杏园互通式立交改造工程房建监理实施细则

互通式立交设计实例——1.立交概况　　1）立交等级　　延安路-南北高架立交位于成都路、延安路交叉口，是市中心的重要交通节点。延安路是横穿上海市中心城区高架系统东西向的交通主干道，东接延安路隧道复线与浦东陆家嘴地区相连，西至虹桥国际机场和沪青平...

互通式立交匝道设计分析 互通式立交匝道设计分析 刘孝康，刘永宏，王海渊 (陕西省公路勘察设计院，陕西西安710068) 摘要：互通式立交是不同方向车辆进行转换的纽带。作为互通式立交基本单元的匝道，其设计合理与否将对整个立交乃至与其相连的快速 道路的交通功能、服务水平、投资环境及社会和经济效益等诸多因素起着至关重要的作用。本文介绍了互通式立交匝道设计的基本原则，阐述了 匝道的平、纵面线形及横断面设计，指出在互通式立交匝道设计中需要考虑的主要因素。 关键词：互通式立交；匝道设计；基本原则 1概念 互通式立交是车辆进出高速公路的出人口，它的设置目的是为了保证不同方向的车流互不干扰、快速转换、顺利通行。连接相交道路供各方 向转弯车流通行的车道，即为匝道。车流的四种基本运动形式：分流、合流、交织和交叉，一般都在匝道的起点、终点处实现。匝道有直行、左 转弯、右转弯三

浅析互通式立交变速车道设计 摘要:互通式立交变速车道是连接主线和匝道的部分，是车辆减速驶离或加 速汇入主线的重要路段，也是容易发生事故的路段，设计中应予以高度重视，确 保行车安全。 关键词:互通式立交；变速车道；端部；设计；辅助车道 analysisofinterchangedesignofspeedchangelane liangzhanzhudihuangliang abstract:interchangespeedchangelaneistheportionofconnectingthe mainlineandramp,isthemainimportantsectionswhichthevehicledeceleration fromoracceleratedintothemainline,

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

　文章编号:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中图分类号:u412135　　　　文献标识码:b 高速公路互通式立交设计探讨 郭腾峰,刘建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察设计研究院　西安市　710068) 摘　要:通过互通式立交设计工作的实践,结合路线与立交设计软件的应用,探讨互通式立交设计的基本方 法、流程和注意事项,以及在高速公路互通式立交总体设计、线形设计和软件应用等方面的一些心得体会。 关键词:高速公路;互通式立交;方法;流程;三维道路cad软件 　　高速公路互通式立体交叉(以下简称互通式立 交或立交)设计是高速公路设计的重要内容。若将公 路设计比作“带”状设计的话,那么互通式立交设计 则是这些“带”上一个个结点的综合设计。互通式立 交设计除了具有路线设计的一般特点外

107国道跨金水路、郑汴路立交桥方案设计概况 1概况 107国道北起北京南至珠海,是我国南北向交通运输的大动 脉。目前郑州以北的北京至新乡段和郑州以南的郑州至漯河段已 相继建成高速公路,而郑州至新乡段仍为一级公路。由于受一级 公路的平面交叉制约,交通堵塞比较严重。特别是郑州东出口金 水路和郑汴路两处平交,双向直行和转向车交通量都很大,还有 进出市区的行人、自行车、摩托车和拖拉机等,严重影响南来北 往的车辆顺利通行。已成为107国道上的两个卡脖子路段。不仅 严重影响了国道主干线上交通的正常通行,而且给郑州车辆进出 造成极大的不便。为解决这两个交叉口的交通堵塞问题,修建立 交进行交通分流十分必要。 2立交总体方案 要解决金水路、郑汴路与107国道交叉的交通堵塞问题,考虑 到近期及远期交通量和流向可避免修建两座投资大、占地多的大 型互通式立交,因为

高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。

互通式立交是高速公路网系统中重要的节点,它是保证交通流安全、有序的转换的重要设施。对互通式立交形式的选择,枢纽互通式立交合并出口及平交口的处理进行探讨,可为高速公路立交设计提供参考。

受交通量的发展或路网改造形成的新布局等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造,该文结合工程实践,简要介绍榆科互通改扩建的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。

