小生境遗传算法软土地基上加筋路堤稳定性

探讨软弱土(φ≠0)地基加筋路堤稳定性分析方法。针对传统分析方法因对加筋材料的加筋作用估计不足,导致计算结果过于保守问题,文中在充分考虑加筋体的加筋作用下,提出了加筋路堤稳定性分析新的改进分析计算方法,并同时提出采用演化算法搜索临界滑动面和最小安全系数。算例计算结果表明,提出的加筋路堤稳定性分析方法与工程实际情况吻合较好,而且混合演化算法能有效地搜索到路堤所有的临界滑动面。

模袋砂围堤存在模袋与模袋之间及砂与模袋之间的摩擦，并具有模袋横纵向拉力相异的特点，为此，在三维有限元方法和试验结果的基础上，对模袋砂围堤的稳定性及其影响因素进行了仿真分析。研究结果表明：模袋砂围堤整体安全系数随着土工织物---模袋抗拉强度及袋内填充土体强度参数的增大显著增加；随着模袋充填厚度增大，围堰整体安全系数迅速降低并趋于稳定。

软土地基上堤防稳定性研究——完成了2组土工离心模型试验，分别研究了淮河入海水道软土段堤防在竣工期和水位骤降期的稳定性及其破坏机理。由于无法从原型取到大尺寸具有代表性的原状土试样，因此，将取自原型地基土层和堤身土体的扰动土样重塑后制备成软基和堤...

为掌握有限元法与极限平衡法分析边坡稳定性之间的关系,结合沪通铁路某典型工点,借助geostudio数值模拟软件,使用这两种方法对铁路路堤边坡的稳定性进行了对比分析,进一步用有限元法模拟水泥搅拌桩加固路基后的稳定性.结果表明:这两种方法得到的安全系数最大相差5％,同时用极限平衡法得到的结果是偏于安全的;水泥搅拌桩加固路基,提高了路堤边坡的稳定性,安全系数由0.855提高到1.581.

针对某软土地基工程滑塌实例做了分析，指出滑塌的主要原因，提出处理措施，并总结了公路软基稳定性特点，为类似工程问题的处理提供了参考价值。

非线性优化方法主要缺陷在于当边坡土层为非均质复杂条件时,无法保证搜索到安全系数的全局最小解,而只能搜索到局部极小解。基于遗传算法,建立了搜索岩土边坡稳定性分析最小安全系数和滑移面中心坐标与半径的数值方法。问题的可行解在变量搜索区间内搜索,包括滑弧的圆心坐标和半径。数值模拟结果表明,遗传算法搜索到的边坡稳定最小安全系数与理论解是一致的。

遗传算法在土坡整体稳定性分析中的应用——边坡稳定性分析的关键是如何确定最危险滑动面的位置并计算与之相对应的安全系数。由于传统的极限平衡分析方法很容易陷入局部极小值而不能找到真正的最危险滑裂面，因此采用瑞典条分确立土坡分析模型，用遗传算法搜索土...

针对成层软土地基上土堤填筑的稳定性分析问题,考虑地基土体的不排水抗剪强度既随土层变化又随深度任意线性变化,根据工程实践中揭示的堤基深层破坏模式,基于塑性极限分析的上限理论,构建满足运动许可的对数螺旋线与圆弧组合的转动破坏机制,建立了便于快速评估成层软土地基上土堤填筑稳定性的临界高度、无量纲化的稳定数、稳定图、最小安全系数和临界滑动面的分析计算方法,并将计算结果与2个土堤失稳现场试验工程案例的实测结果进行了对比.结果表明,采用本文方法计算得到的土堤最小安全系数接近于土堤失稳时的最小安全系数的理论值1.0,计算确定的临界滑动面也与实测的临界滑动面比较接近,从而验证了本文方法的适用性.

湖积软土地基上尾矿坝的稳定性分析——塑料排水板法在软土地基处理工程中应用广泛，本文工程中的湖积软土地基采用此法处理，施工速度快，投资小，据观测数据表明，加固地基效果显著。同时，以毕肖普简化法原理为基础，运用fortran语言编写程序来分析尾矿坝的整...

塑料排水板法在软土地基处理工程中应用广泛,本文工程中的湖积软土地基采用此法处理,施工速度快,投资小,据观测数据表明,加固地基效果显著。同时,以毕肖普简化法原理为基础,运用fortran语言编写程序来分析尾矿坝的整体稳定性。

基于小生境遗传算法的离散变量结构优化设计——小生境技术的引入，提高了遗传算法处理多峰函数优化问题的能力。提出了基于隔离机制的白适应小生境技术，隔离小生境技术具有生物学基础，不仅能够有效地保证群体中解的多样性，而且具有很强的引导进化能力，针对简...

