线斜交框架中继间顶进施工技术

结合工程实例,对开挖工作坑、后背制作、滑板制作、箱身预制、顶进施工等框架箱涵顶进施工工艺进行了阐述,并对顶进过程中需注意的问题进行了论述,最后对纠偏措施做了介绍,以推广该技术。

为了确保天津市塘沽区中心路下穿铁路编组场框架桥工程(11.5-11.5)m双孔框架桥顺利顶进,顶进段分3节,现浇段分2节,全桥总长120.781m。针对该工程的施工重点及难点,提出了包括基坑周边施作止水帷幕,钻孔灌注桩围护基坑、坑内降水,软弱地层加固处理,采用中继间法顶进框架桥一整套施工技术方案,使软塑淤泥地层中继间顶进框架桥施工技术不断趋于完善。

本文以胶济客专工程d5kk183+2142-10×7m殷大路立交框架桥施工为例,介绍了在维持既有运营的情况下,对斜交分段式框架顶进施工方法的方案优化,确定采用中继顶进的施工方法进行施工。本文对中继顶进法施工中的顶进后背设计、斜交转正块设计、滑床的处理、线路加固及便梁支墩设计、顶进方向控制等技术要点进行了详细的阐述。在施工过程中对上述技术要点的控制,该桥整个施工时间只用了112天,分段框架前后相错量控制在15mm以内,安全、优质、快速地完成了该桥施工。值得今后既有线类似框架桥施工时予以借鉴。

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京九铁路k274+951处,为一长46m的框架桥(穿4股正线及2股专用线),采用中继间法顶进施工。文章介绍线路加固、框架分节预制、施工降水、框架顶进(含设备)、中线与高程控制等施工技术。

通过福州二水源出水管的长120m、横断面35m×35m的保护涵顶进工程实例,介绍在箱涵底板上施顶的中继间法、工作坑的构造以及施工中常遇问题的处理措施等

本文结合葫芦岛站站场咽喉区中继间法斜交顶进双体长大框构桥工程实例,详实地论述了铁路框构桥的顶进工艺原理、适用范围、工艺流程、质量控制等要点。由于该项施工技术简捷明了,在实践中收到了十分理想的效果,可为类似即有线框构桥顶进施工中提供一定的施工经验及可参考的内容。

结合具体的保护涵顶进工程实例,对中继间法顶进的顶镐位置设计,涵节预制场地和工作坑的布置,框架涵的制作、顶推和顶进等方面作了阐述,并对施工中常遇到的问题提出了具体的处理措施。

位于铁路枢纽郑州北站的农业路立交桥工程,由10座216m连续钢筋混凝土框架结构组成,框架间采用直立悬臂式钢筋混凝土高挡墙连接,全长490m。施工中需下穿上、下行场30股道,道岔29组,架空线路的跨度为52m,轴向顶进距离189m,横向顶进73m,累计顶力3956×104kn/m。由于受架空材料和场地限制,为缩短工期,上行场框架前3节预制“串联式”布置,后2节“并联式”布置,然后横移,节间设中继顶,采用五继顶进,设置中继顶镐118台,末继顶镐35台。先将1～3节框架前顶38m,横顶第5节框架365m至轴线位置,用第5节框架作为传力柱,继续将1～3节框架顶进53m,横顶第4节框架365m至轴线位置,再将1～5节框架顶进33m,至此全部顶进就位。

介绍了中继间法顶进厚覆土框架涵时的顶力分析、顶进设备布置、箱身预制及中继问的设置等施工技术措施,可为同类工程提供参考.

京台高速公路（北京段）下穿京沪高铁框架桥顶进施工中,原设计为＂眀挖＂,通过计算后改为框架桥顶进施工,大大削减了施工期间对于高铁墩柱的影响,保证了高铁的运营安全,工程质量得到了保证。一、工程概况1.京沪高铁设计概况京台高速公路与京沪高铁交叉处京沪高铁下行线运营里程为k36＋206.84,公路里程为k18＋335.44。交叉处框架桥位于京沪高速铁路正线区间段,桥上轨道为无砟轨道形式。京沪高铁已于2011年6月30日正式运营。主要技术标准如下：线路级别：高速铁路,双线,线间距5.0m;

以位于天津市静海县的静海货场线框架桥为例,阐述了该工程施工中采用中继间法顶进小角度斜交的方法,完成了近80m顶程的顶进,误差达到优良标准,为相关工程提供了经验.

中继间法,是桥涵顶进方法之一。在长距离顶管中用于分段顶进而设在管段中间的封闭的环形小室。中继间装置作为顶管施工中的重要装置,一般用钢材制作,沿管环设置千斤顶,在长距离泥水平衡顶管中起着重要的作用。文章以南水北调配套工程郑州城区供水配套7标为例,结合pccp顶管中继间接力顶进装置的改进设计,对中继间顶进施工技术进行了介绍。

静海货场线框架桥位于天津市静海县。设计为1-16m钢筋混凝土框架桥,轴线长度63.84m,顶程77.9米。地下水位埋深在2.8-3.7m。采用中继间法顶进，斜交角度小。施工中采取了多项措施，完成了近80m顶程的顶进，误差达到优良标准。

该文介绍下穿曲线段铁路斜框架桥顶进施工采用的线路加固、斜框架桥预制与顶进、软基处理等技术,供同类工程施工时借鉴。

结合侯月铁路平改立工程实践，依据力学检算和实践经验，对其线路加固方法进行了介绍，并阐述了桥体顶进时的规范操作步骤，实践证明，采用桥体顶进施工技术，既能保证行车安全，又能使桥体快速就位，效果良好。

本文结合兰新线武嘉电气化改造工程k621+9021-14m连霍高速公路斜交钢筋砼框架箱型桥的特点及具体要素,浅述斜交框架箱型桥顶进施工时,在后背、滑板、顶镐布置等方面的施工设计,以及在顶进实践中对先前理论的分析进行总结、探讨,并对顶进过程中出现的箱体偏离中线及扎头问题依据理论进行纠偏的结果进行了分析。

中继间法,是桥涵顶进方法之一。在长距离顶管中用于分段顶进而设在管段中间的封闭的环形小室。中继间装置作为顶管施工中的重要装置,一般用钢材制作,沿管环设置千斤顶,在长距离泥水平衡顶管中起着重要的作用。文章以南水北调配套工程郑州城区供水配套7标为例,结合pccp顶管中继间接力顶进装置的改进设计,对中继间顶进施工技术进行了介绍。

既有宁启铁路是运输密度较小的客货共线，既有斜交涵接长需架设便梁拆除原有梯形节顶进施工，过程中申请铁路慢行、时段封锁，确保营业线安全。重点介绍营业线施工的要点及施工工艺流程。

第期顶进斜交框架箱型桥施工技术

斜交铁路框架桥顶进施工技术及措施

结合厦门市机场立交桥的工程实践,介绍大孔径斜交框架桥施工技术特点及相关技术措施。