小箱梁负弯矩锚垫板破坏处理方案

目录 1、工程概况 1.1梁板预制施工工程数量.........................................................................2 1.2预制梁板施工总体规划：......................................................................3 1.3劳动力安排：........................................................................................3 2、预制场地规划建设..........................................................................................3 2.1、总

广乐高速t11合同段梁板预制施工方案 1/38 目录 1、工程概况 1.1梁板预制施工工程数量.........................................................................2 1.2预制梁板施工总体规划：......................................................................3 1.3劳动力安排：........................................................................................3 2、预制场地规划建设....................................................................

龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米t梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一 批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套， 并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电 动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工

负弯矩张拉技术交底 根据现场桥面铺装第一次浇筑完成后情况，依据《湖北省宜昌至巴东（鄂 渝界）公路两阶段施工图设计》，进行t梁负弯矩张拉施工，为优质、 高效的完成现场浇筑工程施工任务，特拟定负弯矩张拉施工方案如下： 一、施工方案 （一）桥面铺装施工技术方案 一）总体方案 在进行负弯矩张拉施工前，先做好充分的准备工作，按要求合理配置进 行该项工程的施工人员、设备及材料。每一道工序都严格按照设计规范 要求合理地安排施工，并报监理工程师抽检，经检验合格后方进行下一 道工序。 二）工艺流程 [1]、负弯矩钢束张拉、压浆 考虑本项工程连续施工性，负弯矩钢绞线张拉及孔道压浆施工在第一次 桥面现浇层浇筑后（预留张拉工作段），且混凝土强度应达到适合桥面 作业强度。 ⅰ、张拉前准备工作： ①孔道检查——检查时，一般用大小不一的两种直径通孔器（相差10 ㎜左右），先用大直径通孔器的试通，若通不

先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探 盛焕东（中铁二十五局第五工程有限公司隧道一公司） 摘要：随着技术的发展，桥梁越来越多地采用了先简支后连续结构体系。简支梁具有构造简单，施工方便可广泛采用工业 化施工，制安装方便的优点，而连续梁桥无断点，行车舒适，且由于支点负弯矩的存在，使跨中正弯矩值明显减少，从而减少 材料用量及结构自重，这些特点是简支梁桥所无法比拟的。先简支后连续梁桥刚好发挥了上述两种梁桥的优点，克服它们的缺 点。其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果。简支 变连续转换过程便成了施工关键，本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。 关键词：连续箱梁先简支后连续体系转换施工工艺 一、工程概况 k28+767.2忻河铁路分离立交是忻州环城高速公路为跨越忻河铁路、旧台忻线、（庄力互通连接线）、忻定干 渠而设。桥梁采用4-30

钢—混组合连续梁负弯矩区开裂弯矩的研究——通过对钢-混凝土之间应变差的计算分析，求解组合梁负弯矩区的开裂弯矩，该方法考虑了钢梁和混凝土之间剪切滑移的影响，能够更准确的控制混凝土的开裂，并对计算结果与试验结果进行比较，证明这种计算方法是可行的。

大武至久治（省界）公路扩建工程dj9标 负弯矩张拉、压浆施工方案 中交第三公路工程局有限公司 花久公路dj9标项目经理部 2015年5月10日 2 目录 一、编制依据........................................................3 二、工程概况........................................................3 三、施工组织安排....................................................3 3.1施工计划安排................................................4 3.2人员组织计划...............................................

负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着 “我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领 先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制， 为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张 拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860mpa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附 有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷

负弯矩张拉施工方案 一、制作标准化施工工艺的目的 为进一步规范负弯矩张拉的施工操作，确保工程质量，克服质量通病，本着 “我最规范、我最标准、我的质量就是第一”的理念，实现“国际一流、国内领 先”宏伟目标，在现行标准、规范的基础上编写此作业指导书。 二、负弯矩张拉的意义 负弯矩张拉、压浆工作是一道关键工序，由于是在桥面上张拉存在不易控制， 为保证负弯矩张拉、压浆的质量，根据筹建处、总监办的要求，特制定负弯矩张 拉、压浆方案。 三、基本要求 四、施工准备工作 1、施工材料 （1）预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860mpa，钢绞线经过试验室外检试验得钢绞线的弹性模量。钢绞线出厂时附 有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查： a、外观检查，其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。 b、力学性能试验，从每批钢绞线中任抽取5%卷（不少于3卷

中交第一航务工程局有限公司 负弯矩张拉专项施工方案 工程名称：云南蒙自至文山至砚山高速公路第3合同段 编制人：主管： 编制单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目部三分部 编制日期： 目录 一、制作标准化施工工艺的目的.............................3 二、负弯矩张拉的意义.....................................3 三、施工准备工作.........................................3 四、施工工艺流程.........................................5 五、安全施工.............................................8 六、环境保护与文明施工施工.......................

