新乡东孟姜女河特大桥连续梁合拢方案

宜兴荆邑路拓宽工程 页脚内容1 某大桥连续梁合拢段施工方案 一、编制说明 （一）编制依据 1、某设计方《时速25o公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁(双线》 [(65+112+65m直曲线，图号：专桥(200922267a一ⅱ]和某大桥连续梁变更设计《某施桥变-124连续 梁》施工图； 2、某大桥施工图《某施桥-124》； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）; 4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6、《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002 7、《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005 8、《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） （二）编制原则 1、遵守有关技术规范及设

桥梁工程中变高度、变截面结构施工一直是长久以来工程技术人员攻关的难题。本文结合石佛跨201国道特大桥跨201国道连续梁实际施工案例对其总体施工方案，对其合拢段施工进行详细阐述。

1 目录 第一章工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 第二章合拢段临时锁定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6 第三章模板安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 第四章钢筋安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 第五章纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 第六章混凝土灌注⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 第七章预应力施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 第八章管道压浆⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 第九章合拢段施工加、卸载操作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 第十章拆除墩梁临时支座及临时预应力索h1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16 第十一章施工质量控制与安全⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

1 目录 第一章工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 第二章合拢段临时锁定,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 第三章模板安装,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 第四章钢筋安装,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 第五章纵向制孔与横向、竖向预应力筋安装,,,,,,,,,,,,9 第六章混凝土灌注,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,10 第七章预应力施工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 第八章管道压浆,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,13 第九章合拢段施工加、卸载操作,,,,,,,,,,,,,,,,,14 第十章拆除墩梁临时支座及临时预应力索h1,,,,,,,,,,,16 第十一章施工质量控制与安全,,,

现浇连续梁跨越既有铁路工程施工工艺复杂,对施工安全性要求较高。根据石武客运线东孟姜女河特大桥(32+48+32)m连续梁的跨新荷铁路线施工,从连续梁悬臂灌注施工、连续梁挂篮悬浇施工工艺两个方面对现浇连续梁施工的重点施工方法进行了较为详细的介绍。在跨新荷铁路采用防护棚以保证铁路的运营安全,重点介绍防护棚的设计、施工注意事项、施工安全措施。本工程已经顺利完工,在施工过程中未发生任何安全质量问题,证明本次施工所采用的施工工艺和防护措施是合理的,能为以后类似跨铁路线桥梁施工提供技术支持与施工经验。

石武客运专线东孟姜女河特大桥（32＋48＋32）m预应力现浇连续梁跨新菏铁路施工技术——现浇连续梁跨越既有铁路工程施工工艺复杂，对施工安全性要求较高。根据石武客运线东盂姜女河特大桥(32+48+32)m连续梁的跨新荷铁路线施工，从连续梁悬臂灌注施工、连续粱挂篮...

石武客专河南段 大寺台特大桥40+64+40m连续梁 合 拢 段 施 工 方 案 中铁三局集团有限公司石武客专三分部 2009年9月26日 大寺台特大桥40+64+40m连续梁合拢段施工方案 一、编制依据 1.1跨度40+64+40m无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）设计 图纸（图号：通桥（2008）2368a-ⅲ）； 1.2大寺台跨京珠高速公路特大桥总体施工设计； 1.3《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下） （铁建设【2007】47号）； 1.4《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【２００５】１ ５７号及“局部修订条文铁建设【2007】１４０号）； 1.5施工现场实际情况及公司连续梁施工经验。 二、编制原则 本工程设计图纸及相关施工规范规定的各项技术要求。 三、编制范围 40+64+40m连续梁边跨、中跨合拢段梁体及有

1 连续梁合龙施工方案 一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(tb10752-2010) 2、《路桥施工计算手册》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(tb10424-2010) 4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 5、总体实施性组织施工设计 二、工程概况 主梁采用单箱单室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽7m。全桥共设5.0道横隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全桥共分71个梁段，主墩为204号、205号墩，0号梁段长度 9m，箱梁纵向悬浇分段长度为(7×3+9×4.0)m，合龙段长2.0m，边 跨现浇直线段长7.25m，最大悬臂浇筑块1#块重2123kn。主梁两个 边跨现浇段采用支架现浇施工，其余梁段采用挂篮对称悬臂施工

文章通过客运专线（32＋48＋32）m连续梁施工的实例，详细阐述了连续梁边跨现浇段及合拢段的施工工艺，详细分析了该施工流程的控制要点。

某大桥连续梁合拢段施工方案 一.编制说明 （一）编制依据 1.某设计方《时速25o公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土 连续梁(双线)》[(65+112+65)m直曲线,图号：专桥(2009)22267a一ⅱ]和某大 桥连续梁变更设计《某施桥变-124连续梁》施工图； 2.某大桥施工图《某施桥-124》； 3.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）。 4.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160 号； 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002 7.《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005 8.《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） （二）编制原则 1.遵守有关技术规范及

某大桥连续梁合拢段施工方案 一.编制说明 （一）编制依据 1.某设计方《时速25o公里客运专线铁路有碴轨道悬臂现浇预应力混凝土 连续梁(双线)》[(65+112+65)m直曲线,图号：专桥(2009)22267a一ⅱ]和某大 桥连续梁变更设计《某施桥变-124连续梁》施工图； 2.某大桥施工图《某施桥-124》； 3.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008）。 4.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160 号； 5.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号） 6.《铁路桥涵施工规范》tb10203-2002 7.《铁路混凝土工程施工技术指南》tz210-2005 8.《铁路桥涵设计基本规范》（tb10002.1-2005） （二）编制原则 1.遵守有关技术规范及

