橡维联沥青混合料路用性能及施工工艺研究

沥青及沥青混合料路用性能探讨

通过对掺加矿物纤维的sbs改性沥青混合料的马歇尔性能、水稳定性能、低温抗裂性能、高温车辙性能和疲劳性能试验,全方位地研究矿物纤维沥青混合料的性能。结果发现:掺加矿物纤维后,在体积指标接近的情况下,改性沥青混合料的马歇尔稳定度增大;增加了矿料沥青膜的厚度,使混合料中的结构沥青比例增加,改善了混合料的水稳定能力;能够增加沥青混合料低温最大弯拉应变,增强其低温抗裂性能和高温稳定性,动稳定度明显提高;能够增大沥青混合料的抗疲劳寿命,最大程度地延缓混合料的破坏进程。最后对矿物纤维沥青混合料的社会经济效益进行了分析。

在研究国产环氧沥青开发的基础上,对国产环氧沥青混合料进行了马歇尔试验与路用性能的研究,寻求马歇尔试验的技术参数以及高温性能和水稳定性的控制指标,用以指导环氧沥青混合料的配合比设计。研究结果表明:国产环氧沥青混合料具有较好的水稳定性和路用性能。

布敦岩沥青混合料路用性能研究

0 seam沥青混合料路用性能研究 shell（中国）有限公司 二○○六年七月 1 目录 1seam简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2seam沥青混合料路用性能评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2.1高温稳定性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 2.2低温抗裂性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.3水稳定性能⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.3.1浸水残留稳定度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 2.3.2冻融劈裂强度比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 3结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 2 seam沥青混合料路用性能评价 1seam简介

sma沥青混合料路用性能试验研究——介绍了sma的材料组成和性能机理。结合某高速公路工程实际并从sma混合料配合比设计等角度系统研究分析了这种路面新型结构的路用性能。通过试验数据，说明了sma沥青混合料的优越性能。

为发展安全、高效、环保、舒适的可持续路面,介绍了含有绿色沥青技术的环保型材料—生物沥青混合料的制备过程,并从高温抗车辙性、抗开裂性、抗疲劳性、水稳定性和施工和易性等方面,对美国生物沥青混合料路用性能的研究与应用进行了综述。结果表明,生物沥青混合料可以改善传统沥青混合料的部分路用性能,提高沥青混凝土路面的服务水平和使用寿命,是一种使用效果良好的环保型铺面材料。基于生物沥青混合料良好的路用性能,分析认为其很有可能取代或部分取代传统的石油沥青混合料,在未来应用于路面铺筑,可以为其在我国铺面工程中的研究和应用提供参考。

seam是一种新型的沥青混合料改性剂,并能代替部分沥青作为混合料的粘结剂.探讨了seam改善沥青混合料的机理及seam沥青混合料的设计方法,采用ac-16型沥青混合料,通过浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、车辙试验、劈裂试验等试验,对比分析了添加seam后沥青混合料与基质沥青混合料的路用性能.结果表明:在沥青混合料中适当添加seam能降低混合料拌和温度和成型温度20℃左右,并能提高混合料的稳定度及动稳定度,但抗水损害性能有待于进一步提高.seam能较大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有节约能源,节省公路建设投资等优点.

沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料,同时有利于处理废料、保护环境。文章根据国内外沥青再生技术的发展应用情况,介绍了旧沥青路面再生施工的几种常用方法,并重点阐述了目前应用较多的现场热再生技术的特点和施工工艺。

⑵、沥青混合料面层施工工艺： ①、准备工作： 沥青混凝土路面使用二台摊铺机，两侧为基准线，中置铝梁的方式进 行摊铺作业。两机相距10m左右。 先对沥青混凝土面层的施工将切实做好基层验收、技术准备、人员组 织、设备组织、作业准备、混合料运输、混合料摊铺和碾压、底基层 验收这八个环节。 基层和沥青混凝土底面层的各项指针都必须满足所使用规范的要求。 沥青混凝土面层平整度、厚度必须严格满足设计要求为上面层施工打 下良好基础。 a、材料准备：施工使用的沥青混合料必须按照要求申报使用许可， 如改变已批准的混合料配比，则需重新申报。 b、人员准备：摊铺实验段之前，在驻地监理办和现场指挥在场的情 况下汇报施工方案并召开技术交底会，明确各岗位的职责和技术要 求，做到分工明确、各司其职、井然有序并在驻地办批准下进行施工。 试验段后，召开技术总结会，针对存在的问题和不足，制定有效的整 改措施进一步完善

gtm沥青混合料施工工艺标准 fhec-lm-14-2007 1适用范围 gtm沥青混合料是指采用gtm(gyratorytestingmachine)旋转试验机进行试验优化出 的沥青混合料，具有密度大、高温性能好等特点，广泛适用于高等级公路和机场道路的沥青 路面面层。 2主要应用标准和规范 2.0.1中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》(jtgf40-2004)。 2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工 程)(jtg7f80/1-2004)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtj052-2000) 2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(jtge42-2005)。 2.

