旋挖机施工咬合桩替代现行基坑围护桩的设想

钻孔咬合桩工艺目前在国内还处于起步阶段,尤其在软弱土层地区。该文通过工程实例,从设计角度介绍了钻孔咬合桩在基坑围护中的运用。

深基坑围护钻孔咬合桩施工工艺 殷亮 （中铁二十四局集团江苏公司） 摘要：以沪宁城际苏州站改造工程南北联系地下通道为例，介绍了临近既有线钻孔咬合桩深基坑围护 结构在施工过程中的应用。着重介绍了钻孔咬合桩的施工工艺、质量控制方法、工艺优点和该工艺的适用 范围。通过试桩确定本工程的工艺参数，验证了实用性和其优越性。 关键词：钻孔咬合桩苏州火车站围护结构施工工艺质量控制 1工程概况 南北联系车道是连接苏州火车站南广场和北广场的地下行车通道，横穿整个苏州站。车 道分3段施工，即城际场段、过渡场段和普速场段。城际场段已施工完成，苏州站城际场已 正式启用。普速场待过渡场施工完成并迁至过渡场运营后，再进行施工。本次围护结构的施 工范围就是过渡场段的南北联系车道。该施工段位于苏州站城际场和普速场的夹心地带，两 侧均为既有线。 苏州站所在区域为太湖冲积平原，地下水富集，

咬合桩技术具有咬合桩施工的噪音比较小，施工速度比较快，震动比较小，干孔作业，没有泥浆，有利于控制现场的文明施工，成桩质量高，钻孔咬合桩垂直度高，形成的防渗墙的防渗性能好，能有效地保证基坑开挖的安全和进度等优点。介绍了咬合桩在杭州某大厦围护桩工程中的应用，并对咬合桩的施工作了一些分析与论述。

钻孔咬合桩通过在混凝土中添加缓凝剂,使先施工的钻孔灌注桩与后继施工的钻孔灌注桩很好的搭接来挡土并止水,该方法已成为地下支挡工程中的重要手段之一,被广泛地应用于天津、杭州、南京、广州及深圳等软土地区,但在上海地区仍处于探索阶段,较少使用。本文结合上海某钻孔咬合桩基坑围护工程,对套管钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的基本原理、施工工艺、施工技术要点进行了简要的探讨。

传统的排桩式围护桩为桩桩相切,相邻桩之间由于新老混凝土界面的存在,必然会有一定的缝隙,形成渗漏水通道。若在桩间设置止水桩,则不仅增加了工程成本,也加大了质量监管的工作量。为此,着重对钻孔咬合桩中的\"咬合\"进行了研究,\"咬合\"意为相邻桩之间的相互关系,即相邻桩之间利用2种混凝土的初凝时间差,实现无缝\"咬合\"。结合工程实例,探讨钻孔咬合桩在深基坑围护中的应用及常见问题的处理措施,以实现无渗围护目标,其经验可供类似工程参考。

咬合桩是一种混凝土桩相互咬合搭接形成的具有挡土和止水作用的连续桩墙。现结合上海杨高路改建工程1标y19节段基坑中的咬合桩围护结构,重点介绍咬合桩钻孔,成孔,成桩等施工过程,同时总结咬合桩质量控制措施,旨在为后续咬合桩施工提供一定的参考与指导。

典型基坑围护桩施工内力的变形规律——以水平荷载计算k法为依据，在广州某典型含有较厚淤泥质砂土和粗砂层的地铁车站详细地勘资料基础上，应用大型通用有限元软件ansys为主要手段，以梁单元和弹簧单位为对象，分别模拟基坑围护桩和被动土压力行为。按照实际施工...

深层搅拌基坑围护桩施工

深层搅拌基坑围护桩施工

沈阳市地铁一号线一期工程土建施工围护桩施工 第三合同段作业指导书 中铁隧道集团有限公司-1- 沈阳地铁一号线一期工程洪湖北街站 主体围护桩作业指导书 1工程内容 洪湖北街站主体结构全长165.5m，宽18.5m。车站底板埋深约16.7m，顶板覆土约 3.9m。车站主体围护结构采用φ1000＠1200钻孔灌注桩加钢支撑作为支护体系，桩顶设 冠梁，盖挖顺作法施工。钻孔灌注桩主体围护结构共有钻孔灌注桩313根，其中a1型 桩264根，桩长22.0m；a2型桩49根，桩长24.6m。支护体系见图1。 图1洪湖北街站支护体系图 根据工程地质、水文地质条件，采用反循环钻机成孔，25t汽车吊吊装钢筋笼及导 管，φ300mm导管进行水下混凝土灌注。 沈阳市地铁一号线一期工程土建施工围护桩施工 第三合同段作业指导书 中铁隧道集团有限公司-2- 2施工方法