(此文档为word格式，下载后可以任意编辑修改！） （文件备案编号：） 施工方案 工程名称： 编制单位： 编制人： 审核人： 批准人： 编制日期：年月日 施工方案 一、张拉施工方案 箱梁及现浇横梁砼标号达到设计强度的100％时方可进 行张拉，张拉前需做砼强度试验。 （1）、预应力张拉程序与顺序 ①.张拉程序为：0→初应力（0.1δk）→1.03δk持荷5min 回油至δk锚固（其中δk―控制应力）。 ②.张拉顺序 根据设计要求，确定其张拉顺序，先张拉中间束然后张 拉两边束；先张拉长束，然后张拉短束。 （2）、预应力钢绞线的张拉施工 ①、张拉与锚固 预制箱梁钢束均采用两端张拉，且应在横桥向对称均匀 张拉，顶板负弯矩钢束也应采用两端张拉，并采取逐根对称 均匀张拉。 钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=0.75fpk=1395mpa

龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30米t梁负弯矩张拉采用圆锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时， 预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度等 级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操 作时须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一 批进行检验，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套， 并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电 动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢绞线采用两端对称、均匀张拉，一次张拉工

----------------学资学习网--------------- 负弯矩张拉施工方案第一章编制说明 一、编制依据、施工组织设计12、国家、交通运输部、工程建设标准化协会 等工程建设标准主管部门发布的相关文件、标准、规范、规程和指南： ⑴、公路桥涵施工技术规范（jtg/tf50-2011） ⑵、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2007年3月版） ⑶、公路交通安全设施施工技术规范（jtg/tf71-2006） ⑷、公路工程施工安全技术规程（jgj076-95） ⑸、公路桥涵养护规范（jtgh11-2004） ⑹、预应力混凝土用钢绞线（gb/t5224-2003） 三、天津市工程建设部门颁发施行的有关施工管理的文件规定。 四、行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 五、本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。 二、编制原则 1、安

-1- 小箱梁预制施工方案 一、工程概况 tj11标段路线长9.668km，标段起讫里程桩号为k80+370～k90+050， 位于雅安市雨城区草坝镇和凤鸣乡境内，工程项目主要位于草坝镇。本标 段穿越香樟咀设臵水口长隧道，经大通寺后通过草坝坪坝区，于草坝镇北 东侧史家沟设臵草坝互通连接省道s305线，经石碑田水库西侧设肖家碾 大桥，穿越肖家山设臵中隧道，到达本标段终点。 本标段共有三座大桥、六座中桥、一座小桥。其中三座大桥和三座中 桥上部结构采用20m跨径的预应力砼简支小箱梁，共计313片；一座中桥 上部结构采用20－25－20m跨径的现浇预应力砼连续梁，共计两联；一座 中桥上部结构采用18m跨径的现浇预应力砼空心板，共计两片；一座中桥 上部结构采用20m跨径的预制预应力砼空心板，共计10片，一座小桥上 部结构采用10m跨径的预制简支空心板，共计1

嘉绍跨江公路通道北岸接线工程项目 第四合同段 小箱梁预制首件总结报告 浙江省宏途交通建设有限公司 嘉绍跨江公路通道北岸接线第四合同项目经理部 2009年11月 2 小箱梁预制首件总结报告 为了使箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2009年10月20日对 长山河特大桥第22跨2#梁进行了首件预制施工，在施工过程中对箱梁预制的各个工序进 行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求。通过首件施工，总结了箱梁预制施工所需 的资料和数据，为今后箱梁预制全面开工打下了良好的基础。现将箱梁预制首件施工总结 报告如下： 一、首件箱梁概述 为了检验箱梁预制施工工艺、设备能力和完成各道工序的时间，在指挥部和驻地办的 指导下，项目部积极做好箱梁预制首件的各项准备工作，选择长山河特大桥第22跨2#梁 作为小箱梁预制首件的施工对象，跨径25m。 首件箱梁总长25m

龙怀高速tj21合同段预应力箱梁吊装施工专项方案 -1- 目录 1工程概况....................................................................................................-1- 2施工准备.......................................................................................................-1- 2.1主要施工机械设备及临时材料配备................................................-1- 2.2主要管理和技术人员...................................

