行驶重型载重汽车水泥混凝土道路的设计分析

i 载重汽车驱动桥设计 摘要 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽 车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载 的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率 高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法 进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然 后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥 行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了 寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥 齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。 关键字：载重汽车驱动桥单级减速桥弧齿锥齿轮 ii 目录 摘要···········

******场外道路路面工程 施 工 组 织 设 计 审核人： 编制人： 日期： 施工组织设计 一、编制原则 1、满足施工规范要求的原则。在编制施工组织设计时，严格按 照工程施工规范的规定，统一标准，规范编制。 2、遵循设计图纸和质量验收标准的原则。在编写主要工程的施 工方法和技术措施时，严格按照设计要求，并执行现行施工技术 规范和质量验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织， 统筹安排，保证重点，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益 地完成本工程的建设。 4、坚持施工中严格管理的原则。在施工过程中，从加强基础管 理入手，劳动和实现质量管理、进度控制、成本管理、环境保护 及安全生产。 5、坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备，不断优 化，改进施工方案和技术措施。 二、工程概况： 本工程位于

******场外道路路面工程 施 工 组 织 设 计 审核人： 编制人： 日期： 施工组织设计 一、编制原则 1、满足施工规范要求的原则。在编制施工组织设计时，严格按 照工程施工规范的规定，统一标准，规范编制。 2、遵循设计图纸和质量验收标准的原则。在编写主要工程的施 工方法和技术措施时，严格按照设计要求，并执行现行施工技术 规范和质量验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则。在制定施工方案时，坚持科学组织， 统筹安排，保证重点，均衡生产，确保高速度、高质量、高效益 地完成本工程的建设。 4、坚持施工中严格管理的原则。在施工过程中，从加强基础管 理入手，劳动和实现质量管理、进度控制、成本管理、环境保护 及安全生产。 5、坚持在施工中推广和采用新技术、新工艺、新设备，不断优 化，改进施工方案和技术措施。 二、工程概况： 本工程位于

水泥混凝土道路是目前主要的城市道路类型.随着交通事业的迅速发展和道路交通量的不断增大,水泥混凝土道路在使用中的病害日益增多,严重影响水泥混凝土道路的设计使用年限.针对水泥混凝土道路的常见病害进行了讨论,在分析病因的同时提出相应防治建议,以期对水泥混凝土道路设计、施工、养护,以及市政道路建设提供参考.

大学学士学位论文 i 摘要 驱动桥是构成汽车的四大总成之一，一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱 动桥壳等组成，它位于传动系末端，其基本作用是增矩、降速，承受作用于路面和车架 或车身之间的力。它的性能好坏直接影响整车性能，而对于载重汽车显得尤为重要，采 用传动效率高的单级减速驱动桥已经成为未来载重汽车的发展方向。 本文参照传统驱动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计本次设计首先对驱 动桥的特点进行了说明，根据给定的数据确定汽车总体参数，再确定主减速器、差速器、 半轴和桥壳的结构类型及参数，并对其强度进行校核。数据确定后，利用autocad 建立二维图，再用catia软件建立三维模型，最后用caita中的分析模块对驱动桥壳 进行有限元分析。 关键词：驱动桥；cad；catia；有限元分析 大学学士学位论文 ii abstract drivieaxleis

我国的高速公路自动收费系统现还处于不完善阶段的状态,针对一些经常出现的一些问题,笔者进行了一定的研究。基于载重汽车在线测重装置设计的课题,与高速公路自动收费系统进行了关联性的研究。本文系笔者课题研究的阶段性成果。

用红岩卡车驾驶室举升器替代原水平液压缸，为使液压缸转动灵活，特制作了双吊耳座，再用结506焊条采用对角焊缝焊接技术，使其达到使用要求，设计制造出能水平360°旋转的变速箱总成液压举升器。

随着我国经济社会的发展,中国的道路建设也迎来了新的发展时期,而对于道路施工来说,由于技术条件等的限制,在施工中往往会出现各种问题,而道路裂缝便是其中一个比较严重的问题。裂缝会影响水泥混凝土道路的使用寿命,所以必须引起重视,重视其防治的措施。在本文中,笔者结合自身工作实际,探讨了水泥混凝土道路裂缝的防治问题。

i 载重汽车驱动桥设计 摘要 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽 车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载 的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。所以采用传动效率 高的单级减速驱动桥已成为未来重载汽车的发展方向。本文参照传统驱动桥的设计方法 进行了载重汽车驱动桥的设计。本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数；然 后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥齿轮，差速器圆锥 行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及对支承轴承进行了 寿命校核。本文不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减速器而是采用弧齿锥 齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。 关键字：载重汽车驱动桥单级减速桥弧齿锥齿轮 ii thedesigningof

