楔形拉筋加筋土挡墙的原型观测

超高三级加筋土挡墙聚丙烯复合拉筋的拉力研究——本文采用离心模拟技术研究加筋土挡墙中带状拉筋的拉力。该技术是评定工程设计和工程措施、检验数值计算方法、进行机理研究和探索新理论以及分析工程事故的重要手段。

台阶式加筋土挡墙的原型试验研究——对一座台阶式钢筋混凝土串联拉筋加筋土挡墙的筋带应力、土侧向压力、土竖向压力及挡墙变形进行了实测和分析，所得结论可供设计类似支挡结构时参考.

钢塑复合拉筋带在加筋土挡墙的施工方法 基础施工： 1、按设计要求开挖到设计标高，槽底面平面尺寸一般大于基础外缘300㎜，要做好 防水排水工作。 2、变形缝必须做成垂直通缝，基础变形缝用弹性材料填充。 3、基础浇筑时，要控制好基础顶面的标高，基顶高程误差不大于±10㎜。 面板的预制与安装 1、模板要求具有足够的强度和刚度、稳定性和准确性。 2、面板应表面平整，外光内实，尺寸准确。外轮廓清晰，线条顺直，企口分明，不得有露 筋，翘曲、掉角、啃边等情况发生。 3、制完面板可竖向堆放，也可平放，但应防止碰坏翼缘角隅。当面板平放时，其堆积高度 不宜超过5块，板块间宜用方木衬垫。 4、面板在运输过程中，应轻搬轻放。 5、安装第一层面板时，在清洁的条形基础顶面上准确划出面板外缘线。曲线部位应加密控 制点。 6、面板安装时用低强度砂浆砌浆调平，同层相邻面板水平误差不大于10mm，轴线偏

以太原市涧河路工程北涧河路高架桥加筋土挡墙为例,详细介绍了加筋土挡墙的应用前景、原材料、施工工艺,着重阐述了加筋土挡墙的施工步骤及技术要求,对今后同类公路加筋土工程具有一定指导意义。

加筋土挡墙筋带拉力计算研究——根据加筋土挡墙土压力现场试验结果和非线性有限元分析计算．提出了加筋土挡墙内部稳定性计算中筋带拉力计算的修正公式。分析计算表明，用本文提出的修正公式的计算结果比用目前规范推荐方法的计算结果更接近于现场试验实测值。

加筋土挡墙的应用——从加筋土挡墙的特点人手，论述了其设计原理及施工的主要步骤，对加筋土挡墙的推广使用提出了建议。

传统的不透水性硬化挡墙切断了河道与岸边之间的物质、能量及信息的交换,阻碍了河道水体与地下水体的相互补给。生态挡墙是一种多孔透水性挡墙,打通了河道水体和地下水体的流通通道,加强了不同水体间的相互涵养作用。本文采用原型河道现场试验方法,通过水位仪观测不同挡墙后各测点地下水水位数据,定性分析两种挡墙对地下水的涵养作用;选取具有代表性的观测数据,计算地下水对河道水的净补给量及反补给量,数据显示生态挡墙的净补给量是传统挡墙的1.78倍,反补给量是2.5倍。研究结果表明,生态挡墙对水体间的相互涵养作用效果较佳。结合合肥市城市河道的具体情况,分析得出生态挡墙在实际应用中的效果会更明显。为城市河道生态治理提供参考。

介绍了加筋土挡墙施工工艺。

以京包高速公路(六环路—德胜口段)工程第三标段的加筋土挡墙施工为例,论述了加筋土挡墙的施工工艺、质量要求、材料设备及劳动组织、施工注意事项,供同行参考。

加筋土挡墙在深圳地区的应用——主要介绍了深圳首例加筋挡土墙设计技术方案、施工及应用等情况。

加筋土挡墙的施工简介

加筋土挡墙的设计应用

加筋土挡墙的设计与研究——本文阐述的是加筋土挡墙的设计、施工及原位观测分析。

以108国道(南村—石门营段)改建工程ak16+140—ak16+200段挡墙施工为例,详细介绍了此处加筋土挡墙从条形基础的施工到挡墙砌块的安装及上土碾压再到工程整体成型的过程。针对施工中遇到的各种问题,通过不断的思索及改进,逐渐形成了一整套科学、合理的施工方法,改善了工程质量,并为后序工程提供了施工经验。