中国人民解放军63870部队高速滑轨工程箱梁吊装方案 中国人民解放军63870部队高速滑轨工程 箱 梁 吊 装 方 案 编制： 审批： 中铁一局一公司华阴项目经理部 二〇一一年六月二十七日 中国人民解放军63870部队高速滑轨箱梁吊装施工方案 2 一、工程概况 高速滑轨工程位于陕西华阴市东北方向3公里的32基地院内以北，内设 一个可预制30片梁的预制场，预制箱梁共计96片，每片长度15米，每片箱 梁第一次浇筑混凝土方量为24.9m3，约重65t,现场安装高度为0.4m~1.9m，线 路总长1.5km。由于制梁场面积有限，故将66片梁分三次先吊装运输至要架设 桥台附近，沿临时道路南北方向顺路摆放，待桥墩施工完毕后依次架设，另外 30片最后由梁场直接吊运桥台架设，本工程施工特点是：①桥台高度在2米以 下，可满足2台qy50t汽车起重机抬吊作业的技术参数②技术要求条件严格

现浇箱梁后张法施工时,由于锚下混凝土振捣不密实,造成预应力钢铰线张拉时,锚后混凝土受压破坏,锚垫板破坏,通过工程实例介绍了采用环氧树脂砂浆和钢纤维混凝土局部补强进行处理的方案。

广酉桂来高速公路工程梁板预制施工方案 1 目录 目录.............................................................................................................................1 后张法预应力小箱梁施工方案...........................................................................................1 1、概述...............................................................................................................................

0 嘉兴经济技术开发区茶园路跨长纤塘大桥工程 专项施工方案 35m跨预应力小箱梁吊装 编制人：职务：项目技术负责人职称：高工 审核人：职务：项目经理职称：高工 批准人：职务：企业技术负责人职称：高工 编制单位：中元建设集团股份有限公司 编制日期：2015年8月10日 1 目录 第一章工程概况............................................3 1．工程简介.............................................3 2．桥梁设计结构形式.....................................3 3．吊装分项工程概况.....................................3 4．吊装物概况......

30米t吊装施工方案 1 龙江村大桥30米t梁负弯矩张拉技术方案 一、工程概况 龙江村大桥，具体如下： 30 米t梁 负弯 矩张 拉采 用圆 锚15-4、15-5型锚具，在桥面的湿接缝施工时，预留负弯矩张拉位置不浇筑混凝土，当墩顶现浇混凝土达 到85%的设计强度等级，方能张拉钢束。施工负弯矩张拉采用在湿接缝预留的位置放下吊篮，人工操作时 须系好安全带才能操作。 二、预应力筋张拉 （1）预应力锚具、夹具试验 预应力锚具应符合设计要求，同一批原材料、同工艺、不超过1000套为一批进行检验，外观检查抽取 10%且不少于10套，硬度检验抽取5%且不少于5套，并做3套锚具组装件静力性能试验。 （2）张拉机具： 预应力筋张拉采用ydc-1100型穿心式千斤顶（2台）及配套zb50型液压电动油泵（2台）。 （3）张拉次数及顺序： 根据设计要求，预应力钢

xxx大桥墩顶连续段负弯矩施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》jtgb01-2003; 《公路工程质量检验评定标准》jtgf80/1-2004。 二、工程概况 xxx大桥左幅有14跨，其中桥台位置设置80伸缩缝，3#7#11#墩设置160伸缩缝，全 长273.04m，桥梁上部结构为：6×20+7×20m，上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续 20mt梁，墩顶现浇连续段有1#、2#、3#、4#、5#、7#、8#、9#、10#、11#、12#；右幅桥台 位置设置80伸缩缝，5#墩设置160伸缩缝，全长237.04m，桥梁上部结构为：5×20+6×20m， 上部结构采用预应力砼（后张）先简支后连续t梁，墩顶现浇连续段有1#、2#、3#、4#、 6#、7#、8#、9#、10#。 三.施工工艺 施工流程如下：连接