、安全目标明确,保证措施可靠,保障安全; 3、工期目标明确,计划安排合理,确保施工工期; 4、施工部署、施工方案、方法、工艺先进科学,符合规范及环保 要求; 5、保护环境,保护文物,尊重当地民风民俗,文明施工; 6、加强施工管理,应用”五新”技术,控制工程造价。 二、编制依据 1、郑州新郑国际机场航站楼改扩建项目停车场道路工程施工招标文 件、来往的函件以及答疑书。 2、招标文件提供的设计图纸、技术规范、工程量清单等资料。 3、国家、建设部及河南省现行的设计、施工、验收标准规范及有 关文件。 4、

郑州新郑国际机场航站楼钢结构施工采用同步滑移的方法,通过滑移前充分的模拟分析、科学的划分滑移单元,并采取有效的同步控制措施,实现了多条轨道同步滑移,充分发挥了滑移施工工艺操作灵活、安全可靠、节约成本的特点,取得了良好的效果。

轨道交通明珠线二期工程 长阳路车站 基坑施工监测总结 上海京海工程技术公司 shanghaijinghaigeo-techniquecom. 上海市轨道交通明珠线二期工程 长阳路站基坑施工监测总结 建设单位：上海市地铁建设有限公司 施工单位：上海市第一建筑工程有限公司 监测单位：上海京海工程技术公司 总经理：王梅珍 总工程师：马文亮 编写：高建民 参加人员：盛建煜马宝献赵满利 叶书贝陈全书 上海京海工程技术公司 二零零二年十月 目录 一、工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 二、地质条件及周围环境情况,,,,,,,,,,,,,,1 （一）地质条件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 （二）周围环境,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 三、监测内容与测点布置,,,,,,,,,,,,,,,,2 四、基坑土体加固,,,,,

第38卷第2期建　筑　结　构2008年2月 新郑国际机场改扩建工程钢屋盖结构设计 隋庆海　申豫斌　吴一红　王敬忠 (中国建筑东北设计研究院深圳分院　深圳518031) [提要]　郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑2上挠曲线拉索2双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨 波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变 形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间 的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。 [关键词]　机场候机楼　索　变截面箱形曲梁　复杂结构体系　结构内力 steelroofstructuraldesignofxinzhenginternationalairportrebuiltandretrofitting

郑州新郑国际机场改扩建工程采用了斜撑-上挠曲线拉索-双变截面箱形曲梁组合结构,屋盖为四跨波浪式轻钢屋面。采用合理的结构形式提高了结构抗风变形的能力以及减小竖向荷载作用下结构的外张变形。对结构在各种荷载工况下的内力进行了分析,结果表明,结构受力合理。对曲梁的形式和索力大小之间的关系进行了分析,得到了合理的索张拉力取值。

1 郑州新郑国际机场 钢结构施工技术 资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。 2 郑州新郑国际机场钢结构施工技术 宋林 摘要:系统总结郑州新郑国际机场钢结构施工技术,详细阐述钢结 构施工的程序、施工方法、关键技术。经过滑移前充分地模拟分 析、科学地划分滑移单元,并有效地采取同步控制措施,实现多条 轨道滑移技术。 关键词:大跨度;索拱钢结构;拉索;同步滑移;模拟分析;同步控制 郑州新郑国际机场改扩建工程是河南省”十一·五”期间重 点项目,按2020年为目标年进行设计,整个工程分扩建和改建两期 进行。其中,扩建工程于8月12日开工,11月30日完工,历时15 个月;改建工程于4月1日开工,11月22日完工,历时近8个月。 整体工程的建成仅仅用了2年的时间

郑州新郑国际机场隔离栅工程施工组织设计 南通华新建工集团有限公司1 郑州新郑国际机场 隔 离 栅 施 工 组 织 设 计 南通华新建工集团有限公司 郑州新郑国际机场隔离栅工程施工组织设计 南通华新建工集团有限公司2 目录 第一章编制说明.........................................................................................3 第二章工程概况.........................................................................................3 第三章资源配置计划.......................................................................