加筋土挡墙的加筋机理和理论研究综述——介绍了条带式加筋土挡墙的两种加筋机理，即摩擦加筋原理和准粘聚力原理，总结了目前已取得的加筋土挡墙的试验研究成果和计算方法研究成果。

加筋土挡墙筋材层间距的研究——从平面布筋率的角度得出了加筋土挡墙筋材的最大层间距。假定加筋土挡墙破裂面为h／2折线型破裂面，考虑填料的粘聚力c的作用，用极限平衡法导出了筋材的最大层间距的计算公式。通过与前人试验结果的比较，表明该公式是可行的。

加筋土挡墙新技术 庄维健苏州市市政工程设计院 【摘要】提出一种可替代拉筋带的新型加筋材料：加筋环，其作用机理是将填料产生的侧向压力转由加筋环承担。该加筋体的优越性 在于：加筋体受力状态易于测试和分析，因此设计更加可靠，而加筋材料的费用却较之采用拉筋带有大幅度下降。此外，加筋环还具 有对填料适应性强，加筋材料易于防腐，以及有利于施工等优点。 【关键词】加筋环拉筋带加筋土 1.问题的提出 加筋土挡墙是利用加筋土技术修建的一种支挡构筑物，加筋土是一种在土中加入拉筋带的复合土，它利用拉筋带与土之间的摩擦作用， 改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的，见图1。 加筋土技术的发明无疑是一项重大技术创新，然而在经过大量工程实践和理论研究后逐渐发现一些不足，有些甚至是难以逾越的障碍， 其主要表现在：由于加筋土作用机理的复杂性导致多种设计理论并存，都有道理却又都不能概全，

1 加筋土挡墙施工监理细则 一、工程概况及其特点 拟建场地位于泉州市**县**镇，为**县**挡土墙工程项目南侧段永久性边 坡，拟建边坡坡前为在建厂房工程，坡底地面整平标高502.2米，坡顶为*****， 坡顶地面整平标高513.27-516.51米，最大高度14.51米；地貌类型属剥蚀残 丘地貌单元，山坡经人工回填平整后，将形成====挡墙工程项目南侧段永久性 边坡。边坡长约53米，该边坡属土质边坡，为永久性边坡，安全等级为一级。 抗震设防烈度为6度，设计地震动峰值加速度为0.065g，设计地震分组为第三 组，特征周期为0.65s。 综合该地区的工程地质及水文地质条件、周边建筑、环境控制条件，边坡支护 结构采用加筋土边坡结构：加筋土边坡+排泄水系统+坡面防护系统。 1、加筋土边坡： （1）坡面采用预制块； （2）加筋土填料：填料中有尖锐棱角等有损土

加筋土挡墙变形控制初探——在加筋土档墙变形分析的基础上，提出了初步估算方法，探讨了其控制基本方法，并用于工程实践。

综合考虑水对加筋土挡墙的影响及加筋土挡墙中面板的作用,提出一种新型加筋土结构,即墙后设置砂反滤层的筋-板无连接加筋土挡墙。采用复合材料理论,对其进行了非线性有限元分析。研究内容包括加筋土挡墙的应力分布、沉降及墙面侧向位移分析。计算结果表明:无连接加筋土挡墙的结构特性较传统加筋土挡墙有一定的优越性,具有应用及推广的实用价值。

在重庆市公路学会组织编绘的新版《加筋土挡墙工程图集》中,对加筋土挡墙图集作了重大修改,并提出了如下重要2项设计创新:1)新型柔性面板设计。包括玻钢弧形面板和镀锌弧形面板。二者均为柔性面板,其与柔性土工带及可沉降变形的填料组成名副其实的加筋土柔性结构。克服了以前钢筋混凝土面板不变形、填料有极大沉降变形,从而产生很大不均匀沉降,由此导致断筋(面)板垮塌事故时有发生的缺陷,高大加筋土挡墙尤为显著。采用新的柔性面板后,其与填料同步沉降变形,克服了上述不均匀沉降的弊端。

加筋土挡墙配筋优化设计——通过分析加筋体内部稳定条件下筋带的受力状态与筋带的几何尺寸和层位的关系，采用直接计算筋带锚固长度的方法，获得最小配筋长度，并由此得出加筋土挡墙的形状函数，从而使设计过程得到简化，使加筋材料的断面和长度同时得到充分的利...