斜椭圆形淬火感应器设计与应用

目前,凸轮分度机构已成为许多高效、高精度自动机、半自动机和自动生产线中不可缺少的关键部件。凸轮工作表面既要受到摩擦,还要承受冲击,承受着比心部高的应力,从而影响凸轮分度机构的使用寿命。要提高凸轮分度机构的使用寿命,就必须要求在凸轮工作表面的有限深度范围内具有高的强度、硬度和耐磨性,而

感应加热时,感应器有效导体上必须具有高频或中频电流,还受到电磁力的作用。介绍了感应器有效导体上的电流和受力方向的判断及其数值大小的计算方法。

感应加热技术是靠零件内部感应电流直接对需热处理部位加热,具有加热效率高,加热速度快,节能环保,便于机械化、自动化等优点,淬火处理过程中变形小,少无氧化,自动化程度高。但感应加热的局限是不同的零件需要设计专用的感应器,且必须用纯铜制作,通用性较差,价格较昂贵,一次性投入较大,因而在使用过程中,应特别注意对感应器的保护。我公司生产的某型柴油机用泵传动齿轮材料为45钢(gb/t699—1999),传动轴部分需进行感应淬火,硬度56~61hrc。我们选择了8khz中频感

通过对原工程机械轮边支承轴在中频感应淬火中存在的质量缺陷进行分析,并不断地探索及改进工艺,设计了一种结构简单,效率高、热处理质量高的表面淬火感应器。实践证明,改进后淬火感应器可大幅提高支承轴中频感应淬火表面质量,提高企业经济效益。

通过研究和制造新型的纵向钢轨加热感应器与目前的横向加热感应器配合使用,使钢轨加热时轨头踏面和圆角温差从原来的(100～120)℃降低到(40～50)℃,从而使淬火轨轨头硬度更加均匀。由于减小了温差,轨头圆角的加热温度得以降低,韧塑性得到提高,且细化了金相组织。

标准椭圆形封头与旋压椭圆形封头的区别

提出了一种基于控制板y3002的感应淬火能量控制器设计方案。y3002集成了一般工业控制卡的多种主要功能,它与计算机之间采用并行口epp模式通讯。vc++编写的系统软件采用了rtss进程和win32进程相结合的工作方式,即rtss进程执行控制任务,而win32进程执行界面管理,由此实现了对淬火过程的实时监控和淬火质量评估。

针对原有模铸钢坯带来诸多铸造缺陷,耗能、低效、成本高等问题,参照冶金大企业连续铸钢的先进经验,为适应现有车间轨面标高过低的状况,在原购置的二手弧形连铸机的基础上,按着椭圆形连铸机结构要求,进行了相应的技术改造。经安装调试成功,已生产运行五年,取得良好的使用效果。

椭圆形风管的应用 摘要:文章主要介绍了椭圆形风管的特点、制作与安装工艺及施工中应注意 的若干问题。因椭圆形风管集中了矩形和圆形风管的优点,在部分场所逐步替代 矩形和圆形风管成为一代新型的通风空调管道。 关键词：通风空调、椭圆形风管、性能特点、工艺 前言 国内外通风空调系统的镀锌钢板风管仍然被广泛使用，矩形和圆形镀锌 钢板风管作为两种不同的风管传统加工工艺，一直被大量采用；椭圆形风管是在 螺旋式圆形风管基础上，生产的一种新型通风管道，是一种新型的风管加工工艺。 椭圆形风管由于集中了矩形和圆形风管的优点，近年来已成为国内一种较理想的 中央空调通风管道。 深圳市某公司投资建造的东莞南方工厂项目、上海华为项目及北京华为 科技厂房项目等的中央空调通风管道设计均采用椭圆形风管，风管面积超过10 万平方米。我公司承担了以上三个项目的机电工程（包括通风空调系统），本文 结合工程实际对椭

根据椭圆形洗发水瓶盖的结构特点,以及外观质量和生产批量的要求,通过对该塑件的工艺分析,介绍了一种采用液压缸带动齿轮齿条脱内螺纹牙的机构。并根据成型零件的结构特点,通过巧妙的冷却水道设计,达到了模具快速均衡冷却效果,极大地提高了生产效率,该注射模采用齿轮齿条与顶管组合脱模,实现了自动化生产要求。

圆形风管与方管比较 圆形风管优点 优点之一：气密性高 大家知道，不管是输送气体还是靠气体进行物料输送，气体输送管道最忌泄漏。那么，圆风 管是如何做到这一点的呢？原来圆风管的管件和其他凡是与管道联接的部件都带有工厂装 配好的气密接头，安装时只要往圆管内一插，就能达到很高的气密程度。根据国际cen管 路气密性标准，达到c级泄漏等级。 气密接头由二道橡胶密封圈组成（见图），当接头与管件相连时，密封圈被压缩，可承受正 压3000pa，负压5000pa，从而保证气密性程度。 螺旋咬口的圆形直管是不会产生泄漏的，采用了密封接头后，整个风管系统的漏风率将降至 最低。 通风管路的泄漏是由大量管件连接造成的，与矩形管路相比，典型的圆管长度3-6米，而矩 形风管的长度只有1-1.5米。矩形风管的密封垫由手工制作，粗糙安装，不可能象圆管件那 样由工厂安装。圆形管件的密封处周长比较短，