系统总结郑州新郑国际机场钢结构施工技术,详细阐述钢结构施工的程序、施工方法、关键技术。通过滑移前充分地模拟分析、科学地划分滑移单元,并有效地采取同步控制措施,实现多条轨道同步滑移技术。

浅谈郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计 摘要：机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米， 机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保 障能力35万吨。在机场航站楼标志标识系统设计中，设计人员充分尊重了标志 标识的基本用途，坚持醒目、信息明确、流程清晰等设计的基本原则，贯彻“以 人为本”的设计理念，取得了不错的设计效果。本文主要根据现有的研究资料结 合具体设计过程中的经验，，总结标志标识在航站楼实际应用中的成功和不足， 详细论述郑州新郑国际机场航站楼标志标识系统设计过程，并提出了相应的对策 建议，以期能够为新的机场航站楼标志标识系统设计中提供一点帮助和启示。 关键词：航站楼；标志；标识 郑州新郑国际机场是河南省最大的机场之一，也是河南省航线最多的机场， 年旅客通行量超过一千万。在郑州新郑国际机场建设过程中，

南京禄口国际机场二期景观绿化工程设计 总结报告 华东建筑设计研究院有限公司 2015.12.22 一、工程概况 南京禄口国际机场二期工程为江苏省重点工程。工程建设满足年 处理旅客1800万人次规模；与原有t1航站楼共同承担3000万人次吞 吐量，全面满足了青奥会的运营需求,支持国家公祭重大活动的服务通 道平台，同时打造江苏省及南京市全新的门户形象。 南京是国家级园林城市，发展定位是国际人文绿都。禄口机场建 设景观绿化在尤为重要.禄口机场二期景观绿化建设正逢南京2014年 第二届青年奥林匹克运动会获得成功，其景观绿化近期展现南京城市 历史与发展的要求，服务好国家公祭重大活动的通道平台,展示绿色机 场的时代风采；长期来看,二期工程景观绿化应作为机场与城市衔接 的纽带，将机场融入城市环境之中是一种城市可持续性发展的体现。 二、景观设计范围 二期工程陆侧区的景观设计内容主

围绕空调冷热源与输送技术、高大空间气流组织方式探索以及被动式节能技术应用三个方面，介绍南京禄□国际机场二期工程航站区工程2号航站楼的空调与节能设计。提出在机场项目设计阶段通过分析与研究，确定技术方案、支撑项目设计的理念，并应用各项适宜技术实现绿色、节能的目标。

西安咸阳国际机场二期扩建工程 车辆设备维修中心小区 室外路面施工方案 编制： 审核： 审批： 陕西第六建筑工程公司咸阳机场项目部 2011-7-9 维修中心小区室外路面施工方案 一、工程概况: 1、小区道路使用的车辆主要为各种特种车辆，重车较多，且使用频繁，路面 结构自上而下分别为，26cm厚4.5mpa抗折水泥砼面层、20厚水泥稳定砂砾石基 层,7天浸水无侧限抗压强度不低于2.5kpa，水泥含量按5%控制（压实度≥89%）。 2、水泥砼面层共计11314.29㎡。 3、纵缝（ф16==800@==700、端头250）特种车库以南5道，两房中间9.5 道，东西两侧7m宽路中各一道。设传力杆（?32==500）的胀缝7道，设传力杆 的横向缩缝（?32==500@==280、端头375）西侧16道、东侧15道。 二、编制依据：

盾构始发井基坑施工监测及分析——介绍盾构始发井基坑的施工监测结果及分析。对连续墙变形、支撑轴力、地面沉降、土体变形、地下水位等项目进行了监测，得到了基坑开挖过程连续墙侧向位移、土体侧向位移等的变化情况，并根据监测结果及时调整支撑安装顺序、局部...