橡胶沥青混合料的是一种性能较好,且节能环保的材料,在国内的应用中并不常见,本文就橡胶沥青混合料施工时的工艺进行简要介绍,分析其中的拌和、运输、摊铺、压实等工艺的技术难点,为类似工程提供参考。

针对沥青路面的修复问题介绍了沥青混合料就地再生技术的方法、原理及再生工艺,分析和比较了沥青混合料就地冷再生和就地热再生工艺设备及施工工艺,对其特点及应用范围进行了总结和归纳。

油页岩沥青混合料路用性能分析

选用ak16、sac16、sma16、sup16型沥青混合料,比较系统地分析了其路用性能,特别是高温稳定性、水稳定性等力学性能以及表面的抗滑性及透水性。

采用延长时间的水煮法研究了4种抗剥落剂对改善沥青与花岗岩集料的粘附性能优劣。以花岗岩沥青混合料表面层为研究对象,基于路面水损害目标设计了较小空隙率的花岗岩沥青混合料,进行了掺加美氏、pa-1和不掺加抗剥落剂3种情况下的马歇尔试验、车辙试验、水稳性试验、加速老化试验、浸水肯塔堡飞散试验等。试验结果表明:相对于不掺加的状况,掺加美氏抗剥落剂后,花岗岩沥青混合料的稳定度提高39.8%,动稳定度提高42.1%,残留稳定度提高13%,冻融劈裂比提高16%,飞散损失降低4.4%;掺加pa-1抗剥落剂后,花岗岩沥青混合料的稳定度提高14%,动稳定度提高22.9%,残留稳定度提高8%,冻融劈裂比提高12%,飞散损失降低2.9%;掺加这2种抗剥落剂的沥青混合料加速老化试验后的技术指标均满足规范要求。可见,掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩路用性能的重要保证,且美氏抗剥落剂改善效果优于pa-1。但仅通过2%水泥替换矿粉方法难以全面满足花岗岩沥青混合料路用性能要求。

?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

橡胶沥青混合料是一种新型道路材料,可以有效地改善沥青路面路用性能。鉴于此,首先概述了橡胶沥青混合料的技术优势,进而分别从废旧轮胎胶粉的选择、橡胶沥青制备、橡胶沥青混合料配比设计、橡胶沥青混合料路用性能评价方法以及施工注意事项等几方面,介绍了橡胶沥青混合料的相关技术,可为相关人员了解橡胶沥青混合料提供参考。

通过对两种厂家橡胶沥青室内试验进行对比研究,结果表明,橡胶沥青采用断级配结构要大大好于连续级配,也优于采用sbs改性沥青的混合料结构。

石灰岩沥青混合料路用性能研究 摘要：本文分别以石灰岩和玄武岩为集料的沥青混合料为研究对象，进行高温稳定性、水稳定性以及低温稳定性等试验。通 过比较两者的试验结果，以评价石灰岩沥青混合料的路用性能。研究发现石灰岩沥青混合料具有较优的水稳性和低温稳定 性，在低温多雨地区有较大的工程适用性。 引言 玄武岩是修建公路、铁路等所用石料中较优质的材料， 具有耐磨性好、压碎值低等优点。目前，玄武岩大量应用于 沥青混合料中。然而，考虑到成本和供应量不足的原因，公 路建设过程中也较常采用石灰岩替代玄武岩。许多专家学者 [1-5]对相关问题进行了研究，但石灰岩能否取代玄武岩进 行大规模的应用，仍然存在诸多疑问。 沥青路面表面层直接承受车辆荷载的作用，加之水环境 作用，光照老化等环境因素的影响，集料的性能好坏直接影 响着沥青路面的各项性能，如：耐久性，整体性，强度等。 本文以石灰岩和玄武岩沥青混合料为研究对

石灰岩沥青混合料路用性能研究 摘要：本文分别以石灰岩和玄武岩为集料的沥青混合料为研究对象，进行高温稳定性、水稳定性以及低温稳定性等试验。通 过比较两者的试验结果，以评价石灰岩沥青混合料的路用性能。研究发现石灰岩沥青混合料具有较优的水稳性和低温稳定 性，在低温多雨地区有较大的工程适用性。 引言 玄武岩是修建公路、铁路等所用石料中较优质的材料， 具有耐磨性好、压碎值低等优点。目前，玄武岩大量应用于 沥青混合料中。然而，考虑到成本和供应量不足的原因，公 路建设过程中也较常采用石灰岩替代玄武岩。许多专家学者 [1-5]对相关问题进行了研究，但石灰岩能否取代玄武岩进 行大规模的应用，仍然存在诸多疑问。 沥青路面表面层直接承受车辆荷载的作用，加之水环境 作用，光照老化等环境因素的影响，集料的性能好坏直接影 响着沥青路面的各项性能，如：耐久性，整体性，强度等。 本文以石灰岩和玄武岩沥青混合料为研究对

界面改性橡胶颗粒沥青混合料路用性能研究