1 载重汽车驱动桥设计 摘要 驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重汽 车显得尤为重要。当采用大功率发动机输出大的转矩以满足目前载重汽车的快速、重载 的高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。本设计参照传统驱 动桥的设计方法进行了载重汽车驱动桥的设计。本设计首先确定主要部件的结构型式和 主要设计参数；然后参考类似驱动桥的结构，确定出总体设计方案；最后对主，从动锥 齿轮，差速器圆锥行星齿轮，半轴齿轮，全浮式半轴和整体式桥壳的强度进行校核以及 对支承轴承进行了寿命校核。本设计不是采用传统的双曲面锥齿轮作为载重汽车的主减 速器而是采用弧齿锥齿轮，希望这能作为一个课题继续研究下去。 关键字：载重汽车驱动桥单级减速桥锥齿轮 thedesigningofheavytruckreardriveaxles abstra

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c配 commercialvehicle 100商用汽车杂志2006年第4期 套产业 随着汽车技术的不断进步和人们 对生活质量要求的日益提高，空调已经 成为汽车的重要功能件。我国汽车空调 行业起步较晚，20世纪70年代以前我 国汽车空调业几乎是空白，但随着近几 年我国汽车工业的飞速发展，世界各大 汽车巨头纷纷来我国投资办厂，或合资 合作，或技术转让，有力地拉动了我国 汽车工业的发展，同时也推动了汽车空 调业的发展。到目前为止，我国已基本 上形成了门类齐全，大、中、小配套的 汽车空调生产体系，具备了年产轿车空 调400～500万台，中、重型汽车空调40 万台，大客车空调20万台的生产能力， 不仅能完全满足我国汽车工业生产发展 的需要，而且还有部分企业已具备了进 入国际市场的能力。 冷暖汽车空调能创造舒适的车内 环境，保持车内空气湿度、温度、流 速、洁净度、噪声和气压等在热舒适 的标准范

192004.5.heavytruck《重型汽车》 臂一端,油缸继续伸出,旋转臂压到摆臂上的力逐渐增加,同时 支撑轴的负荷逐渐减小,钢板弹簧变形;当支撑轴上的负荷减 小到零时,钢板弹簧不再变形;油缸继续伸出,摆臂开始绕平衡 轴旋转,支撑轴提升,由于钢板弹簧不再变形,此时使得车架也 开始升高;当支撑轴达到限位块后(此时支撑轴的提升高度为 220mm),液压系统即停止工作(需要设置限位开关以断开电路)。 4结束语 6×2系列车型设计技术关键就在于后悬挂系统和液压提 升系统的设计,其它总成基本都能借用4×2系列车型所用总 成。当然,在设计6×2系列车型时还需要考虑几个不能忽视的 问题,如采用摆臂式平衡悬挂系统对制动系统(轴荷转移)、转 向系统所造成的影响以及支撑桥轮胎磨损问题。这些问题本文 并未涉及,在进行

随着我国运输业的发展,载重汽车也获得了较大的发展。弹簧钢板由于可靠性、适应性好、制造工艺流程简单、成本低等优点,在我国的一些载重汽车上得到了广泛应用。很多车主为了增大车辆载重量加了一些弹簧钢板,这样做看似提升了车辆性能,但其实过多的弹簧钢板会大大降低汽车使用寿命。本文主要究载重汽车加装弹簧钢板对汽车寿命的影响。

水泥混凝土路面设计分析——水泥混凝土路面具有强度高、承裁能力大，耐磨耗能力强等优点而被广泛应用．本文介绍了水泥混凝土路面特点和设计理论，对水泥混凝土路面设计中存在问题进行了分析。

通过对水泥混凝土板厚与综合疲劳应力之间的关系,建议结合工程实际情况,充分考虑各种参数的变异性,在保证工程质量的基础上,选择合适的板厚,控制投资,从而增加投资效益。

