系统仿真的高温行车空调器性能分析与实验

探讨了高温行车空调器的设计方法,结合冶金企业的特殊要求,进行了高温行车空调器的热力计算和两器的设计计算,通过理论与实践相结合讨论了如何选择合理的设计参数等问题。最后利用专门开发的焓差法实验装置对所研制的样机进行了热工性能测试,分析了工况变化对行车空调器性能的影响,提出了优化设计的一些建议。

高温行车空调器研制与运行性能分析——文张探讨了高温行车空调器的设计方法，结合冶金企业的特殊要求，进行了高温行车空调器的热力计算和两器的设计计算，通过理论与实践相结合讨论了如何选择合理的设计参数等问题。最后利用专门开发的焓差法实验装置对所研制的...

研究了高温稳态环境下行车空调系统实验装置的特性,综合分析了行车空调系统性能参数的影响因素,分析了各影响因素对行车空调系统性能的影响效果,实验表明,机组所处的环境对空调机组的制冷量和压缩机电机功率有较大影响。

分析了空调器在启、停过程中的运行状态,以及对空调器使用可靠性的影响,提出了一种基于准高加速的可靠性试验方法:高温、高电压启停试验方法。通过描述热激发失效的/arrhenius方程,对使用该方法进行可靠性试验的加速系数进行了计算。

ac散钌午系够傲节旰 舔符出带帘乖出尔乖 一舛 v丰田海狮(呲)旅行车的空调系统，主要由制 冷系统和控制电路两大部分组成。制冷系统由压缩 机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀以及连接管路等组成；控 制电路由空调放大器、压缩机电磁离台器及各种 开关、传感器、驱动电机和继电器等组成。下面介绍 其常见故障诊断及主要部件的检修。 一 、空凋系统常见故障的诊断 1．冷气不足 ． (1)检查制冷剂是否不足。如果制冷剂不足，应 充注制冷剂 (2)检查压缩机传动皮带是否打滑。如果皮带 打滑，应按规定重新张紧。 (3)检查蒸发器和贮液干燥器是否堵塞。必要 时，予以清洁或更换。 (4)检查膨胀阀、蒸发器温度传感器和空调放大 器是否正常。必要时，进行修理或更换。 (5)检查系统内压缩机油是否过多，或者存有空 气。必要时，重新抽空，并充注制冷

对直流变频空调器的启动特性、室外机换热器对系统性能的影响和系统的工作频率对能效比与制冷量的影响三个方面进行了实验研究,通过对实验结果进行分析与研究,进一步熟悉并掌握直流变频空调器的工作过程,并为变频空调研究与设计人员提供了一些切实可行的理论指导。

热回收型空调器的性能分析与实验研究——利用空调器本身的风机从热回收器内引进新风，通过热交换回收排风的能量。采用空气焓差法对空调器引进新风前后进行制冷量、输入功率、能效比(eer)等的对比实验，并测量了换热器的热回收效率。用热回收装置引进新风后基本...

变频空调器的实验研究与性能分析——对直流变频空调器的启动特性、室外机换热器对系统性能的影响和系统的工作频率对能效比与制冷量的影响三个方面进行了实验研究，通过对实验结果进行分析与研究，进一步熟悉并掌握直流变频空调器的工作过程，并为变频空调研究与...

利用空调器本身的风机从热回收器内引进新风,通过热交换回收排风的能量。采用空气焓差法对空调器引进新风前后进行制冷量、输入功率、能效比(eer)等的对比实验,并测量了换热器的热回收效率。用热回收装置引进新风后基本没有改变空调器的输入功率,相同环境条件下的制冷量增加,eer值增大,焓差热回收效率最高可达到34.12%。

行车空调热工性能测试环境室设计与软件开发——着重探讨了行车空调器热工性能测试系统的主要组成部分之一——环境室的设计方法。参考相关设计标准，并结合行车空调器的结构特点和工作条件，进行了绝热库房结构设计和设备布置、空气处理方案确定、空气处理设备的...