提出一种基于小生境免疫遗传算法的多级序列优化方法,并解决硅钢片优化排样问题。以免疫算法为基础,通过遗传算法进化抗体群,利用小生境技术保持抗体群的多样性。遗传算子和免疫记忆策略加快了优良个体的产生,提高了算法的收敛速度。共享机制和克隆抑制策略提高了算法的全局搜索能力,有效地避免早熟收敛现象。实际生产数据排样结果表明,该算法是有效、可行的。

长江口某一吹填工程,利用土工管袋充填粉细砂技术,成功地在软土地基上修筑了围堤。众所周知,在软弱地基上修筑围堤,施工期间围堤的稳定性直接决定着堤防工程的成败,因此,对软土地基上土工管袋围堤的稳定性进行研究十分重要;但由于土工管袋的加筋作用,使得围堤的稳定性分析相当复杂,现有规范推荐的计算方法由于复杂繁难而不易被工程技术人员所接受,严重地限制了土工管袋围堤在水利工程上的广泛应用。鉴于此,提出利用袋装砂的拟凝聚力进行袋装砂围堤的稳定性分析方法。该方法不仅减少了计算工作量,而且易被工程技术人员所接受。计算结果表明该计算方法符合工程实际。

路基敷设于天然地基上,自身荷载较大,要求地基应具有足够的承载能力,以保持地基稳定.而软土地基其自身的工程性质差,填土后受压可能产生测向滑动,或有较大的沉降,从而导致路基路面的破坏,一般要求采取适当的稳定措施.软土地基的稳定性验算是近年来高速公路设计中的一个关键环节,本文详细阐述了软土地基路基稳定性验算的几种方法:总应力法、有效固结应力法、有效应力法等.

路基敷设于天然地基上,自身荷载较大,要求地基应具有足够的承载能力,以保持地基稳定.而软土地基其自身的工程性质差,填土后受压可能产生测向滑动,或有较大的沉降,从而导致路基路面的破坏,一般要求采取适当的稳定措施.软土地基的稳定性验算是近年来高速公路设计中的一个关键环节,本文详细阐述了软土地基路基稳定性验算的几种方法:总应力法、有效固结应力法、有效应力法等.

介绍了广义gibson地基上的路堤稳定性数值计算方法,通过大型有限元软件abaqus对其进行了分析,提出了广义gib-son强度折减数值计算在abaqus中的实现途径,并对地基非均质性系数m取不同值进行数值计算分析,得到该地基上的路堤边坡稳定安全系数的变化规律,其分析结果对路堤边坡的设计具有指导意义。

从自界高度的计算、有效固结应力法两个方面对软土地基的路基稳定性分析。

介绍了软土地基上路堤稳定分析的基本理论,分析了软土地基变形的一般规律,对软土地基上路堤的设计与施工具有一定的参考价值。

由于加筋复合路堤分析中难以直观看到筋材的参数改变对整个工程的稳定性贡献,为了更加深入了解土工格室加筋的效果,设计用有限元分析软件结合强度折减法（strengthreductionmethod,srm）对一个二级公路路堤进行数值计算.首先,对三维建模的不加筋路堤进行srm计算,再用极限平衡方法验证,两种方法得到的结论吻合.这表明更接近实际情况的三维路堤边坡建模分析方法适合在复杂的加筋工况中使用.然后,用此方法分析了铺设土工格室后的路堤稳定性,通过改变土工格室的焊距、埋深、高度、铺设层数来探究材料参数因素与边坡安全系数之间的规律.结果表明,土工格室材料可以起到提高路堤整体稳定性的作用,其中焊距较小、高度较高的土工格室的加筋效果较明显;多层加筋的路堤被破坏时会形成多弧段的破裂面.

针对软土地基上加筋土路堤的工程特点,采用强度折减联合有限差分的方法,从安全系数和潜在滑动面两个方面入手,得出了软土地基上加筋土路堤不同时刻的稳定特性,并分析了加筋层数、填料内摩擦角及地基模量等参数对稳定的敏感性。研究结果表明,软土地基上加筋土路堤不同时刻的稳定特性不同,增大筋材层数、填料的内摩擦角及地基模量,软土地基上加筋土路堤的稳定性有所增加,但超过一定阶段后,其增加程度不再明显。研究成果对软土地基上加筋土路堤的实际工程应用有一定的参考作用。

采用砂石桩和分级堆载预压法对某钢厂码头料场和混匀料场软基进行加固。采用刚体极限平衡法对各级堆载阶段复合地基稳定性进行了评价,进而选取不同料场典型孔位,进行沉降监测,同时采用gm(1,1)预测模型对相应孔位沉降值进行预测。结果表明,预测值与实测值很吻合,gm(1,1)预测模型可行。最后完成了各料场最终沉降量预测。

由于浙江沿海地基主要以淤泥质土和淤泥质黏土为主,对沿海围堤工程施工造成很大的困难,主要体现在软弱地基强度堤,使围堤施工过程中稳定性难以控制。本文通过分析浙江沿海围堤工程失稳的原理,并归纳影响围堤施工稳定性的几个因素,最后总结围堤在施工过程中确保稳定性的措施,为浙江沿海围堤工程提供参考。