编号2219.03 单位1000m3 序号费用名称单位单价定额定额单价数量总价 一人工费元0.000.00 1001001人工工日116.280.000.0000.00 二材料费元0.000.00 工作内容 工程内容：1）混凝土摊铺、碾压、养护2）切缝、灌注填缝材 料 工序成本费用计算表 工程名称公路工程 工程细目自卸汽车运输水泥混凝土，运输1km（汽 车载重8t以内） 人机配组 工程数量1单位量合计量 三机械使用费元6353.510.0006353.51 8007013 自卸汽车载货量t 6以内台班557.360.000.0000.00 8007014 自卸汽车载货量t 8以内 台班648.989.7906353.519.790

2219.11自卸汽车运输水泥混凝土,运输1km(汽车载重20

设计目的(1)提高行车安全性现有的汽车信号灯指示,例如制动指示灯,夜间驾车,打开行车灯,尾灯呈红色弱光状态,汽车制动时,制动灯仅是从尾灯的弱光状态中,增加一些亮度而已。在驾驶中,这一微小变化并不会引起太大注意,从而容易造成追尾事故的发生,如果将尾灯改成多色显示,并且交替闪烁,这对行车的安全性会起到很大的警示作用。(2)提高行车趣味性

载重汽车安全操作技术交底 工程名称： 节能大厦 施工单位 中天宝业集团 建设单位 设备名称 载重汽车 作业内容 交底部门 交底人 施工期限 年月日至年月日 接受交底班组或员工签名： 交底内容： 1.装载物品应捆绑稳固牢靠。轮式机具和圆筒形物件装运时应采取防止滚动的措施。 2.不得人货混装。因工作需要搭人时，人不得在货物之间或货物与前车厢板间隙内。严禁攀爬或坐卧在货物上面。 3.拖挂车时，应检查与挂车相连的制动气管、电气线路、牵引装置、灯光信号等，挂车的车轮制动器和制动灯、转向灯应配备齐全，并应与牵引车的制动器和灯光信号同时起作用。确认方可运行。起步应缓慢并减速行驶，宜避免紧急制动。 4.运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时，其装载、包装、遮盖必须符合有关的安全规定，并应备有性能良好、有效期内的灭火器。途中停放应避免火源

黑龙江农垦tianri-2012 安全技术交底记录 年月日 工程名称分部分项工程工种载重汽车司机 1、装载物品应捆绑稳固牢靠。轮式机具和圆筒形物件装运时应采取防止滚动的措施。 2、不得人货混装。因工作需要搭人时，人不得在货物之间或货物与前车厢板间隙内。严禁攀爬或坐卧 在货物上面。 3、拖挂车时，应检查与挂车相连的制动气管、电气线路、牵引装置、灯光信号等，挂车的车轮制动器 和制动灯、转向灯应配备齐全，并应与牵引车的制动器和灯光信号同时起作用。确认后方可运行。起步应缓 慢并减速行驶，宜避免紧急制动。 4、运载易燃、有毒、强腐蚀等危险品时，其装载、包装、遮盖必须符合有关的安全规定，并应备有性 能良好、有效期内的灭火器。途中停放应避开火源、火种、居民区、建筑群等，炎热季节应选择阴凉处停放。 装卸时严禁火种。除必要的行车人员外，不得搭乘其他人员。严禁混装备用燃油。

安全技术交底记录编号 工程名称×××工程 施工单位×××建筑工程公司 交底提要载重汽车安全交底交底日期×年×月×日 交底内容： 载重汽车安全技术交底 1.运送超宽、超高和超长物件前，应制定妥善的运输方法和安全措施，进人城市交通或公路时，必须遵守交通法规。 2.启动前应进行重点检查。灯光、喇叭、指示仪表等应齐全完整；燃油、润滑油、冷却水等应添加充足；各连接件不得 松动；轮胎气压应符合要求，确认无误后，方可启动。燃油箱应加锁。 3.启动后，应观察各仪表指示值、检查内燃机运转情况、测试转向机构及制动器等性能，确认正常并待水温达到40℃以 上、制动气压达到安全压力以上时，方可低档起步。起步前，车旁及车下应无障碍物及人员。 4.水温未达到70"(2时，不得高速行驶。行驶中，变速时应逐级增减，正确使用离台器，不得强推硬拉，使齿轮撞击发 响。前进和后退交替时，应