关于互通式立交景观设计的探讨 摘要：随着我国经济建设的不断深入，高速公路已越来越显现出其巨大的社 会效益和经济效益，但同时对 高速公路的设计也提出了一些新课题。如何才能更好地发挥高速公路的 功能，使其成为与自然相协调的建 筑群体，创造出一个高速、快捷、舒适、优美的公路环境，已经成为公 路设计者急需解决的问题。而互通 式立交由于其在高速公路中特殊性，其景观设计就显得尤为重要 关键字:互通式；立交；景观设计 abstract:withthedeepeningofchina’seconomicconstruction,thehighwayhas becomeincreasinglyshowingitsenormoussocialandeconomicbenefits,butthe designofthehighwayalsoraised

高速公路互通式立交选型 摘要:互通式立体交叉公路是高速公路网的主要节点，高速公路互通式立交的选型关系对路 网功能作用的发挥起着关键的作用。互通的选型应满足路网规划的要求，同时其位置和型式 亦是高速公路路线走向的一个重要制约因素。 abstract:expresswayinterchangeisthemainnodeofexpresswaynetwork,anditsselection playsakeyroleinplayingthefunctionoftheroadnetwork.selectionofinterchangeshouldmeet therequirementsofnetworkplanning,whileitslocationandtypeisalsoamajorconstr

枢纽互通式立交选型与占地——随着我国高速公路网的逐步形成，枢纽互通越来越多。枢纽互通的特点是规模大、占地多，而我国是一个人多地少的发展中国家，土地资源弥足珍贵。结合对多座枢纽互通式立交选型情况的研究，提出商周枢纽互通式立交的三个互通方案，并对...

高速公路互通式立交设计是提升高速公路运行能力,强化通行安全性的必然举措。如何有效提升设计科学性,解决尚存的一系列设计问题已成为相关工作的重点。从高速公路互通立交设计意义、设计优化方案等方面入手,重点研究高速公路互通式立交设计。

郑州航空工业管理学院 互通式立交桥设计 姓名： 学号： 专业：土 二○一零年12月 1 互通式立交桥设计 摘要本文着重对互通式立体交叉设计所涉及的位置选择，型式选定及几何设 计等问题进行探讨。具体分析设计中的影响因素和技术要求，提出观点，旨在提 高互通式立交设计的经济性和合理性。 关键词高速公路互通式立交匝道设计速度变速车道 1前言 互通式立体交叉是高速公路之间和高速公路与其它公路交叉时所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要组成部分，也是高速公路的重要构造物之一， 它是公路网中最完美的沟通设施。互通式立交设计除了具有路线设计的一些特点 外，还受小区域车辆行驶轨迹多向性、行驶速度多变性、线形元素多元化的影响， 在技术上具有一定的复杂性。如何正确把握互通式立交设计要素，合理选定互通 式立交位置，正确选择立交型式，准确应用各项技术指标，

互通式立交设计中的要点分析 摘要：通过对数座互通式立交的设计总结，对此类设计中常遇见的一些要点问题进行总 结、分析，以期以后的互通立交设计更合理、平顺、安全，并与同行共勉。 关键词：高速公路，互通式立交，线形设计 1、概述 随着我国人民生活水平的不断提高，人民对出行的安全性和舒适性提出了更高的要求。 为此，作为交通出行快速动脉的高速公路，其设计也须更加注重出行的安全性和舒适性要求， 而其互通式立交作为出入高速公路的节点和转换枢纽，也须从运行的安全性和舒适性要求出 发。作为设计人员，应该认真、负责的设计出满足人民出行要求的安全、快捷、舒适的现代 化互通式立交工程。本人通过总结近年来参与的广东省内广河、增从、广明、乐广等高速公 路的互通立交设计，对设计过程中的几个要点作如下分析，供同行参考指正。 互通式立交设计是整个高速公路设计中的重要一环，立交设计的成败，直接影响到全线 高速公

八斗枢纽互通式立体交叉是广州至河源高速公路与广州北二环高速公路交叉的枢纽工程,从可行性研究开始,至初步设计及施工图设计,其设计方案经过反复比选优化,日臻完善,介绍本枢纽互通的设计过程及施工图设计,为今后合理解决多肢交叉的枢纽立交设计提供参考。