技术交底记录 工程名称 渭南渭河特大桥 dk385+792.8～dk385+906段 接受交底队组 钢筋班 交底项目 连续梁钢筋施工 交底日期 2006年07月10日 1设计交底： 1.1连续梁设计：箱梁采用《通桥(2005)2368-ⅳ》(32+48+32)无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）；下部结构设计：全联共设一个制动墩，桥墩均采用矩形钢筋混凝土实体桥墩，承台采用钢筋混凝土承台，基础采用直径125cm和钻孔灌注桩基础。施工方法：箱梁采用支架现浇施工。 1.247#～50#墩为一联（32+48+32）连续梁，跨罗纹河，支架现浇。 1.3连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m

京沪高铁南京相关枢纽工程nj-3标五工区石干特大桥 （40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段 施 工 方 案 中铁四局南京铁路相关工程nj-3标项目经理部五工区 二00九年九月 目录 1、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2、合拢段设计简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3、合拢顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4、合拢施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5、合拢施工步骤及施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （1）合拢吊架平台搭设⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （2）加设配重⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （4）合拢撑架安装、锁定及拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ （5）临时

新建铁路 郑州至西安铁路客运专线 zxzq05标段 渭南渭河特大桥支架 现浇连续梁施工方案 中国铁建 中铁二十三局集团郑西线二项目部 二○○七年六月 　             ================================================================ 　  说  明 　 星欣设计图库资料专卖店拥有最新最全的设计参考图库资料，内容涉及景观园林、建筑、规划、室内装修、建筑结构、暖通空调、给排水、电气设计、施工组织设计等各个领域的设计素材和设计图纸等参考学习资料。是为广大艺术设计工作者优质设计学习参考资料。本站所售的参考资料包括设计方案和施工图案例已达几十万套以上，总量在数千g以上。  图库网址http://ww

........ .专业学习资料. 连续梁合龙施工方案 一、编制依据 1、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(tb10752-2010) 2、《路桥施工计算手册》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(tb10424-2010) 4、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 5、总体实施性组织施工设计 二、工程概况 主梁采用单箱单室直腹板截面形式，梁高5.2m～9.2m，梁底按 二次抛物线变化。箱梁顶宽12m，底宽7m。全桥共设5.0道横隔梁。 箱梁采用c55高性能混凝土。 全桥共分71个梁段，主墩为204号、205号墩，0号梁段长度 9m，箱梁纵向悬浇分段长度为(7×3+9×4.0)m，合龙段长2.0m，边 跨现浇直线段长7.25m，最大悬臂浇筑块1#块重2123kn。主梁两

堵河特大桥连续梁线型控制技术——结合堵河特大桥工程概况，从施工挠度控制和平面控制两方面探讨了线型控制原理，对线型控制的质量要求进行了分析，指出采用线型控制技术保证了粱体线型流畅，为类似工程施工提供了参考借鉴。

马坡洛河特大桥刚构连续梁设计——包西铁路马坡洛河特大桥采用刚构连续梁的结构形式，空心高墩。详细介绍了上部结构构造、施工方法、静力计算等，结果表明，刚构连续组合在结构受力、使用功能和适应环境等方面均有一定的优越性。

介绍汉孝城际铁路马家湖特大桥48m+80m+48m连续梁悬臂合拢段的施工工艺及质量控制措施,重点阐述了合拢段临时锁定、施工测控、混凝土浇筑等几个关键工序的具体施工方法,对于控制桥梁的线形十分重要。

大桥连续梁专项方案 一、工程概况 地质情况：地表为粉土、层厚1.0m左右、基本承载力120kpa，地 表以下淤泥质粘土、层厚39.3m-42.7m左右，基本承载力60kpa， 本桥桥跨布置为（31.9+48+31.9）m预应力混凝土连续梁，全长 113.3m（含梁端至支座中心各0.75m），为预应力混凝土单室箱梁，箱梁 顶宽12.0m，梁中心线高度3.25m，边支座中心线与梁端距离为0.75m， 边支座中心距为4.4m，中支座横桥向中心距为5m，全桥在边支点和中支 点处设有横隔板，共4道，并设置过人孔。 桥面防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，梁顶 面设置加高台、宽度3.1m，距梁端1.5m铺设泡沫板区域加高15mm，其 余区域加高65mm。 箱梁采用纵、横两向预应力，纵向束、横向束均采用φ15.2钢绞线， 纵向预应

. . 目录 一、编制依据..............................................1 二、工程概况..............................................2 2.1工程简介............................................2 2.2连续梁结构形式......................................2 三、施工工艺..............................................4 3.1总体施工顺序........................................4 3.2合拢段概述：........................................6

广东省某特大桥等跨连续梁监控方案——1、桥跨布置：5x32m预应力混凝土连续梁，半径r=350m，采用两幅单箱单室截面(或称双箱单室截面)结构形式，搭架现浇，全长161.0m(含两侧梁端至边支座中心各0.50m)，采用c50混凝土，共1383.8m3(含防撞墙混凝土)。　　2、梁体...

贵州省公路建设项目 1第1页，共32页 小东江特大桥连续梁施工方案 一、编制依据 1、《铁路桥涵设计基本规范》tb1002.1-2005 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》tb10002.3-2005 3、《铁路桥涵地基和基础设计规范》（tb10002.5-2005） 4、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》（tb10002.4-2005） 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]147号） 6、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（tz203-2008） 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10415-2003、j286-2004） 8、《小东江特大桥施工图》（附图32+48+32m连续梁上部结构）茂湛施桥1-07-ⅲ 二、工程概况 新建铁路茂名至湛江小东江特大桥连续梁共3联，均在曲线上，分别位于里程：dk3+