针对制冷和制热两种情况,建立了以稳态仿真为基础的空调数字化仿真系统。首先运用新的制冷剂显式快速计算模型,对制冷剂物性计算程序进行完善。然后采用集中参数法建立了压缩机模型,对压缩机的性能参数进行二元十项的拟合回归。对毛细管建立了均相流分布参数模型,并且针对该计算模型提出了新的无量纲关联式。在部件模型基础上,建立了家用空调系统仿真计算模型,并且对以往的迭代算法进行了改进,提高了系统稳态仿真算法的稳定性。在系统数值模型的基础上,完成了完全面向对象方式的空调器数字化仿真软件。该仿真结果与实验数据吻合较好,软件可有效预测空调器的性能参数。

着重探讨了行车空调器热工性能测试系统的主要组成部分之一———环境室的设计方法。参考相关设计标准,并结合行车空调器的结构特点和工作条件,进行了绝热库房结构设计和设备布置、空气处理方案确定、空气处理设备的选择计算等,并完成了调零风机的设计计算和测试软件的编制。所开发的测试系统在某企业行车空调产品热工性能测试的实际应用中达到了设计精度要求。

本文以某机型产品顶盖为例,对不同结构和安装型式下钣金件的抗振性能进行了仿真分析,结果表明钣金件厚度和结构形式对其抗振性能影响较大,而安装形式对其影响较小。在钣金件减薄时,可以通过冲压凹槽和花纹来保证结构的抗振性能不致下降。

一辆丰田海狮旅行车入厂维修,客户指示书上写的故障现象为:打开点火开关后,空调冷凝器风扇常转;打开空调开关后,空调压缩机常转。

针对目前国内行车空调主要采用强电直接控制,且存在操作复杂、成本较高等问题,提出了以高档avr单片机atmega16为核心的行车空调控制器设计方案,完成了该控制器的硬件电路及相关接口电路设计,同时给出了软硬件的抗干扰措施,实现了对温度、压力、电流等参数的精确实时测量和对行车空调系统的准确控制。实际的应用表明,该控制器操作方便、性价比高,并具有良好的稳定性。

本文根据质量守衡、能量守衡、动量守衡原理,建立了房间空调器绝热毛细管的分布参数模型。通过数值仿真与实验值的比较,说明该模型精度较高,能有效预测毛细管的运行特性。仿真结果表明:毛细管管径对管内温度、压力的影响较小;但系统运行工况和过冷度对管内制冷剂流量有较大影响。利用本文的毛细管模型,可为房间空调器制冷系统的仿真及部件结构优化设计提供参考和依据。

在模糊变频空调器仿真研究的基础上，为提高模糊变频空调器的控制效果，分别对影响确定量和模糊量转换的三个比例因子ｋｅ、ｋｅｃ、ｋｕ进行了分析，并在此基础上提出了复合型模糊控制的控制模型。对比仿真试验结果表明，采用该复合型模糊控制的空调器既保留了改进前模糊控制空调器的优点，又减小了空调器的超调以及稳态误差较大的缺陷。

从理论和实验两方面分析了工质r134a在高温空调器中应用的可行性,并与高温空调器目前常用工质r142b进行了比较,结果表明,r134a不但能适合高温空调器的特殊工作环境,而且可获得比r142b更大的制冷量,因而为高温空调中采用r134a替代r142b进行了有益的探索。

利用焓差法空调器性能实验台对一台风冷空调器的变工况性能进行实验研究,得出了蒸发器迎面风速、冷凝器迎面风速对蒸发压力、冷凝压力、过冷度、过热度、制冷量和cop的变化曲线,以及蒸发器、冷凝器进口空气温度对制冷量和cop的影响规律。

用湿能空调源可将户外空气除湿冷却后送入室内进行空调,采用的除湿剂可利用低品位热源进行再生,对环境不产生污染。本文较详细地介绍了湿能空调器的结构并对其性能进行了计算分析。

通过对变频空调器pid控制、pi控制和模糊（fuzzy）控制的计算仿真，从理想条件、抗干扰特性、室温数据量化以及稳定性等四个方面，详细地比较了其各自的应用效果。结果表明：在考虑实际系统的干扰、数据量化和稳定性后，fuzzy控制比pid控制、pi控制具有更好的综合控制效果，但其稳态误差较大。

从空调器产品设计应用的实际出发,研究了制冷系统仿真技术实用化的若干关键技术问题。针对本公司空调器产品的具体实际情况,建立了各部件模型和系统仿真算法,并用vb开发了友好的软件界面。通过大量实验验证,证明了软件的实用性