受交通量的发展或路网新布局的形成等因素影响,已建的许多互通式立交面临改扩建,主要是为了适应新的交通发展需求,方案设计时采用利用或部分利用的方式,结合各个专业的技术问题,考虑改建方案的社会影响、工程造价等,最终选定合适的方案。该文结合工程实践,简要介绍了几处改扩建互通的方案设计思路,最终采用的方案既满足交通量发展的需求,也尽可能利用已建工程。

随着城市化的发展，交通运输压力也越来越大，互通式立交交叉方式成为城市的建设工作奠定了基础。文中借助一个具体的实例，分析了城市公路互通式立交交叉的设计，介绍了工程的概括以及设计的原则，重点分析了立交交叉的设计工作。

铁路工程施工资料-某互通式立交施工总结范本 施工总结 一路线走向 香王互通式立交为位于西安绕城公路南段k76+处，三层y型加单喇叭型一级互通 式立交设计，主线上跨西蓝高速公路，西接纺织北路，东与西蓝高速公路相连接，起 点桩号为k75+200，终点桩号k76+600，全长1400m。担负两条高速公路的交通转换， 是西安市东面的主要入口。 二.工程概况 香王互通式立交：共设计有7座桥梁，即主线桥、a匝道桥、c匝道桥、四座分 离式立交桥；主线、匝道共有路基填方245667m3，挖方57866m3，其中8条单向匝道 （a、b、c、d、f、g、h、k匝道），1条双向匝道（e匝道）；6个通道，13个涵洞， 四条被交线， 主线桥起点桩号为k75+，终点桩号为k76+，全长，双向六车道，桥面宽35m， 与西蓝高速公路上交，交叉角度为50°。桥型布置

监理实施细则 编制： 审核： 批准： 2014年1月 目录 一、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 二、编制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 三、监理工作方法及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 1、施工测量监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4 2、基坑及基坑维护监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 3、钢筋混凝土工程监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯25 4、砌体工程监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44 5、装饰工程监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57 6、楼地面工程监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯87 7、门窗工程监理实施细则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯127 8、

重庆万达高速公路kk段 房建监理实施细则 编制人： 审核人： 审批人： 北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司 重庆万达高速公路kkjl总监办 2014年2月 房建监理实施细则 编制依据 1、已批准的监理规划。 2、建筑工程施工质量验收统一标准。 3、设计文件。 4、技术资料。 5、主要规程规范标准。 6、施工组织设计。 一、结构工程 土方工程 一、场地平整 （一）平整施工现场 按设计或施工要求范围和标高平整场地，将土方弃到规定弃土区： 凡在施工区域内的软弱土层、垃圾、树根、草皮全部挖除并进行妥善 处理。 （二）修建临时设施及道路 根据土方和施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施。同 时敷设现场供水、供电、管线路，并进行试水、试电。主修筑施工场 地内机械运行的道路。 二、施工测量放线 （一）做好施工测量前的准备工作 阅读与校核图纸，校测仪器及测量用具。 （二）测量验

房建工程施工监理实施细则 一、工程概况: 昌都市左贡县新区东坝民俗风情旅游文化街1#、2#、3#教 楼组成，均位于左贡县新区,总建筑面积32653.27平方米，建筑 高度23.4m，框架结构，建筑工程等级为二级，设计使用年限 为主体结构合理使用年限为50年；抗震设防烈度为七度。 1# 建设单位左贡县人民政府设计使用年限50年 工程名称 昌都市左贡县新区东 坝民俗风情旅游文化 街1# 地上建筑耐火等级二级 建筑分类多层公共建筑建筑使用性质商住楼 建筑结构类别框架结构防雷级别ⅱ级 屋面防水等级ⅰ级建筑高度14.500m局部22.00m 抗震设防烈度七度建筑面积8619.26㎡ 二次供水不设置地上四层，局部五层 结建人防无喷淋及联动系统设置 2# 建设单位左贡县人民 政府 设计使用年 限 50年地下建筑面 积 1