本文介绍了郑州盛润运河城深基坑在围护结构施工中采用的钻孔灌注桩半桩工艺,论述了半桩的施工工艺流程、施工技术要点,重点阐述了半桩技术在深基坑中的技术控制措施。

钻孔灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术——通过地表杂填土中含有较多大块石、建筑垃圾而且埋设较深的场地和抛石挤淤填埋河浜地段基坑围护工程的施工实践，总结介绍了钻孑l灌注咬合桩基坑围护结构的施工技术及施工质量控制措施。

钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工中遇到的难题分析——全套管钻孔咬合桩即贝诺特(mnoto)灌注桩工法，是一种成熟的围护施工技术，在国内已经多次使用，但在南京地区长江漫滩淤泥质粉质粘土和饱和粉细砂层中施工尚属首次，由于地质条件等原因，实际施工时遇到了涌...

介绍深基坑围护结构-钻孔咬合桩施工的设备选型、施工方法、施工工艺、关键环节和质量控制技术。鉴于在杭州土层岩性条件下,vrm2000套管钻机抓斗取土效率低,提出采用旋挖钻机与套管钻机配合进行咬合桩的施工技术。施工结果表明,旋挖钻机配合套管钻机成孔使单桩成孔时间由原来的35小时缩短至5～7小时,加快了施工进度、提高了机械利用率、降低了施工成本。

深基坑围护中钻孔咬合桩方案的选用与施工技术——地下地铁车站工程是一项复杂的深基坑作业工程，施工涉及到深基坑的安全及周边环境的稳定、变形等方面的问题，所以选择适宜的围护结构形式就尤为重要，本文主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护方...

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地下地铁车站工程是一项复杂的深基坑作业工程,施工涉及到深基坑的安全及周边环境的稳定、变形等方面的问题,所以选择适宜的围护结构形式就尤为重要,本文主要通过杭州地铁试验段秋涛路地铁车站钻孔咬合桩围护方案的选用,阐述钻孔咬合桩在深基坑围护结构中的优势及其施工技术

基坑围护工程新技术--钻孔咬合桩

1 钻孔咬合桩在基坑围护结构施工中的应 用 摘要：在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时，当地质 条件复杂，不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时，常采用地下 连续墙。本文对钻孔咬合桩这一围护结构型式在天津地铁改、 扩建工程中的首次应用进行了详细介绍，对其在天津地铁基 坑中的应用进行了实际工程监测，并进行了评价分析，认为 咬合桩在地铁施工中有广阔的应用前景。关键词：基坑；钻 孔咬合桩；工程监测1.前言天津目前正在进行大规模地铁建 设，其中在市区部分地段采用了明挖法[1].由于城市中心地 带建筑物、交通设施稠密，故地铁工程的基坑开挖只能在支 护结构保护下进行垂直开挖。目前地铁深基坑围护结构一般 采用的形式有钻孔灌注桩加水泥搅拌桩复合结构，地下连续 墙结构和ｓｍｗ工法[23].相对上述围护结构，钻孔咬合桩在 天津较少有应用。该方法在国外及国内部分地区，已具备成 熟的施工经验与工法，有很多成功

1 钻孔咬合桩在天津地铁基坑围护结构施工中的应用 [摘要]在天津城区地铁隧道采用明挖法施工时,当地质条件复 杂,不宜于施工水泥搅拌桩止水帷幕时,常采用地下连续墙。本文对钻 孔咬合桩这一围护结构型式在天津地铁改、扩建工程中的首次应用进 行了详细介绍,对其在天津地铁基坑中的应用进行了实际工程监测,并 进行了评价分析,认为咬合桩在地铁施工中有广阔的应用前景。 [关键词]基坑;钻孔咬合桩;工程监测 1前言 天津目前正在进行大规模地铁建设,其中在市区部分地段采用了 明挖法[1]。由于城市中心地带建筑物、交通设施稠密,故地铁工程的 基坑开挖只能在支护结构保护下进行垂直开挖。目前地铁深基坑围护 结构一般采用的形式有钻孔灌注桩加水泥搅拌桩复合结构,地下连续 墙结构和ｓｍｗ工法[23]。 相对上述围护结构,钻孔咬合桩在天津较少有应用。该方法在国外 及国内部分地区

钻孔咬合桩是建筑施工中常用的建筑材料，其在软土深基坑围护施工中发挥着重要的作用，可以提高深基坑围护的质量，可以提高地基的强度。钻孔咬合桩有着较强的适用性，其在软土地基中有着良好的应用效果，这项技术的造价比较低，而且对低层的扰动性比较小，可以加快施工的进度，还可以提高地基的抗渗效果。是建筑工程中常用的施工工艺。本文对钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工中的应用进行了分析，以供参考。

钻孔咬合桩采用套管钻机施工,使相邻的前施工的桩与后施工的桩在初凝前部分相嵌,形成具有良好防渗性能的整体切割咬合的支护墙结构。对周边建筑物保护等级较高、基坑变形控制较严的工程尤为适宜。