JB 4737-95-T 椭圆形封头

施工组织设计 第1页共3页 工程名称 第一卷大面积椭圆形整体预应力板柱施工 首都滑冰馆位于北京首都体育馆北侧，是亚运会重要配套工程，该馆建筑面 积约3.8万m2，是世界上最大的室内滑冰馆。室内设有2条符合国际标准的400m速 滑冰道和1条练习用冰道。环形跑道内设有2个冰球场。地下室为汽车库、运动员 健身娱乐用房。 第1章工程概况 第1节该工程地... 第2章技术准备 第1节整体预应... 第3章预应力施工 由于整层面积特别大，因而对东、西2个半圆形和中段矩形分别进行预应力 施工。板柱结构建筑的预应力施工主要程序为：钢丝束制作→穿钢丝束→张拉锚 固→压折固定→柱孔灌浆→切去余料。按设计要求，柱轴线配置6束12φs5钢丝 束(分为上、中、下3排)，拼缝轴线配置2束12φs5钢丝束，总计506束。东、西2 个半圆，各轴线长度不一，长度

电子感应器

半椭圆形圬工混凝土渠道的设计与施工

公称直径 dn mm 曲面高度 h1 mm 直边高度 ho mm 内表面积 f ㎡ 容积 v m3 厚度 δp mm 质量 g kg 33 44 55 66 88 35 47 58 610 813 10[18] 12[22] 37 410 512 615 820 1027 1233 310 414 517 621 828 1038 1245 314 419 523 628 838 175700 0.0550.58625 0.04o0.46640 150 125500 0.0350.43825 600 0.0210.3125 400.3340.024 400 0.2040.01225 [0.0134][0.224]40 100 椭圆形封头尺寸与质量 0.1210.0052575300 1050 1260 14[71

椭圆标准封头(jb1154-73) 标记示例：椭圆形封头dg400×4jb1154-73 公称直径dg mm 曲面高度 h1 mm 直边高度h2 mm 壁厚s mm 内表面积f （㎡） 容积v m3 质量g kg碳钢高合金 3007525 3 0.1210.0053 2.9 443.88 54.91 665.89 76.92 887.97 98.97 (350)8825 3 0.160.00802 3.82 445.12 56.44 667.73 79.12 810.4 911.8 40010025 33 0.2040.0115 4.90 446.53 58.16 69.90 公称直径 dg mm 曲面高度 h1 mm

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的重要零件,需要承受较大的扭矩和冲击,因此,要求其不仅要具有很好的抗扭能力,还要具有很好的韧性。随着感应加热技术的发展,目前国内外汽车半轴的表面处理基本上由感应淬火取代了以往的调质处理,获得了最佳的表面强度和心部韧性的配合,提高了半轴的载荷能力、疲劳强度及使用寿命。以下介绍一种半轴的感应器设计及调试。

感应器的结构直接影响着加热效率和热处理质量。原来采用单匝感应器时分两次加热淬火,后来改用双匝感应器,虽然能一次对两级外圆同时淬火,但是效率仍不高。经多次试验确认复合式三匝感应器效果最好。该复合式感应器共有三匝组成,单匝部分为预热圈,双匝部分可产生一个

目前，凸轮分度机构已成为许多高效、高精度自动机、半自动机和自动生产线中不可缺少的关键部件。凸轮工作表面既要受到摩擦，还要承受冲击，承受着比心部高的应力，从而影响凸轮分度机构的使用寿命。要提高凸轮分度机构的使用寿命，就必须要求在凸轮工作表面的有限深度范围内具有高的强度、硬度和耐磨性，而其心部又要有足够的塑性和韧性，以承受一定的冲击力。要同时满足这两方面的要求，最好的办法就是在保证凸轮心部强度和韧性的前提下，对凸轮沟槽进行热处理强化。

半椭圆形圬工混凝土渠道的设计与施工

椭圆形封头形式与尺寸表(jb1154—73) 公称尺寸曲面高度直边高度厚度内表面积容积重量 30075253~90.1210.00532.95 （350）88253~90.1600.00813.86 400100 253~90.2040.01154.95 4010~160.2230.013418.5 （450）112 253~90.2540.01586.10 4010~180.2760.018323.0 500125 253~90.3090.02137.4 4010~180.3330.024227.5 50200.3490.026259.0 （550）137 253~90.370.02778.9 4010~180.3960.031332.3